Re: Embrayage collé

YAMACO Mer 28 Avr 2021, 18:38

Ah ouaip d'accord... pakon Very Happy

YAMACO Mer 28 Avr 2021, 18:43

santem0 a écrit:
Si il y a une toute petite prise au dessus du kick: le carter d'embrayage est légèrement plus grand que l'autre carter.
En passant du coté volant magnétique avec une tige en laiton (pas de cuivre sous la main) un petit coup sec et c'est décollé. ??? esssplique voir?
Le reste doucement au tournevis.
Maintenant que l'embrayage est démonté, je décolle comment? eh bin, tu démontes le plateau de pression, et tu sorts le paquet de dix... de mémoire ?)
Ça supporte un bain d'essence? de gasoil ou d'alcool à brûler?

santem0 Mer 28 Avr 2021, 18:45

Ça y est ça baigne dans l'essence.
Là il pleut, fin de poste.
Si demain c'est décollé je remonte sinon il faudra trouver autre chose.

papy1000watts Mer 28 Avr 2021, 18:47

Euh.... comme a dit Yamaco il faut démonter le plateau presseur et sortir les disques.

YAMACO Mer 28 Avr 2021, 18:49

parfois............ j'ai peur !!! affraid

santem0 Mer 28 Avr 2021, 18:54

YAMACO a écrit:
santem0 a écrit:
Si il y a une toute petite prise au dessus du kick: le carter d'embrayage est légèrement plus grand que l'autre carter.
En passant du coté volant magnétique avec une tige en laiton (pas de cuivre sous la main) un petit coup sec et c'est décollé. ??? esssplique voir?
Le reste doucement au tournevis.
Maintenant que l'embrayage est démonté, je décolle comment? eh bin, tu démontes le plateau de pression, et tu sorts le paquet de dix... de mémoire ?)
Ça supporte un bain d'essence? de gasoil ou d'alcool à brûler?

Ben spa compliqué, tu fais passer la tige du coté volant magnétique sous le carbu, tu la cales sur la surépaisseur et tu tapes un coup sec.
Pour la tige j'ai pris un hexagone de 400 x 16 parce que c'est relativement plat à cet endroit mais un bout de plat genre 5 x 20 x 400 devait faire l'affaire. J'ai pris du laiton parce que je n'avais pas de cuivre et que c'est plus tendre que la ferraille.

santem0 Mer 28 Avr 2021, 18:55

papy1000watts a écrit:Euh.... comme a dit Yamaco il faut démonter le plateau presseur et sortir les disques.

C'est fait mon capitaine.

santem0 Jeu 29 Avr 2021, 10:13

2J4 000697 a écrit:Voilà comment je sors le carter.

Pour nettoyer les disques, de l'essence ça va. Faut bien les huiler avant remontage.

Il n'y a pas de sens, d'ordre ou de sens pour les disques garnis et non garnis si ce n'est qu'au remontage on commence et termine par un garni.
J'ai tout sorti d'un bloc dans l'ordre où c'était.
Pas qu'on me dise après: ça ne débraye pas parce que tu as inversé les numéros 3 et 4 ou quelque chose dans le genre.
Mad

papy1000watts Jeu 29 Avr 2021, 10:18

Normalement ils sont identiques enfin lisses ou garnis. vérifie quand même leur état et l'épaisseur. (elle est indiquée dans la RMT)

santem0 Jeu 29 Avr 2021, 10:51

papy1000watts a écrit:Normalement ils sont identiques enfin lisses ou garnis. vérifie quand même leur état et l'épaisseur. (elle est indiquée dans la RMT)

Merci papy, épaisseur 2,96 mm.

Par contre ils sont un peu comment dire colorés: il y a la trace des Férodos sur les lisses.

La surépaisseur est de l'ordre du centième de millimètres mais à l'ongle ça accroche alors que sur la ferraille ça glisse.

