prepa-xt500 : Là, mon but est une machine de piste

Pourquoi avoir choisi un embreyage Barnett et pas le model moin chère de Kedo?

tibaz14 a écrit:Pourquoi avoir choisi un embreyage Barnett et pas le model moin chère de Kedo?

A priori ressorts plus durs, disques renforcés, plus résistant à l'échauffement, moins de glissement donc de perte énergétique... meilleur en application sport....

Julien a écrit:

Attila26 a écrit:

clement500xt/sr a écrit:of course mon cher julien!!! 8)

A vue d'oeil sur photo la différence ce fait où ?

G@zz ignorant.

Il est un peu plus "ventru" que celui du XT en diamètre, et il y a plus de matière sur les flasques à l'intérieur au niveau du maneton. Il a plus d'inertie, pour peut-être plus de souplesse dans les bas régimes.

Plus ventru, plus ventru... Y a juste 6 mm de différence. pour rappel, ce vilo n'a pas été monté longtemps sur les SR, il a vite été remplacé par celui de XT, en 80 je crois, donc c'est pas si facile d'en trouver en bon état. Le piston de SR était également différent, plus large au niveau des bossages d'axe de piston, et axe de piston plus long, remplacé lui aussi ensuite par le piston d'XT.
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D'ailleurs Clément, pour la piste ca me semble pas etre le mieux le vilo de Sr, si tu veux je te l'échange contre un XT, moi je dis ca pour rendre service hein, je suis pas du tout intéressé par les pièces de SR 2J4 de 78...

Coucou,

L'embrayage provient de chez Kedo mais a y reflechir, pour le rodage moteur je pense mettre celui d'origine...

Le vilo de SR car je remonte le moteur dans sa config' quasi d'origine avec ce que j'ai sous la main sans passer des mois bloqués car il me manque une pièce par ci une pièce par là... je n'ai pas encore eu trop le temps de detailler la meilleur config de pieces adaptable pour la piste... les améliorations viendront par la suite... d'ailleurs même la culasse reste SR!!!

Mon but est avant tout d'avoir un moteur qui tourne rond avec une moto sur laquelle je me sente bien... si possible (je croise fortement les doigts) pour primptemps/debut été 2013!!!

Je pense avoir effectué un bn 60% du travail avec les plus grosses modifs de bases derrière moi... mais même si je me suis appliqué a faire un travail le plus presentable et refléchis (avec votre aide, merci) il y a le risque de devoir effectuer des améliorations au fur et a mesure du roulage!!!

Coucou,

Ca avance un tiot peu... moins que voulu mais dur d'etre motivé aprés les deux soirées tardives!!!

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un pote est venu me donner un coup de main pour glisser le cylindre pendant que je m'occupe du bon deroullement coté segmentation!!! 8)

Ce qui est cool c'est que j'ai retrouvé un allumage d'SR 2J4 qui fait parti d'un bas moteur que j'ai acheté... du coup ArnoSR ne te presse pas pour me rendre celui que je t'ai depanné!!!

Oukkka

Clém'

Il est ti pas bô hein... hein!!!????? 8)

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Papy, j'ai recalé la distribution... RAS, merci!!! 8)

Il reste quelques petits reglages comme tendre la chaine de distribution, resserer l'écrou de SDB, regler l'embrayage (petite vis coté gauche)...

Sinon je me suis amusé un tiot peu dans l'atelier, un carter de chaine "home made"

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Pis un peu de sablage et peinture...

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On ma promis mes jantes pour le week end prochain... on verra!!! :|

ET je remonte la fourche de TDR avec ses ressorts "ET" pour le week end prochain normalement... j'ai aussi eu au tel Via Motori (merci ArnoSR pour le rappel du troquet) je vois avec eux lundi pour une commande de pneus Avons.
-avant 18'' 90 110
-arriere 18'' 80 130

En gros des travaux il devrait me rester l'échappement entier, la modif fixations des amortos pour le bras alu sur le cadre, l'achat des leviers, la partie electricité... des tiotes bricoles, la mise au point!!! :geek:

Clém'

sympa le p'tit carter de pignon de boite

Clément pourquoi tu sables des pattes de fixation moteur d'XT... Ca ira pas dans le cadre de SR.

cooooooooooooooool ça avance bien dis donc
bon normalement je récupère mon petit aimant rebobiné bientôt
en espérant te rendre ton petit allumage lol

Coucou,

Je repond un peu tard, desolé.

Merci MX, un chalumeau un gros marteau et tu t'éclates!!!

Arnaud t'as vu quoi samedi, après ton peetit bain de boue... alors tu achetes une enduro!!!

merci de l'info 2j4, tiens je ne savais pas que les supports XT/SR sont différent... faut que je ressorte les parts lists!!!

Bon... le weekend crucial où tu vois que ça avance!!!

