LUBRIFICATION-Système-Analyses-sr500-xt500 (1) : Remise en route, purge, réamorçage, graissage ?

Ton moteur était-il vide quand tu as fait le plein du cadre?

pipoll a écrit: une grosse quantité d'huile s'echappe par le tuyau du reniflard acheté chez kedo et fixé sous la selle à l'air libre!!!
je ne pensais pas que de l'huile puisse monter si haut. Je n'ai pas dépassé la quantité prévu soit 2,5l.
qu'est ce qui ne fonctionne pas dans le circuit d'huile?

Tu parles bien d'un tuyau branché sur le piquage de dégazage du carter.
pour moi, ce n'est pas ton circuit d'huile qui a un problème, je pense plutôt que tu as une surpression dans le carter.

A part ça, comment tourne ton moteur, pas de problème de segmentation ?

oui le gros reniflard à l'arrière du carter, elle démarre au quart de tour ronronne comme un gros bébé une pure merveille
mais voila une grosse flaque d'huile à ses pieds

bonsoir,

en premier je dirais, vérifier le niveau d'huile..
ne pas se fier à la quantité que l'on met, mais vérifier à la jauge moteur chaud..
trop d'huile, c'est un grand classique, comme les 180° du rupteur ou la bille d'embrayage perdue ...

den's

comme Den's .... et puis le reniflard juste en sortie, ça ne va pas, sinon il n'aurait pas mis un décanteur en sortie avant d'attaquer le filtre à air. Il faut mettre au moins un bout toyo qui va quelque part dans une boite ou sur ton filtre.

E.T.

den's a écrit:bonsoir,

en premier je dirais, vérifier le niveau d'huile..
ne pas se fier à la quantité que l'on met, mais vérifier à la jauge moteur chaud..
trop d'huile, c'est un grand classique, comme les 180° du rupteur ou la bille d'embrayage perdue ...

den's

Je viens d'ouvrir le bouchon de vidange et il n'est pas tombé une seule goutte d'huile tout est ressorti par le reniflard
il n'y avait rien non plus dans le cadre
mystère,,,,,,,,,

bonjour, c'est du genre inquiétant ton affaire, perso je n'ai jamais vu un moteur qui avait bouffé la totalité de son huile est ce qu'avec la configuration d'origine ça fonctionnait ?

impossible de savoir, le tout était dans un carton....
certainement une erreur de ma part mais laquelle?

Ah! mais si c'est un phare de 650 XS, ça change toute la donne !!!!!!!
Voilà ! je suis peut être mauvais mécano, mais je sais compter !
Tu as 150 de trop !
Ne cherche plus, ça vient de là !
Bon 150 quoi, je sais pas: 150 cc, 150 cl, 150 mm de diamètre ? Faudrait creuser et approfondir cette piste....
C'est là tout ce que j'ai trouvé pour t'aider !
Change le phare et je pense que tout rentrera dans l'ordre....

a+
diddebonconseil !

ouh là là , en forme l'père did ..
l'a sniffé la colle de ses autocollants (de qualité, il faut dire ...) !!!

sinon, peut-être des photos du moteur, que l'on puisse voire les différentes durits d'huile, des fois qu'il y aurait un truc mal branché ...
en enlevant le réservoir si possible, il faut visualiser la mise à l'air haut moteur/cadre ..

den'spasd'autreidée

url=https://servimg.com/view/15972428/18][/url]

lorsque je mets en route le moteur l'huile sort par le reniflard comme si elle était poussé par une pompe!!!!!

C'est toi qui a refais le moteur? je verrai bien un probleme d'etancheité de la plaque de fond de pompe a huile dans le carter moteur droitgauche!

merci pour ta réponse je vais changer le clapet anti retour

url=https://servimg.com/view/15972428/20][/url]

Ce n'est pas la cause des remonté d'huile!

et pour toi quel en serait la cause??

bonsoir, tu sais que ça remué les méninges ton affaire !!!!!! une piste : il est tout a fait possible que la pompe de retour ne débite pas assez / ou une fuite sur la partie retour qui graisse la boite et donc l'huile s'accumule dans le bas moteur ... émulsion, surpression et évacuation par le reniflard et au bout moteur "out"  donc il faut controler le débit de retour vers le cadre , refais la plein d'huile , met en marche et zieute par le bouchon de remplissage si le niveau d'huile descend quand ça tourne a+

papy1000 watts a écrit:C'est toi qui a refais le moteur? je verrai bien un probleme d'etancheité de la plaque de fond de pompe a huile dans le carter moteur droitgauche!

pipoll a écrit:et pour toi quel en serait la cause??

