Roue-Jante-PNEU-xt500 (2) : quels pneus adapter ?

Je prends mes gommards chez un généraliste du pneu à Sète. Environ 10 ou 20% moins cher qu'internet, dispo entre 48H et 15 jours (quelquefois plus si c'est du Michemin, mais l'excellence se paie...) et un gommard n'est pas foutu en 15 jours... Reste à les monter moi-même, ce dont je m’acquitte, mais ils font aussi pose et montage! La vendeuse est sympa et me téléphone quand mes pneus gomme tendre pour 125 Terrot racing sont arrivés (du vietnam...)! Derniere emplète pour un pote: Le pneu Dunlop siglé Harley-Davidson sur les flancs, monte d'origine, vendu 240€ monté à la concession, payé 120 Hors pose, (je sais le faire moi-même!) m'a permis de gagner 3 clients...
Massa pneus, route de Montpellier, 34200 Sète... Pub gratoche!

Je vais tester un BT 45 à l'avant, et le Sirac derrière. De toute façon, à la vitesse où on roule ...

peauxdelavieillecabane a écrit:Je vais tester un BT 45 à l'avant, et le Sirac derrière. De toute façon, à la vitesse où on roule ...

Tu abandonnes ton slick autolubrifié ?  







Kriss

T'rends compte, après les vis plat à bain d'huile, j'ai encore inventé un nouveau truc ...
Trop fort ...

peauxdelavieillecabane a écrit:Je vais tester un BT 45 à l'avant, et le Sirac derrière. De toute façon, à la vitesse où on roule ...

Attention au Sirac 120. Il est un peu maigrichon, çà fait un peu Mobylette…….pas terrible.
Je l'ai encore vu sur la SP de François ce Dimanche à la traversée de Paris. çà donne l'impression d'avoir la même section à l'avant qu'à l'arrière…... :| :|
Il faudrait voir si le 130 passe.
Le Dunlop en 120 passe très bien et fait "gros" pneu.

C'est un SIRAC 130.
Mais il frotte sur le pot BSM, lorsque les suspates sont comprimées à fond.
Du coup, je suspates moinsss, et c'est nickel

monogil a écrit:bjr

c'est bien joli ces sites de ventes, mais quand vous n’aurez plus de bouclards proches de chez vous faudra pas se plaindre !
je continu à acheter mes pneus auto et moto au mec à coté, même si c'est plus cher, il,me rend souvent services pour pas un rond, genre prêt d'outils ou autres
gil

A l'inverse (étonnant non !)

Ayant trop souffert, l'autre jour, sur 700 bornes d'autoroute en BMW et avec mon jet, je décide d'acheter un vrai casque réputé non bruyant.
Mon choix se porte sur le Schubert S2, le revendeur Schubert sur Pau c'est le concess Yam, ça tombe bien, je dois y aller.
J'arrive là bas, je file au rayon casque, je zieute les Schubert S2, que des petites tailles et des couleurs de clown. Je me pointe au kiosque des guignols vendeurs, j'attends 5 mn que ces messieurs dames aient fini de dicerter sur "l'amour est dans le pré", l'ancien patron (80 ans, père de l'actuel) voit que j'attends depuis un petit moment demande sèchement au vendeur de s'occuper de moi.
Le sieur daigne tourner la tête, je lui explique mon cas, il me répond que sa collègue qui s'occupe de ça rentre la semaine prochaine, ce mardi donc. Il ne va même pas dans le rayon ou il y a d'autres casques en carton, non déballés. Les casques sont affichés à 629 roros. "Très bien mon con"...........
Le soir sur Internet, casque commandé, à ma taille, à la couleur que je veux, livré hier pour 368,90 euros.

