Re: prepa-sr500 : Voilà où j'en suis de mon bricolage d'hybride

Julien Lun 24 Déc 2012, 16:54

...

400XR ?

Wink

BRIO Lun 24 Déc 2012, 18:58

2J4 000697 a écrit:ET, le radiateur est celui de Kedo, pas mal mais un peu encombrant à mon goût au niveau des raccords. Faut dire qu'il est pas vraiment prévu d'être implanté là où je l'ai mis. Celui de 600 XT est plus étroit, plus long et peut être mieux adapté avec ses brides, j'essaierai ça.

Brio, les photos d'ensemble avec l'empattement actuel sont celles qui sont un peu plus haut, le bras était déjà raccourci.

Papy et Stef, pour la voir en vrai, soit vous venez boire un coup par ici, soit vous attendez la Belgique, je ferai mon possible pour y être. Mais si j'y arrive, ça sera pas avec le moteur définitif.

Merci de répondre! Ok, j'ai vu. Wink

ET Mar 25 Déc 2012, 10:56

yes XR400

il est beau comme tout, c'est plus pour le look ... de toute façon, quand tu habites une contrée sympathique et accueillante et avec de la bière et des frites partout ... en général, le radiateur d'huile n'est pas strictement indispensable Very Happy

E.T.

le cocombre masqué Mar 25 Déc 2012, 15:51

BRIO a écrit:Du coup t'en as mis un? De radiateur? Sur ta friteuse? Faudrait pas que l'huile des frites crame non, plus...

Le souci avec l'huile de friteuse ce n'est pas la temperature mais l'odeur!!!!!

ET Dim 30 Déc 2012, 10:57

pfffff que des jaloux ... au moins dans le Nord on fait les frites à la graisse d'urus en deux cuissons ... on n'est pas des gougnafiers ...

Oui Julien c'est bien du XR400 Very Happy

E.T.

2J4 000697 Mer 30 Jan 2013, 16:00

Mono longue course, longue bielle. Fini les embrouilles avec le cadre qui veut pas laisser passer carbu et/ou culasse. Non mais des fois. Même avec une grosse cale sous le cylindre, ça passe à l'aise.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le cocombre masqué Mer 30 Jan 2013, 16:11

Euh.... et le boulot fait sur le cadre de XT! poubelle?

philxp Mer 30 Jan 2013, 16:27

Bon alors, ça y est, 8) tu as enfin trouvé un cadre de SRX-6 et tu en fais un SR-X6 ? ? ?

2J4 000697 Mer 30 Jan 2013, 16:28

papy1000 watts a écrit:Euh.... et le boulot fait sur le cadre de XT! poubelle?

Meuh non... D'abord c'est un cadre de SR et pas de XT (nous n'avons pas les mêmes vaaaaleurs que les pue-la-sueur en XT), et pis celui là dont auquel tu causes c'est pour le longue course bielle courte (mais courageuse, qui vaut mieux qu'une longue et paresseuse comme chacune sait).

Donc un mono LCBC et un LCBL. Et pis quelques autres 2J4 78 d'origine, mais ça nous éloigne du sujet.

2J4 000697 Mer 30 Jan 2013, 16:30

philxp a écrit:Bon alors, ça y est, 8) tu as enfin trouvé un cadre de SRX-6 et tu en fais un SR-X6 ? ? ?

Yes ça fait un moment que j'avais le cadre, mais j'avais pas encore pu y tailler dans le lard. Bon comme d'hab avec moi faut pas s'attendre à voir le truc rouler le week end prochain, hein.

stef forty four Mer 30 Jan 2013, 16:34

C'est fou mais avec le cadre de SRX la ligne est achement mieux, plus fluide, plus routière, plus racée, plus kôa!
Et si c'est pas le week-end prochain, ce sera quand?

stef Mer 30 Jan 2013, 17:25

yapuka faire un trou dans le réservoir pour laisser le carbu respirer.
De toute façon, il était foutu ce réservoir...

Qu'il est beau ce cadre, dommage qu'il soit si lourd!

2J4 000697 Mer 30 Jan 2013, 18:07

stef a écrit:yapuka faire un trou dans le réservoir pour laisser le carbu respirer.
De toute façon, il était foutu ce réservoir...

Qu'il est beau ce cadre, dommage qu'il soit si lourd!

Yes. Il serait bien en alu, hein ? Exactement ce que faisait Sambiase. J'y songe.

2J4 000697 Mar 05 Fév 2013, 20:47

Hop, un peu d'usinage, un peu de soudure, youp la. Cadre chez le peintre vendredi, c'est ma target. Et la semaine montage...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Zygs Mar 05 Fév 2013, 20:53

Sont bien belles tes soudures I love you

..... (zygs jaloux) ....

2J4 000697 Dim 17 Fév 2013, 17:47

Bon bin crotte, mon cadre est toujours pas peignu, suite à du temps perdu à cause d'un taraud imbécile cassé dans un trou borgne.

Donc le remontage ça sera pour dans un mois, après ma période de black out habituelle. J'ai quand même quasiment fini mon arrière de cadre en hallu, les fixations des caches latéraux m'ont donné du souci mais ça y est.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pis un truc un peu (et même beaucoup) pénible, long et fastidieux sur le cadre, ça a été le rinçage du réservoir d'huile, j'y ai trouvé une mobylette volée, un crapaud mort et une vieille godasse, et pour extraire les morceaux, bin c'est pas commode.

aievouais64 Dim 17 Fév 2013, 17:57

J' aime beaucoup ton sabot en inox ! Very Happy

bill77 Dim 17 Fév 2013, 19:12

Raconte comment tu t'y es pris pour le nettoyage, ca m'intéresse, car je vais devoir y passer ...
J'avais commencé à remonter mon cadre fraichement repeint, mais l'idée qu'il puisse rester de la grenaille due au sablage, ne me laisse pas tranquille.
et pas envie de retrouver cà dans mon circuit d'huile !

