prepa-xt500 : Allez en piste !!!

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Tiens. Elle est pas mal celle-ci niveau freinage.
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K2000 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tiens. Elle est pas mal celle-ci niveau freinage.
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Oui mais hors sujet, si c'est pour aller faire un tour en VMA, faut rester "style" époque donc on oublie les jantes en 17, les freins flottants etc...

bon je vais partir sur ça, moyeux SR avec disques avant (ar aussi ?) et cerceaux borrani en H.

Tiens oui je vais mettre le moyeu TDR à l'ar pour avoir le disque, j'ai envie de virer l'amortisseur de couple et de souder directement le porte couronne sur le moyeu.

ils en pensent quoi ?

L'abbé khan a écrit:Tiens oui je vais mettre le moyeu TDR à l'ar pour avoir le disque, j'ai envie de virer l'amortisseur de couple et de souder directement le porte couronne sur le moyeu.

ils en pensent quoi ?

J'en pense que souder sur le moyeu c'est une couennerie vu que c'est de l'alu assez pourrave et que ca va se deformer salement. En plus tu ne pourras plus accéder aux roulements de roues pour les changer ce qui est un peu dommage.
Trouves plutot un moyeu de 125 DTR ou TDR et t'auras la couronne fixe (mais le disque sera en 220 au lieu de 210 sur le moyeu 250 TDR).

2J4 000697 a écrit:

L'abbé khan a écrit:Tiens oui je vais mettre le moyeu TDR à l'ar pour avoir le disque, j'ai envie de virer l'amortisseur de couple et de souder directement le porte couronne sur le moyeu.

ils en pensent quoi ?

J'en pense que souder sur le moyeu c'est une couennerie vu que c'est de l'alu assez pourrave et que ca va se deformer salement. En plus tu ne pourras plus accéder aux roulements de roues pour les changer ce qui est un peu dommage.
Trouves plutot un moyeu de 125 DTR ou TDR et t'auras la couronne fixe (mais le disque sera en 220 au lieu de 210 sur le moyeu 250 TDR).

Pour les roulements, ça passe, celui du porte couronne est plus gros que celui du moyeu, et pour la soudure je pense y arriver.
Mais tu as raison, je vais regarder les moyeux 125, ils devraient être plus légers.

"Oui mais hors sujet, si c'est pour aller faire un tour en VMA, faut rester "style" époque "

Ah ok sorry.

Faire des pâtés dans mon bac à sable..

bjr

par contre le silencieux est intéressant car pas trop gros, faudrait voir ce qu'il fait sortir question volume sonore
qq'un a une idée de sa provenance ?

gil :cat:

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le bon montage pour l'arrière ces un moyeux de 125 ou 200 tsr sa ce monte tres bien dans un bas de XT ou SR . il y a juste a bien alligne la roue .
vue que l'axe et de 17 mm ,et que sur d'autre choix vue plus haut sont de 15 et 22 .
pour les gantes et 18 '' la largeur et tres souvant de 2.50  sur les w650 la largeur et 300 et il est tres facile de touvé des roues av de 125 TW ou Vanvan eu 18'' 36 troues .
bon montage

MERDRE - Niqués, VMA au Mans, endurance pour les bicylindres ou tri, a priori pas de mono ! ??

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YAMACO a écrit:MERDRE - Niqués, VMA au Mans, endurance pour les bicylindres ou tri, a priori pas de mono ! ??

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Ha ouais bizare , trop fiables les monos surement ...

Bon bilan du we, bien remuer la poussière pour arriver à ça niveau roues :

- roue av : moyeu 600 XT (que j'avais qui trainait) donc disque fixe de 264.359 env si je me souviens bien (côte à la con) avec cerceau alu neuf en 185 x 18.
- roue ar : moyeu 125 dtr (trouvé sur lbc pour 30 balles) donc à disque mais sans amorto de couple avec cerceau alu neuf en 185 x 18 comme l'av.

Donc le SR reste comme il est pour l'instant et je met de coté les pièces TDR.