Le pere noel est passé plus tôt!!!

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c'est beau quand c'est neuf!!!

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La fourche de 240 TDR avec les ressort made in ET!!!

Et voilà la belle qui commence a devoiller ses formes!!! :geek:

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Clém'happy!!!

tu peux etre happy, elle est top !

la tof pleine arrière est superbe, avec le résé de RDX est ses formes un poil anguleuses, reprises par le cale-cul...bien joué

Pfiou qu' un mot en trois syllabes : MA-GNI-FIQUE
elle va envoyer les Watts

quelle Samedi et quelles bécanes ,ton enduro elle arrache!!! je médite pour en acquérir une

en + avec essai d'une XT en prime

Merci clém ,ton projet avance à grand pas !!

Merci les gars, me tarde de la faire ronronner!!!

quelle tourne rond a se déjà pas mal!!!

c'est un plaisir de la voire avancer... ça sent bon pour le primtemps... tu viendras l'essayer, on pourra meme faire de l'enduro avec... bhen quoi, si une XT sans crampons passe dans la boue... une SR peu le faire!!!

A+

Clém'

c'est clair ,tkt tu me dira quand le moteur est prêt je passe avec la strobo elle tournera rond

Arno SR a écrit:c'est clair ,tkt tu me dira quand le moteur est prêt je passe avec la strobo elle tournera rond

Yes... mais echappement d'abord!!!

Pis merci au ET qui a "apporté sa pierre a l'edifice!!!"

Vite la peinture du réservoir pour voir la gueule que ça va avoir

E.T.

Yes yes yes, je cherche sans chercher vraiment un second reservoir d'RDX pour faire des tests peinture, pis ça peut pas faire de mal d'en avoir un d'avance!!!

J'ai remonté la fourche dans les regles de l'art avec les pièces neuves que tu me conseillais de changer la dernière fois qu'on en a discuté ET... je prepare un petit topo pour aider ceux qui veulent, aide momoire personnel, ou simplement avoir un aperçu sur la fourche TDR... mais les photos sont longues a charger!!!

Clém'

Ca commence à prendre une tournure sympa ton affaire

GoldStarAdmiratif

Merci l'ami Goldstar!!!

Clém'AdmiratifDeTaSignature :geek:

Salut les fadas,

Ca fait un baille, j'en suis navré... baisse de motivation a bosser dans l'atelier avec ce froid et pleins d'autres trucs a faire... :|

Mais là c'est reviendu!!!

Ca y est la bestiole ronronne!!!

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Aprés quelques tours de roues, les vitesses passent bien, je suis content de mon remontage moteur... reste a roder!!!

J'ai même taper une pointe... 'tention les yeux!!!

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Clém'

Ah quand même! ceci dit elle a l'air pas mal ta meule!!!

Bon on te voit en Belgique ou tu es encore de mariage?

Slt hervé,

Y a bien un mariage mais au mois d'aout!!!

ah, mon petit clem..!!

j'avais peur de t'avoir perdu..

bon, eh bien, c'est chouette cette SRàboufferdubitume..
le réservoir rend super bien, c'était une bonne idée..

on se voit le mois prochain?

den's

Lentement cause agenda mais surement !
beau travail et si en plus ça roule comme souhaité... TOP !

Aaaaaah , on commençait à désespérer ...

ça fait plaisir de te lire de nouveau Clem'

par contre va falloir faire qqchose pour ce cadre quand même !!!

Hey,

Voilà j'ai fais les 500 bornes (462 exactement), RAS tout va bien!!!

-vidange complete (cadre/moteur)
-nettoyage des tamis
-reglage des culbus
-tension de chaine de distri
-remplacement filtre
---

J'en avais marre de ce srd500... alors j'ai tout démonté, sablé le cadre puis peinture... ça change!!!

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La moto est remontée, Y a encore un peu de boulot pour bien regler la carburation mais ça s'approche!!!

J'ai un reservoir en peinture... les photos de la 500 SRD dans sa configuration finale tantot!!!

Clém'

PS: Le phare c’était pour le rodage... mais chut!!!

Super !

Vite, vite des photos, je suis ton post de très près
Tu as vraiment bien bossé, et puis ça fait plaisir de voir des SR ....D

c'est un moteur de suzuki t 250 qui traine au fond a gauche?

clement500xt/sr a écrit:Salut les fadas,

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Clém' :afro:

Ah... que voilà de la fraîcheur ... du bien réel... bravo, faudrait te trouver un "short circuit racing" pour ce genre de moto .. du bien zigouigoui .. et un minimum d'ambiance "compétition"

Dés que ma moto est rodée je vais aller les pulvériser .. épicétou ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


exemple de règlement là-bas .. loin..

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... pourrais-tu en passant faire une photo de ton compteur installé support itou .. m'zi

Arvella' ha ha