BRIO Jeu 29 Avr 2021, 11:00

Normalement, c'est 2,8...
Et les lisses, ben, ils sont lisses!
C'est les lisses qui accrochent à l'ongle?
Si oui, tu dois avoir la solution à ton problème...
Tu peux les changer, mais moi, je remonterais comme ça, je pense qu'en roulant un peu, tout devrait rentrer dans l'ordre...
Attends les autres avis des copains...
Suspect

santem0 Jeu 29 Avr 2021, 11:13

BRIO a écrit:Normalement, c'est 2,8...
Et les lisses, ben, ils sont lisses!
C'est les lisses qui accrochent à l'ongle?
Si oui, tu dois avoir la solution à ton problème...
Tu peux les changer, mais moi, je remonterais comme ça, je pense qu'en roulant un peu, tout devrait rentrer dans l'ordre...
Attends les autres avis des copains...

J'en ai mesuré un autre pareil 2,96.
Ils ont passé la nuit dans l'essence, ils sont peut-être un peu "gonflés" lol

denis600SR Jeu 29 Avr 2021, 11:32

Moi à chaque fois que je démarrais mon mono 250 Ducat' après ne serait-ce qu'un mois sans rouler, c'était collé. Une question d'huile, y'en a qui collent plus ou moins apparemment.
Et pour une fois je suis sérieux, si, si!
Comme j'allais pas démonter à chaque fois, je faisais comme toi mais avec la centrale, en 1ère, petits coups de frein arrière, secs et brefs, mais parfois il fallait insister. Ça faisait chier de faire ça, très mauvais pour tout, mais pas le choix.
Après 25 ans sans tourner, c'est sûr que c'est plus seulement une question d'huile!
Mais quand tu auras décollé et remonté, ça vaudra sans doute le coup de te poser la question...
En tout cas c'est pas un problème de disques à mon avis.
Après tu peux aussi remonter un empilage neuf et tu repars sur de bonnes bases!

sushi Jeu 29 Avr 2021, 16:34

Sinon, y'a un truc pour que ça ne colle plus. J'ai fais ça. J'en ai déjà parlé je ne sais plus où Mad

Tu changes un garni par un autre même diamètre exter mais plus grand diamètre inter. A l'intérieur de ce dernier tu mets une rondelle ressort.

Va voir la part list de la 600 tu comprendras

santem0 Jeu 29 Avr 2021, 17:15

sushi a écrit:Sinon, y'a un truc pour que ça ne colle plus. J'ai fais ça. J'en ai déjà parlé je ne sais plus où

Tu changes un garni par un autre même diamètre exter mais plus grand diamètre inter. A l'intérieur de ce dernier tu mets une rondelle ressort.

Va voir la part list de la 600 tu comprendras

Je prends note mais là, 25 ans que ça n'a pas tourné...

Si quelqu'un a une astuce pour empêcher les joints de coller, je suis preneur.
A part bien les huiler au montage.
Je me suis amusé à refaire un joint de carter d'allumage un peu plus épais que la feuille à cigarette d'origine, j'ai pris du 0,8.
J'espère l'avoir en un seul morceau lors du prochain démontage.

YAMACO Jeu 29 Avr 2021, 17:20

M'enfin... ? affraid

caisses tu nous fait... ?
les joints tu les changes à chaque démontages Shocked

une pochette c'est pas la ruine !

2J4 000697 Jeu 29 Avr 2021, 17:33

santem0 a écrit:
sushi a écrit:Sinon, y'a un truc pour que ça ne colle plus. J'ai fais ça. J'en ai déjà parlé je ne sais plus où

Tu changes un garni par un autre même diamètre exter mais plus grand diamètre inter. A l'intérieur de ce dernier tu mets une rondelle ressort.

Va voir la part list de la 600 tu comprendras

Je prends note mais là, 25 ans que ça n'a pas tourné...

Si quelqu'un a une astuce pour empêcher les joints de coller, je suis preneur.
A part bien les huiler au montage.
Je me suis amusé à refaire un joint de carter d'allumage un peu plus épais que la feuille à cigarette d'origine, j'ai pris du 0,8.
J'espère l'avoir en un seul morceau lors du prochain démontage.

