Cadre-REPOSE PIED-xt500 (1) : Montage, références et modèles, réparation ?

Bonjour,

2 petites questions à la cantonnade...

Sur les XT, c'est bien une goupille fendue qui bloque le repose-pied conducteur sur son axe ?
En l'absence de goupille fendue, qu'est-ce qu'on peut mettre d'autre ?

Parce que j'ai tenté le clou ou le fil de fer, mais côté droit, avec les coups du kick à chaque démarrage, ça se cisaille très rapidement.

C'est une goupille comme ça : http://www.directindustry.fr/prod/spirol/goupille-elastique-cannelee-5446-13828.html
Ca doit se trouver dans n'importe quel comptoir auto. Voire chez Yam pour quelque euros ...

Merci,

Trouvée par sachet de 20 chez Mr. Autodis, en dimension 3 * 50 mm, recoupée à moitié.
Maibon, au premier coup de kick, elle a déjà fléchi, on verra combien de temps elle tient.

...on appelle ca aussi : goupille mecanindus
tres caustaud !

PIAF a écrit:...on appelle ca aussi : goupille mecanindus
tres caustaud !

P'tet qu'en faisant gaffe à l'orientation de la fente de ladite goupille dans le repose pied, on peut augmenter sa résistance, non ?

J'ai le sentiment qu'en mettant la fente vers le bas, la goupille, qui est soumise à un effort de cisaillement vers le haut, résisterait mieux.

Mecanindus ! C'est le nom que je cherchais !
C'est de l'acier traité, c'est costaud.
Au cas ou on peut en mettre deux l'une dans l'autre pour plus de résistance.

roussillat a écrit:P'tet qu'en faisant gaffe à l'orientation de la fente de ladite goupille dans le repose pied, on peut augmenter sa résistance, non ?

J'ai le sentiment qu'en mettant la fente vers le bas, la goupille, qui est soumise à un effort de cisaillement vers le haut, résisterait mieux.

sur les cardans de mes R16, il y avait deux goupilles mécanindus emboitées l'une dans l'autre... bien sûr, la seconde était bien plus petite que la première ...
bon, OK, ca fait un bail qu'elles sont toutes les 5 à la casse !!!

Alors, pour les goupilles elastiques (celles qui sont fendues), Jpmfalco dit"on peut en mettre deux l'une dans l'autre pour plus de résistance", et cela s'appelle "montage Compound".

Pour l'orientation des fentes, il faut les mettre a l'opposee (dans le cas d'un montage compound) et sur la direction des efforts.

C'est a dire, pour votre cas l'effort est vertical, vous en mettez une avec la fente vers le haut et l'autre vers le bas.

voila, y a plus qu'a

juju a écrit:C'est a dire, pour votre cas l'effort est vertical, vous en mettez une avec la fente vers le haut et l'autre vers le bas.

Vue la taille de la goupille, je ne pense pas qu'on puisse en mettre une autre dedans.
Par contre, pour l'orientation de la fente, vu que l'effort est vertical de bas en haut, le kick venant frapper sous le repose-pied, je vais mettre la fente vers le bas plutôt que vers le haut car j'intuite que la résistance de la goupille est plus importante dans ce sens-là.

Après une intense réflexion je suis allé jeter un oeuil sur l'XT. D'un coté j'ai toujours la mécanindus d'origine. A droite suite à une chute nécessitant le remplacement du repose pied j'ai mis une simple goupille fendue semblable à celles qu'on trouve sur les axes de roues. Donc pas très costaud. Et la gamelle datant de 83/84 j'ai bien fait 50/60000 km depuis sans souci de ce coté.
Bref je ne vois pas bien comment ta goupille peut casser. Il me semble qu'il n'y a pas d'effort dessus puisque la goupille est sur le dessus de l'axe qui tient le repose pied.
Les efforts sont plutôt vers le bas (poids du pilote) ou légèrement vers l'avant (kick).
Peut être que la partie montée sur dents de loup est mal orientée sur ta machine ?

jpmfalco a écrit:Bref je ne vois pas bien comment ta goupille peut casser. Il me semble qu'il n'y a pas d'effort dessus puisque la goupille est sur le dessus de l'axe qui tient le repose pied.
Les efforts sont plutôt vers le bas (poids du pilote) ou légèrement vers l'avant (kick).
Peut être que la partie montée sur dents de loup est mal orientée sur ta machine ?

Ben, c'est monté de manière à avoir les repose-pieds à plat. Il n'y a pas 50 façons de les monter, d'après ce que je vois.
Quand le kick vient frapper le repose-pied, il remonte, donc l'effort est de bas en haut et la forme qu'a pris la goupille après 3 ou 4 démarrages me conforte dans mon opinion.

Je déterre ce sujet pour savoir si il existe des reposes pieds pour XT 500 pour conducteur qui peuvent remplacer ceux d'origine.
Mes reposes pieds sont déformés et rouillés et je voulais les remplacer mais je vois des prix exorbitants...
La patte de fixation entre le cadre et le repose pied et en bon état elle!

Quelqu'un parle allemand?

Je veux savoir savoir si la réference 21025RP c'est la paire

http://www.kedo.de/com/ssl/php/kat_artlist.php?PHPSESSID=7909785fade561c3a49981f533f75a6f&f_page=163&f_param=304

Leplatre a écrit:Quelqu'un parle allemand?

Je veux savoir savoir si la réference 21025RP c'est la paire

http://www.kedo.de/com/ssl/php/kat_artlist.php?PHPSESSID=7909785fade561c3a49981f533f75a6f&f_page=163&f_param=304

Ja ! Mais c'est pas utile de parler teuton - C'est marqué noir sur blanc "Repose-pied gauche" in französisch...
le droit, c'est le 21024rp... les deux pas dispos pour le moment, si le lien est actuel bien-sûr  

Merci de ton aide!

Et aucun autre repose pied ne pourrait faire l'affaire?

pop a écrit:

Pat a écrit:Je suis désolé d'insister, mais je cherche à savoir si des reposes pieds arrière d'un 125 DTMX sont les mêmes que sur le 500 XT. Sur les photos que j'ai vu, ils ressemblent fortement à celui qu'il me reste, mais je ne suis pas certain que la vis de fixation est la même. Merci pour votre aide.

Il me semble me souvenir que sur le catalogue CARDY, les repose pieds de XT 500 et de 125 DTMX portent la même référence et ils coûtent dans les 11 euros la paire. Je ne peux malheureusement pas vérifier ce que je dis, car comme je viens de déménager, mes docs moto sont quelque part dans un carton, mais où ???

pop

Nan c'est pô possible, les repose pieds XT et DTMX conducteur sont complètement différents, ce sont les RP passager qui sont identiques...

http://www.ebay.fr/itm/Fusrasten-Krallenfusraste-YAMAHA-XT250-350-500-HONDA-KAWASAKI-footrest-/221446053106?pt=DE_Motorradteile&hash=item338f369cf2
Maintenant, est-ce que ça s'adapte vraiment ?

Rico108 a écrit:

Leplatre a écrit:Tu veux dire que je n'ai pas le choix? C'est Kedo ou rien?

Il y a aussi cela:http://shop.motogadgets.nl/product_info.php?cPath=45_52_64&products_id=476

Merci de ton aide Rico mais je cherche pour le conducteur

Pierre mes repose pieds n'ont pas du tout ce type d'accroche!

c'est comme  ca

effectivement ya 2 refs chez Kedo:



ca pique un peu .... 

mais avec quelques recherches , sur ebay ya une paire a 139€ (109£)
sur le coin 1 gauche a 65€
donc ....

Kedo 30900



jeanjean

salut
comme expliqué dans le titre je voudrais adapter des cales pieds d'enduro (plus large) sur mon XT. je sais que kedo en fait mais trop cher.
lorsque je regarde certains cales pieds sur le net et je me dis qu'il est possible d'en adapter.
encore faut il savoir si l'angle est correct par exemple.
donc qui a des infos?
merci d'avance
fred

pu..n j'avais pas passé.
en même temps c'est plus dur de sortir le pied dans les virages!!

Bin oui, les cale-pieds c'est sur les vélos, sur les motos se sont de repose-pieds ...

... à part chez Kedo je ne connais pas d'autres adaptables, mais tu peux modifier les tiens en soudant un bout de ferraille sur l'arrière ...

Yep !

Sur mon proto, cales pied YZF, le perçage a le bon angle, il faut revoir la partie "arretoir" et le trou pour le ressort... de mémoire... fait en 5mn, suite a casse d'une repose pied en alu chinois....

j'ai le gauche a faire... normalement faudrais que je le fasse cette semaine... je pourai faire des tof si tu veux...

A+

Pablo a écrit:Yep !

Sur mon proto, cales pied YZF, le perçage a  le bon angle, il faut revoir la partie "arretoir" et le trou pour le ressort...  de mémoire... fait en 5mn, suite a casse d'une repose pied en alu chinois....  

j'ai le gauche a faire...  normalement faudrais que je le fasse cette semaine...  je pourai faire des tof si tu veux...

A+

Oui j'veux bien !

ben moi aussi
merci

Yep !

alors alors...

comme ce sont des étrier, cales pieds, repose pied provenant de  super mot, ils sont raccourcit et râpé...  donc j'ai du les rallonger... rien de compliqué a  agrandir des repose pied d'origine, du fer plat de 20x3 un marteau, une meuleuse et un poste a arc et un peu  d'huile de coude...




pour l'adaptation, le premier avait été fait rapidement dans la précipitation, j'ai pas fait exactement pareil pour le gauche...  

il y a trois chose a modifier.

L'alésage pour le support, la butée, et l'emplacement du ressort de rappel plus deux truc a disquer....

Droite gauche, différence  avant et après...



Petite vue avant


1er appendice a disquer


2nd appendice a suprimer




Alésage diamètre 12 pour support xt...


Perçage logement ressort de rappel (sur le droit , le trou est mal placé, là c'est l'idéal, pas besoin de triturer le ressort....)


Vue du fer plat a souder sur le support en guise de butée


Un coups de galva froid histoire de..


Montage demain, quand le galva sera sec....

voila, en tout pour la paire y en a pour 15 mn, 1/2 h grand max....  notez que c'est mieux de trouver des cales pieds intacts, mais dans l'urgence mon cousin (ancien pilote sm ) m'a trouvé ça, du coups ça le fait aussi !

a+++

Ps, dis Phil, tu te bricole une enduro  ou quoi ????

:joker:

Euh...15 minutes la paire....si tu cherches du boulot je t'embauche!!!!! (après essais)

15mn pour faire 2 petits trou, en agrandir 2 autres, filler un coups de disqueuse et souder un bout de fer de 20x3 c'est quand même pas super rapide...


ceci dit, pas immédiatement, mais d'ici peu, il est possible que je cherche du taf, en plus j'ai promis que je monterais en bretagne cette année, donc je ferais surement un détours vers L.A......


A++