Culbuteurs à rouleaux : conception d'un kit complet

Bon bein yapukaléga !

Je ne t'amène pas un AAC demain ?   

aievouais64 a écrit:Bon bein yapukaléga !

Je ne t'amène pas un AAC demain ?   

Ah non il vont encore me les briser à l'aéroport... Déjà que pour un pauvre axe de roue il avait fallu parlementer 1/4 d'heure... Je le prendrai quand je viendrai en bagnole.
T'as eu des touches côté bordéliques pour les culbus ?

stef a écrit:Salut
Oh le magnifique potentiel de contrepeteries!
"T'as eu des touches côté bordéliques pour les culbus"
(c'est juste un petit pourrissage passager, m'eskuse...)

Mets pas tes nouilles sur la cape, stp. Et la philanthropie de l'ouvrier charpentier, tout ça... Tu veux qu'on les fasses tes culbus ? Je compte passer à C. samedi am et/ou dimanche.

Non, pas de culbu à rouleaux pour moi, ça coute plus cher que ma moto...
Merci

Bon la matière devrait etre arrivée, ce week end je passe chez l'homme de l'art qui va usiner tout ca, si y a des retardataires ca serait bien de se manifester... J'en prévois un peu plus que nécessaire, mais pas tant que ca.

Salut 2J4,

tu m'envoies tes coordonnées bancaires et le montant par MP siouplait,
que je verse des roros à la recherche culbutesque...

Merci,
Kwai

Des nouvelles pour ceux qui s'inquiètent de savoir ce que j'ai fait de leurs sous, la matière est débitée et les ébauches sont en cours, j'ai reçu les douilles à aiguilles et les galets de came. Et là, damned. J'étais tout content d'avoir trouvé du KR 19 chez simplybearings à pas cher, et grosse désillusion, c'est de la camelote (bien sûr que j'ai honte de faire des calembours aussi exécrables, qu'est ce que vous croyez).
Il n'y a pas les trous de lubrification ni le bouchon qui devrait aller dessus, et pour en avoir dépiauté un le nombre des aiguilles du roulement est ridiculement faible... Bref je renvoie ça et je retourne me servir chez SKF, ça sera le double du prix mais au moins ça marchera. Désolé pour la tentative ratée de faire des économies.

Que celui qui n'à jamais fait d'erreur te lance la première pierre !
Merci pour tout .  

Bon ca y est les culbus sont faits, les axes des galets sont percés et raccourcis, les vis de réglage et la petite quincaille est la, y'a plus qu'a assembler tout ca, faut que je fasse un montage pour bien aligner les trous de lubrification au montage. Ca a été beaucoup plus lent que prévu mais j'y peux rien.



Pour la suite il me faut impérativement des arbres a cames, j'en ai quelques uns mais pas suffisament pour tout le monde.
Il faut des AAC type 583, ceux qui ont une hauteur de came de 39.2, plutot que les AAC de 48T dont la hauteur de came est de 39. Il n'ont pas besoin d'etre en bon état puisqu'on les retaille, mais il faut qu'ils soient récupérables, donc pas massacrés quand meme.

Ceux qui ne m'ont pas envoyé d'AC :

- Patj
- Kwai
- Helmut
- Tibaz

Faites vite svp.

S'il y a des retardataires interessés, il y a un peu de rab, contactez moi en MP.

Formidable

Je t´envoie un MP !

Hello, ici Pirlouit.
Je pensais m'être porté amateur des culbus à rouleaux ... et je le suis - si tant est que je ne sois pas encore dans la liste (il me semblait même avoir envoyé des sous à une époque déjà lointaine ... ?
Par contre pour ce qui est de l'AAC, comme j'ai la chance d'être dans le prochain lot de LCBC, et qu'il y a retaille d'AAC prévu, j'aimerai autant attendre encore un peu pour ce point la !
Merci pour tout.

Bonsoir,

excusez mon ignorance, mais je dois au plus vite trouver un AAC type 583 pour 2J4.

Quelqu´un saurait il me dire comment reconnaitre un "type 583" parmis tous les AAC en vente sur e.bay par exemple ?

Et autant c´est celui qui est sur ma moto ???

