Allumage-CONDENSATEUR-xt500 (1) : Remplacement, connectiques, symptômes des pannes, références ?

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/450403/Condensateur-film-MKP-Wima-MKP4J032205D00KSSD-sortie-radiale-022-F-630-VDC-20-225-mm-L-x-l-x-h-265-x-7-x-165

En gros c'est celui ci.
Ceux que j'ai sont marqués 0'22, 630-, 10%,  MKS 4, F8.
Je ne peux pas mettre de photos aujourd'hui..
Faut souder deux fils avec causses, tordre un peu tout ça, isoler et se débrouiller pour le coincer dans le boitier.
Mais je trouve que la XT démarre mieux, sans forcer sur le kick, et tourne bien.. 
J'va faire des bornes ce week-end, on verra si le bricolage et fiable.
Le condo oui, testé sur une mob., no problem'.

stef forty four a écrit:Puis, nickel sur les 7 autres bornes jusqu'au taf

Faudrait éclairer ma lanterne et m'expliquer pourquoi de suite faire changer des pièces à chaque fois que ça merde, sans même faire le moindre contrôle visuel ?
Certes, tout bon utilisateur devrait avoir un condo de réserve dans une boite, de la même façon qu'on devrait avoir un rupteur ou une bougie.
Sans vouloir jouer les casses couilles, si je changeais de suite les pièces "jugées" être la cause vue de l'autre côté de l'écran sans regarder ailleurs, je serais interdit bancaire depuis un bail mais posséderais pas loin d'une 2e xt neuve dans les cartons

Bon, merci de vos pistes.

je vérifierai les fils et le condo demain soir, je pars à un mariage...
M'enfin, un fil dénudé ou mal enclenché ferait que la XT ne redemarrerai pas de suite après? Pareil pour le condo, si il est fatigué, pourrait-il faire redémarrer la brèle de suite, au premier coup de kick?

Bin si justement ! un mauvais contact intermittent, connectique ou masse, peuvent provoquer n'importe quels symptômes, n'importe quand, de façon même parfois ésotérique, donc oublie l'état de la route et la manière dont ça se produit !
... je ne dis pas avec certitude que c'est la cause - juste que cela ne coute absolument rien de faire un schake up sur les connectiques et fils d' allumage, c'est juste un peu de méthode avant d'actionner la carte bleue.
... tant qu'au condo, j y crois moyennement personnellement - au vu de tous les sujets condo déjà ouverts sur ce forum (et je les ai tous lu), le condo une fois chaud devait refroidir dans les meilleurs des cas. A mon avis tu ne referais pas tes 7kms, c'est semble-t-il incohérent ... mais qui sait ?

Tu ne les fait pas au starter j'espère ces 3 km!!!!

Pourquoi essayer de bricoler avec un condo d'ailleurs alors que ceux d'origine font plus de 100.00km et tiennent 20 ans ?

E.T.

papy1000watts a écrit:Tu ne les fait pas au starter j'espère ces 3 km!!!!

Tu penses que le starter ouvert, ça couperait le moteur ? il ne parle pas de ratatouillage ou de ralenti instable ...
Ca ne serait pas plutot un fil de bobine d'allumage qui toucherait le rotor ?

ET a écrit:Pourquoi essayer de bricoler avec un condo d'ailleurs alors que ceux d'origine font plus de 100.00km et tiennent 20 ans ?

E.T.

Le mien va avoir 90.000 km, ça pète pas tous les jours, je confirme !

Chris a écrit:

stef forty four a écrit:Puis, nickel sur les 7 autres bornes jusqu'au taf

Faudrait éclairer ma lanterne et m'expliquer pourquoi de suite faire changer des pièces à chaque fois que ça merde, sans même faire le moindre contrôle visuel ?
Certes, tout bon utilisateur devrait avoir un condo de réserve dans une boite, de la même façon qu'on devrait avoir un rupteur ou une bougie.
Sans vouloir jouer les casses couilles, si je changeais de suite les pièces "jugées" être la cause vue de l'autre côté de l'écran sans regarder ailleurs, je serais interdit bancaire depuis un bail mais posséderais pas loin d'une 2e xt neuve dans les cartons    

Bien d'accord ! Pour un long parcours, j'ai toujours sur moi un condo, une bougie (NGK) et une bobine HT. comme ça, je suis sur que c'est autre chose qui va merder ! Un truc que je n'aurai pas avec moi, bien sur !!!!!

Sûr qu'il faut tout vérifier avant de changer des machins inutiles.. Pfff..
Perso, pas de bol avec ces condos d'origine hors de prix made in Japan.
Je trouve qu'il absorbent pas bien, il y a toujours un résidu d'étincelle entre les grains des vis.
Celui que j'ai changer hier contre mon ptit bidule rouge faisait ratatouiller le moteur jusqu'au cour circuit net..
Donc: ras le bol !
Na.
Mais parfois sur d'autres motos, jamais de problèmes avec un vieux condensateur d'origine.. alors ???

Chris,
L'histoire du condo c'était juste une vague~idée. Ce n'est pas pour dire qu'il faut tout changer aveuglément. Il faut bien réfléchir un peu au problème...sans être casque ouïlle... Juste pour partager un peu.
Et pis c'est rigolo de se bricoler un condensateur.
Poil au moteur.

Pour cette histoire de condo, quand il y a un problème sur l'allumage (faiblard) et que lui n'est pas a priori en cause le fait de le changer redonne un coup de fouet, mais ce n'est que temporaire.

