Roue-Jante-PNEU-xt500 (1) : quels pneus adapter ?

Bonjour ,

voila j'ai acheté un pneu 4.00x18 (sur le net:donc sans l'avoir vu...) qui avait les scultpures ressemblant à l'origine ,le probleme c'est quand je l'ai recu j'ai vu que la gomme est super molle et il a les crampons carrés (c'est en fait un Trial ) alors sachant que je ne fais que de la route avec l'XT .Quel va etre  sa tenue de route ?
y'a t'il des astuces pour le changement des pneus ?protection anodisation dorée de la jante?en fiat comment on change un pneu ?

Merci

salut
à mon avis, il va s'user super vite, tout ça pour une tenue de route aléatoire

démonter un pneu, ben, ça se démonte, par contre pour remonter la graisse à pneu est fort utile

pour une petite pièce, un monteur spécialisé te le montera avec la machine qui va bien !
tout seul si tu n'a pas l'habitude c'est un peu galère !
éventuellement un enduriste près de chez toi pourrait te filer un coup de main
un pneu trial sur une xt va se déformé en roulant créant une tenue de route aléatoire et en plus (pour paraphraser pdlvc ! ) il va s'user très vite

je vais quand meme pas le jetter donc tant qu'a faire je vais le monter et je ferais gaffe


merci bien les copains xtistes

je viens de le monter ,,super misere :Inroulable meme en ligne droite à 30 kms/h il faut jouer du guidon pour la tenir ,
me rest plus qu'a en trouver un autre mais en trail ...

Thierry 63 a écrit:je viens de le monter ,,super misere :Inroulable meme en ligne droite à 30 kms/h il faut jouer du guidon pour la tenir ,
me rest plus qu'a en trouver un autre mais en trail ...

Tu veux faire plutôt de la route ou plutôt du TT ???
pop

exclusivement de la route avec la xt vu sa lourdeur et au prix ou sont les reservoirs alu ...si je veux faire du TT j'acheterais un 125 dtmx ,j'ai acheté la 500 par nostalgie et pour la collection .
je viens de faire monter un dunlop trail en 4,60x18
donc j'ai un 4,00x18 trial mitas neuf (18 kms exactement) à vendre :avis aux amateurs .

Ben c'est dommage, car une Xt, c'est plutôt fait pour aller partout. Bon, bien sur pas en tout terrain méchant, mais en tout cas, en tout chemin. Tu prends une petite route avec nids de poules, goudron pourri, et d'un coup, tu vois un chemin de terre . Hop, tu le prends, et tu roules tant que tes compétences sont suffisantes Dans ce cas là, je t'aurai conseillé un MICHELIN T 63. Mais pour juste la route ???
pop
( moi, je trouve que c'est dommage. Une moto, c'est fait pour s'en sevir, non ???)

Bonjour,
mes pneus à gros crampons s'usent à vitesse grand V sur le bitume.
(Pas prévus pour 85% route et 15% chemins)
Je guette donc de bonnes affaires.
C'est ainsi que sur un site je vois des  PIRELLI MT70 DOT 97 à 31 euros en 90/90/21.
Mais que veut dire le DOT97 ?
car ils sont 27 euros moins chers que les MT70 tout court ...

Merci !
a+

Les fabricants de pneus conseillent de changer un pneu vieux de plus de 4 ans, quelque soit l'usure.

En fait, le caoutchouc durcit avec l'age et commence parfois à craqueler.

Selon ce que j'ai lû par ci par là, si tu cherche la longévité, tu peux acheter ce pneu qui s'usera probablement moins vite qu'un pneu de l'année.

Si tu cherches la tenue de route, laisses tomber et investit dans les 20 euros de différence !

jeanjean

bjr
un pneu sec, donc dur, ne sera pas bon sur le mouilé et sur le sec en condition extrème, comme sur une routière quand tu attaques un peu !
et s'il est vraiment trop vieux, il peut y avoir un décollement entre la gomme et la carcasse, j'ai vécu ça sur ma remorque et je vous assure que c'est spectaculaire !

gil

J'avais cru comprendre que les pneus actuels ne sèchaient plus car entièrement en gomme synthétique !
Peut être me trompe je.

ben mon k82 qui m'a mis au tas à croix était pas si vieux !!!
avec l'ongle tu n'arrives pas à le rayer ! alors qu'un pneu neuf, tu y arrives !

gil

Bonjour à tous,
j'ai lu avec attention les posts sur les pneus. Mais en ce qui me concerne, j'aimerais des pneus qui rendent le look d'origine de la moto, avec un dessin type trial. Avez-vous connaissance de pneus trails de ce type encore commercialisés, ou de pneus trial qui supporteraient  les contraintes du gromono?
PS: je ne suis pas un fana de la prise d'angle.
Par avance, merci.
Luc

Bjr

le pneu arr est tjs dispo :

http://www.pneus-moto.fr/start.html
(clique xt500)

on doit encore pouvoir trouver l'av (en se sortant un peu les doigts... )
mais bon l'XT c'est pas mon domaine...

patt 8)

Superbe le Bridgestone TW 24 ...

mais j'en cherche un en 3.00 x 14 et un 2.50 x 16, ça existe pour nain?

je commence à desespérer de retrouver des pneus trail qui ressemblent à quelque chose...