Bonsoir 2J4,
J'ai un probleme d'envoi de message par M.P., l'ordi me dit que c'est envoyé mais ça reste dans la bôite d'envoi...
Help svp
Quelqu'un peut m'aider ?
Merci Kwai

ça reste dans la boite d'envoie tant que le destinataire ne l'a pas ouvert!!!

Ah bon ben Tonton Madpaxt il m'aime plus alors....
Le sien est dedans depuis des mois !

Merci Papy, excusez le pourrissage involontaire

Quand a pourrir, quelqu'un a t'il des nouvelle de Tonton????

Pirlouit a écrit:Hello, ici Pirlouit.
Je pensais m'être porté amateur des culbus à rouleaux ... et je le suis - si tant est que je ne sois pas encore dans la liste (il me semblait même avoir envoyé des sous à une époque déjà lointaine ... ?
Par contre pour ce qui est de l'AAC, comme j'ai la chance d'être dans le prochain lot de LCBC, et qu'il y a retaille d'AAC prévu, j'aimerai autant attendre encore un peu pour ce point la !
Merci pour tout.

Bin non tu n'est pas sur la liste, désolé, je me suis peu etre planté quelque part... On voit ca en MP si tu veux.

Pour les AC il y a un truc que les gens n'on pas bien compris apparemment :

Un AC pour culbus a rouleaux n'est pas compatible avec des culbus standard, pour deux raisons :
- Les cames pour rouleaux doivent etre amincies pour laisser passer les culbus (enfin surtout l'écrou qui tient l'axe du galet)



- Le point de contact des galets sur l'AC n'est pas au meme endroit que les culbus d'origine, le profil de came doit donc etre adapté pour avoir les bons diagrammes. En gros, les cames pour galets sont plus écartées.

Helmut a écrit:Bonsoir,

excusez mon ignorance, mais je dois au plus vite trouver un AAC type 583 pour 2J4.

Quelqu´un saurait il me dire comment reconnaitre un "type 583" parmis tous les AAC en vente sur e.bay par exemple ?

Et autant c´est celui qui est sur ma moto ???    

Si on ne connait pas avec certitude la provenance de l'AC (modèle et année) le seul moyen de les reconnaitre c'est de les mesurer. A priori un AC de XT de n'importe quelle année devrait convenir, pas besoin qu'il soit en bon état, mais pas trop pourri quand meme.

Pirlouit a écrit:Hello, ici Pirlouit.
Je pensais m'être porté amateur des culbus à rouleaux ... et je le suis - si tant est que je ne sois pas encore dans la liste (il me semblait même avoir envoyé des sous à une époque déjà lointaine ... ?
Par contre pour ce qui est de l'AAC, comme j'ai la chance d'être dans le prochain lot de LCBC, et qu'il y a retaille d'AAC prévu, j'aimerai autant attendre encore un peu pour ce point la !
Merci pour tout.

hum... après enquete approfondie, tu ne m'aurais pas répondu sur un autre forum avec un pseudo un peu différent ?
Si c'est ca, le mystère est éclairci.

2J4 000697 a écrit:Bon ca y est les culbus sont faits, les axes des galets sont percés et raccourcis, les vis de réglage et la petite quincaille est la, y'a plus qu'a assembler tout ca, faut que je fasse un montage pour bien aligner les trous de lubrification au montage. Ca a été beaucoup plus lent que prévu mais j'y peux rien.



Pour la suite il me faut impérativement des arbres a cames, j'en ai quelques uns mais pas suffisament pour tout le monde.
Il faut des AAC type 583, ceux qui ont une hauteur de came de 39.2, plutot que les AAC de 48T dont la hauteur de came est de 39. Il n'ont pas besoin d'etre en bon état puisqu'on les retaille, mais il faut qu'ils soient récupérables, donc pas massacrés quand meme.

Ceux qui ne m'ont pas envoyé d'AC :

- Patj
- Kwai
- Helmut
- Tibaz

Faites vite svp.

S'il y a des retardataires interessés, il y a un peu de rab, contactez moi en MP.

Cétrobo!

Salut.

Vrai que c'est bô !  

Tiens j'ai trouvé ça par hasard sur un site des zuesse, si ça peut servir.... "Roller rocker arms", de suite ça en jette plus en ricain.  8)
http://www.johnsoncams.com/jc_yam_cams.htm


Kriss

kriss a écrit:Salut.

Vrai que c'est bô !  

