Re: Quels gicleurs pour mon carbu et ma config SVP ?

den's Jeu 30 Mar 2023, 13:46

Marcoxtxs911 a écrit:
puis d'un coup plus de compression.. EXACT MAIS CELA S'EST PRODUIT APRES QUE J'AI REMONTE LE CARBU : JE VEUX DIRE PAR LA QUE JE SUIS PASSE D'UNE COMPRESSION "NORMALE" A CELLE D'UN "TY 125" SANS AVOIR TOUCHE A QUOIQUE CE SOIT DU MOTEUR EN LUI-MEME (ni l'allumage, ni les soupapes ... : tous les caches et carters étaient d'ailleurs en place !) ENTRETEMPS !

donc à la limite çà voudrait peut-être dire que ton moteur a avalé un quelque chose, qui est resté en travers d'une soupape, avec la perte d'étanchéité et de compression qui va avec..
on était parti sur l'échappement mais çà pourrait aussi bien être coté adm..
un truc qui reste en travers de la gorge, sûr..!!

tu as re-vérifié si tu as récupéré ta compression..?
c'est beaucoup de démontage remontage, c'est certain.. Crying or Very sad

courage, tu vas y arriver..!!
sinon, tu peux aussi rouler en esserre..
mais c'est tomber bien bas du coup.. Rolling Eyes

den's

Marcoxtxs911 Jeu 30 Mar 2023, 14:19

Spid a écrit:Avec la chance de chat noir que tu as, t’as bougé un peu la culasse, le joint s’est blessé, il fuit, plus compression

Salut Spid
Bin nan ..... le couvre culasse a été remonté voilà à peu prés 1 mois 1/2 et voilà 1 semaine seulement que je n'ai plus de compression !! et pis y'a pas de joint de couvre culasse ...
Pis je n'ai pas dévissé l'écrou borgne qui est devant le puit de bougie donc je vois pas comment la culasse aurait pu bouger ...

Pis : parle pas de "chance de chat noir" Nanana

... J'ai un Bombay : intégralement noir aux yeux jaune !!! Twisted Evil

Marcoxtxs911 Jeu 30 Mar 2023, 14:23

@ Den's
"tu as re-vérifié si tu as récupéré ta compression..?" : comme dis tout à l'heure : m'en va vérifier en rentrant ce soir

"mais çà pourrait aussi bien être coté adm.." : pas faux ... étant donné que j'ai déjà trouvé une 2nde vis de richesse qui devait se balader dans la cuve du carbu ...
M'en donc réenlever le carbu pour voir côté admin .....

Pablo Jeu 30 Mar 2023, 14:35

Yes et reverifie avant de remonter les vis de réglage culbu.

Et du coups elle avais redémarré après le changement de hublot ???

Marcoxtxs911 Jeu 30 Mar 2023, 15:20

Re Pablo

Nan : elle n'a jamais redémarré ... pas même une détonation !

Pablo Jeu 30 Mar 2023, 15:29

Et t es sur que la distri n a pas bougé ?

Bon dis nous cette histoire de compression.

Sinon il te restera a deculasser, ou au moins vérifier le calage distri...

Marcoxtxs911 Jeu 30 Mar 2023, 15:40

"Et t es sur que la distri n a pas bougé ?" : pas vérifié mais pour ce faire, je pense que ne serait ce qu'au niveau
du réglage du tendeur au ralenti ... faudrait déjà qu'elle veuille démarrer .....

Marcoxtxs911 Jeu 30 Mar 2023, 18:02

B'soir M'sieur Dame,

Bon : de retour at home :

"Est ce que la compression est revenue sans les vis ?" :

NON (et sans oublier de remettre la bougie ! Smile

)

"Sinon, essayes aussi de vérifier si ta soupape ne coince pas..
gros tournevis entre le couvre culasse et le basculeur.. pour actionner légèrement la soupape..
tu dois sentir la résistance du ressort mais pas de point dur..":

YES : que ce soit côté admin ou échap : ça s'enfonce, je sens la résistance des ressorts et pas le moindre "point dur"

Voili, voilou

den's Jeu 30 Mar 2023, 19:09

aïe..

