encore un XT défroqué (prépa piste)

j'suis passé à la pompe mon père ! 230 litres, dont 50 pour vos bonnes œuvres

El sênor Bordelitos Picolino el Dunos, y'a 20 litres en rab si ça vous tente pour les aîronnës... aucune obligation

c'est marrant... je roule bcp moins vite avec ce genre de chargement

pour mi 10 litres ces bien ,

YAMACO a écrit:dis voir mon curé !
est ce que tu ne laisserais pas une face démontable pour éventuellement pouvoir "fourgonner" dans ton pot... genre je modifie, ou je rajoute un tube perforé entouré de laine ou bien ?

sinon pour les compet, c'est 102 db... ! pourquoi serait-ce moins pour les démos... ? va savoir !

c'est pas l'organisateur qui impose, ce sont les riverains du circuit

Charade est mort en partie pour ça, Ledenon a de sérieux problèmes, Bresse j'en parle pas !

gil

Merci mon fils , dieu te le rendra (pas en te poussant d'une main divine devant tout le monde j'espère ).

Pour le pot, non pas démontable pour l'instant, si j'ai besoin je l'ouvrirais et pourrais le transformer en "démontable" mais là j'ai économisé de la MO que je dépenserais quand le besoin se fera sentir.

une ch'tite écope sur le cache lateral droit, qui correspondrait avec une "tôle doublure" fixée sur la face avant du pot ??? y'en aurait pas pour longtemps à la faire ?
ça refroidirait bien la "zone" et le carbu ne s'en porterait pas plus mal !
yamacoenmodebureaud'étude !  

YAMACO a écrit: une ch'tite écope sur le cache lateral droit, qui correspondrait avec une "tôle doublure" fixée sur la face avant du pot ??? y'en aurait pas pour longtemps à la faire ?
ça refroidirait bien la "zone" et le carbu ne s'en porterait pas plus mal !
yamacoenmodebureaud'étude !  

T'inquiétes, t'inquiètes, ça sera pas fait aux Iron, mais j'ai des solutions

monogil a écrit:

YAMACO a écrit:

sinon pour les compet, c'est 102 db... ! pourquoi serait-ce moins pour les démos... ? va savoir !

c'est pas l'organisateur qui impose, ce sont les riverains du circuit

Charade est mort en partie pour ça, Ledenon a de sérieux problèmes, Bresse j'en parle pas !

gil

bien d'accord..!!
c'est le même problème en motocross..
les constructeurs ont mis des années à réagir et à commencer (à reculons..) à rendre les motos un peu plus silencieuses (à peine plus...), et la plupart des quéqués n'ont envie que d'une chose, monter la dernière ligne titane de telle ou telle marque, qui va leur donner 2,523 ch en plus, et des circuits en moins..
avec un gros billet dépensé en plus..
alors qu'un bon stage de pilotage coute bien moins cher..

bref..

den's

Hey l'Abbé... !
t'as fini le vin'd'messe? ou bien !!!

KEDO page 205 ref 93610 coude à gauche... par contre ouille ! 440 € je pense que c'est la ligne ?

YAMACO a écrit:Hey l'Abbé... !
t'as fini le vin'd'messe? ou bien !!!

KEDO page 205 ref 93610 coude à gauche... par contre ouille ! 440 € je pense que c'est la ligne ?  

Bah, j'en avions laissé un peu avec de la gnole au fond et t'as dû faire les fonds de verres par contre toi mon enfant .

