SILENCIEUX-sr500 (1) : lesquels adapter ?

@ oups pardon, j'ai melangé les posts

coucou

ya bien celui là, mais jamais personne ne m'a dit s'il était bien ou pas

http://www.etmoteur.fr/utilitaires_longueurs.htm

piqué et francisé chez feu MezPorting

E.T.

@ET

c'est quoi:

RFE

AOE



Clém'

c'est pourtant simple

pour la position du piston
PMH = point mort haut = TDC = Top Dead Center
PMB = point mort bas = BDC = bottom Dead Center

pour la position de aac par rapport au vilebrequin (qui tourne deux fois plus vite)
les degrés sont toujours donnés par rapport au vilebrequin
AOA = avance ouverture admission = Inlet 0pen
RFA = retard fermeture admission = Inlet Close
AOE = avance ouverture échappement = Exhaust Open
RFE = retard fermeture échappement = Exhaust Close

et on obtient ça : petit exercice, replacer les abréviations sur le tableau




E.T.

ET a écrit:c'est pourtant simple

pour la position du piston
PMH = point mort haut = TDC = Top Dead Center
PMB = point mort bas = BDC = bottom Dead Center

pour la position de aac par rapport au vilebrequin (qui tourne deux fois plus vite)
les degrés sont toujours donnés par rapport au vilebrequin
AOA = avance ouverture admission = Inlet 0pen
RFA = retard fermeture admission = Inlet Close
AOE = avance ouverture échappement = Exhaust Open
RFE = retard fermeture échappement = Exhaust Close

et on obtient ça : petit exercice, replacer les abréviations sur le tableau




E.T.

Ptin j'ai rien compris... RFE c'est pas un parti politique ?

Coucou

Petite précision, Megaton ou short Megaton est une appellation commerciale dont le nom complet est Bes Megaton et aujourd'hui la propriété de Birturo (enfin je pense)
http://www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=135
il s'agit d'un mega avec un contre cone en alu, un tube à absorption est inséré dedans mais débouche au ras du mega, donc explose dans la cavité du contre cône en alu. Ça en fait un échappement bruyant, désagréable, claquant et c'est un silencieux complètement naze.
Pour lui donner un bon son et un bon rendement, il faut faire la modif sur le post au dessus.



Pourquoi short ? Parce qu'il existe une version long ... le Bes Decibel ....

Même principe, même mdif à faire, à l'avantage d'être plus volumineux par sa longeur, donc une fois bien monté, est relativement silencieux avec un très bon rendement.

Je n'invente rien ... j'onserve et je reproduis ... les silencieux de Norton sont fort discrets et efficaces avec 33 cv pour 372,5cm³


Deux précisions :

Comme on est sur une grosse gamelle, il faut remplacer la laine de roche régulièrement (je prend de la laine tissée chez Dafy)

Si on veut bousculer un peu grand-mère, son silencieux se fixe de manière à ne pas faire un parallélogramme déformable.
Donc surtout pas de papatte fixée par un boulon en haut et un autre en bas. Le serrage par collier n'est pas une fixation mais une étanchéité. Si vous voulez en faire une fixation il faut un montage par ressort.

Voilou ...

E.T.

Salut !
Qui parmi vous a testé l’échappement Omar pour la SR ou l'XT, a priori, c'est le même...En version route .....J'ai fort envie d'en commander un ......


http://www.omarsdtr.com/4stroke.html

Bien allumé celui là.. surtout si l'on clique sur MANX .... ha ha ha ... sur BMW aussi... ha ha ha ha ha ha ha ha ha ...

Toujours pas monté.................................pis c'est pas dans le mois qui suit !  


https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t1572-ligne-echappement-dirt-track?highlight=echappement

Salut,

je ne connaissais pas et j'aime bien

Après, les frais d'envoi + la douane...

On a souvent des mauvaises surprises !!!

Kwai

bjr

aievouais64 a écrit:Toujours pas monté.................................pis c'est pas dans le mois qui suit !


https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t1572-ligne-echappement-dirt-track?highlight=echappement

ouaffff 5 ans qu'il est sur la table !!!

sinon le bruit est pour moi le principal problème aujourd'hui, plus que l'homologation, car s'il fait pas trop de bruit, les flics ne regardent pas le pot

gil

@Arvella : si tu as un XS 650, c'est une boutique qui compte ! (Surtout si c'est un vilain 3L1 ....)