çà sent la dépose moteur et la dépose culasse, çà.. Crying or Very sad

tu avais envoyé de l'air par la bougie et rien senti ni entendu coté échappement, c'est çà..?

à la limite, à présent que tu es le roi de la dépose de carbu, vérifies la même chose mais coté adm..
histoire d'avoir une idée..

sinon, si tu as bien visualisé le cycle 4t, avec sa fameuse "bascule" ech-adm (appelée aussi croisement des soupapes.. en fin de fermeture d'échappement la soupape d'adm s'ouvre, elle..), tu peux avoir une idée si la distri est décalée..
au PMH (qui n'est donc pas celui où se produit l'allumage..) les deux basculeurs doivent être équilibrés, les deux légèrement enfoncés, à peu près de la même valeur..
si la distri est décalée, un basculeur sera plus enfoncé que l'autre..
mais c'est pas évident à voir..
il faut manoeuvrer plusieurs fois le moteur (toujours dans le même sens donc..) pour bien observer les basculeurs..

à ce stade, je n'ai plus d'idées..!!

den's

Marcoxtxs911 Ven 31 Mar 2023, 09:15

Salut Den's

Pour la Nième fois : MERCI pour ta contribution ! Quels gicleurs pour mon carbu et ma config SVP ? - Page 9 3242899127

Vais suivre ta nouvelle piste côté admin ....

Une précision tout de même : n'ayant pas de compresseur, je n'ai pu envoyer de l'air qu'avec une "bombe à air" :
peut-être que la pression n'était pas suffisante ... scratch

@+

denis600SR Ven 31 Mar 2023, 10:25

Peut-être une fissure dans la culasse?

Marcoxtxs911 Ven 31 Mar 2023, 10:40

Salut Denis,

"une fissure dans la culasse" Shocked

... mais il aurait fallu que le moteur tombe ou qu'il prenne un coup kesskispass

Par contre, les gars de l'atelier ici me disent qu'avec une simple bombe à air = pas assez de pression pour que ça ressorte par l'échappement Rolling Eyes

1R7 Ven 31 Mar 2023, 10:58

Marcoxtxs911 a écrit:Salut Denis,

"une fissure dans la culasse" ... mais il aurait fallu que le moteur tombe ou qu'il prenne un coup

Par contre, les gars de l'atelier ici me disent qu'avec une simple bombe à air = pas assez de pression pour que ça ressorte par l'échappement

Si tu as enlevé les vis de réglage du jeu des culbuteurs,
ils ne sont plus en appui sur les queues de soupapes ...
celles-ci sont donc fermées (en principe)
Je vais peut-être écrire une ânerie mais tant qu'à faire, tu peux risquer, si c'est faisable, d'envoyer avec une seringue un peu de liquide (essence ou pétrole) dans la pipe d'admission puis celle d'échappement pour vérifier l'étanchéité des portées de soupapes en zieutant par le trou de bougie si il y a écoulement ... je ne suis pas certain que ça fonctionne mais si une soupape est entrouverte par une "crasse" le liquide passera immédiatement dans le cylindre "qui ne risque rien ... ect ..."

Marcoxtxs911 Ven 31 Mar 2023, 11:28

Salut 1R7,

"un peu de liquide (essence ou pétrole) dans la pipe d'admission puis celle d'échappement" : tu veux plutôt dire par le haut haut niveau des culbuteurs, non ?

Ton idée me parait loin d'être conne !! cheers

En effet : je ne vois pas quels dégâts ça pourrait faire ... : de toute manière, même si c'est normalement un comburant et non de l'essence pure qui arrive dans la chambre, si je suis au PMH il me suffira ensuite de laisser l'essence s'évaporer ...