Déjà j'ai reçu le catalogue ce matin, et sur le site je suis pas tombé dessus.
A 440 € de toute façon ils l'auraient gardé, mais 440 c'est le endtopf, le silencieux en photo au dessus
Et en effet ils vendent la ligne complète avec passage à gauche, mais pas à 10€, pas 50€ pas à 440€ mais bien à ccccinquecent quatre vingt dix neuf francs mesdames et messieurs, oui j'ai bien dit seins sans quatre vins dize neuf francs !!!! (pierre si tu nous regardes )

Juste le coude, j'aurais pû bricoler ce que je voulais, mais à ce prix et avec tout le reste non merci.

ouaip... les fonds'd'verres c'est jamais bon ! surtout quand ce sont tes lunettes

600 balles ça craint, et ils ne donnent pas le diametre, en plus !
faudrait voir avec Frank si on peut acheter juste le coude !


je viens d'avoir Frank, il est à Hanovre, alors si vous avez des questions... c'est le moment !
il me donne une réponse c't'aprem pour le diametre et si on peut l'avoir seul ? ;

Bah, ça va encore cinq cent quatre vingt dix neuf francs, ça ne fait que quatre vingt one euros et trente deux cents  

Bon, m'en vais faire un tour, loin moi  

Trustyman

'tain... good new... 159 € le coude la ref n'existe pa't'encore, ce sera 93600 !

bande thermique au niveau du mollet, souhaitable ou tôle perforée,  a priori un peu proéminente

ça c'est d'l'info de première bourre !

Inosque, diam inter 42 a vue de pif, 44 exter en gros !
muhhhm y'a bon

ça risque d'etre un peu con, avec des cdes reculées ?????

A mon humble avis, pas top pour la compète (surtout avec les cdes reculées)
Pourquoi pas la sortie de HL qui passe à l'intérieur du cadre ?

en scrambler, ça doit le faire bien ;
c'est peut etre pour la cible des ch'mise à carreaux !

Ben oui hein ! Il faut bien prendre les sous ou ils sont  (j'ai honte)

Je vais amener mes coudes gros débiles en rab aux IB et hop ... ventes aux enchères , ça me paiera des vacances à Miami aux moins ...

E.T.

J'ai laissé assez d'avance à Papy, je m'y mets du coup.

Alors mon pot à bien fonctionné la saison dernière et est dans les clous niveau sonomètre.

J'avais fait une liste longue comme le bras des modifs que je voulais faire cet hiver, mais comme l'hiver est bien avancé, je l'ai réduite un peu...

Peaufinage des suspattes, de la position de conduite, et montage de la roue du TDR à l'ar (je voulais mettre un bras alu aussi mais pas le temps) et une paire de pneu "course" à la place des BT.

Je vous mets des photos bientôt, mais là j'aurais besoin de connaitre la distance entre la face intérieure du BO et de la face ext de la couronne. Ou en axe, n'importe mais il me faut la position d'origine de la couronne d'un XT pour essayer de centrer la roue du TDR sur le XT.

A vot' bon coeur merki !!!

L'abbé khan a écrit:J'ai laissé assez d'avance à Papy, je m'y mets du coup.

Alors mon pot à bien fonctionné la saison dernière et est dans les clous niveau sonomètre.

J'avais fait une liste longue comme le bras des modifs que je voulais faire cet hiver, mais comme l'hiver est bien avancé, je l'ai réduite un peu...

Peaufinage des suspattes, de la position de conduite, et montage de la roue du TDR à l'ar (je voulais mettre un bras alu aussi mais pas le temps) et une paire de pneu "course" à la place des BT.

Je vous mets des photos bientôt, mais là j'aurais besoin de connaitre la distance entre la face intérieure du BO et de la face ext de la couronne. Ou en axe, n'importe mais il me faut la position d'origine de la couronne d'un XT pour essayer de centrer la roue du TDR sur le XT.

A vot' bon coeur merki !!!

J'avais ces cotes mais je retrouve plus. De mémoire 88 mm entre face intérieure couronne et axe longitudinal moto pour XT (milieu du pneu quoi) et sensiblement la même chose pour TDR. Refais les mesures, je suis pas sur de moi...
Pour aligner pignon et couronne il est plus simple de jouer sur le PSB que sur la roue arrière : il y a 3 largeurs d'entretoises possibles derrière le PSB : celle pour XT en chaine 520, SR en 530, et 48t (qui n'est pas une SR je le rappelle) en chaine 428. Me rappelle plus des dimensions.
On peut aussi mettre du PSb déporté en 3 ou 5 mm, ça se trouve parfois sur ebay et sinon sur webike Japon. Gaffe quand même que la chaine ne rabote pas trop le cadre.