bjr

mon cher prez, je parlais du petit garage du coin, pas de la concession qui doit suivre les diktats des importateurs et autres usines !!!
le petit bouclard, où le gars te reçoit avec les mains pleines de gras et qui n'avance pas dans son boulot parce qu'il y a tjs un gus qui vient lui parler du bout de gras

bref j'ai la chance d'en avoir un à 200m de chez moi, et je lui amène les roues à pieds
j'en ai même un autre à 10km qui jette un œil sur ma bm tous les 20mkm

pour ce qui est du schubert, t'aurais dû m'en parler avant, c'est de la daube !
oui c'est silencieux, mais sans bouchons d'oreilles, j'arrive tjs pas à faire mes 100km quotidiens, la visière est une grosse matière fécale dont les tétons de guidages pètent juste en les regardant (j'ai réglé le problème en fixant la visière avec des vis !!!), dès qu'il pleut l'eau s’infiltre par le haut de la visière !
le casque est passé 3 fois en sav (d'où l’intérêt de l'achat dans un bouclard) et rien ni fait !
c'est un S1 pro

bref mon prochain sera un shoe c'est sûr !
par contre je ne roule jamais sans mes bouchons d'oreilles

gil

peauxdelavieillecabane a écrit:Je vais tester un BT 45 à l'avant, et le Sirac derrière. De toute façon, à la vitesse où on roule ...

BT45 en 21 - je ne vois pas à quoi ça ressemble

edit: Vous connaissez ce site belge ? http://www.webmarchand.be/a/liste_produit/idx/10000330/mot/pneu_3_00_21/liste_produit.htm

merlecris a écrit:
BT45 en 21 - je ne vois pas à quoi ça ressemble

merlecris a écrit:
edit: Vous connaissez ce site belge ? http://www.webmarchand.be/a/liste_produit/idx/10000330/mot/pneu_3_00_21/liste_produit.htm

Ha mince, j'avais oublié que ça se fait pas en 21. Boooaaarffff m'en fous, j'en mettrai un autre.

kriss a écrit:Salut.

J'ai un Mitas ET05 à l'avant, un des rare pneu trial à gomme dure en 3.00/21, j'en suis très satisfait.
A l'arrière en ce moment j'ai un Heidenau K67 à profil trial, très bien aussi, jamais pris en défaut sur les routes Corses.  8)
Je l'ai commandé ici: http://www.allopneus.com/HEIDENAU-K67-4-00r18-64-t-43300.html
J'ai eu le Bridgestone TW, bien mais il s'use assez rapidement.
C'est vrai qu'en profil trial, le choix est assez limité.
J'ai bien envie d'essayer les Cheng Shin le prochain coup.
Kriss

Bien envie de suivre ton avis
Trouvé un site qui fait les deux : Mitas E05 / Heidenau K67 pour des prix attractifs, mais je ne connais pas
http://www.air-pneus.com/pneu-moto-mitascgs-e05-30021tt-54s-e05-54-tt-xml-6-32555.html
Quelqu'un connait ? AIR-PNEU

Déjà commandé chez eux, pas eu de problème.

Merci l'abbé
Je donnerai mon retour avec une tof ou deux ...

Nous alimentons une FAQ "pneus" - si vous avez des tofs de vos gommards, puis quelques commentaires ?
je les utiliserai !
http://www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=132

retour sur ce marchand, ici : https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t17323-air-pneu-pneus-de-marque-pour-nos-titines

150 à 200 bornes sous tous les temps avec les ChengMachin pô cher, je les conseille aux sportifs car ya de quoi s'amuser un brin tellement ça accroche léger... Les peintures au sol ne s'oublient pas ! Les rétrogradage en courbe sont à aborder de façon... sportives !
Amusant.
Sur l'humide en ville, un rapport en dessous et c'est direct une petite danse de la croupe qui me fait penser que je chevauche une jeune pouliche fringante !
Bon, ça prévient largement avant d'arriver à du dangereux.

http://www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=132
J'en pense, à quelques adjectifs près, exactement tout le contraire :arrow:
D'abord, sont pas chinois ... Taïwanais, avec un cahier des charges européen, leurs bureaux d'étude sont en GB et en D - cqfd

edit: Mais pas sûr que tu parles des mêmes, quand on dénigre, faut être précis ...

Euh Merl, des Cheng machin chez Kedo yen a pas 36...
Bon et puis moi j'ai pas l'habitude de "dénigrer", je m'exprime sur un ressenti, je dis qu'ils sont amusants, je dis pas que c'est de la m... Je préfère drifter avec des boudins qui font un bon kilomètrage et qui me préviennent de leurs limites, que de faire 3000 km collé au bitume avec une "surprise" qui me met au tas à un prix fou !
Donc à suivre...