Et mieux qu'essayer de zieuter (pas évident par le trou de bougie !), y aller avec un pinceau (étant au PMH) et voir si il ressort humide d'essence !!!

En v'là une idée qu'elle est bonne I love you

Spid Ven 31 Mar 2023, 11:46

Après tu si veux pas démonter, tu peux acheter un endoscope à pas cher et regarder ce qui se passe
Il est possible qu’après 15 ans sans tourner, tes essais ont décollé un peu de calamine qui s’est déposée sur un siège de soupape et t’as une perte de compression … (ou même de la corrosion ou une soupape abîmée)
Et ça il n’y a pas beaucoup de chance que ça parte tout seul
A moins que tu sois sûr de tout tes réglages et là tu testes de la haute voltige, tu la tire en 3eme..
Mais bon c’est pas sans risque pour la mécanique (car tu sais pas ce qu’elle a) et pour toi car c’est un peu casse gu…e What a Face

Pablo Ven 31 Mar 2023, 11:52

Ce que veux dire 1r7, ce n est pas ce que tu as compris.
L essence ou pétrole (liquide mais moins sec) tu l injecte par la sortie échappement. Tu regarde si le niveau baisse a vue d oeil et pareil a l admission.
Si sa baisse pas à vue d oeil et que tu a 0 compression ( si tu a la compression d un 125 c est pas 0 compression ), il y a un pb ailleurs.

Mais au vu du temps que tu y passe tu aurais déjà démonté la cullase trouvé le pb et remonté !

J dis sa....

Marcoxtxs911 Ven 31 Mar 2023, 12:00

Salut Spid,

C'est vrai que le coup de l'endoscope peut être intéressant surtout que ça peut toujours resservir !

"Tu la tire en 3eme.." : j'ai un peu peur pour la mécanique en effet !

"Et pour toi car c’est un peu casse gu…e " : bof : ça me rappellera quand la chaine de mon Monstro a pété (raison totalement inconnue !!) à 80 km/h, bloquant nette la roue AR = une belle glissade en travers sur un paquet de mètres avant que la bécane ne stoppe !!! ert

Marcoxtxs911 Ven 31 Mar 2023, 13:35

Pablo a écrit:Ce que veux dire 1r7, ce n est pas ce que tu as compris.
L essence ou pétrole (liquide mais moins sec) tu l injecte par la sortie échappement. Tu regarde si le niveau baisse a vue d oeil et pareil a l admission.
Si sa baisse pas à vue d oeil et que tu a 0 compression ( si tu a la compression d un 125 c est pas 0 compression ), il y a un pb ailleurs.

Mais au vu du temps que tu y passe tu aurais déjà démonté la cullase trouvé le pb et remonté !

J dis sa....

Mais c'est bien sûr : j'suis à la ramasse mais étant maintenant devant le moulin, la tulipe est bien sûr en bas, au niveau de l'échappement ! clown

"Mais au vu du temps que tu y passe" : pas tant que ça .... j'y vais par coup d'1/4 d'heure par ci par la

Pablo Ven 31 Mar 2023, 13:54

1/4 d heure pour incliner le moteur....
1/4 d heure pour sortir la cullasse....

Tu peu aussi vérifier ton calage distri avant de tomber la culasse...

1R7 Ven 31 Mar 2023, 14:01

Marcoxtxs911 a écrit:
Mais c'est bien sûr : j'suis à la ramasse mais étant maintenant devant le moulin, la tulipe est bien sûr en bas, au niveau de l'échappement !