Je n'ai pas assez de km avec ma nouvelle bobine de volant (1000km environ) mais je surveille de près. pour l'instant pas de souci du chambon sur lignon a Lanuejols et Lanuejols aux Andelys!

Début d'essai du nouveau condensateur sur environ 220 kms. La machine a bien fonctionné, et même mieux qu'avant ( à moins que ce ne soit psychologique... ).
M'enfin, il me semble que le mode "poum-poum" sur la croisette est plus régulier, et que le mode "6000 tours" est plutôt correct.
Aussi le fameux " syndrome du feu rouge" (qui c'était déjà bien calmé avec la bougie Béru), semble être de l'histoire ancienne. Là, le ralenti est carrément stable dans toutes les situations.
Affaire à suivre-touchons du bois..

TU n'as remplacé que le condo??? ou alors touché aussi aux gicleurs ????

Juste le condo.
Panne du vendredi soir, j'ai pas touché au carbu, ni à l'avance.

Bon, j'ai tout checker mais je n'ai rien trouvé?? De plus, elle ne me l'a pas refait??? Comprends pas tous les mystères de la XT!!??

___ cooooollll!!! si ça marche on touche plus comme dit l'autre .... on roule!!!

Bonjour a tous
ayant récemment décider de changer rupteur et condo pour un réglage optimum de mon allumage , je me suis retrouver devant 2 problemes majeurs :
le 1er probleme : l'interval du nouveau rupteur ne peux pas etre caler en dessous de 1.00 (alors que je cherche le 0.35 de la RT) . Donc , je remet mon ancien aprés une petite réfection (papier de verre 400).Je change , quand meme , mon condensateur , par le nouveau.
le 2eme probleme : 3 mois aprés de bon et loyaux services , ma XT 500 de 1980 se met subitement a pétarader et avoir des coupures de jus intempestives.
Je change ma bougie et mon anti-parasite . Tout va bien a froid , et au bout de 3 Km , la moto recommence a avoir le meme probleme .A 1ere vue ce n'était pas ça .
Je décide de remettre mon vieux condo . Au miracle , tout fonctionne bien a nouveau .(j'en aurais donc, profiter pour faire un nettoyage carbu , un nettoyage filtre a essence dans le robinet , un nettoyage reservoir , et un nettoyage des jantes tiens, pendant qu'on y est)
Conclusion : rupteur et condo neuf , non approprié (pour etre poli !)
je vous pose la photo des 2 zinzins qui m'ont donné du fil a retordre . Je ne me rappelle plus , par contre , si ça vient de Kedo ou de Yam part.
... et si qq1 a eu le meme probleme ?

bonne route a tous

Ça me rappelle ce que me disait un copain étasunien: "If it isn't broken, don't fix it!". (Si ce n'est pas cassé, ne répare pas!)
Merci pour le retour.

... et comme les ricains ont toujours raison , j''aurais du faire ça .
mais comme un ami m'a dit :" si tu change le rupteur , tu change , en meme temps le condo".
Alors moi , bêtement , j'ecoute le dernier qui a parler.
En faite , ce post ammene une question : y a t'il qq1 , qui a eu un probleme similaire avec ce genre de produit ?
... et j'ai meme une 2eme question : y a t'il qq1 qui aurait un conseil pour acheter un bon rupteur et un bon condo ?
Voila ... a vot' bon coeur m'sieur/dame

ps : par contre , j'ai démonté mon réservoir , et je l'ai posé a coté de l'autre , mais j'aurais du le noté , car je me rappelle plus lequel était sur ma moto ....

Salut,
J'ai eu les mêmes problèmes avec les condos dont tu parles.
Je pensais à une sorte de malédiction.. Mais non, c'est simplement de la daube, hors de prix .

Birdwell a écrit:... et comme les ricains ont toujours raison , j''aurais du faire ça .
mais comme un ami m'a dit :" si tu change le rupteur , tu change , en meme temps le condo".
Alors moi , bêtement , j'ecoute le dernier qui a parler.
En faite , ce post ammene une question : y a t'il qq1 , qui a eu un probleme similaire avec ce genre de produit ?
... et j'ai meme une 2eme question : y a t'il qq1 qui aurait un conseil pour acheter un bon rupteur et un bon condo ?
Voila ... a vot' bon coeur m'sieur/dame

ps : par contre , j'ai démonté mon réservoir , et je l'ai posé a coté de l'autre , mais j'aurais du le noté , car je me rappelle plus lequel était sur ma moto ....

Pour les condo, je ne suis pas sur qu'il soit si mauvais! peut être un autre problème... enfin certains n'y crois et disent que ça ne s'use pas...

Sinon pour les réservoir celui de gauche si tu as un modèle 80 celui de droite si 81 ou plus tard.

C'est l'embrouille en lisant l'entame de ce sujet inachevé
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t22551-rupteur-kedo-un-vrai-mystere

en faite , c'est le point final du sujet avorté.... donc , tout est dit , les photos sont la avec les références , les problemes sont résolus (enfin ! pas vraiment ! ils ont été contournés , on va dire ...).
... et c'est vrai que je ne suis pas aller au bout du truc , cet été , car mon emploi du tps m'a empéché d'utiliser ma bécane et de me pencher sur le probleme de la photo. (ça , c'est pour ceux qui veulent un justif )
Dans tout les cas , je remercie tous les lecteurs bienveillant de ce forum , sans qui , nos galeres mécaniques ,pour nous , les non-mécano , serait vite un enfer.

Bon férié a tous