Les C186 donc ?
J'ai usé 2 trains ar. jamais pris en défaut, je ne les ai plus parce que ils étaient en rupture de stock, et je les trouve pas si bon marché que ça en fin de compte, mais j y reviendrai surement.
Tu parles des deux (av. ar.) ?   - 200 bornes ? - mais même neufs ils sont déjà efficaces à mon niveau d'utilisation.

Oui Merl c'est bien les C186, j'ai av et ar.
J'avais à l'arrière un Michelin T63, croqué en moins de 3000 bornes, et un autre michelin type route à l'avant (me souviens plus de la réf) qui me semblait plus accrocheur sur bitume malgré son profil 100% tout terrain (je ne fait que très peu de tt en ce moment...). Je bloque au freinage la roue arrière beaucoup plus souvent maintenant, et même en retrogradant sur mouillé.
Ils me paraissent pourtant bien tendres et bien sculptés... Bizarre que l'on ai pas le même ressenti le poids du pilote ? je ne pèse que 65 kilos en ordre de route !

Trop ou pas assez gonflés ?
Chez moi, c'est du polyvalent - pas mal de virolos et petites routes, pistes, ville, 95 kg tcc, 1,5 kg sur les 2 pneus.
Le seul truc, c'est que je ne "pilote" pas
Je ne vois aucune différence avec le TW5 - un peu moins large, c'est tout.
Là, je fini les K60 Heidenau (ils me font peur), et vais revenir sur les pavés carrés, rien de tel selon moi.

Seul défaut notoire, c'est du pneu tendre - qui s'use vite, mais pas plus que le TW5.
Là, je vais essayer le Mitas T05 av. et le Heidenau K67 à l'ar. - beaucoup moins chers (je fais 15K-km/an, et ne suis pas riche).

Bonsoir
Que pensez vous du Pneu continental 4.10 18 TT 66 P ?
Francky62

si c est le conti TKC 80 twinduro dont tu parles, c est ce que je monte sur ma xt de tous les jours.
c est bien polyvalent, l arrière s use assez rapidement et se stabilise, l accroche est sympa sur route, le TKC décroche progressivement, tu le sens se tordre sur les crampons latéraux, ça "prévient".
en piste ils sont pas mal (c est pas des enduros non plus).
le look est sympa pour nos vielles XT

Oui c est bien Celui la
C est partis Je commande ce modele
Francky62

TKC, ils auraient pu trouver aut'chose comme appellation

Laisse tomber, c'est de l'allemand... C'est comme GS pour les BM, tiens.

Hello!

Quelqu'un peut me confirmer que ce pneu a les bonnes dimensions pour la roue avant de mon xt500 1u6 de 1980 svp!

Lien vers le pneu

Merci d'avance

oui!

Oups! ça monte mais c'est un pneu cross, donc pas homologué sur route!

Yes merci pour votre réponse!

C'est pas homologué mais je doute que les policiers me verbalisent pour ca non?

Leplatre a écrit:Yes merci pour votre réponse!

C'est pas homologué mais je doute que les policiers me verbalisent pour ca non?

franchement, je ne te conseil pas de rouler sur le bitume avec ça
casse geule au possible et pis à la première goutte de pluie :evil:

... en plus c'est un soft, tu vas le bouffer vite fait sur route ...

Lors d'un contrôle tout est possible (immo du véhicule) C'est arrivé à uncollègue avec un MICHELIN AC10 qui, lui, est homologué (donc excusé moi m'sieur, etc etc)
Lors d'un accident, tu te retrouveras obligatoirement avec une part de responsabilité
Tu vas le bouffer vite fait sur route

Sinon il y a ça : MICHELIN AC10 est également homologué pour un usage sur la voie publique.
http://www.allopneus.com/MICHELIN-AC-10R-80-100r21-51-r-28854.html?gclid=Cj0KEQjw6My4BRD4ssKGvYvB-YsBEiQAJYd77Tn7ezR1fbUI44u9Ty1MwVeE3ZUvpNZqGNSDZsBwMVIaAtUB8P8HAQ#utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_content=google-ps_35935129934&utm_campaign=google-ps_ads&utm_term=