Allumage-HAUTE TENSION-sr500-xt400-xt500 (1) : Quelle bobine HT adapter ?

Salut les zamis. J'avais déjà posé cette question il y a quelques temps, mais je n'avais pas vraiment eu de réponse: Certains ici, dont PDLVC , roulent avec une bobine de cyclomoteur. Je me demande si pour une bobine, la tension a une importance ???  et s'il y a des valeurs à respecter ou alors si une bobine, c'est une bobine et pis c'est tout ???
Merki.

pop  

Mon Popinet, j'en sais rien. Ca roule, c'est pas cher (11 € au lieu de 60).
et le reste :

Théoriquement, chaque constructeur a ses propres paramètres, dans la pratique, une bobine de 103 va sur n'importe quoi... Essaie sur un XT!

Je pense que les bobines de moteurs à allumage à vis platinées sont interchangeables relativement sans problème.

Pour ceux qui roulent en SR, c'est peut-être pas tout à fait pareil...

jeanjean

Bon, ben je vais acheter une bobine de 103 PIGEOT !!!
Merki.

pop

Ah ben tiens, en feuilletant le KATALÖGUEU KEDO, je viens de voir qu'il y en a un pour XT 500, 6 ou 12 volts. Pas cher: 24,50 roros. Je ne sais pas si c'est encore dispo ???

pop

Salut a tous, quelqu'un sait quelle type de bobine HT peut-on mettre sur la SR en remplacement de l'origine qui a un fils qui se dégrade dans le temps?!
Une bobine de 600XT? Ou autres?
Merki!

N'importe quelle bobine HT dont la résistance du primaire est égale à celle du SR, avec une marge de 5% en + ou -...

mickie a écrit:N'importe quelle bobine HT dont la résistance du primaire est égale à celle du SR, avec une marge de 5% en + ou -...

Oui....d'accord...c'est quoi la résistance du primaire et où peut-on trouver ces chiffres?
Merci mickie!

Salut salut

stef 44 a écrit:

mickie a écrit:N'importe quelle bobine HT dont la résistance du primaire est égale à celle du SR, avec une marge de 5% en + ou -...

Oui....d'accord...c'est quoi la résistance du primaire et où peut-on trouver ces chiffres?
Merci mickie!

Pour les valeurs de résistance de la bobine du SR :

primaire : 0,98 ohm +- 20%

secondaire 12 000 ohm +- 20%

Source RTM

Reste à comparer les valeurs...

 

Merci Julien. Mickie me dit qu'il faut une marge de +/-5%, la RMT +/-20%. Si je me base sur la RMT, cela voudrait dire que je pourrait mettre un bobine avec une valeur de résistance primaire comprise entre 0.78 et 1.18 ohm? Non?
Si oui, une bobine de 600 xt irait puisque sa valeur est de 0.8 ohm!

Yapluka !

Je n'ai pas la RMT de la SR sous le bras, d'où ma réponse ésotérique!La résistance du secondaire l'est complètement, secondaire! Par contre, quand on remplace la bobine HT d'un all electronique, on reste dans la même valeur de résistance pour ne pas griller le condo de décharge!

mickie a écrit:Je n'ai pas la RMT de la SR sous le bras, d'où ma réponse ésotérique!La résistance du secondaire l'est complètement, secondaire! Par contre, quand on remplace la bobine HT d'un all electronique, on reste dans la même valeur de résistance pour ne pas griller le condo de décharge!

Bon alors tu conseil de ne changer que par une autre bobine de 500 SR!? Mince!

Bé moi je comprends que non, si tu restes dans la fourchette de valeurs décrite par la RTA.