Prochaine étape fourche/BO

J'ai la fourche TDR qui est bien en 38, mais je risque de me faire chier pour le frein + il faut la racourcir, donc je préfère la mettre de coté avec les roues.
Donc trouver une fourche 600XT et juste la racourcir pas de soucis au niveau frein, ou peut-être suivre la voie du TZR donc adaptation du frein mais pas besoin de racourcir. Mais c'est les fourches montées sur quelle cylindrée ?

Niveau BO, je dois pas être le premier à y penser, mais quand je regarde le bo d'origine, ça n'a pas l'air bien compliqué de faire le même en alu ! Personne n'y a pensé ? Pourquoi ça n'a pas été fait encore

Rhoo t'es compliqué quand meme... bon alors je suis été a la peche aux vieilleries et j'ai donc retrouvé le disque de 300 de TZ et la pince qui va avec. Comme cette pince a été montée sur les 1eres 650 XS, je me demande si elle ne se monterait pas sur une fourche de SR...

Et pis par rapport a tes cogitations, rappelles toi que la fourche TDR est prévue pour un disque de 320 donc si tu es limité a 300 c'est ballot...

Pour le bras oscillant, of course j'y ai songé, en fait le plus simple c'est de trouver un bras a la géométrie assez proche et de le modifier un peu. Comme source chez Yam y a du 250 TZR et TDR, j'ai ca si tu veux. Mais tu veux pas venir les chercher, ca me fait... perdre mon temps de faire les colis et d'aller a la poste.

2J4 000697 a écrit:Rhoo t'es compliqué quand meme... bon alors je suis été a la peche aux vieilleries et j'ai donc retrouvé le disque de 300 de TZ et la pince qui va avec. Comme cette pince a été montée sur les 1eres 650 XS, je me demande si elle ne se monterait pas sur une fourche de SR...

Et pis par rapport a tes cogitations, rappelles toi que la fourche TDR est prévue pour un disque de 320 donc si tu es limité a 300 c'est ballot...

Pour le bras oscillant, of course j'y ai songé, en fait le plus simple c'est de trouver un bras a la géométrie assez proche et de le modifier un peu. Comme source chez Yam y a du 250 TZR et TDR, j'ai ca si tu veux. Mais tu veux pas venir les chercher, ca me fait... perdre mon temps de faire les colis et d'aller a la poste.

C'est pas moi qui suis compliqué, c'est les motos .

Oui, la fourche de TDR, je vais mettre de coté.

Venir les chercher... Bah t'es pas à coté... T'es où toi, tout en bas il me semble ? Pas impossible, mais à prévoir un peu à l'avance.

Bin que si, con y a pensé... !
c'est même Mr Namaya lui même, personnellement; lui, qui l'a fait, c'est monté sur les TT 500 ! j'peux t'en preter un pour le copier, sss'tu veux !
mais y a du cintrage sur tube rectangulaire !


Ayé... suis parti

Et pi faut faire attention avec les modif sur les BO alu, y en a qui l'on fait ...ils ont eu des problèmes
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M'enfin, je vous fait confiance, vus le niveau de votre travail je sais que vous ne faite pas les chose à la légère

bjr

donc le moyeu je le garde au chaud

gil

YAMACO a écrit:  Bin que si, con y a pensé... !
c'est même Mr Namaya lui même, personnellement; lui, qui l'a fait, c'est monté sur les TT 500 ! j'peux t'en preter un pour le copier, sss'tu veux !
mais y a du cintrage sur tube rectangulaire !


Ayé... suis parti

Oui mais si c'est pour le faire en tube carré autant que j'en prenne un tout fait, je parle de tube rond, comme cuis la d'origine, peut être un peu plus gros pour la résistance.

Heu le HL, HL, vu où il est placé, on dirait le bord d'un circuit de cross, il a dû faire un bon jump

L'abbé khan a écrit:

Heu le HL, HL, vu où il est placé, on dirait le bord d'un circuit de cross, il a dû faire un bon jump

C'est un XT modifié, avec un bras de PE, c'est pour ça que je l'ai montré, si découpe et soudage de bras alu, comme à l’accoutumé avec les bras de PE ...

yep !

interresante cette tof de HL....

m'en vais aller verifier mes soudure moi...

