COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

bjr

pour faire avancer le schmilblick, je lance ce sujet sur des alternatives au pot d'origine

poids
bruit
amélioration ou diminution des performances
esthétique
compatibilité avec un porte bagage pour les xt
etc...

à vos avis et expériences

gil :cat:

Ben j'avais poser la question pour le XT et les echappement des 600 XT que l'on peut trouver assez facilement. Le Dunos l'a fait avec bonheur sur ses bestiaux et il en est assez content!
Là

oui j'ai suivi et même vu l'engin lors de la rencontre

faisons de ce sujet un récap de ce que chacun a

les devils, marving, et autres

gil

J'ai le NZ avec la boiboite, bien plus léger et plus libéré que l'origine. Un peu bruyant d'origine a mon gout, j'ai rajouté un petit bout de tube pour atténuer un peu le bruit.
J'ai modifié la carburation pour éviter les cliquetis, est ce lié au pot?????

papy1000watts a écrit:J'ai le NZ avec la boiboite, bien plus léger et plus libéré que l'origine. Un peu bruyant d'origine a mon gout, j'ai rajouté un petit bout de tube pour atténuer un peu le bruit.
J'ai modifié la carburation pour éviter les cliquetis, est ce lié au pot?????

et quelle modif as tu fait ?

gil

Enrichi, 30 au ralenti 240 au principal, peut être un chouya de trop au ralenti d'ailleurs!

Le Sebring est pas mal sur la 78.
Il a une sonorité un peu métalique à la décélération.
Sur long trajet, il casse un peu les oreilles.
Beau bruit quand même..

papy1000watts a écrit:J'ai le NZ avec la boiboite, bien plus léger et plus libéré que l'origine. Un peu bruyant d'origine a mon gout, j'ai rajouté un petit bout de tube pour atténuer un peu le bruit.
J'ai modifié la carburation pour éviter les cliquetis, est ce lié au pot?????

Alors moi j'ai le NZ mais sans boite!
Et pareil que toi, bruyant et un bruit très métallique! Mais imbatable niveau prix et look pour le XT!

@Papy
Pour revenir au dosage de richesse, si ta vis est dans les clous: entre un et deux tours et que le moteur démarre bien, et qu'il n'a pas de trou quand tu mets un coup de gaz et ben ça va.
Sinon tu remets le 25 et tu regardes si t'es pas en dessous d'un tour à la vis..
Mais en principal t'es très riche !!
T'as les moyens !
Pourquoi tu ne laisses pas le 220 d'origine ? Et peut-être monter l'aiguille d'un cran, pour compenser un peu selon comment répond ton moulbif..
M'enfin déjà si elle ne fait pas de détonations à cause du pot plus libre, ça va.
Ça cliquette?

Vouais, moi aussi. Pot NZ carbu 34 mm Gicleur un point au dessus. Elle démarre et marche parfaitement mais depuis quelques temps, elle cliquette à chaud en charge. Je dois ramener légèrement la poignée de gaz pour que le phénomène disparaisse. Si quelqu'un a une idée ......

Pour qu'elle galope mieux, il me semble qu'il faudrai enrichir ton principal. Essaye en montant l'aiguille.
Sur le 34, ils disent un gicleur 210 (?).
T'as quoi?

RollingXT a écrit: Dunstall replica contre cône
Fb

Ah !
... dans ce genre ? ... y'en a de toutes sortes... et à beaucoup de prix aussi... lequel donc ? ... et p't'ite photo pour égayer !
Arv'

papy1000watts a écrit:
J'ai modifié la carburation pour éviter les cliquetis, est ce lié au pot ?????

Cliquetis déjà au ralenti ou seulement en montée de régime ?
Arv'

bjr

attention en vue de la nouvelle loi sur le bruit il faudra veiller à ce que ces pots soient pour le moins pas bcp plus bruyants que l'origine

gil

ARVELLA a écrit:

papy1000watts a écrit:
J'ai modifié la carburation pour éviter les cliquetis, est ce lié au pot  ?????

Cliquetis déjà au ralenti ou seulement en montée de régime ?
Arv'

C'était en charge mais c'est réglé!

Ça venait du pot ?

K2000 a écrit:Pour qu'elle galope mieux, il me semble qu'il faudrai enrichir ton principal. Essaye en montant l'aiguille.
Sur le 34, ils disent un gicleur 210 (?).
T'as quoi?

Faudrait que je vérifie, mais je crois que c'est un 230.

J'avais un Sito sur mon XT et j'en étais content, aussi bien coté tonalité que performances.

De plus, il bénéficiait d'une homologation européenne (N° TPSI frappé sur le pot), ce qui est important en Allemagne (et le sera peut-être bientôt en France).

Le Sito n'est plus commercialisé, et je crois bien que le BSM non plus.

Chez Kedo, on trouve encore le Marving qui lui aussi est homologué, et le Sebring qui ne l'est pas.