Tu peux donc essayer de greffer celle du 600, devrait pas y avoir de rejet.

et plaf plus de bobine . C'est la deuxieme fois
j'avais monté une vieille bonne mais elle a claquée aussi
vous les achetez ou vos bobines de mobilette ?
a lyon tous les vendeurs mbk sont fermés
francky

y'en a plein hibaie
http://cgi.ebay.fr/BOBINE-NOVI-HAUTE-TENSION-MOBYLETTE-MOTOBECANE_W0QQitemZ270364236007QQcmdZViewItemQQimsxZ20090326?IMSfp=TL090326127001r8694

franky a écrit:et plaf plus de bobine . C'est la deuxieme fois
j'avais monté une vieille bonne mais elle a claquée aussi
vous les achetez ou vos bobines de mobilette ?
a lyon tous les vendeurs mbk sont fermés
francky

Qu'est ce que tu leur fait aux bobines?
ça ne grille pas comme ça!
il y a surement un probleme dans ton circuit electrique ou alors c'esr le condo!

papy1000 a écrit:
Qu'est ce que tu leur fait aux bobines?
ça ne grille pas comme ça!
il y a surement un problème dans ton circuit électrique ou alors c'est le condo!

Je suis du même avis franky, même si mes connaissances sont limitées,
soit tu n'as pas de chance et la bobine de remplacement était également défaillante,
soit dans ton circuit une valeur n'est pas bien supportée.

lolovim

merci les gars
l'elec c'est vraiment ma bete noire et tout est neuf dans le volant magnetique ....
je vais deja changer cette bobine et si elle claque encore on autopsie
francky

Teste déjà ta bobine..................

http://images.forum-auto.com/mesimages/395756/bobine.jpg

pop  

Bonsoir tous...
 
__Je vien sde contacter une vendeur de pièces sur LBC....pour mon compteur, ..comme il est dasn ma région je passerai faire un tour chez lui dans le courant du mois ...
 
__Mais il me dit qu'il a de nombreuses pièces de XT 500, dont un bobine d'allumage de marque Wiseco, ( USA?? )qui serrait plus performante ??? qu'en pensez vous ???
 
__Merci pour vos avis . éclairés je n'en doute pas un seul instant...        

Dans la mesure (vérifiée souvent par moi) où un XT fonctionne très bien avec une bobine HT de mobylette ou de 103, à part foutre du fric en l'air, je ne vois pas trop l'avantage du truc...

OK, c'est bien se qui me semblait .....Mais , ce que je me disais, c'est que peut-être une étincelle plus franche , aurait amélioré des démarrages récalcitrants!!!!


Donc , on passe a autre chose !!!!! Merki!

Les bobines XT/SR sont-elles interchangeables quelque soit l'année ???   

Les bobines sr xt ne sont pas compatibles, difference d'empattement














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Elles ne sont pas compatibles non plus au niveau électrique, l'allumage du XT fonctionne avec un primaire de 30 volts, celui du SR avec 450 volts... Et la bobine du SR a deux sorties isolées! Définitivement incompatibles...

Ok, merci pour les précisions ...   

Grüll a écrit:Les bobines XT/SR sont-elles interchangeables quelque soit l'année ???    

scrambler83 a écrit:Les bobines sr xt ne sont pas compatibles, difference d'empattement

Les bobines SR 2J4 ont effectivement un plus grand entraxe que les XT, mais sur les 48T il y a les deux dimensions.
Voici des photos de deux de mes 48T de la même année mais pas la même provenance. (Belge et Hollandaise)
Je l'avais déjà évoqué dans un autre sujet (différence de réservoir et bouchon, béquille avec ou sans contact/ou retour automatique)
Mais aussi bobine différente et donc cadre différent.

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prof Mickie a écrit:Elles ne sont pas compatibles non plus au niveau électrique, l'allumage du XT fonctionne avec un primaire de 30 volts, celui du SR avec 450 volts... Et la bobine du SR a deux sorties isolées! Définitivement incompatibles...

J'ai monté une bobine XT sur une 48T (petit écartement) et elle tourne depuis deux ans.
Ce qui est le plus curieux, c'est qu'on voit bien sur les photos les différentes bobines alors que le CDI est le même. Je les ai permutés pour essayer
et ca ne change rien.

Merci Dr Phil !   

Effectivement on avait déjà remarqué que sur les derniers modèles, on a un peu de tout comme montage !

Sur la mienne c'est une petite bobine (1998).

Enfin si c'est compatible, c'est le principale !!!