FOURCHE-xt500 (2) : Lesquelles autres adapter ?

alors les tubes font 41mm et voici la photo du T

un ami vieux motard qui a toujours conduit des trails, me confirme que la fourche est trop courte, il faudrait donc
rehausser l'avant afin d'éviter ce surpoids qui la rend peu maniable
mais quelle fourche? et puis-je adapter le frein à disque existant?

les tès ne sont pas des origines Xt...

Il y a aussi la solution de baisser l'arrière ...
Ils font 380 mmm, d'origine il me semble qu'ils font 365
Ta fourche ressemble furieusement à celle d'une 600 XT.

Bonne route

est il possible sachant que les tubes ont été raccourcis , prendre les même tubes mais longueur initiale?
d'après l'ami qui a vu la moto ce matin , il me dit de prendre bien 10 cm de plus de longueur
de toute façon mieux vaut prendre trop long que pas assez mais dois-je tout changer?

baisser non j ai une garde au sol de 20 cm je mesure 1m84 ca va etre vraiment trop bas il me semble

Il faut savoir comment a été racourcie la fourche, surement en mettant des cales, c'est le plus simple.
Si c'est le cas, il suffit de modifier les cales.

Tu es sûr de la pression de ton pneu, un pneu de cette taille sous gonflé ça alourdi beaucoup !!!

Malheureusement non, les tubes ont été raccourcis...
apres réflexion , il s'avère que changer le pneu avant n'est pas possible, d'après le garage largeur trop importante , cela n'existe pas...

donc je dois allonger la fourche pour retrouver le mieux possible une assiette correcte.
Si le raccourcissement effectué des tubes est conséquent par rapport aux tubes d'origine, cela devrait rétablir la géométrie perdue
enfin j'espère......
je vais demander au vendeur si il connait le nombre de cm supprimés des tubes sinon démontage et je saurai....

merci de vos remarques à tous

ma main à couper (aïe...ça fait mal) que c'est un fourche de 600xt, vu les bouchons avec valve, je dirais probablement une de ténéré.
Comment es-tu certain que les tubes ont été coupés ? très souvent seuls les ressorts sont coupés, ou encore plus simplement le tube qui se trouve entre les bouchons et les ressorts (même si sur le ténéré il me semble que les ressorts sont en appui directement sur les bouchons).

cette moto a été acheté déjà transformée, comme dit dans mon premier billet, j ai poursuivi cette transformation
les tubes ont été coupés car le vendeur me l'a affirmé, et la fourche est une Kawasaki Zephyr 550 je crois ou 750 diametre 41mm
j aurais confirmation sous peu entre 550 et 750

il semble avoir la roue avant d'origine en 21 pouces mais visiblement cela m'obligerait à changer le bloc frein à disque , donc cher!
donc je dois je pense rallonger ses tubes, le garage qui s'en occupe a des tubes Kawa en 41mmm
je vais explorer cette piste faute de mieux

bon ben si tu dis que c'est du zephir....
amuses-toi bien