FOURCHE-xt500 (1) : Lesquelles autres adapter ?

eriksc a écrit:mon xt , j'y suis trés attaché depuis de nombreuses années, le vendre pour un sr ca serait le trahir )  sinon thomas aurais-tu la distance entre l'extrémitée de la fourche et l'axe de roue?

Distance entre extrémité de la fourche d'SR et l'axe de roue :765mm

R'abaisser l'XT pour grandir l'SR ce n'est pas n'SSR!

encore merci;

salut les "rabaisseurs" dis donc Thomas ton joint d embase tu l a découpé dans une casserole ou tu nous caches des choses?
dune rabaisseur de sr

          a+ dune

bon , j'ai peut-etre trouvé T de fouche et fourche de SR , par contre le montage été sur un sr a roues à batons...,si je monte la-dessus une roue a rayons et tambour , no problem?? je voudrai etre sûr aussi que le T de fourche du sr quelque soit son année pasee bien sur le xt..?
si vous pouvez me confirmer ces infos..  merci;

Bonjour les z'amis,
Est ce que c'est possible d'adapter une fourche de 600 XT sur un 500 XT ?
Si oui, la méthode et la recette siouplait...merci

Désolé, je n'ai pas de réponse, mais une question subsdiare: Quel est le diamètre des tubes de fourche de XT 600 ??? Merci.

pop  

Ø 41, je crois.

jeanjean

jeanjean a écrit:Ø 41, je crois.

jeanjean

Je confirme pour les XT 600 et Ténérés  

Thierry

Il suffit de lire le forum, le sujet a été abordé et expliqué de nombreuses fois !
Un peu d'effort, que diable !
A+
AB
4

Bonjour z'amis,
et merci pour vos réponses les gars...Je crois bien que je vais me lancer dans l'adaptation...pour mon 2eme XT.

[Il suffit de lire le forum, le sujet a été abordé et expliqué de nombreuses fois !
Un peu d'effort, que diable !

alainXT33, j'ai beauchercher avec le moteur de recherche du forum avec "fourche" mais je n'ai rien trouvé concernant l'adaptation d'une fourche de 600XT sur le 500XT. Je ne dois pas etre trop doué, bon Dieu !

Dans l'éventualité, ou ça se monte, je pense que je vais "choppérisé" mon train AV, façon Easy rider, donc j'ai pensé à compenser la longueur de fourche en montant une roue plus petite 17" ou 18"... Qu'en pensez vous ?

Je suis pas mécano de métier mais en prenant son temps et avec un peu d'outillage j'y suis arrivé sans problème.
Ca donne ça...



A+ François

Salut z'amis,
François, tu me rassures avec tes photos...belle ta brêle !
Dis moi, c'est quelle dimension la roue avant ? 17 ou 18 pouces ? Et ça donne quoi au niveau comportement routier ? Plus ou moins maniable ?

Yamamoto a écrit:Salut z'amis,
François, tu me rassures avec tes photos...belle ta brêle !
Dis moi, c'est quelle dimension la roue avant ? 17 ou 18 pouces ? Et ça donne quoi au niveau comportement routier ? Plus ou moins maniable ?

françois à pluseur chois : Une monte en 21 ",18" proche de l'origine ou en 17",17" (110x17 av 2.5, 130x17 ar 3.50) et la fourche de 600 XT a perdu 5 cm en longuer par mes soins .
Sur le site du XT club francilien il y a quelque montage , des bon et des moin bon .
Petite info les roulements de direction de 500 xt monte parfaitement car les axe de colonne sont identiques . (yam pour yam)

Ca donne une moto encore plus vive mais toujours aussi sure.J'ai jamais eu la moindre amorce de guidonnage.Et au point de vue de la garde au sol aucun soucis,je me fais peur avant d'atteindre les limites...
A+ François

Salut a tous, si je souhaite monter une fourche et les amortos de SR sur cadre de XT mais ce dernier a une valeur de chasse de 29°40' alors que le SR a une chasse de 27°30'! On doit bien evidement baisser la fourche de SR mais de combien de cm? Comment calcule-t-on cette valeur? (si on peut!)
Merki!

Salut Stef,

laisses tomber la différence d'angle. Il est plus utile à mon avis de conserver à peu près l'assiette de l'XT.

jeanjean

jeanjean a écrit:Salut Stef,

laisses tomber la différence d'angle. Il est plus utile à mon avis de conserver à peu près l'assiette de l'XT.

jeanjean

Salut JJ, très bien de garder l'assiette, mais comment fais-tu?

c'est complètement impossible
tu risques d'affreuses désillusions et de gros soucis de montage
prends garde

thomas a écrit:c'est complètement impossible
tu risques d'affreuses désillusions et de gros soucis de montage
prends garde

Pourquoi?

coucou

si tu raccourcis la fourche du XT, l'angle de chasse va diminuer ce qui augmente sa vivacité... mais va falloir bosser un peu sur les réglages de fourche sinon la remarque à Jeanjean risque d'être terrible.
si tu diminues la longueur des amortos (par exemple 360 à 330 mm) tu rétabli un peu le bazar.