Marcoxtxs911 Ven 31 Mar 2023, 14:43

Pablo :
"1/4 d heure pour incliner le moteur....1/4 d heure pour sortir la culasse...." : Shocked

Alors là : faudra me donner la méthodo
Quand je vois ce j'ai eu à déconnecter (durites huile, éléctricité ...) dévisser (nombre de boulons à D, à G, en H, en B) pour sortir complétement le berlingo confused

mitou Ven 31 Mar 2023, 14:48

Bon, on en est qu'à 9 pages.......................... clown

Marcoxtxs911 Ven 31 Mar 2023, 15:05

L'emmerdeur est toujours là,

"Bon, on en est qu'à 9 pages.......................... clown" : je sais, je sais ... Nanana

@1R7 et Pablo :
Si la méthode de l'injection d'essence sans vis de réglage est valable, je CONFIRME que ma soupape ne se ferme pas complétement : en effet, le niveau baisse a vue d’œil !!! Twisted Evil

PS : excellente la réplique de Raymond Souplex ....

Marcoxtxs911 Ven 31 Mar 2023, 15:59

@ Pablo

Jures-tu devant celui qu'on appelle "dieu" (m'en bats les couilles !), devant Macron (inutile : aucune valeur !) voire devant "la mère Teresa" (Là, j'aurais quand même du respect !) .... que "1/4 d heure pour incliner le moteur....1/4 d heure pour sortir la culasse...." = c'est possible ???

1R7 Ven 31 Mar 2023, 16:01

Marcoxtxs911 a écrit:
Si la méthode de l'injection d'essence sans vis de réglage est valable, je CONFIRME que ma soupape ne se ferme pas complétement : en effet, le niveau baisse a vue d’œil !!!

Oui mais laquelle ? What a Face

papy1000watts Ven 31 Mar 2023, 16:12

Marcoxtxs911 a écrit:@ Pablo

Jures-tu devant celui qu'on appelle "dieu" (m'en bats les couilles !), devant Macron (inutile : aucune valeur !) voire devant "la mère Teresa" (Là, j'aurais quand même du respect !) .... que "1/4 d heure pour incliner le moteur....1/4 d heure pour sortir la culasse...." = c'est possible ???

Bah oui si tu as déjà retiré le reservoir et le carbu.

Marcoxtxs911 Ven 31 Mar 2023, 16:23

1R7 a écrit:
Marcoxtxs911 a écrit:
Si la méthode de l'injection d'essence sans vis de réglage est valable, je CONFIRME que ma soupape ne se ferme pas complétement : en effet, le niveau baisse a vue d’œil !!!

Oui mais laquelle ?

Celle de l'échappement !

1R7 Ven 31 Mar 2023, 16:45

Marcoxtxs911 a écrit:

Celle de l'échappement !

Voilà déjà une piste ... What a Face

Marcoxtxs911 Ven 31 Mar 2023, 16:55

papy1000watts a écrit:
Marcoxtxs911 a écrit:@ Pablo

Jures-tu devant celui qu'on appelle "dieu" (m'en bats les couilles !), devant Macron (inutile : aucune valeur !) voire devant "la mère Teresa" (Là, j'aurais quand même du respect !) .... que "1/4 d heure pour incliner le moteur....1/4 d heure pour sortir la culasse...." = c'est possible ???

Bah oui si tu as déjà retiré le reservoir et le carbu.

Hello le Chief

OUI : réservoir et carbu sont retirés !!!

den's Ven 31 Mar 2023, 18:31

donc plus qu'à sortir le moulbif et la culasse, je le crains..

déculasser " à l'arrache" en inclinant le moteur çà me parait valable quand il faut aller vite et qu'on sait ce qu'on a à faire..

là à ce stade, autant faire les choses le mieux possible, je pense..

den's

Pablo Ven 31 Mar 2023, 21:14

Bah si t as pas à toucher au cylindre... deculasser a la rache sa ce fait. Sa évite de vidanger... bon une vidange c est vit'fait.... et porter le moulin sur l etabli... pi le remettre, et purger le circuit d huile....

Sinon y a des gens dont c est le métier.....et qui connaissent bien notre grosmono!

Contenu sponsorisé