sr500-xt500 : délester, alléger, gains de poids, poids de vos machines

salut!

oui oui..
petit réservoir donc peu d'essence (je ne rappelle plus, mais c'est un 125 ty, on doit pouvoir retrouver l'info..) et peu d'huile également (1,2 litres..), la fourche en 38mm qui ne pesait pas grand chose (mais qui tortillait..!), par contre je ne suis pas sûr que le tambour pèse beaucoup moins qu'un disque.. (enfin, çà dépend du disque..!), et sinon effectivement, pas de maitre cylindre et cie.. çà fait vite des grammes en moins et les grammes se transforment en kilos..
ceci dit, une piste un peu boueuse et tout le travail d'allégement ne sert plus à rien, à part la beauté du geste..

le cadre sr est plus lourd de combien par rapport au xt..?

den's

On va attendre que dejicat nous engueule en nous donnant le lien où figure la réponse qu'il a déjà donné 10 fois au moins

E.T.

ah oui..

mais çà lui fait du bien..
çà lui stimule les neuronnes, lui éclaircit la voix, il frappe nerveusement sur son clavier,c'est bon pour ses muscles et tendons, bref, çà le fait sortir de sa torpeur, et c'est bon pour sa santé..!!

den's

C'est beau ce forum où on veille sur la santé des membres

E.T.

K2000 a écrit:Celui qui descend sous les 99 kilos gagne un vilebrequin presque neuf, ou un cale-pied gauche ! Au choix !

encore 6 kgs et j'aurai gagné... !
hmmm quoi heuuuu hé pourquoi queu'j's'rais hors concours ??? que du muskke !

Quand j'ai modifié ma piste l'anné dernière, j'avais pesé les pièces que j'ai enlevé et le nouvelles :

- résé tôle : 3.2 kg => résé alu : 2.1 kg gain : 1.1 kg
- guidon acier type "bottelin" : 1.15 kg => bracelets alu : 1.05 kg gain : 10 g
- fourche SR 36 origine : 11.2 => fourche TDR en 38 : 8.1 kg gain : 3 kg
- roue av de BM tambour : 13.3 kg => roue av TDR : 10.5 kg gain : 2.8 kg (pneus et frein compris, disque et étrier)

Pour un gain total de 7 kg !!! Pas mal...
Le poids total de la machine je l'ai pas fais, mais ça ne saurait tarder.

si tu passes, on pèsera la Seeley et la Challenge ?
si tu veux bien

L'abbé khan a écrit:Quand j'ai modifié ma piste l'anné dernière, j'avais pesé les pièces que j'ai enlevé et le nouvelles :
- fourche SR 36 origine : 11.2                   => fourche TDR en 38 : 8.1 kg             gain : 3 kg    

Ça paraît énorme... t'es sûr?  Du coup je vais faire la modif et j'arrête mon régime.

Sur la mienne, de mémoire parce que ça fait longtemps:
-Axes roues et BO + gros axes de fixation moteur titane, un bon 300g / axe, Env. 1kg au total
-Colonne de direction titane et tés alu Bétor au lieu de colonne acier et té inférieur fonte: un bon kg
-Pattes inutiles virées du cadre, mais boucle arrière et goussets de renfort: surement un peu plus lourd
-Jantes Akront rayonnées inox, sais pas mais sans doute plus léger que bâtons ou jantes acier
-Frein disque Brembo 300 avec P08: je sais pas mais sûrement un petit gain. De toutes façons plus efficace.
-Béquille 916, au moins 200g
-Robinet remplacé par un Harley (VD), au moins 200g aussi
-Contacteur viré, remplacé par un truc qui marche plus maintenant: idem
-Condo à la place de la batterie: 2kg?
-Pas de clignos
-Selle type G 50 et réservoir Lyta alu (VD), au moins 3 ou 4 kg
-Garde-boue arr et avant alu, au moins 2kg
Feu arr mini, et plaque idem, au moins 300g
-Tableau de bord remplacé par des petits compteurs VD genre essuie-glace, au moins 500g
-Radiateur d'huile, amorto de direction: environ 1kg de plus durits comprises, mais virés depuis
-Coude inox sous moteur + silencieux inox (VD), assez lourd mais sans doute mieux que d'origine. Remplacé depuis par un gros débit standard et un méga Spark, au moins 2 à 3 kg de moins et des dadas en plus. Mais ça traîne un peu par terre de temps en temps...
-Un petit rétro au lieu de deux
-Pare-chaîne viré
-Cache pignon SB allégé
-Chaine 520, couronne alu, PSB allégé: au moins 1,5kg
-Tirant de frein arr remplacé par une barre alu, 200g environ

Je vous laisse faire le compte, j'ai la flemme, mais ça fait pas mal

Kakek JL a écrit:

L'abbé khan a écrit:Quand j'ai modifié ma piste l'anné dernière, j'avais pesé les pièces que j'ai enlevé et le nouvelles :
- fourche SR 36 origine : 11.2                   => fourche TDR en 38 : 8.1 kg             gain : 3 kg    

Ça paraît énorme... t'es sûr?  Du coup je vais faire la modif et j'arrête mon régime.

