COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Philooo, as tu déjà regardé le carbu et le coude d'echap "d'origine" d'un 48T
 
Rien que changer ces elements redonne une vie a ce moulin.  

EXACQUETTE !!!  
le coude est diminué à 26 ou 27 de mémoire, le carbu...? pas mieux!!!
j'en ai eu qu'un bouilleur comme ça !
aujourd'hui il est en 600, et un 48 T en 600 ça prend des tours, et vite

et pour un origine, avec un 34 de 2j4 manchonné en KN, et un pot libre ...mais pas trop...!
bin t'as l'eau, le gaz à tous les étages...! de 1500 à 6500 .

demande à Pushing ! 

pushing a écrit:...une pipe retaillée...
Et même que le roi des belges est d'accord  

   

   

Sur que le Madpaxt il est d'accord...

GoldStarChutLesModos   

salut à tous!

j'vous promet, j'ai utilisé la fonction recherche, je n'ai pas trouvé si le sujet avait été abordé précédement, ou alors de façon informelle au détour d'un post..
ma question:
tout le monde parle souvent d'un coude "gros débit" ..
mais gros par rapport à quoi..?

je crois savoir que les sr 48t sont bridées à ce niveau là..
mais les xt ou 2j4 d'origine font combien exactement..??

attention, je parle bien du diamètre INTERIEUR .!!
l'ext, c'est bien gentil, mais en fonction de l'épaisseur du tube çà change pas mal dedans..

bon:
sur mon xt "route", j'ai du 45 ext, 2 mm épaisseur, donc 41 int..
sur le cross, j'ai du 38 ext, 35 int ..

jeanjean a donné le lien d'essais faits chez les ricains, je le remet ici:





si j'ai bien compris et traduit, ils sont partis de la pipe "origine" (mais quel diamètre exact..?) puis ont monté une pipe 1.3/4 inc, donc 44.5 mm environ.. j'imagine (j'espère..!) que c'est bien le diamètre int..!!
puis ils ont essayé deux longueurs de pipe mais n'ont plus changé de diamètre de pipe..

je suis confronté à un choix:
j'ai trouvé du tube 42.4 ext (39.2 int) ou du 48.3 ext (45.1 int) ..
que choisir..?
48.3 çà fait trés gros, non..?

http://cgi.ebay.fr/COUDE-INOX-90-304-D-48-3mm-X-1-60-ECHAPPEMENT-SOUDURE-NAUTISME-/180958762765?pt=FR_YO_MaisonJardin_Outils_MachinesIndustrielles&hash=item2a21fb970d#ht_1082wt_1161

il y a aussi du 45 ext (43 int), çà me parraissait plus raisonable, mais ils ne fournissent que les tubes droits, pas les coudes..
à moins que tu me trouves l'équivalent en deutch, jeanjean..?
j'ai fait chauffer google traduction sans obtenir de coudes à souder..

voilivoilà, quoi vous en pensez les gars..??

den's

Je pense que il faut mettre du gros.
Moi j'ai trouvé du tube inox 45mm ext paroi 0.8mm. c'est super léger en plus. j'en parle un peu dans un post ici:
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t5829-au-pro-de-l-echappement

J'ai du lire ton nouveau post pour comprendre qu'il s'agissait toujours d'échappement.
Car j'ai été induit en erreur par le mot pipe dans le titre, je pensais que le sujet était maintenant l'admission.
Or ce n'est que "pipe" non traduit, car en général on parle de coude d'échappement et pour répondre a la première question l'expression
"gros débit" date de l'époque ou il s'en vendait chez tous les concessionnaires et gros débit sans parler du diamètre signifiait tout simplement
plus gros que l'origine.
Voila une photo ou j'ai noté les diamètres intérieurs, le premier d'origine a une grosse soudure a l'intérieur côté culasse d'où le petit diamètre.

" />

J'ai aussi mesuré un joint qui fait 39 et une sortie de culasse SR 2J4 qui fait 36.
Donc pour les très gros débits il faut aussi travailler la culasse pour être tout a fait efficace.
Il faut aussi tenir compte du fait que ce que tu gagne d'un côté, tu perd un peu de l'autre (+ de puissance / + libre = - souple)

V'là les dimensions du pot australien

A mon avis, il y a plus à perdre qu'à gagner.

Si je me souviens bien, les américains ont obtenu les meilleurs résultats avec le coude 1"1/4 et un mégaphone au bout.

