Reportage-Moteur-sr500 : Démontage, analyse des dégats, remontage

merlecris a écrit:Bravo et respect:shock:   - Mais n'as-tu pas peur de perdre la main dans l'avenir ?

Il se pourrait bien que miss XT ne parte pas bien loin de mon garage et que je continue à assurer son entretien.
De plus, mes potes savent que j'aime bien faire de la mécanique moto et ils me solliciteront si nécessaire.
Quant à la XTZ, elle ne me résistera pas bien longtemps, non plus. Je faisais déjà toute la mécanique sur la Ducati ST2 qui était au moins aussi compliquée à entretenir qu'un gromono fusse-t-il injecté et refroidi par eau...

'lut

Bon OK, ce n'est pas pour un de nos gromonos préféré, mais pour un moteur monocylindre Yamaha (non, je ne dirais pas de quoi il s'agit... trop honte...) : j'ai besoin d'extraire un goujon de pot d'échappement qui est cassé au niveau du collier, il en dépasse donc suffisamment pour que je puisse serrer dessus un écrou et un contre-écrou.

Une fois cela fait, je tourne dans quel sens pour desserrer le goujon ? Dans le sens de dévissage habituel ou en sens inverse ?

 bin ??? normalement de droite a gauche
mais si tu peux souder l'écrou, c'est mieux !
sinon, un coup de chauffe ou un coup de -43 ° en bombe (freez)

YAMACO a écrit:  bin ??? normalement de droite a gauche )

Tu veux dire sens anti-horaire ?

Bon, je suis allé voir de plus près et c'est mort pour la mise en place d'un écrou/contre-écrou. Pour souder, il va falloir que je sorte le moteur du cadre, le goujon est incliné vers le bas, alors déjà que je ne suis pas un pro du soudage, mais tête en bas, j'oublie...

oui inverse horloge
chauffes, laisses refroidir ... et pries !

YAMACO a écrit: oui inverse horloge
chauffes, laisses refroidir ... et pries !

Trigonométrique alors... Pour le goujon, avec deux plats sur le moignon (disqueuse ou lime electrique ou autre) et une TRES BONNE pince étau souquée a mort, avec bien sur la chauffe et le dégrippant, il est pas impossible que ca vienne...

@Vincelp; tu vois c'est pas la xt qu'il fallait vendre mais la D.....!!!!!

'lut

@papy1000watts: la Ducati, elle est vendue depuis octobre...

Bon, je l'ai eu ce goujon : après avoir tenté de lui faire une fente pour l'avoir au tournevis, comme je n'arrivais qu'à casser un petit morceau à chaque fois, j'ai découpé de le couper à ras de la culasse, puis j'ai pointé le centre avec un pointeau et ai percé à 3 mm, puis 4 mm, puis 5 mm. J'ai alors pu enlever le restant de goujon et j'ai nettoyé le filetage avec un taraud. Et hop, un nouveau goujon et le pot tient bien ! Mon pote va être heureux... son scotère Yamaha va pouvoir re-rouler, eh oui...

Bien joué Calagan !