Le Marving serait semblable au Sito coté performances. Je trouve le sebring laid sur une XT.

jeanjean

Salut
Les pattes de fixation du Marving xt ne sont pas assez costaud et petent en conditions difficiles ( 2 silencieux cassés sur les pistes au Maroc)

dans son jus a écrit:Salut
Les pattes de fixation du Marving xt ne sont pas assez costaud et petent en conditions difficiles ( 2 silencieux cassés sur les pistes au Maroc)

J'ai eu un Marving sur ma 83. pour moi, c'est le pire choix possible !!! A mettre à la poubelle dès que possible !

http://www.ebay.fr/itm/ECHAPPEMENT-MARVING-YAMAHA-XT500-77-89-XT400-84-89/222111706676?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D0d7ff391dee44a9a8d01c8dd7c183d18%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D231972498319



c'est ce que j'ai depuis des lustres sur le XT, pas trop de bruit, excellent rendement en 540 cc et fiable dans le temps ! même en tout chemin
mais ça chauffe un peu la couenne a l'amortisseur, en haut ! donc corps en bas de ce coté la !

et pour les SR, un BSA "Rocket Gold Star" un peu plus court qu'un BSA "Gold Star" qui est plus lourd, et qui se déchire aux fixations
alors au niveau bruit .....c'est tres joli, tres belle sonoritée, de vrai gromono compet ...  disons raisonnable, si on essore pas la poignée de droite !






Pour le jaune, qui est en 600, après 10 tours de circuit, et il est maintenant bleuit jusqu'au milieu du pot !

:flower: :albino:

sur le Monster 1000, Termignoni position haute, y' cake chose d'écrit, mais c'est pas en français ... alors on s'en bat les couettes : "only for race use" ...?
cake chose ça comme ! y'a des fois, j'comprends pas l'anglais !

pop a écrit:J'ai eu un Marving sur ma 83. pour moi, c'est le pire choix possible !!! A mettre à la poubelle dès que possible !

dans son jus a écrit:Salut
Les pattes de fixation du Marving xt ne sont pas assez costaud et petent en conditions difficiles ( 2 silencieux cassés sur les pistes au Maroc)

YAMACO a écrit:http://www.ebay.fr/itm/ECHAPPEMENT-MARVING-YAMAHA-XT500-77-89-XT400-84-89/222111706676?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D0d7ff391dee44a9a8d01c8dd7c183d18%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D231972498319



c'est ce que j'ai depuis des lustres sur le XT, pas trop de bruit, excellent rendement en 540 cc et fiable dans le temps ! même en tout chemin
mais ça chauffe un peu la couenne a l'amortisseur, en haut ! donc corps en bas de ce coté la !!

va falloir vous mettre d’accord les gars

gil

Moi j'dis'ske'j'fais ! et j'fais'ske'j'dis ! et je prouve tofs a l'appui

Mais en Burgundy, on ne fait ni Guerrouane, ni Boulaouane, et autres Cherguy !
fort bons au demeurant !

 j'en déduis que les chemins Burgonds sont en meilleurs états que les pistes Morocco !

précision complémentaire, ce Marving doit avoir plus de 15 ans !!!

bjr

tjs dans le questionnement, j'ai vu aujourd'hui une annonce du gars d'auvergne et il propose des pots, alors je lui ai posé la question, voici ça réponse:

"bonsoir

ligne complete devil    800 euros  avec port  inox et alu

super trap inox   450 euros tubes av gros dèbit inox  150 euros

super trap alu  400 euros plus tubes gros dèbit inox  150 euros

èchap type origine  inox noir  750 euros plus grille 90 euros


salutation eric"

va falloir économiser les gars  

gil

Je ne sais pas si c'est le même mais j'en connais un d'Eric qui fait des pot "quivontbien" après a combien il les fait... je ne sais pas.

zappa a écrit:https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1019665942.htm?ca=12_s
brituro gros debit

acheté le mien neuf sur ce site (environ 140 euros de mémoire)
http://www.burtonbikebits.net/silencers.htm

Silencieux universel court à 49 €. Dimensions:    long:30      diam 38/45



On dirait un silencieux d'XT 76. Par contre le mien n'est pas d'origine je ne peux pas comparer les côtes. Quelqu'un pourrait-il faire la comparaison surtout avec le modèle US 1E6?

bonjour à tous
en remplacement de mon pot "maison" gros débit qui pèse son quintal
j'envisage l'achat d'un collecteur inox de chez kedo ( ou autre ... si plus mieux moins cher )

Article 92004: Collecteur inox gros débit, 44/41.5mm, finition polie mat



c'est bien celui là qui va bien ?

merci de me faire profiter de vos expériences

hervé

....Et moi qui pensait que tu proposais un coup à boire !.....?

Heu... pour le pot pas à boire, je pense que c'est le bon. A la page 150 du catalogue 2016, il y a aussi le modèle avec la fixation du pare-chaleur

Salut
Faut voir si le coude gros débit rentre dans le silencieux Marving ( y'a pas de joint a la jonction qui compense le diamètre comme sur le silencieux d'origine)