Tiens j'ai trouvé ça par hasard sur un site des zuesse, si ça peut servir.... "Roller rocker arms", de suite ça en jette plus en ricain.  8)
http://www.johnsoncams.com/jc_yam_cams.htm


Kriss

ET nous avait présenté ça, déjà (les Johnsoncams) il me semble
Et puis ceux de 2J4 sont plusss bô

J'ai envie d'en prendre pour mettre sur la cheminée

Phil 421 a écrit:

kriss a écrit:Salut.

Vrai que c'est bô !  

Tiens j'ai trouvé ça par hasard sur un site des zuesse, si ça peut servir.... "Roller rocker arms", de suite ça en jette plus en ricain.  8)
http://www.johnsoncams.com/jc_yam_cams.htm


Kriss

ET nous avait présenté ça, déjà (les Johnsoncams) il me semble
Et puis ceux de 2J4 sont plusss bô

J'ai envie d'en prendre pour mettre sur la cheminée

Les johnson c'est du viril question diagrammes, très compète avec les levées les plus hautes qui soient. Moi je fais un truc plus coupleux.

Phil421 tu peux même en prendre 2 pour mettre sur la cheminée, faut juste que tu m'envoie de la braise vu que je veux pas bûcher pour rien ni mettre en péril mon foyer.

C'est ce qu'on appelle se faire des cendres!!!

2J4 000697 a écrit:

Phil 421 a écrit:


ET nous avait présenté ça, déjà (les Johnsoncams) il me semble
Et puis ceux de 2J4 sont plusss bô

J'ai envie d'en prendre pour mettre sur la cheminée

Les johnson c'est du viril question diagrammes, très compète avec les levées les plus hautes qui soient. Moi je fais un truc plus coupleux.

Phil421 tu peux même en prendre 2 pour mettre sur la cheminée, faut juste que tu m'envoie de la braise vu que je veux pas bûcher pour rien ni mettre en péril mon foyer.

Ben tien, dit moi donc (en MP) à combien tu sors ça !  j'ai déjà lu une estimation un peu plus haut, mais bon !

2J4 000697 a écrit:

Helmut a écrit:Bonsoir,

excusez mon ignorance, mais je dois au plus vite trouver un AAC type 583 pour 2J4.

Quelqu´un saurait il me dire comment reconnaitre un "type 583" parmis tous les AAC en vente sur e.bay par exemple ?

Et autant c´est celui qui est sur ma moto ???    

Si on ne connait pas avec certitude la provenance de l'AC (modèle et année) le seul moyen de les reconnaitre c'est de les mesurer. A priori un AC de XT de n'importe quelle année devrait convenir, pas besoin qu'il soit en bon état, mais pas trop pourri quand meme.

Dans l´urgence, étant en semaine "free", j´ai sorti le moteur cette aprés midi (SR500 de 1982, n. 4R8-000845), et démonterai l´AAC demain matin, en espérant qu´il est en bon état...?
Je t´enverrai quelques mesures en espérant que cela passe !

Phil 421 je me suis pas trop planté sur les estimations, pour le moment les culbus usinés sont sortis à 75 euros pièce, les galets SKF + retouche de l'axe autour de 50, quelques dizaines pour les douilles à aiguilles et les écrous d'axe et de réglage (en titane oui je sais je suis un peu maniaque), une fois l'AC retouché je devrais être dans la fourchette 500-600 que j'avais annoncée. Y'aura peut être un petit supplément pour un système de lève soupape adapté à ces culbus, je sais pas encore.

Helmut, l'AC n'a pas besoin d'être en bon état, il faut juste qu'il soit récupérable, c'est à dire usé mais pas rincé.

Oups!!! j'espère que ça amène un + parce que ça commence a piquer... en plus ça ne se voit même pas...

2J4 000697 a écrit:Phil 421
Helmut, l'AC n'a pas besoin d'être en bon état, il faut juste qu'il soit récupérable, c'est à dire usé mais pas rincé.

Super, je te montre ca demain, et si correct, te l´envoie dans la foulée

papy1000 watts a écrit:Oups!!! j'espère que ça amène un + parce que ça commence a piquer... en plus ça ne se voit même pas...

J'ai un pote qui polit les linguets de rupteur !
Ca ne se voit pas, mais quand tu dis à une gonsesse que tu as le linguet poli......................

C'est quoi les linguets de rupteur?????????