Louison a été champion de france de cross à l'ancienne avec un moteur 500, le carbu 32 d'origine et un tube d'échappement de diamètre intérieur de 35 mm. Il suffit de tourner la poignée dans le bon sens.

Personellement, sans avoir jamais essayé, les échappements de très gros diamètre ne m'ont jamais convaincus.

Mais bon, Versuch macht klug.

jeanjean

Salut les Monos,

je reviens de la cave où j'ai été rechercher un vieux coude de SR 2J4 :
- Diamètre intérieur sortie coude (raccordement au popot) : +ou- 36,5
- " " " " (à 1 cm à l'intérieur où la double tôle finit) : +ou- 35,5
- " " entrée coude (raccordement culasse) : 40,0
- " extérieur du coude vers le milieu de l'affaire : 45 mm
J'ai indiqué plus ou moins vu l'état calaminé du machin

Je reviens du garage où j'ai été déballer un coude "gros débit" Kedo (neuf donc)   
- Diamètre intérieur sortie coude (raccordement au popot) : 39,3
- " " entrée coude (raccordement culasse) : 44,0
- " extérieur du coude vers le milieu de l'affaire : 44 mm
De toute façon il y a un gain certain, c'est le poids !!!   

A mon humble avis ne pas trop ouvrir en diamètre sous peine de perdre la vitesse des gazs et bien aligner tout ce qu'il faut aligner.

Voilà si ça peut faire avancer le schmili, schuml
Enfin Den's plus vite (alors que ça va déjà assez comme ça hein !!!)
KwaivieuxSR

kwai a écrit:Salut les Monos,

...

A mon humble avis ne pas trop ouvrir en diamètre sous peine de perdre la vitesse des gazs et bien aligner tout ce qu'il faut aligner.

... 

et si coude gros diamètre, alors torque valve !???    



.....  KEDO torque valve

salut!!

merci à tous pour vos réponses et vos précisions..!!
c'est plus clair dans ma (petite..) tête à présent..
je crois que je vais m'orienter vers le 39.2 int, ce sera déjà pas mal en effet..!!

@ docfil:
désolé pour l'emploi de "pipe", dans mon jargon mécano auto , j'emploie ce terme indifféremment pour l'adm et l'ech, mais ce n'est pas correct en effet..(surtout devant les dames..)

den's

Je cherche toujours, chi va piano, va sano...

un swept back


celui là est à un tarif imbattable : 

[*]http://www.omegaracer.com/parts_store/prod_2180915-Yamaha-SR-Header-Pipe-Curved.html#sthash.0AqBIkwx.dpbs

ça vient de chez omega racer

vous en pensez quoi???

regarde aussi chez motolanna
http://www.motolanna.com/ourshop/prod_660035-Header-Pipe-Stainless-Steel-Swept-Back.html

j'ai envoye un mail a omega racer(oakaeri???sur le forum) pour un ensemble a 290€ vu sur le coin coin
et nada! rien ! pas de reponse ???

 NAN Môssieur PIPO  !!!  

N'en est pô bô le toyo !!!
n'en a pô le bitogno pour placer le silent bloc (tres IMPORTANT !) qui relie le toyo au cadre !

dès l'instant ou tu vois la collerette de fixation a coté du toyo, c pâ bon !!!   

Laisse béton... suivant  

Même punition Senör T'ZAPPPA !!!  

y vous plait pas le coude Kedo ?
j'en avais acheté 2 chez Kickstarter lorsque Kedo n'en faisait pa t'encore !

ils ont celui là http://cgi.ebay.fr/VA-Manifold-Long-45-Down-Pipe-YAMAHA-SR500-SR-500-/380877735300?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item58ae150584

zappa a écrit:j'ai envoye un mail a omega racer(oakaeri???sur le forum) ???

okaeri et omega racer n'ont rien à voir

okaeri est installé en Corse si j'ai bien compris : french donc !

et omega racer est un autrichien installé en thailande il me semble...

 sorry , je croyais que c'etait le revendeur en france  :arrow:
alors ya Kedo ...
http://www.kedo.com/products/92060/1/2.html

YAMACO a écrit: NAN Môssieur PIPO  !!!  

N'en est pô bô le toyo !!!
n'en a pô le bitogno pour placer le silent bloc (tres IMPORTANT !) qui relie le toyo au cadre !

dès l'instant ou tu vois la collerette de fixation a coté du toyo, c pâ bon !!!   

