COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Grüll a écrit:
http://japan.webike.fr/products/9737649.html


]

 

Ils ont aussi les coudes ... voir avec les frais de port !!!   

http://japan.webike.fr/ps/#!p.m=878&p.c=1007&p.sk=1

Sinon à part l'anniversaire, y'a les millions de FDJ, bon faut gagner, mais après c'est l'jeu ma pov Lucette !!!   

J'ai 3-4 autres petites idées si je gagne au loto... 

PIPO a écrit:J'ai 3-4 autres petites idées si je gagne au loto... 

Ah si seulement ...   

Ben oui ....
-Est ce que l'on peut monter un pot de XT , un Supertrapp en l'occurence, sur un SR, bien sûr, sans sa boite a air ?

Nan, je ne crois pas !
ou philxp
pas de plug (anal) & play tex

Oui, moyennant quelques incantations voire carrément une lecon de savoir-vivre a la fixation moteur arrière droite.
Pour la plupart, un simple gnon dans le pot suffit, d'autres plus maniaques déplacent cette fixation.

En voilà de la réponse précise avec photo et tout et tout !

Et toi, 2Jquat, là, tel que c'est sur la photo, c'est le support d'origine, non ?
As tu un schéma quelconque d'une patte pour fixer ce supertrapp, (le mien est ancien, quasiment neuf, et noir, mais je pense que c'est le même)
En fait, je n'en suis pas encore là, mais tu me renseignes bien pour les petites idées qui traînent dans ma tête ...

Voui sur la photo c'est le support moteur de SR d'origine mais je lui ai montré qui c'est qui commande a ce salopiot.

En fait tu n'as pas besoin de fixer le coude, pourvu que le silencieux soit bien accroché, lui. C'est comme ca sur un XT d'origine, d'ailleurs.

2J4 000697 a écrit:

philxp a écrit:En voilà de la réponse précise avec photo et tout et tout !

Et toi, 2Jquat, là, tel que c'est sur la photo, c'est le support d'origine, non ?
As tu un schéma quelconque d'une patte pour fixer ce supertrapp, (le mien est ancien, quasiment neuf, et noir, mais je pense que c'est le même)
En fait, je n'en suis pas encore là, mais tu me renseignes bien pour les petites idées qui traînent dans ma tête ...

Voui sur la photo c'est le support moteur de SR d'origine mais je lui ai montré qui c'est qui commande a ce salopiot.

En fait tu n'as pas besoin de fixer le coude, pourvu que le silencieux soit bien accroché, lui. C'est comme ca sur un XT d'origine, d'ailleurs.

ça serait bien une petit post avec quelques photos et quelques cotes de la modif de ce petit salopiot de carde avec le mono,
S'il te plait  2j. dessine moi un moutonmono....

Aux dernières nouvelles ca ressemblait a ca, en ce moment il lui pousse un bras en alu au lieu d'acier, et p'tet un moteur cet été si j'arrive a trouver le temps.

Bonjour,

Avez-vous des idées ou solutions pour changer l'échappement classique d'un SR de 82 et le remplacer par un échappement de type scrambler juste positionné au niveau de la selle droit ou quasiment. J'ai vu plusieurs exemples mais sans précision soit de référence ou d'astuces techniques.

Merci d'avance

passes des tofos, qu'on se fasse une idée !

Echappement au niveau de la selle comme le principe de celle-ci.

Ben c'est une photo d'une moto montée par Kedo, donc tu devrais pouvoir trouver ça chez eux... J'ai le catalogue, mais je ne suis pas chez moi, là. Tu peux consulter le catalogue en ligne:

http://www.kedo-france.com/

BON Y'A JUSTE QUE TU VAS TE CRAMER LES MICHES ... GARANTI !

je sais de quoi je parle

Bah.... une bonne couche de biafine après chaque sortie et il n'y paraitra plus... ou alors adopter la position du crapeau sur la boite d'allumette en écartant bien les cuisses pour ventiler le pot....