2J4 000697 Dim 17 Fév 2013, 21:54

bill77 a écrit:Raconte comment tu t'y es pris pour le nettoyage, ca m'intéresse, car je vais devoir y passer ...
J'avais commencé à remonter mon cadre fraichement repeint, mais l'idée qu'il puisse rester de la grenaille due au sablage, ne me laisse pas tranquille.
et pas envie de retrouver cà dans mon circuit d'huile !

Y a pas de solution magique, faut boucher tous les orifices, mettre de l'essence, secouer, vidanger, regarder ce qui sort et recommencer jusqu'à ce que ça soye propre, à moins d'avoir un mini karcher endoscopique je vois pas comment faire autrement.

Evidemment vaut mieux faire avant la peinture, puisque ça salit copieusement le cadre.

2J4 000697 Mer 27 Mar 2013, 17:40

Allez allez c'est l'printemps, on sort d'hibernation, le cadre est peindu, la partie cycle est quasi prête à recevoir le moulbif, ce wikinde on bosse sur les rulbus à couleaux, on attend avec impatience qu'ils tournent...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le cocombre masqué Mer 27 Mar 2013, 17:48

Ah ça commence a prendre forme!
Donc si j'ai bien compris dans ce cadre ce n'est pas le moteur avec le conduit relevé mais par contre avec les culbus a rouleaux!

pushing Mer 27 Mar 2013, 18:01

Et la commande d'embrayage n'est plus a câble Suspect

Invité Mer 27 Mar 2013, 18:48

2J4 000697 a écrit:
bill77 a écrit:Raconte comment tu t'y es pris pour le nettoyage, ca m'intéresse, car je vais devoir y passer ...
J'avais commencé à remonter mon cadre fraichement repeint, mais l'idée qu'il puisse rester de la grenaille due au sablage, ne me laisse pas tranquille.
et pas envie de retrouver cà dans mon circuit d'huile !

Y a pas de solution magique, faut boucher tous les orifices, mettre de l'essence, secouer, vidanger, regarder ce qui sort et recommencer jusqu'à ce que ça soye propre, à moins d'avoir un mini karcher endoscopique je vois pas comment faire autrement.

Evidemment vaut mieux faire avant la peinture, puisque ça salit copieusement le cadre.

bonjour, hé bin ça existe le mini Karcher endoscopique , buse spéciale nettoyage canalisations avec jets rétroactifs , diamètre 4m/m et flexible hyper souple du même diamètre Very Happy

Invité Mer 27 Mar 2013, 18:52

il y a un moteur de coccinelle caché sous l'établi , c'est pour faire un montage spécial de la mort qui tue dans un cadre d'ixté What a Face

2J4 000697 Mer 27 Mar 2013, 19:58

papy1000 watts a écrit:Ah ça commence a prendre forme!
Donc si j'ai bien compris dans ce cadre ce n'est pas le moteur avec le conduit relevé mais par contre avec les culbus a rouleaux!

Bon bin non, t'as rien compris, mais c'est largement excusable vu que je change d'avis toutes les 3 secondes environ.
Ce cadre c'est longue course bielle courte conduit relevé et culbus à rouleaux. L'autre, c'est pareil mais bielle longue, qui ne passait pas dans ce cadre là sans grosses modifs.

2J4 000697 Mer 27 Mar 2013, 20:03

jihelgé a écrit:il y a un moteur de coccinelle caché sous l'établi , c'est pour faire un montage spécial de la mort qui tue dans un cadre d'ixté

Tss de cocinnelle, que nenni... C'est un Karmann Ghia type 14 de 1969 (mais quelle belle année) et la
bagnole qui va avec est dans la pièce d'à côté.

Invité Mer 27 Mar 2013, 20:57

2J4 000697 a écrit:
jihelgé a écrit:il y a un moteur de coccinelle caché sous l'établi , c'est pour faire un montage spécial de la mort qui tue dans un cadre d'ixté

Tss de cocinnelle, que nenni... C'est un Karmann Ghia type 14 de 1969 (mais quelle belle année) et la
bagnole qui va avec est dans la pièce d'à côté.

Quoi, quoi un Karmann Ghia de 69 avec quelques travaux à faire!!!!! C'est pas possible, c'est pas possible. Surtout ne me laisse pas ton adresse......je ne toucherai pas au LCBC mais au Karmann OUI!!!!!!!

@+
Anonyme........

Invité Mer 27 Mar 2013, 21:10

bonsoir, pour ce qui est du moulbif , c'est idem la cox ! Very Happy

ET Mer 27 Mar 2013, 21:26

Et vous trouvez ça beau ? scratch

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

E.T.

Invité Mer 27 Mar 2013, 21:34

Et encore tu n'as jamais vu le modèle en cabriolet.............

@+
G@zz

bill77 Mer 27 Mar 2013, 21:37

Ah, voilà un homme de goût !
Pour ma part c'est un SR et un cabrio Cox 1303 avec un Type 4 2L dedans.
Mais ton XT me fait toujours autant baver, il est absolument magnifique !!!

Contenu sponsorisé

prepa-sr500 : Voilà où j'en suis de mon bricolage d'hybride