Bon, si j'ai bien compris, vos échappements, vous vous en étes servis de trophée et les avez mis au mur.....

Bon, sur l'autre post, pour l'XT, il est noir....
Pour un SR, je le vois mieux inox/métal mais pas noir....
Est ce que (même au mur) la peinture ou le traitement a bien vieilli ? Vous ne l'avez même pas essayé, comme ça, juste pour le son ??????Non ! je n'y crois pas !

Allez, trouvez moi cinq minutes pour nous dire tout ça !



Merki !

Bon, je vais lui écrire un petit mot, je vais bien voir ce qu'il nous raconte, Omar....

philxp a écrit:@Arvella : si tu as un XS 650...

Un bi.. pikoa encore... assez à faire avec mon gromono qui m'améne où je veux, légèrement élégamment sûrement !
Pi y'a aussi d'autres occupations à destination des très jeunes générations futures qui n' sont pas encore l'avenir de la moto... celui capturé par le vieux sur le retour et sans détour ...

Qqs thèmes bien pétris pour une hypothétique renaissance de tout ça grâce au livre :

L’ carbu dans l' mégaphone. ( censuré "X")
Le mono, la tente et l’homme. ( les 3 sont épuisés)
Camper à moto , de l'ascèse laïque au loisir élégant. ( en réimpression N&B / Couleur)
Optimisme prométhéen pour un imaginaire de la tente et de l’expansion du déplacement monotrace à la campagne. ( plus disponible même dans les bonnes librairies)
La pensée sauvage, son attraction pour le bas moteur. ( j'ai pas fini...)
Dialectique de la subversion: entre castramétation, wigwam et soucis d’ carburation. ( pas très accessible)
La fin des certitudes, le début de l’inquiétude... les multicylindres. ( un incontournable)
Transmutations, excroissances et dérives génétiques… la moto du troisième millénaire. ( lâchement abandonné )

Ha ha ha ha ha ...

Bon bah ça devait arriver
à force d'acheter de la matière fécale... mon mégaphone vient de lacher, il a fissuré dites donc ! la faute à un montage peut-être trop rigide...je sais pas en fait, pis je m'en fous!
bref, j'attendais qu'une chose de toutes façons c'est d'en changer
ce truc me les brise depuis le début...

je sais que je suis lourd avec ça
mais je voulais vous demander votre avis
avant de faire une autre connerie... 

j'ai  vu 2 trucs chez GMP :
dont un qui m'avait échappé... un dunstal replica que je trouve très chouette...mais je sais pas ce qu'il vaut et le bordel qu'il peut faire...


Le contre cone "normal", pas de possiblité d'ouvrir si besoin... c'est ce qui me fait un peu peur...


et le brituro que beaucoup m'ont conseillé ici
le 104 BES 104 SUPER UNIVERSAL
seul souci les mecs de chez brituro ne répondent pas à mes mails...

Bon bah voilà
retour à la case départ

donnez moi vos impressions sur les 2 de chez GMP si vous les connaissez
surtout le dunstall qui a ma préference...
et pour le brituro, si vous avez une adresse ou les mecs répondent ...

Salut Pipo,

Sur mon SR j'ai un Sito, très content beau bruit et solide.

Un Dunstal, mon père en avait monté un sur son SR y a longtemps... par contre ça fait plus de bruit!!!

CHEZ gmp, renseigne toi bien avant (un coup de tél, ils sont dispos et aimables) pour savoir si c'est homologué route... ils ont des pots vide de chez vide... avec parfois en option la chicane que tu peux intégrer.

A+

Clém'

clement500xt/sr a écrit:Salut Pipo,

Sur mon SR j'ai un Sito, très content beau bruit et solide.

Un Dunstal, mon père en avait monté un sur son SR y a longtemps... par contre ça fait plus de bruit!!!

CHEZ gmp, renseigne toi bien avant (un coup de tél, ils sont dispos et aimables) pour savoir si c'est homologué route... ils ont des pots vide de chez vide... avec parfois en option la chicane que tu peux intégrer.