2J4 000697 a écrit:
Pour aligner pignon et couronne il est plus simple de jouer sur le PSB que sur la roue arrière : il y a 3 largeurs d'entretoises possibles derrière le PSB  : celle pour XT en chaine 520, SR en 530, et 48t (qui n'est pas une SR je le rappelle) en chaine 428. Me rappelle plus des dimensions.
On peut aussi mettre du PSb déporté en 3 ou 5 mm, ça se trouve parfois sur ebay et

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E.T.

L'abbé khan a écrit:J'ai laissé assez d'avance à Papy, je m'y mets du coup.

ptit con!

ET a écrit:

2J4 000697 a écrit:
Pour aligner pignon et couronne il est plus simple de jouer sur le PSB que sur la roue arrière : il y a 3 largeurs d'entretoises possibles derrière le PSB  : celle pour XT en chaine 520, SR en 530, et 48t (qui n'est pas une SR je le rappelle) en chaine 428. Me rappelle plus des dimensions.
On peut aussi mettre du PSb déporté en 3 ou 5 mm, ça se trouve parfois sur ebay et

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E.T.

Bravo ET pour ta méticulosité archivesque, moi je perds tout (mais je veux pas qu'on se moque de moi).

Pour le pignon déporté je m'ai gouré c'est 7 mm de déport, et je retrouve plus l'autre, me semble qu'il y avait 2 possibilités.
En tout cas y a ça, en 16 ou 17 dents.
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Merci les copains!! du coup vous me l'avez bien embrouillé l'AB il ne sera pas prêt du coup!

Surtout s'il commande au Japon...
Bonne soirée, mon Père.

Merci les gars.

J'ai fais des noeuds dans mon cerveau toute la soirée hier, c'est pas gagné cette affaire. C'est déjà un peu compliqué de faire rentrer la roue dans le BO. Y a pas mal de pièces à tourner ou à modifier, ça ne sera jamais prêt pour Clastre .

Donc plan B, je vais racourcir la liste encore, je vais monter une roue d'origine pour clastre, et préparer tout le train ar avec le bo alu en visant que ça soit prêt pour Pau.

Là la moto est comme ça :

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Et il faut encore que je démonte les tubes de fourche pour faire faire des ressorts sur mesure...

Ben t'es presque prêt! N'oublie pas la mousse de selle, c'est important, regarde Miller au Qatar par exemple...

Sinon plan B': Tu finis de peindre le truc blanc qui est derrière ta moto et tu viens tourner avec...

Le truc blanc aujourd'hui il est comme ça :

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Et demain ça sera encore pire...
Pas sûr qu'il roule pour Clastre non plus, c'est la poisse  
En plus il est pas blanc mais gris.

Classe en mono amortisseur, la moto...
Allez, courage!

Le truc gris aussi, en mono amortisseur c'est classe… Bon allez l'abbé, tu vas y arriver!

L'abbé khan a écrit:Merci les gars.

J'ai fais des noeuds dans mon cerveau toute la soirée hier, c'est pas gagné cette affaire. C'est déjà un peu compliqué de faire rentrer la roue dans le BO. Y a pas mal de pièces à tourner ou à modifier, ça ne sera jamais prêt pour Clastre .

Donc plan B, je vais racourcir la liste encore, je vais monter une roue d'origine pour clastre, et préparer tout le train ar avec le bo alu en visant que ça soit prêt pour Pau.

Là la moto est comme ça :

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Et il faut encore que je démonte les tubes de fourche pour faire faire des ressorts sur mesure...

un coup de tube a olive, il a ce montage sur la sienne.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

Il est drôlement bien avancé l'AB!! il a du frein!!! c'est déjà ça! mais bon sans moteur les freins......ça sert pas a grand chose!
je sais pas pourquoi mais j'ai l'impression que je vais le pourrir cette saison.....