SILENCIEUX-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Je profite de ce sujet pour poser une petite question, que pensez vous d'un mégaphone court avec un coude gros diamètre inox pour le collecteur ? merci.

bonjour
le mégaphone, ça dépend ou tu habites,
pour rouler sur des routes "sociales" tu oublies, 1 tu vas faire chier le monde car trop de bruit, 2 tu vas te prendre une prune à tous les carrefours si tu roules en ville
donc pour le mégaphone mon avis c'est le circuit(ce n'est que le mien d'avis)
et aprés il y a : je roule partout and  I'am free..........................
(pour l'avoir testé ça dure pas longtemps( et pourtant c'était dans les années 80') donc en 2007 tu lis les cibles HQE et évidement  le mégaphone n'est pas conseillé
j'habite en ville et j'ai du mal avec les mégaphones,
éthimologiquement, ça veut bien dire  se faire entendre,
oui mais pourquoi, si ce n'est le son,
donc c'est comme une musique, on met son casque perso et on écoute,
donc il y a quelque chose à inventer, le MP3 mégaphone,
un son dans le casque/un son civilisé à l'exterieur
c'était une idée  8)  8)  8)  8)  8)  8)  8)  8)  8)  8)  8)  8)

Je suis dans un coin tranquille, pas de souci pour la sonorité.

Je demandais surtout pour savoir si le mégaphone court était un bon choix en complément d'un collecteur de gros diamètre en inox.

Merci, bonne soirée.

bsr
pour les pots, tu vas LA et tu pourras avoir le calcul de la bonne longueur de ton "silencieux"
pour l'inox, j'ai ouïe dire que ça apportait des raisonnances pas tjs très bonnes pour le bon fonctionnement
la preuve c'est que pas une moto de compet a des échappements en inox !!!
gil

Merci pour la pub :cherry:
le magaton, donc megaphone court à contre cone en alu est une hérésie technique ...
Le mégaphone court complet est un peu mieux,
Un mégaphone long est un peu mieux,mais moins logeable..
Le gros diamètre du coude est indispensable pour avoir une vie agréable  :geek:
Ce dont on parle est un silencieux en forme de mégahone avec un contre cone...
Pour  info un mégaphone c'est ça

Un megaphone à contre cone c'est ça

ET a écrit:le megaphone court à contre cone en alu est une hérésie technique

Il semble y avoir plusieurs avis la dessus, sur ce site http://xt500.free.fr/ on peut lire :

xt500.free.fr a écrit:Le pot d'échappement, l'élément le plus bridant du moteur, mais là il y a un choix à faire : le rendement ou le bruit, et d'autres problèmes d'ordre financier interviennent surtout au niveau des PV.
Le meilleur c'est le mégaphone à contre cône, le top du top, mais l'on dépasse les 110 dB.
Le supertrap, c'est nul, soit, on met les rondelles, ça ne fait plus de bruit, mais ça n'avance pas, soit on supprime les rondelles ça marche bien, mais ça fait du bruit, autant prendre un mégaphone, et en plus dans tous les cas ça dégueulasse la bécane, et tout casse à cause des vibrations.
Une autre solution tout à fait personnelle, qui marche très bien, aussi bien au niveau performances q'au niveau bruit, le secret : Le volume du pot, environ 5 fois la cylindrée, soit 2,5 litres.

Le silencieux qui m'intéressait est celui la :



Donc, a l'usage, qui a testé, et qui a un avis par rapport a une ligne d'échappement coude de gros diamètre et silencieux court ? merci.

Salut

Après (enfin en parallèle plutôt) mes déboires électriques, j'ai aussi eu des soucis avec mon pot.

J'ai commandé et monté le pot type mégaton chez Louis.de, et tant que j'étais en rodage,  que j'ouvrais pas trop, j'en étais content.
Mais lorsque j'ai commencé à aller chercher  quelques chevaux supplémentaires cachés dans les tours (au dessus de 5000t/mn)  ça n'allait plus du tout : mon moteur ratatouillait et ne voulait plus prendre de tours. J'avais commencé à chercher du côté de la carburation et à appauvrir lorsqu'un copain me dit d'essayer sans pot, juste pour "voir".
J'ai essayé, et j'ai vu !!  C'était le pot qui me bridait !!
Je l'ai donc ouvert pour virer la chicane, "ouvrir" la sortie, et le modifier en pot a absorbtion, mais le problème est alors devenu le bruit. Beaucoup trop bruyant pour espérer passer le test du sonomètre lors des vérifs techniques.
Bref j'étais dans la m...ouise.

Seule solution à J-3 : en faire un !!