A+
Ben :albino:

patt500 a écrit:Bjr http://www.pneus-moto.fr/start.html
(clique xt500)

...qui les a testé ces loustics du net .. ? Sont-ils bien fiables sur ce site de vente ?
Arvella' ?

il me semble que le taupe caisseur du nord, le sieur baryan avait un plan pour les pneus origines

gil

re

qui les a testé ces loustics du net .. ? Sont-ils bien fiables sur ce site de vente ?
Arvella' ?

il y à environ 1an 1/2 JM en avait commander pour les 76's.... sans problème...et le pneu AV était encore dispo....


patt 8)

Bentou a écrit:Superbe le Bridgestone TW 24 ...

mais j'en cherche un en 3.00 x 14 et un 2.50 x 16, ça existe pour nain?

je commence à desespérer de retrouver des pneus trail qui ressemblent à quelque chose...

A+
Ben :albino:

Bonjour,
Effectivement, ils sont souvent typés très "routiers".
En ce qui concerne un look d'origine, le bridgestone TW24 est super , mais son correspondant "avant" (TW23) est absent des catalogues... Quelqu'un en sait plus?
Alternatives:
a- privilégier le look et utiliser des pneux de trial réputés "durs" (Mitas???)
b- Alternatives trail plus "Tout terrain". J'aime assez les Pirelli MT40 (préconisés pour la XT500) qui me semblent plus "classiques": http://www.pirelli.fr/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?uri=/pirellityre/fr_FR/browser/xml/catalog/moto/MOTO_MV_MT40TRAILONOFF_ROA.xml&vehicleType=MOTO

En ce qui concerne les pneus Trial, avez-vous un commentaire?
Luc
.

jpmfalco a écrit:Pour info les pneux d'origine sur XT (comme sur DTMX) étaient de véritables savonnettes sur le mouillé. Mais je crois que c'était des Yokohama.
Bref faut être prudent.

Je plussoie, j'avais ça sur une 125XLS de... pfiuuu... 13 poneys, et ça glissait un max, alors sur une XT500 avec quelques bourrins de plus...
Perso, j'ai monté des Pirelli Scorpion MT/AT 90 et j'en suis très content, sur le sec, sur le mouillé et en TT. Il faut juste les gonfler seulement à 1 kg, la carcasse étant très rigide, y compris sur route et ils accrochent un max.

J'ai aussi un pirelli scorpion (je sais plus le N°) à l'avant et qui va très bien. A l'arrière un BT45 très bien aussi (je ne fais plus de tt avec l'XT).

Bonjour
Ma belle a comme chaussures des Michelin T 63..Super look bonne tenue de route ..MAIS comme tous pneus avec des tétines..sous la pluie.... :evil:
Franchement super j en suis très content..et le LOOK sur la moto ...!

salut
j ai remonté en juin sur ma dernière xt en restauration les pneus comme à l origine :
les bridgestone trail wing 5 plis : 3.25 /21 et 4.00 / 18 en neuf toujours dispos chez 123 pneus.fr
le look est superbe. les prix autour de 75€ pièce. exactement le modèle du catalogue.
voici ce que cela donne :


j ai envie de monter aussi ceux là sur ma dt 360 ou alors des metzeler enduro1 et 2 à peine plus routiers.
@ ++++++++++

1u6500 a écrit:salut
j ai remonté en juin sur ma dernière xt en restauration les pneus comme à l origine :
les bridgestone trail wing 5 plis : 3.25 /21 et 4.00 / 18 en neuf toujours dispos chez 123 pneus.fr
le look est superbe. les prix autour de 75€ pièce. exactement le modèle du catalogue.
...

j ai envie de monter aussi ceux là sur ma dt 360 ou alors des metzeler enduro1 et 2 à peine plus routiers.
@ ++++++++++

Super!
vraiment le look d'origine!
Merci pour l'info.
malheureusement, le pneu avant (TW 5 3.25/ - 21 57P) ne semble plus disponible.
Luc

balou a écrit:Bonjour
Ma belle a comme chaussures des Michelin T 63..Super look bonne tenue de route ..MAIS comme tous pneus avec des tétines..sous la pluie.... :evil:
Franchement super j en suis très content..et le LOOK sur la moto ...!

Effectivement, très beaux pneus et super look...
Mais perso, je voudrais restituer le look catalogue avec des pneus plus typés "trial"...
Luc

Bonjour,
Je ressors le sujet, car pour ceux qui sont intéréssé, chez :
http://www.motorradreifen-online-motorradreifen.de/xt/Endurotyres/BRIDGESTONE/TW5/TW24:::119_144_463.html
On peut encore commande les Bridgestone TW5 et TW24
En plus, maison très sérieuse, commandé jeudi, expédié vendredi et reçu ce matin
le tout pour 150 euros port compris (130 euros pour les pneus et 20 de port)
Fab18

Moi, comme Balou: MICHELIN T 63 et pis c'est tout. En plus, ils résistent bien à l'usure.

pop

fab18 a écrit:Bonjour,
Je ressors le sujet, car pour ceux qui sont intéréssé, chez :
http://www.motorradreifen-online-motorradreifen.de/xt/Endurotyres/BRIDGESTONE/TW5/TW24:::119_144_463.html
On peut encore commande les Bridgestone TW5 et TW24
En plus, maison très sérieuse, commandé jeudi, expédié vendredi et reçu ce matin
le tout pour 150 euros port compris (130 euros pour les pneus et 20 de port)
Fab18

Voilà, c'est commandé; Je vous tiens au courant.
A+
Luc

Salut les gars, belles photos, de vos machines-à-faire-la-route bien chaussées !

J'ai mis un Trailmax, j'ai essayé aussi Avon, pas cher mais tendres, mais retour au Trailmax, plus chers et dans les virlos aveyronais, et les petits chemins, ça va bien.

Cependant, un reportage Arte sur la récolte du caouchouc qui compose les pneumatiques, m'avait mis plutôt mal à l'aise, quant aux condition de travail et au salaire...

juste de quoi réfléchir.