C'est ce que j'ai pesé, et j'avais rien bu encore. Par contre petite précision, c'est fourche complète, donc té + tubes et j'ai mis des té d'XT alu réalésé à 38 pour mettre les fourreaux de TDR à la place des té d'SR, y a déjà un gros gain là.

YAMACO a écrit:si tu passes, on pèsera la Seeley et la Challenge ?
si tu veux bien

Tu peux pas le faire toi même

Hoooo j'rigole, oui je passerais

quel feignasse ce yamaco!
le bon montage est celui de julien. T sup et inf de xt en alu ( T inf en fonte sur tdr_sr) inconvénient: usinage en 38mm. et si tu trouves une colonne d avant 80 (T sans déport) tu réduis l empattement.

aaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

Tu es sur pour les té sans déport?????

Oui, tu es sûr Dune ? Tu l'as déjà fait toi , tu as un XT ? Tu roules sur piste avec ? Ca fait combien temps que tu bricoles les XT ?

Pffff Papy t'as des questions un peu....

erreur de la banque en votre faveur: il faut lire après 80. (moins de déport)

sorry
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

ET a écrit:On va attendre que dejicat nous engueule en nous donnant le lien où figure la réponse qu'il a déjà donné 10 fois au moins

E.T.

Pff j'engueule jamais personne, s'pece de meprisable malotru medisant merdalor !

Cadre SR 17.3 kg, cadre XT 13.6 kg.

Et pis bon 40eme anniversaire aujourd'hui a...

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(je suis reparti faire le zouave dans des endroits ou les connexions sont hasardeuses, voila pourquoi je suis plus souvent la, enfin c'est une des raisons)

Ça alors ...exactement le même numéro de série que ton pseudo .... quelle coïncidence !!!

Bravo pour le synchroniversaire ...


E.T.

dune a écrit:and the winner is: supermot- 61,4 a l avant. 69,4 a l arr = 130,4 avec de l essence (j' sais pas combien!)
                       la xt de piste-65,9 a l avant. 63,9 a l arr= 129,8 avec moins d essence.

c est pas cher les trains roulants de diversion mais c est super lourd!!!
a venir la bleu, j espère faire un bon score avec.........

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aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

au tour de la bleu. surprenant le résultat, bien que très différentes de conception le poids reste quasiment le même!

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66.9+61.4=128.3kg

donc: 130.4, 129.8 et 128.3 amusant non?

au suivant.
aaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

ouais..

sauf qu'avec une balance TEFAL çà fausse la mesure.. çà n'adhère pas..


den's

édit:
bon anniv, 2J4x4zérozérozérosixcentquatrevingtdixseptetdespoussières..!!!

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ohh les mémes pompes que j'avais pour démarrer le nixté avant de me péter le tendon au pére achille, bon les miennes faisaient plus homme, rapport à la couleur
et blague à part jolies machines

Alors pour ma part :

Mon SR "cantilever": 75 Kg av et 74 Kg ar = 149 Kg avec le plein.

Mon XT "piste": 54 Kg av et 66 kg ar = 120 Kg sans essence avec l'huile.

donc l avant du tdr est vraiment plus léger (7 kil's de moins que mon enclume de 650 xs custom).

aaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

je vais attendre un peu d'avoir tout les poids avant de me monter ma meule de piste!!! oui je sais faire aussi un travail sur moi....

Malin l'Papy !!!

bon, toujour pas trouvé de peson.... pour l'Albisetta.... pfff et des slick.....

ET a écrit:On va attendre que dejicat nous engueule en nous donnant le lien où figure la réponse qu'il a déjà donné 10 fois au moins

E.T.

Et le pilote là-dedans
Vite faite de gagner du poids
Non

MadpaxtDéjàSorti

madpaxt a écrit:

ET a écrit:On va attendre que dejicat nous engueule en nous donnant le lien où figure la réponse qu'il a déjà donné 10 fois au moins

E.T.

Et le pilote là-dedans  
Vite faite de gagner du poids  
Non  

MadpaxtDéjàSorti  

C'est un grand sujet de conversation
On va profiter de l'été pour retourner à la salle et se gaver de salade

E.T.

Hop ! Encore un ( mauvais ? ) exemple de réservoir d'huile déplacé.

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ET a écrit:

madpaxt a écrit:
Et le pilote là-dedans  
Vite faite de gagner du poids  
Non  

MadpaxtDéjàSorti  

C'est un grand sujet de conversation
On va profiter de l'été pour retourner à la salle et se gaver de salade

E.T.

1 mois d’immobilité (presque) perdu 3 kilos, mais pris 4/5 cms de tour de taille ... pfffff !

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gain de poids ~180 kg

jeanjean

C'est pignon fixe pour circuit en bois ?

edit ( et Ramzy )

..et dire qu'il y a des dindons qui roulent avec ce genre d'engin d'la mort en ville !!! Sont fatigués de la vie