Et voilà le résultat :


(j'ai réutilisé le contre cone du mégaton).

faudra juste que je trouve une peinture ou un vernis pour le protéger, car c'est de la ferraille et ça va rouiller.

niveau performances : nickel, ce pot est totalement libre
niveau bruit : pas plus que le CRD de mon 400 XR

vala, au moins un soucis d'éliminé

@+
loulou

ça serait rudement bien si tu pouvais nous faire des plans et des photos de ton montage car je pense que ça va en intéresser plus d'un !!!

gil

monogil a écrit:ça serait rudement bien si tu pouvais nous faire des plans et des photos de ton montage car je pense que ça va en intéresser plus d'un !!!

gil

Éventuellement je peux oui, mais pas tout de suite.

Mais y a rien de plus simple, tiens voici déjà la liste des ingrédients :
- un tube acier de diametre 100mm (en longueur j'ai mis 38 cm) (0 balle, je l'avais)
- un coude "quart de rond" scié en deux et retourné tête bêche pour faire le "S" (1.50 euro)
- Un petit bout de tuyau d'échappement  de voiture (récupéré en casse à 0 balle)
- de la grille pour faire le tube à l'intérieur (4 euros la plaque de 50X25)
- la vielle laine de roche de mon ancien pot
- un bout de tôle et le contre cône de mon mégaton.
- quelques coups de : scie - perceuse - lime - soudure - brosse

voilà c'est tout et ça marche !!

Mon XT respire maintenant en restant d'un niveau sonore  raisonnable.
La preuve, sur les reccos, hier soir  un flic m'a simplement fait remarquer que je n'avais pas la plaque d'homologation sur mon pot, pas qu'il faisait trop de bruit.
Je lui ai dis "oui je sais elle s'est barrée l'autre jour en passant un coup de ponceuse pour essayer de le lustrer".
- Bon ça va mais essayez de la refixer!!!



@+
loulou

Salut à tous

La suite de mon épisode avec mon pot.

L'heure de vérité devrais-je plutôt dire...

Après plusieurs remarques de collègues (des jaloux sans doutes) comme quoi mon pot maison faisait trop de bruit, j'ai trouvé un gars sympa (d'un contrôle technique auto) qui avait un sonomètre et qui voulait bien me passer le XT.

Rendez vous pris, le gars me dit qu'il faut absolument avoir les caractéristiques de la machine. (que je n'ai pas sur ma carte grise, mais que je retrouve sur un pv de reception des mines mis un jour en ligne sur le forum par Pierre, (merci à toi))
88 décibels à 3250 tours minute.

Ce soir donc après le taf je me pointe au contrôle technique où le gars m'attends.

On se met dans un endroit propice (abris du vent, pas de réverbération du bruit etc etc), je démarre ma moto et stabilise le régime moteur entre 3000 et 3500 trs pendant 2 à 3 bonnes minutes.

verdict : entre 87 et 87,7 décibels.

Soit pile poil la norme !!!

Sans déconner, elle est pas belle la vie !!

Et le gars rajoute, dommage qu'il soit en ferraille, ça résonne ... refaites le même en alu vous serez largement en dessous!!

@+
loulou - qu'a quand même du pot ...sur ce coup là

Voila ma grande interrogation !

j'ai testé celui d'origine : pas bon
j'ai testé un pot transformé (gros et bien large) , bon rendu mais trop bruyant....

si il y a des possesseurs de kit 600, pourriez vous me dire ce que vous avez monté et me donner votre avis ?

un ami me propose un pot sito, qu'en pensez vous, ça peut le faire ?

PS : Si jeanjean passe par ce post, j'ai essayé à l'aide de traducteurs automatiques de me ballader sur les forums allemands, mais je n'arrive pas à trouver l'information, pourrais tu poser la question sur un forum allemand ??

Merci d'avance

Eric

perso avec mon 570 jpx, coude gros débit diamètre 45 et supertrapp alu, réglable, bruit "profond" mais pas excessif... (j'y pense, "profond" çà risque d'être censuré... ) salutations.den's.

den's a écrit:perso avec mon 570 jpx, coude gros débit diamètre 45 et supertrapp alu, réglable, bruit "profond" mais pas excessif... (j'y pense, "profond" çà risque d'être censuré... ) salutations.den's.

merci pour l'avis, c'est quel supertrapp que tu as ? tu peux mettre un lien vers une photo peut être ?

sinon, pas pour moi mais y a ça pour ceux qui cherchent un origine : http://www.leboncoin.fr/vi/25738477.htm?ca=2_s

eric

Miles motors montait des supertrapp...

jeanjean

jeanjean a écrit:Miles motors montait des supertrapp...

jeanjean

merci pour l'info

pour les supertrapp, vous savez ou on peut acheter ça ? il y en a bien un chez kedo mais 300€ quand même....

on peut apparemment monter des silencieux supertrapp pour cox aussi, ça serait dans les 90€ , ça parle à quelqu'un ?

Éric

eric33 a écrit:un ami me propose un pot sito, qu'en pensez vous, ça peut le faire?

Salut.
Je n'ai plus de kit 600, mais j'ai toujours un Sito au bout de mon coude gros diamètre.
Et ça le fait encore...  