Deja dit plus haut! vois aussi la piste de Jlg, peut etre la durite de retour bouchée(regarde le petit tuyau qui arrive dans le reservoir d'huile)

jihelgé a écrit:bonsoir, tu sais que ça remué les méninges ton affaire !!!!!! une piste : il est tout a fait possible que la pompe de retour ne débite pas assez / ou une fuite sur la partie retour qui graisse la boite et donc l'huile s'accumule dans le bas moteur ... émulsion, surpression et évacuation par le reniflard et au bout moteur "out" donc il faut controler le débit de retour vers le cadre , refais la plein d'huile , met en marche et zieute par le bouchon de remplissage si le niveau d'huile descend quand ça tourne a+

lorsque je mets en route l'huile ressort par le reniflard comme poussé par une pompe

Je viens de regarder a nouveau le schema de circulation d'huile, soit ta durite de remonté d'hule est bouchée soit tu as trop d'huile dans lemoteur!
Je m'explique: la petite pompe alimente le haut moteur, l'huile retombe dans le bas moteur
la grosse pompe recupere l'huile dans le bas moteur en envoie une partie pour graisser la boite et le reste dans le reservoir (cadre)

alors la pompe comme tu dis, c'est le piston qui descend forcement il y a trop d'huile dans le bas moteur et elle n'a rien a y faire, c'est a mon avis de ce coté là qu'il faut chercher . bon courage

merci

Tu disposes d'une soufflette? déconnecte le tuyau retour, qui part de derrière le cylindre et va dans le cadre, souffle dedans. Ouvre la jauge avant... Si le tuyau n'est pas bouché, rebranche-le, vidange ton moteur et ton cadre, et après avoir rebouché les vidanges, verse un litre d'huile dans le cadre et mets en route. Si ça ressort par le reniflard, tu peux ouvrir ton moteur, la pompe retour est naze...

Si Prof a raison prevois un credit parce que des pompes marquées j'en ai vu mais ça marchait quand même donc la c'est qu'elle aurait avalé quelque chose de gros....qui manque quelque part!!!!!

prof Mickie a écrit:Tu disposes d'une soufflette? déconnecte le tuyau retour, qui part de derrière le cylindre et va dans le cadre, souffle dedans. Ouvre la jauge avant... Si le tuyau n'est pas bouché, rebranche-le, vidange ton moteur et ton cadre, et après avoir rebouché les vidanges, verse un litre d'huile dans le cadre et mets en route. Si ça ressort par le reniflard, tu peux ouvrir ton moteur, la pompe retour est naze...

il n'est pas bouché!
je ferai le test demain mais je ne suis pas bien sure de l'état de mon clapet anti retour, je l'ai commandé aujourd'hui. Peut etre attendre de le recevoir avant d'effectuer le test?
encore merci

papy1000 watts a écrit:Si Prof a raison prevois un credit parce que des pompes marquées j'en ai vu mais ça marchait quand même donc la c'est qu'elle aurait avalé quelque chose de gros....qui manque quelque part!!!!!

oup's

papy1000 watts a écrit:Si Prof a raison prevois un credit parce que des pompes marquées j'en ai vu mais ça marchait quand même donc la c'est qu'elle aurait avalé quelque chose de gros....qui manque quelque part!!!!!

je n'ai pas eu le temps de tester la boite si ça se trouve elle a avalait les pignons?

Je ne vois pas le rapport avec le clapet anti retour. Si celui-ci était naze, ton huile descendrait dans le bas de moteur au lieu de rester dans le cadre, ce qui ne l'empècherait pas de tourner. Enfin c'est mon avis !

mais mon moteur tourne parfaitement bien....
par contre il bouffe un peu voir beaucoup d'huile!! 2l au km

bah, c'est comme les "avant guerre" , c'est un graissage a huile perdue

bououououououou

prof Mickie a écrit:Tu disposes d'une soufflette? déconnecte le tuyau retour, qui part de derrière le cylindre et va dans le cadre, souffle dedans. Ouvre la jauge avant... Si le tuyau n'est pas bouché, rebranche-le, vidange ton moteur et ton cadre, et après avoir rebouché les vidanges, verse un litre d'huile dans le cadre et mets en route. Si ça ressort par le reniflard, tu peux ouvrir ton moteur, la pompe retour est naze...

j'ai fait le test à l'instant du litre d'huile dans le cadre, toute mais vraiment toute l'huile est ressorti par le reniflard!!!
Je peux trouver une pompe neuve chez KEDO?