Oui, joint bien huilé, sur les 2 faces, normalement ça sort en un seul morceau, et en plus ça évite d'avoir à gratouiller le plan de joint pour enlever les vieux bouts collés (dans les coins pénibles d'accès, bien sûr). Mais sinon comme il dit Yamaco, refaire un joint biscornu qui vaut 2 balles, c'est une idée bizarre.

YAMACO Jeu 29 Avr 2021, 17:34

YAMACO a écrit:

m'est avis que si l'huile à 25 ans, il serait temps de la changer ainsi que les filtres, air et huile, le filtre a air doit se délité et le moteur se fera plaisr en bouffant les morceaux !

si tu vires les disques, faut les nettoyer, dégraisser, poncer les lisses sinon tu peux aussi une fois tout remonter mettre le moteur à 7.000 t/mn et faire cirer l'embrayage... y'aura pu beaucoup de traces, &pi y'z'auront une jolie teinte bleutée, bon peut etre un peu voilé aussi, soit swag neuf trois !
j’imagine que l'huile etait descendue dans le carter moteur, prévoit peut etre la bille le ressort et le joint du clapet de décharge pendant que c'est ouvert ça mange pas de pain !

est ce que tu as fait la vidange ?
vérifié les petit'amis ?

santem0 Jeu 29 Avr 2021, 18:07

YAMACO a écrit:M'enfin... ?
caisses tu nous fait... ?
les joints tu les changes à chaque démontages

une pochette c'est pas la ruine !

Donc il faut toujours avoir une pochette de joints de réserve.

Tant que le ventre du monstre est ouvert, j'ai un autre soucis.
Il y a une course à vide lorsque je kick.
Un jour, je me suis mangé un retour de kick et il y a eu un bruit pas très catholique dans le bas moteur.
Depuis je galère un peu pour démarrer.
La course n'étant pas énorme, si on l'ampute d'1/4 ou 1/3 c'est pas très cool.
Je démarre quand même mais parfois il faut que je fasse plusieurs manœuvre pour que le kick soit en prise en haut de course.
Pas vu de dents qui manquaient au démontage, vais voir avec un aimant s'il n'y a rien qui traine du coté de la crépine.

santem0 Jeu 29 Avr 2021, 18:58

YAMACO a écrit:
YAMACO a écrit:

m'est avis que si l'huile à 25 ans, il serait temps de la changer ainsi que les filtres, air et huile, le filtre a air doit se délité et le moteur se fera plaisr en bouffant les morceaux !

si tu vires les disques, faut les nettoyer, dégraisser, poncer les lisses sinon tu peux aussi une fois tout remonter mettre le moteur à 7.000 t/mn et faire cirer l'embrayage... y'aura pu beaucoup de traces, &pi y'z'auront une jolie teinte bleutée, bon peut etre un peu voilé aussi, soit swag neuf trois !
j’imagine que l'huile etait descendue dans le carter moteur, prévoit peut etre la bille le ressort et le joint du clapet de décharge pendant que c'est ouvert ça mange pas de pain !

est ce que tu as fait la vidange ?
vérifié les petit'amis ?

santem0 Jeu 29 Avr 2021, 19:02

Poncer les lisses mais avec quoi?
Je suppose qu'il ne faut pas trop les rayer et faire ça sur un marbre (aïe le marbre).

YAMACO Jeu 29 Avr 2021, 19:10

tu enleves juste les traces, papier a poncer 600, voir plus fin, tu finis à la gratounette tampon vert
des rayures fines sont acceptables, elles ne resteront pas longtemps, par contre les traces actuelles vont se déposer sur les ferodos et encrasser

en parlant de marbre... avant de les remonter, contrôle leur planéité sur le marbre !

1R7 Jeu 29 Avr 2021, 19:23

santem0 a écrit:
sushi a écrit:Sinon, y'a un truc pour que ça ne colle plus. J'ai fais ça. J'en ai déjà parlé je ne sais plus où

Tu changes un garni par un autre même diamètre exter mais plus grand diamètre inter. A l'intérieur de ce dernier tu mets une rondelle ressort.

Va voir la part list de la 600 tu comprendras

Je prends note mais là, 25 ans que ça n'a pas tourné...