j'ai fait une petite superposition du cadre du XT et de celui du SR et on se rend compte que ce sont exactement les mêmes. à l'inclinaison près du cadre... donc tout va bien tu peux incliner le cadre de XT de 4° vers l'avant sans prob et tu te retrouveras avec les valeurs du SR



en gros ça donneras ça

ET a écrit:coucou

si tu raccourcis la fourche du XT, l'angle de chasse va diminuer ce qui augmente sa vivacité... mais va falloir bosser un peu sur les réglages de fourche sinon la remarque à Jeanjean risque d'être terrible.
si tu diminues la longueur des amortos (par exemple 360 à 330 mm) tu rétabli un peu le bazar.

j'ai fait une petite superposition du cadre du XT et de celui du SR et on se rend compte que ce sont exactement les mêmes. à l'inclinaison près du cadre... donc tout va bien tu peux incliner le cadre de XT de 4° vers l'avant sans prob et tu te retrouveras avec les valeurs du SR



en gros ça donneras ça

Merci ET! Mais 4°, pour un brèlon comme moi, ça se calcule comment? Vais-je les avoir si je monte la fourche de SR ou bien? Et c'est quoi la fourche que tu as mise sur la tienne, sachant que tu as garder les amortos du XT alors que moi je monterai celle du SR de 320mm!

le mieux est de d'abord s'occuper de l'avant, puis de choisir la bonne hauteur et et enfin de prendre les amortos qui vont bien.
le montage des tés se fait avec des rlts coniques classiques sans soucis

par exemple

stef 44 a écrit:Et c'est quoi la fourche que tu as mise sur la tienne

sur ma XT500 ya une fourche de XT500 (réglée au mieux), les amortos sont des Hagon de 330mm.

Pour calculer, une soluce fiable consiste à faire un zouli dessin, incliner le dessin en fonction de la nouvelle longueur de fourche et hop un coup de rapporteur et hop ... c'est fait...

thomas a écrit:le mieux est de d'abord s'occuper de l'avant, puis de choisir la bonne hauteur et et enfin de prendre les amortos qui vont bien.

Yes et en général les amortos sont trop durs par rapport à la fourche :evil:

J'ai vu par hasard que des gens demandaient des avis sur le montage d'une fourche TDR 240/250 sur 500 XT.
J'en ai monte 2, et il m'en reste une troisieme qui rouille sous l'etabli, de la facon suivante :
- Realesage de T de fourche d'XT de 36 a 38 (en prenant ceux d'une fourche a axe deporte 78 79 80 etc.)
- Derayonnage du moyeu et usinage de la portee de disque pour rentrer de 5 mm (l'entraxe des tubes sur laTDR est 10 mm plus grand)
- usinage du fourreau gauche sur 5 mm cote prise de compteur
- usinage de l'entretoise cote disque sur 5 mm (ou en refaire une en alu)
- Fabrication d'un axe de roue 10 mm plus court

Ca se monte impeccable, sans forcer bien sur, et ca conserve tres fidelement la geometrie de la XT, puisque le deport des fourreaux est recupere sur les T et que la fourche TDR est de la meme longueur, il reste meme un peu de marge pour jouer sur la hauteur des tubes dans les T.
Ca permet de remonter toute la quincaillerie compteurs phare etc. sans se poser de question, eventuellement le garde boue si on n'en met pas un en bas.
La fourche est plus ferme que celle d'XT  ce qui convient mieux a un usage routier, le freinage est impec.
Seul petit bemol,  le compteur s'affole un peu vu le passage de 21 a 18, ca  peut peut etre se resoudre avec un autre entrainement de compteur de Yam a roue de 18,  je n'ai pas essaye.

Alors pour agrémenté votre XT  
Prendre une fourche de 600 XT tous les models peuvent être montés ,éviter le 3tb encore plus de modif ...
La démonter !

Ensuite la racourcir de quelques cm pour arriver à la même longueur de la fourche d'origine .
Racourcir le ressort en reformant bien les enbases.

Cela donne çà

Il ne reste plus qu'à monter les té de 600 XT en meulant les butés de direction .Remonter les compteurs . Simple  
Et voilà une 500 XT fin prête pour ce régaler sur les petites routes et les colles de france et de navar .

Bin moi j'aime mieux mon montage de fourche TDR en gardant les T de XT.

Est ce que c'est parce que les compteurs ne sont pas a leur place que le phare regarde les etoiles ?

2J4 000697 a écrit:Bin moi j'aime mieux mon montage de fourche TDR en gardant les T de XT.

Est ce que c'est parce que les compteurs ne sont pas a leur place que le phare regarde les etoiles ?

Mieux ! Pas sûr .  La fourche de TDR a un diamètre de 39 pour 41 pour la XT 600 , de plus les bagues de frictions sont plus étroites sur le TDR et en plus courtes en longueur et en déport ...

et pour l'adaptation des T de fourche du 600 dans la colonne de direction du 500, ça se monte comme ça sans rien modifier (roulements,...?), comme papa dans maman ???

ppm

Exacte comme "papa dans maman",plus simple tu peut pas,j'ai récupérer les deux du roulements du 500 que j'ai mis sur le 600 .Il juste choisir la bonne version de 600XT car il y en à plusieurs.
@+