V .

Salut Eric
J'ai monté pas mal d'échappements sur ma XT. Le supertrapp bien sûr ! Mais trés dur à régler et de plus bruillant et en plus bof.
J'ai aussi monté la ligne supertrapp avec des silencieux absorption , un plus mais bon ça vient a casser et c'est pénible .
Maintenent je fabrique une ligne pour 500 XT qui marche bien tout inox fiable et qui fait 92 db .

Intéressant ça, tu aurais des photos ?

A+

par exemple
http://search.stores.ebay.com/Summit-Racing-Equipment_supertrapp_W0QQfciZQ2d1QQfclZ4QQfsnZSummitQ20RacingQ20EquipmentQQfsooZ2QQfsopZ2QQsaselZ178360995QQsofpZ0

eric33 a écrit:

jeanjean a écrit:Miles motors montait des supertrapp...

jeanjean

merci pour l'info

pour les supertrapp, vous savez ou on peut acheter ça ? il y en a bien un chez kedo mais 300€ quand même....

on peut apparemment monter des silencieux supertrapp pour cox aussi, ça serait dans les 90€ , ça parle à quelqu'un ?

Éric

[quote="thomas"]par exemple
http://search.stores.ebay.com/Summit-Racing-Equipment_supertrapp_W0QQfciZQ2d1QQfclZ4QQfsnZSummitQ20RacingQ20EquipmentQQfsooZ2QQfsopZ2QQsaselZ178360995QQsofpZ0



[quote="eric33"]

merci thomas

Salut Eric
Si tu as un moment on peut aller faire un tour vers Libourne pour voir les super trap adaptables WW
JL

eric33 a écrit:

den's a écrit:perso avec mon 570 jpx, coude gros débit diamètre 45 et supertrapp alu, réglable, bruit "profond" mais pas excessif... (j'y pense, "profond" çà risque d'être censuré... ) salutations.den's.

merci pour l'avis, c'est quel supertrapp que tu as ? tu peux mettre un lien vers une photo peut être ?



eric

euh, désolé je suis incapable d'insérer un lien...par contre tape "supertrapp.com", ou avec google tu auras le site officiel, et là tu vas chercher les modèles "universal", perso j'ai le modèle "aluminium racing séries"...mais aprés je ne sais si on peut leur commander direct..A l'époque le mien était vendu pour 600XT, là il y a des dimensions mais en pouces..Je vais essayer d'avoir plus de détails..bon poumpoum...

Reureu90 a écrit:Intéressant ça, tu aurais des photos ?

A+

Tu va sur le site du XT club francilien , il y des photos de la ligne monté et seul .
C'est du sérieus pas du bricolage avec les perfs qui vont avec ... 8)

Sebring. Bruit sympa sans dbKiller ...

Bonjour,

J'aimerais savoir ce que donne les pots Sebring (bruit, agrément de conduite, solidité ...) et s'il s'adapte directement sur le collecteur d'origine et sur la moto. Beaucoup d'allemands en ont sur leur XT et on en voit de temps en temps à vendre sur ebay allemagne.



merci

Solidité : je l'ai acheté neuf en 86 ou 87 donc ça va ... Ca se monte sans pb.
Bruit : ya un dbkiller ; sans le bruit est sympa et "sécurisant" mais je me suis fait gronder une fois ; avec ben c'est plus discret. Maintenant je roule avec ...

L'avantage c'est que ça rouille beaucoup beaucoup moins que l'origine. Maintenant il est pas mal piqué mais loin d'être percé. L'origine m'avait fait 5 ou 6 ans ...

jpmfalco a écrit:Solidité : je l'ai acheté neuf en 86 ou 87 donc ça va ... Ca se monte sans pb.
Bruit : ya un dbkiller ; sans le bruit est sympa et "sécurisant" mais je me suis fait gronder une fois ; avec ben c'est plus discret. Maintenant je roule avec ...

L'avantage c'est que ça rouille beaucoup beaucoup moins que l'origine. Maintenant il est pas mal piqué mais loin d'être percé. L'origine m'avait fait 5 ou 6 ans ...

Merci pour l'info,

Pour le dbkiler, ce sont des rondelles que l'on rajoute dedans ? on peut jouer sur le nombre ?

as tu une tof pour voir ce que cela donne monté sur la moto.

Et niveau performances, ca donne quoi???

Ric a écrit:Et niveau performances, ca donne quoi???

Faut pas rêver... ça reste un soufflet à punaises !! ( essayé un pot semblable sur mon Ténéré , à part du barouf , keudall !! ) :geek:

Le dbKiller est une chicane qui s'enfile dans le pot ; fixé par une vis parker.
Les perfs me paraissent identiques à l'origine. Avec le dbkiller c'est un peu bizarre car moins bruyant que l'origine. Mais à mon avis ça fonctionne quasi pareil.