A++

cadre xt pas hl. le hl est moins solide!!!

aaaaa+
dune

Non non Dune, le HL c'est moi...mais c'est vrais que je suis moins solide que le XT

Yep !

Ha oui ! cadre xt ... déguizé quoi.. m'enfin, là c'est le bras qui a laché... et j'ai le même type de montage (courant quand même...) ceci dit c'est vrai que là un HL ce serais coupé en deux (le cadre ) ... héhéhé...

A++

Bon alors les roues c'est un peu en stand by pour l'instant.
Comme je suis un peu bloqué, je m'attaque au résé, j'en ai trouvé un sur El Coin, pas en très bon état, mais ça me dérangeais pas.

Il a pris un plomb à gauche :
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ça l'a carrément déformé "géométriquement" !!!
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et même fissuré :
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Yep !

ha quand même !! 'tain, gros chtonk pour aller le fissurer ???!!!


A propos..; j'en profite pour faire savoir que j'ai projet de me faire un beau résé alu grande contenance.... et du coups je cherche une base.. enfin un résé xt alu iréparable quoi histoir de récuperer le fond....

A++

j'espere qu tu ne l'a pas payé cher...!

vu que c'est ton taf, ça va le faire, mais pour le pékin lambda il était pas prêt de le vendre !

Et puis les réservoirs qui fuient il a l'habitude l'abbé! au moins celui ci il ne lui fuirait pas sur les burnes!!

YAMACO a écrit:j'espere qu tu ne l'a pas payé cher...!

vu que c'est ton taf, ça va le faire, mais pour le pékin lambda  il était pas prêt de le vendre !

Surement plus cher que j'aurais dû, mais comme la transaction s'est passée à distance, pas trop le moyen de "négocier", et je ne suis pas le seul en France à être capable de réparer ça.
Ce qui est con, c'est qu'il y en eu un à vendre 50 balles moins cher à Paris la semaine d'après avec à peu près le même taf, mais il est parti vite.
Comme quoi, même en mauvais état...

Bon, du coup on sort les outils de précision et on se prépare pour ouvrir la conserve :

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On meule bien perpendiculairement à la soudure jusqu'à voir une petite "fêlure" :

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Il faut bien regarder, car l'alu a tendance à "baver" et recouvrir la cassure, si on a un doute, on prend un marteau et on tape un peu sur la soudure latéralement, ça fait apparaître la cassure, on fait tout le tour :

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Il n'y a pas à forcer beaucoup, ça se découpe au fur et à mesure :

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Et au bout d'un moment (j'ai pas photographié la pendule mais j'ai mis une heure env) séparation des corps :

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Pablo a écrit:Yep !

ha quand même !! 'tain,  gros chtonk pour aller le fissurer ???!!!


A propos..; j'en profite pour faire savoir que j'ai projet de me faire un beau résé alu grande contenance....  et du coups je cherche une base.. enfin un résé xt alu iréparable quoi histoir de récuperer le fond....

A++

Un résé alu, n'est jamais irréparable, y a plus ou moins de boulot, mais c'est toujours faisable, ou alors il l'est passé sous un camion et le fond est mort aussi.
Vu la complexité du fond, si t'arrives à faire le dessus, tu devrais largement arriver à faire un fond.

Yep !!

Héhé sympa l'ouverture !! comme une boite de conserve !! héhé !

hummm bon, même pourri c'est de l'or ???

c'est difficile a emboutir l'alu ??? faut quelle matière pour faire la matrice ???

bon sinon, pour un exemplaire c'est vrai que ç'est faisable a la main... mais c'était histoire d'avoir une base.... pasque sinon j'le f'rais jamais.....!!

bon....

montre nous comment tu redresse.....

tas en sable ???

'tain ça c'est un truc que j'aimerais tellement apprendre !!! former l'alu !!! whaou !!!!

a++

Des types d'alu y en a plein, y en a qui sont durs et difficiles à redresser et d'autres non.
En l'occurence celui là est bien maléable et bien épais, donc facile à travailler, surtout que c'est tout arrondi.

Oui c'est facile à emboutir si tu prends le bon alu et il ne faut d'outils en matière particulière, tas/marteaux de carrosserie normaux.