Si quelqu'un a une astuce pour empêcher les joints de coller, je suis preneur.
A part bien les huiler au montage.
Je me suis amusé à refaire un joint de carter d'allumage un peu plus épais que la feuille à cigarette d'origine, j'ai pris du 0,8.
J'espère l'avoir en un seul morceau lors du prochain démontage.

Le joint d'origine Yamaha fait 5/10 de mm, ce n'est pas un simple joint papier, il est un peu "graphité" ou quelque chose comme ça ... What a Face

denis600SR Jeu 29 Avr 2021, 19:23

Pfff vaut mieux prendre des neufs, à ce moment-là, que de s'emmerder la vie comme ça pour un résultat aller à Thouars!

santem0 Jeu 29 Avr 2021, 19:36

YAMACO a écrit:tu enleves juste les traces, papier a poncer 600, voir plus fin, tu finis à la gratounette tampon vert
des rayures fines sont acceptables, elles ne resteront pas longtemps, par contre les traces actuelles vont se déposer sur les ferodos et encrasser

en parlant de marbre... avant de les remonter, contrôle leur planéité sur le marbre !

Du 600

mais j'en ai pour la semaine.
Je ne sais même pas si j'en ai.
Du 400 oui.
Vais déjà voir ce que le scoth bride pour casseroles donne.

santem0 Jeu 29 Avr 2021, 19:57

santem0 a écrit:
YAMACO a écrit:tu enleves juste les traces, papier a poncer 600, voir plus fin, tu finis à la gratounette tampon vert
des rayures fines sont acceptables, elles ne resteront pas longtemps, par contre les traces actuelles vont se déposer sur les ferodos et encrasser

en parlant de marbre... avant de les remonter, contrôle leur planéité sur le marbre !

Du 600 mais j'en ai pour la semaine.
Je ne sais même pas si j'en ai.
Du 400 oui.
Vais déjà voir ce que le scoth bride pour casseroles donne.

Bon c'est moins pire que ce que je pensais.
Au scotch bride (usagé) les traces ne partent pas complètement mais c'est lisse à l'ongle, je pense que c'est acceptable.
Et vous qu'en pensez vous?

Je ne sais pas si je vais encore me cogner tous ça ce soir mais je vais commencer.

Au cas où ça ne sauterai pas aux yeux, en bas celui qui est fait, en haut l'autre.

papy1000watts Jeu 29 Avr 2021, 20:23

Moi je n'aurai rien fait et remonté comme ça! deux tour de pâté de maison en faisant cirer et hop !

santem0 Jeu 29 Avr 2021, 20:55

papy1000watts a écrit:Moi je n'aurai rien fait et remonté comme ça! deux tour de pâté de maison en faisant cirer et hop !

C'est aussi une solution, mais maintenant que j'ai commencé, je termine.
Personne pour me répondre à propos de mon pb de kick?

2J4 000697 Jeu 29 Avr 2021, 21:05

santem0 a écrit:
papy1000watts a écrit:Moi je n'aurai rien fait et remonté comme ça! deux tour de pâté de maison en faisant cirer et hop !

C'est aussi une solution, mais maintenant que j'ai commencé, je termine.
Personne pour me répondre à propos de mon pb de kick?

Non j'aime pas la façon dont tu demandes, pas une formule de politesse, pas un remerciement, rien. Démerdes toi.

santem0 Jeu 29 Avr 2021, 21:43

2J4 000697 a écrit:
santem0 a écrit:
papy1000watts a écrit:Moi je n'aurai rien fait et remonté comme ça! deux tour de pâté de maison en faisant cirer et hop !

C'est aussi une solution, mais maintenant que j'ai commencé, je termine.
Personne pour me répondre à propos de mon pb de kick?

Non j'aime pas la façon dont tu demandes, pas une formule de politesse, pas un remerciement, rien. Démerdes toi.

Ben là, s'il faut employer des formules de politesse, je peux faire mais ça ne fait plus groupe de motards.

santem0 Ven 30 Avr 2021, 07:01

Tous le monde est de l'avis de 2J4?
Pas très cool de me laisser en plan alors que tout est démonté. Sad

Contenu sponsorisé