Roue-Jante-PNEU-Borrani : quels pneus adapter ?

Bonjour,

J'ai des jantes Borrani monté sur ma suzuki T 250 de piste.

Sr le cercle de la roue avant il est tapé:
BORRANI WM2  18 RECORD DRM01  4402

roue arrière:
BORRANI WM"  18 RECORD DRM01 4457.M

Est ce que vous pouvez m'éclairer sur la signification de tout ça?

Je me demande surtout la largeur de la jante!!!!!!  

http://www.ruoteborrani.com/fr/roues-a-rayons-pour-motocyclettes/  


WM 2   je dirais 1.85
l'autre AR si un peu plus large 2.15

la partie étroite se mesure sur l'accroche ...

pour ce type de profil :

Merci ARVELLA. c'est la même jante à l'avant et a l'arrière

Donc je vais monter

à l'avant:
Heidenau K45 2.75x18  42S

à l'arrière:
Heidenau K65 3x18 47S

tibaz14 a écrit:Merci ARVELLA. c'est la même jante à l'avant et a l'arrière

Donc je vais monter

à l'avant:
Heidenau K45 2.75x18  42S

à l'arrière:
Heidenau K65 3x18 47S

Oui... certes... mais sinon dans l'absolu ce serait plutôt :




PNEUS AVON AM26

ou mieux Avon's AM22 and AM23 Vintage Racing Tires  

ou :

coucou

pour compléter les propos d'Arvella

les Borrani Record sont des jantes pour la piste plus légère que les jante pour la routee ou le cross


les différents profils



un tableau récapiltulatif

roue arrière:
BORRANI WM" 18 RECORD DRM01 4457.M

Je suppose que c'est un erreur de frappe et que c'est estampé WM3, donc si oui c'est bien du 2.15

Mes préconisations à moi   
sur du WM2 à l'avant tu peux monter du 80/100, 90/100, 3.00, 3.25, 3.60
sur du WM3 du peux monter du 3.50,  4.10, 100/90, 100/80, 110/90, 110/80

Attention, le 3.60 est plus petit que le 3.50, idem, le 4.10 est plus petit que le 4.00   
les 3.60 et 4.10 sont ovales alors que les 3.00,3.25,3.50 et 4.00 sont ronds

E.T.

Merci.
en fait en mesurant la largeur des jantes j'ai 65 mm( cf image de Arvella ) pour les deux voilà pourquoi je pense avoir du 1.85 devant et derrière.

Actuellement y a des anciens pneu montés qui font à l'avant:
3 x18 et 3.5x18 à l'arrière

Les Avon c'est plus de 3 fois le prix de Heidenau.
Dans un premier temps je vais commencer par les Heidenau, pour le première sortie sur circuit et rodage.

Ya plein de gars qui ont dit

je mets des vieux peuneus ou bien des peuneus usés à la corde ou bien j'en mets des pas cher etc ...... car je vais pas attaquer

et souvent ça donne ça ...


donc fausse économie

les pneus qui vont bien en version route

les AM26
les BT45
les Conti aussi sont bien mais je ne connais par le type

E.T.

Bon je mettrai de BT45. Je vais attaquer, c'est sur!!

ET, si j'ai la même largeur de jante, 65mm, c'est bien que j'ai deux jante de 1.85 ?
Tu mettrais quoi comme largeur de pneu la dessu ?

tibaz14 a écrit:...... Je vais attaquer, c'est sûr  !!

Pense également à la pression AV et AR !

La température de fonctionnement idéale d’un pneu MotoGP varie de 67 à 110 degrés selon le circuit, le pilote et les conditions climatiques. Sa température sous la couverture chauffante est de 80 degrés. Pour ce qui est de la pression, c’est un sujet classé défense chez Bridgestone. Les équipes ont ordre de ne donner aucune info sur le sujet. On sait toutefois que la carcasse très rigide du pneu japonais permet de descendre assez bas en pression, de l’ordre de 1.3 bar à l’arrière (à froid), soit 1.5 bar à chaud.

A l’avant, la pression est généralement de 1.9 bar à chaud. Bridgestone interdit aux équipes de descendre plus bas pour éviter le risque de délamination. Quand un pneu prend trop de température, la gomme finit pas se décoller de la carcasse. C’est qui est arrivé l’an dernier à Phillip Island.  
Infos MOTO REVUE

ARVELLA a écrit:

tibaz14 a écrit:...... Je vais attaquer, c'est sûr  !!

Pense également à la pression AV et AR !

1.7 à l'avant (18") et 1.8 à l'arrière pour une moto de 120 kg, un cochon de 90 kg et une utilisation circuit...
(vouléréconnésé ?)

Pour les Conti, ce sont les Escape.