Bon, j'ai cherché sur le catalogue Kedo et j'ai pas trouvé. En même temps, je trouve jamais rien sur ce catalogue, alors...
Sinon, ça à l'air d'être un SuperTrapp.

C'est un supertrapp avec coude gros débit et des "protections thermiques" plus communément appelées grilles-couilles sur ce modèle.


apparament le coude n'y est pas sur le catalogue

ne faut il pas chercher d'apres le nom du modèle ...modèle tres laid comme d'hab chez nos amis teutons kedo!

je ne retrouve jamais rien non plus ... même en français !  
il fut un temps ou les allemands avaient de l'ordre ...krr krrr krrr ! :evil:

:arrow: c'est par ou ??? :arrow:  ah oui, j'vois la lumière !  :arrow:

celle là est pas mal du tout chez Kedo, mais exemplaire unique http://www.kedo.com/ssl/grafic/mezzomille_01.jpg

mezzo, ca veut pas dire moitié ou demi ???
alors mezzo mille ca fait mi-mille... c'est la brèle à Mimile...

ça fait pas plutôt 500 XT?

Bon c'est pas gagné. J'avais regardé sur KEDO mais y'a tout sur le modèle sauf ça. On peut voir le silencieux supertrap pas de soucis mais le collecteur c'est plus compliqué.

En fait c'est le principal après on s'adapte.

Pour le grille pain, je ferai attention aux brulures sur les cuisses.

En tout cas merci pour vos réponses, je pensais que la transfo était courante.

Je continue de chercher et je vous dirai si je trouve.

bin essayes avec un coude de XT, que tu découperas façon saucisson pour le faire passer a l'exter du cadre ... piske c'est ssque tu veux !

sinon y'a les NIXTES, eux sont comme ça d'orige !

quand on veut transformer, vaux mieux toucher un peu en bricolage !!



j'te rassure, je ne l'ai pas fait tout seul, pour le faire cheminer à l'intérieur du cadre, y'a eu du taf !

.

j'ai bien réfléchi au sujet car j'aime bien ce look, et j'en suis arrivé à la conclusion qu'un échappement comme celui de kedo est tout simplement inroulable. Il faudrait peut-être faire un truc comme sur les enfield de trial avec une partie de l'échappement protégé par le cadre...en fait, un truc comme la XT ...mais en plus joli

nouméaden a écrit:j'ai bien réfléchi au sujet car j'aime bien ce look, et j'en suis arrivé à la conclusion qu'un échappement comme celui de kedo est tout simplement inroulable. Il faudrait peut-être faire un truc comme sur les enfield de trial avec une partie de l'échappement protégé par le cadre...en fait, un truc comme la XT   ...mais en plus joli  

+ 1 ... in rou lable !
mais ce sont des trial, cross ou enduro, les scramblers ont les pots latéraux ... mais plus bas !!!



mon pote sur sa BSA, à Carole, façon Dirt track, sauf les tubes, qui sont des scramblers d'orige BSA

Y'a pire... Y'a Bihr...

cyberbricolo a écrit:Y'a pire... Y'a Bihr...

...j'ai mal pour lui !

Encore une moto ( un plan, plutôt) pour
"ces pays imbéciles où jamais il ne pleut"

Copyright Georges : Pour compléter : il n'y
a pas que des pays qui sont imbéciles .

Le Byrrh, comme toutes les bonnes choses,
faut pas en abuser ! ...

Le Byrrh, comme toutes les bonnes choses,
faut pas en abuser ! ...
[/quote]


En voilà un produit oublié .....

un coup d'bihr en aout, ca peut faire mal

bjr

pour faire avancer le schmilblick, je lance ce sujet sur des alternatives au pot d'origine

poids
bruit
amélioration ou diminution des performances
esthétique
compatibilité avec un porte bagage pour les xt
etc...

à vos avis et expériences

gil :cat: