Cadre-BEQUILLE-sr500-xt500 (1) : Montage, modification, rotulage, butée, références et modèles ?

salut Jihelgé 8)

merci pour ce cliché très explicatif

a+ :farao:

Bonjour tout le monde,

Il existe un autre endroit pour monter la butée de béquille.
Il s'agit de l'attache soudée sur le cadre à l'avant de la roue arrière, sur laquelle se fixe la chambre d'expansion de l'échappement d'origine.
Il suffit de couper un morceau d'angle droit en métal (j'ai pris un angle droit pour charpente) et d'y attacher une butée de porte, les 2 achetés dans n'importe quel magasin de bricolage.

J'ai pris cette option pour les raisons suivants:
1) L'échappement ne prend pas un coup chaque fois que l'on remonte la béquille
2) Le support est indépendant de l'échappement: si on enlève l'échappement, le support reste en place,
ce qui est plus pratique quand on bouge la moto pendant une séance de bricolage
3) Le pot ne peut transmettre des vibrations au cadre par la liasion butoir/ bequille, car il n'y en a pas
4) C'est facile et rapide à confectionner, avec des pièces faciles à trouver et pas chers

Les images avec un échappement Brituro BES104:





Enfin qu'importe le montage choisi pour autant que l'on en soit satisfait!  

Bon bricolage à tous...

bonjour,

bonne année
500 SR type 2J4
montage d' un supertrapp
je souhaite modifier mon cadre ,
suis preneur de toutes les infos , expériences..
photos , schémas
:rendeer:
merci à tous

t'as un sujet là dessus
pas spécialement pour un supertrapp
plutôt pour des pots universels type mégaphone

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t7999-butee-de-bequille-pour-silencieux-de-remplacement-sr500?highlight=but%E9e

j'ai testé la solution de jihelgé de pièce spécifique et c'est franchement nickel...

CHEZ moi ça donne ça : par contre je sais pas si ça peut s'adpater au supertrapp...

En fait, c'est quoi précisément tes questions? T'es pas très précis!

500 SR type 2J4

pas clair , pas clair

c' est vrai j' ai un peu merdu dans mes copiers collés
en plus clair
j'ai monté un supertrapp ,
j' aimerai "bricolé" une butée pour la béquille centrale
suis preneur de toutes les infos , expériences..
photos , schémas

merci pipo
pat 59246

bonjour, éh bin c' est fastoche ! tu sors la latérale, tu te mets a genoux et regardes ou ça tombe bien et hop une cornière un silent block roule ma poule .

Salut, je me suis fait la même chose que ça avec une butée de porte et une équerre trouvée en magasin de bricolage : à fixer sur le support de tranquilisateur du pot d'origine, il y a une photo qui traine sur le forum.

Simple et efficace.

y'a tout là nondidiou

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t7999-butee-de-bequille-pour-silencieux-de-remplacement-sr500?highlight=but%E9e

Ma XT penche de plus en plus. J'ai déjà resséré l'écartement des branches de la béquille, mais ça ne suffit pas. Pensez-vous qu'on puisse détordre la pate soudée sur le cadre sans risquer de la casser?

merki.

popy  

Oui, on peut tirer sur la patte sans qu'elle casse, par contre cette sournoise qui est si prompte a se laisser plier est très résistante quand on lui tire dessus, et elle est très capable de bousiller le tube du cadre en revenant à sa place. Donc vérifie bien dans un premier temps, avec une béquille impec, que la patte n'est plus à sa place. Si c'est confirmé, démontage complet et travaux à chaud sur le cadre pour remise en état.
Mais je suis un peut être un peu parano.

Ah au fait, faut pas kicker sur la béquille.

2J4 000697 a écrit:Ah au fait, faut pas kicker sur la béquille.

pourquoi , yen qui font ça ?

E.T.

ET a écrit:

2J4 000697 a écrit:Ah au fait, faut pas kicker sur la béquille.

pourquoi , yen qui font ça ?

E.T.

ben moi, jai pas trop le choix du haut de 1m60 et 60kg si pas sur la béquille (la moto pas moi...je vous vois venir), impossible de la demarrer.

pop a écrit:Ma XT penche de plus en plus. J'ai déjà resséré l'écartement des branches de la béquille, mais ça ne suffit pas. Pensez-vous qu'on puisse détordre la pate soudée sur le cadre sans risquer de la casser?

merki.

popy  

Verifies que ce n'est pas le trou dans la patte qui s'ovalise (voir le blog, on eu le probleme)
Auquel cas il va falloir jouer de la baguette et recharger!

Merci pour tous vos conseils. je vais donc démonter la quiquille pour voir si le trou a pris une forme cacahuettoïdale.

Bonjour , effectivement ma béquille était ovalisée ce qui donnait un angle " exotique " , j'ai donc perce puis un coup d'alésoir une bague bronze et c'est reparti , l'avantage de ce genre de montage est que la bague est plus facile a changer que toute la béquille bonne réparation yves 78  

Moi, sur ma 1N5, la patte de béquille est carrément cassée.
Le proprio précédent a fait une adaptation avec une patte supplémentaire pliée et boulonnée sur laquelle vient se mettre une béquille plus courte munie d'un petit patin en caoutchouc.
C'est gros, c'est assez moche, mais je n'ai jamais vu de béquille aussi stable et efficace!!… A tel point que je me demande si je ne vais pas la garder !?…

Vous mettrait une photo

yves 78 a écrit:Bonjour , effectivement ma béquille était ovalisée ce qui donnait un angle " exotique " , j'ai donc perce puis un coup d'alésoir une bague bronze et c'est reparti , l'avantage de ce genre de montage est que la bague est plus facile a changer que toute la béquille bonne réparation yves 78  

Et tu la trouves où ta bague bronze ? Et le bronze, ça va s'user plus vite, non ???

p..

yves 78 a écrit:Bonjour , effectivement ma béquille était ovalisée ce qui donnait un angle " exotique " , j'ai donc perce puis un coup d'alésoir une bague bronze et c'est reparti , l'avantage de ce genre de montage est que la bague est plus facile a changer que toute la béquille bonne réparation yves 78  

Bonjour,

Même problème que toi : n'étant pas le roi de la soudure, je me lance dans la solution que tu proposes.



Te souviens-tu des côtes de ta bague et de la raison du choix du bronze ? étant donné l'ovalisation, je penche pour une 13 mm (externe), épaisseur 1mm, longueur 7,3mm, avec un blocage via une rondelle sur la face interne

Autre souci : le haut du pied a bougé aussi, à resserrer comment ?



JBC

pop a écrit:

yves 78 a écrit:Bonjour , effectivement ma béquille était ovalisée ce qui donnait un angle " exotique " , j'ai donc perce puis un coup d'alésoir une bague bronze et c'est reparti , l'avantage de ce genre de montage est que la bague est plus facile a changer que toute la béquille bonne réparation yves 78  

Et tu la trouves où ta bague bronze ? Et le bronze, ça va s'user plus vite, non ???

p..

Non, le bronze s'usera bien moins que l'acier, il a un coef de frottement plus faible, c'est d'ailleurs pour ca qu'on fait des paliers avec.

Ca se trouve chez les marchands de roulements, on peut meme en acheter en ligne, évidemment pour nos mobs il n'y a pas de dimensions qui collent, il faut les reprendre.

Pour les dimensions de celle de la béquille l'axe fait 12 donc une bague d12 D14 devrait faire l'affaire.

C'est bien d'en mettre sur l'axe de pédale de frein aussi, mais la y'a pas beaucoup de place pour les caser.

Bon je viens de regarder rapidos, y'a des bagues standard qui font d12 D14 L10, ca va pile poil sur un SR, sur un XT je sais pas. Ca vaut royalement 1,9 euros la bague.


Bague générique
BNZ12-14-10  Caractéristiques
 
Diamètre intérieur(d) : 12 mm
Diamètre extérieur(D) : 14 mm
Longueur(L): 10 mm

1.9 € l'unité
Quantité :   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20    

EN STOCK Expédié en 24h à 48h*

jbc92 a écrit:

yves 78 a écrit:Bonjour , effectivement ma béquille était ovalisée ce qui donnait un angle " exotique " , j'ai donc perce puis un coup d'alésoir une bague bronze et c'est reparti , l'avantage de ce genre de montage est que la bague est plus facile a changer que toute la béquille bonne réparation yves 78  

Bonjour,

Même problème que toi : n'étant pas le roi de la soudure, je me lance dans la solution que tu proposes.

Te souviens-tu des côtes de ta bague et de la raison du choix du bronze ? étant donné l'ovalisation, je penche pour une 13 mm (externe), épaisseur 1mm, longueur 7,3mm, avec un blocage via une rondelle sur la face interne

Bon, j'ai avancé : avec une bague en bronze 12-14-10 et un bon limage du trou, on rattrape bien l'ovalisation : il suffit ensuite de couper la bague pour atteindre la bonne largeur et la visse d'origine s'y case à nouveau sans aucun souci. 9a donne ceci :



Pourle moment, je rattrape l'écartement avec une infâme bidouille : une bonne rondelle de 1mm d'épaisseur, coupée en (où il n'y a aucun jeu donc elle ne rentrait pas) et limée sur les côtés pour atteindre le jeu de 1mm environ à rattraper en haut.

Ca marche moyen, j'ai encore du jeu dans la béquille et donne ceci prêt à poser (la rondelle brille sous le flash mais on voit mieux la bague en bronze) :

jbc92 a écrit:
Autre souci : le haut du pied a bougé aussi, à resserrer comment ?

Je me disais qu'en prenant le haut de la béquille dans un étau et en chauffant la partie à réaligner au chalumeau, j'avais une chance de revenir à alignement des correct. Qu'en pensez-vous ? le fait que le haut soit écarté est normal ou pas ?

JB

Bonjour à tous,
 
après avoir démonté de nombreuses pièces pour refaire les peintures en epoxy, me voila devant ma béquille et le ressort !!
 
après une bataille acharnée moi contre ressort voilà le montage :
 

 
Mais c'est bizarre le ressort frotte sur la vis, est ce que mon montage est bon ? je ne me souviens pas d'un tel frottement avant ?
 
merci de votre aide
 
Cordialement
 
DamXT

Il est à l'envers, non ?

Ben j'ai essayé dans l'autre sens mais bizarrement c'est pareil ! je regarde le schéma sur bouquin technique XT 1976 et cela semble le bon montage mais j'en suis pas sur du tout !?

Tu as refait quelque chose sur ta bequille?

A mon avis elle est trop droite, tout va renté dans l'ordre avec l'usure!

Rien refait sur la béquille à part une peinture époxy

Bon je vais fais un essai en retournant le ressort et je reviens vers vous !!

merci

Dam

Il manque la petite pièce en forme de V entre la boucle supérieur du ressort et le téton de fixation  qui permet au ressort de contourner l'axe de béquille!

Caterpillar, de quelle pièce tu parles ? sur le schéma technique je ne vois rien de spécifique ?! et je n'avais pas avant démontage ?!



Merci de m'éclairer...

Dam

Je n'ai pas d'autre photo de ma 77 mais on arrive à distinguer cette petite pièce qui fait levier contre l'axe et qui permet à la béquille de remonter toute seule.

Hum ce n'est pas une "Française"