A+

Clém' 

LE SITO !
je cherche désespérément le modèle ... une reference...quelquechose

tu as ça ?

J'ai acheté la moto avec ce pot.

De tête je me souvient de l'inscription "sito" mais pas de reference... je regarde ce soir et te tiens au jus!!!

Clém' 

ok merchi

j'ai peur que ce modèle ne soit plus commercialisé...

Je n'ai trouvé que Sito, très content beau bruit et solide
mais pour moi le diamètre ne correspondait pas (diam 41 sur coude d'origine SR alors que celui-ci est annoncé à 40...)

SITO :
Il ne doit plus se faire pour 500 SR (malgré la réf ci-dessous)
http://www.echappementmoto.com/testing/recherche.php

Marque : Yamaha / Modele : SR 500

Annee Type Forme Designation Finition Homologation Prix TTC Reference Fabricant Photos
1978-1999 2J4/48T/3EB Sil SILENCIEUX ADAPTABLE Acier chrome H 369 1243 SITO
-----------------------------------------------------------------------------------------

Pour 400 four, ça irait bien sur  un SR
J'ai un Busso qui lui ressemble comme 2 gouttes d'eau. Je verifie les cotes ce soir
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-echappement-moto-type-origine-SITO-HONDA-CB-400-FOUR.html

busso
sito
brituro
je prends tout ! (mais faut juste trouver le bon modèle...)

merci PHIL pour les cotes !

C'est juste écrit SITO sur le pot, pas de refs!!! :| 

Clém' 

pas grave clem'

je vais attendre d'autres commentaires...

quelqu'un aurait la référence du fameux SITO???

tpsi 3194??? ou une autre ???

Bon voilà ce qui est gravé sur mon BUSSO
TPSI               1361
ART                 316


Longueur  HT  670
Contre cône     40
Diam int de sortie    35
Petit  Diam   du cône   65
Gos diam du  cône      95
fixation   de  220  à  330

Il est vraiment similaire à celui  ci-dessous  même si les cotes sont différentes

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-echappement-moto-type-origine-SITO-HONDA-CB-400-FOUR.html

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https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/viewtopic.forum?t=18208

Phil 421 a écrit:Bon voilà ce qui est gravé sur mon BUSSO
TPSI               1361
ART                 316


Longueur  HT  670
Contre cône     40
Diam int de sortie    35
Petit  Diam   du cône   65
Gos diam du  cône      95
fixation   de  220  à  330

Il est vraiment similaire à celui  ci-dessous  même si les cotes sont différentes

merci pour toutes les cotes et refs
c'est super cool
par contre y'a un truc que je pige pas
le coude d'origine a un diamètre exterieur de 41
tu me parles de diamètre intérieur à 35
ça s'emboite tout ça ?

Pipopasbienréveillé

35 mm à la sortie

De plus, il s'agit d'un pot à absorption  avec une grille à peu près au milieu du pot

J'ai rajouté  des petits tubes de 10 mm à la sortie pour réduire le bruit comme sur le pot ci-dessous

https://servimg.com/view/15650538/204

bon le busso avec ces 35 mm, ça fonctionnera pas pour moi et mon coude de 41...

en revanche le sito pour le CB pourrait peut-être faire l'affaire.
Avec une entretoise nan?
ARFF? le reste doit pas aller niveau dimensions...je suis con
75 de long...ça commence à faire !

PIPO a écrit:bon le busso avec ces 35 mm, ça fonctionnera pas pour moi et mon coude de 41...

en revanche le sito pour le CB pourrait peut-être faire l'affaire.
Avec une entretoise nan?
ARFF? le reste doit pas aller niveau dimensions...je suis con
75 de long...ça commence à faire !

Je répète le diam de 35  est à la sortie (du  silencieux - pas à l'entrée)
Mon tube d'échappement fait 45 mm  et n'est pas plus long que l'origine ; j'ai monté une rallonge coudée de 180 mm (tjours en Diam 41)
Ces silencieux sont souvent vendus avec des bagues d'adaptation (sinon on en trouve partout)