Laisse béton... suivant  

Bon bah dans ce cas y'a que celui de chez kedo qui convient... 
EUH merdouille un affreux doute m'habite   : SANS FIXATION INFERIEURE? c'est bon?

JE COMPRENDS RIEN
JE SUIS NUL ! bouhouoouououu  

 NAN Môssieur PIPO ! :evil: 

c'est pas bon !!!  

Pakeu les nœuds de vibrations, découpent la tole autour de la collerette sortie de culasse !
et au point de fixation AR .

Pakeu n'en n'a que 2 point de fixations, dans ce cas

Pakeu n'en a 3 points d'origine ! NA !  cause que 3 points, c'est l'équilibre parfait !
hé, pas con les pébours, les tabourets de traite des vaches, 3 pieds, quelque soit l'état du sol !
et les tabourets qui n'ont qu'un pied, les 2 pieds du pébour, font les points d'appuis (3 points)

http://i.ebayimg.com/18/!BVGtJYgBmk~$(KGrHgoOKj4EjlLm(n4WBKQ2K(Np,g~~_12.JPG

bin alors

d'ou c'est-ti que je me fourmille?

mince je parle comme toi maintenant, c'est malin  


je trouve ça ou ton machinchose avec tout qui va bien ???

 et bin ...n'en na plein chez Kedo en swept back !
ou chez Kickstarter pour les autres ! voilou

nein !

kedo : zeuleument 1 swept back (zelui du katalog, ref 92060, photo plus haut, qui n'est pas comme tu dis).

et kickstarer : zeuleument 1 swept back auzzi (mais pas comme tu dis):

http://www.kickstartershop.de/en/VA-KRUeMMER-Swept-back-down-pipe-YAMAHA-SR500/SR-500

arrhhh, je suis très contrarié !

(désolé je tiens mieux l'accent écossais)

 
oui effectively ... fô attendre,

et en attendant, voici la démonstration de mon laïus plus haut des 3 points .....

pot monté trop souple .... et lourd en plus !!!

résultat :

YAMACO a écrit: 
oui effectively ... fô attendre,

et en attendant, voici la démonstration de mon laïus plus haut des 3 points .....

pot monté trop souple .... et lourd en plus !!!

résultat :

BON OK

mais je fais quoi moi ?

3 points d'ancrage je trouve pas !

Yamaco, tu m'en donnes 1 ?   

Est-ce qu'il n'existe pas (chez les Japonais peut-être ?) une pièce adaptative comme un collier qui serrerait le coude là ou la soudure a lâché, et de l'autre coté cette pièce viendrait se mettre dans le silent-bloc ?     

Et cette pièce aurait été faite pour les coudes sans patte de fixation 'silent-bloc' !  

Ce n'est pas cela, mais un truc comme ça et avec 2 pattes verticales pour insérer le silent-bloc !  

Grüll a écrit:Est-ce qu'il n'existe pas (chez les Japonais peut-être ?) une pièce adaptative comme un collier qui serrerait le coude là ou la soudure a lâché, et de l'autre coté cette pièce viendrait se mettre dans le silent-bloc ?     

Et cette pièce aurait été faite pour les coudes sans patte de fixation 'silent-bloc' !  

Ce n'est pas cela, mais un truc comme ça et avec 2 pattes verticales pour insérer le silent-bloc !   

Ou plutôt avec cette forme là:

pas con Grull !   


m'en va essayer de trouver ce bitos !

PIPO a écrit:pas con Grull !   


m'en va essayer de trouver ce bitos !

Je sais que les japonais font pas mal de pièces comme ça ... maintenant il me faudrait une petite japonaise (autre que ma SR !) pour traduire leur site (parce que GOOGLE ça marche moyennement bien, enfin c'est bien quand même !).   

J'ai trouvé ça, c'est plus simple ...
http://japan.webike.fr/products/9737649.html





 

  OUI c'est Open, des l'instant ou ça peut remplacer l'origine!

Bien vu le dernier !!!

Merci Grull pour ta trouvaille

je pense que ça me sera très utile cette pièce !


bon bah y'a plus qu'à attendre mon nanniversaire maintenant !  

Grüll a écrit:
http://japan.webike.fr/products/9737649.html


]

 

Ils ont aussi les coudes ... voir avec les frais de port !!!   

http://japan.webike.fr/ps/#!p.m=878&p.c=1007&p.sk=1

Sinon à part l'anniversaire, y'a les millions de FDJ, bon faut gagner, mais après c'est l'jeu ma pov Lucette !!!