Cadre-BEQUILLE-sr500-xt500 (1) : Montage, modification, rotulage, butée, références et modèles ?

Bonjour,

Je trouve que j'ai beaucoup de rotulage dans la bequille de mon xt : est ce normal ?

Je me demande si le fait de changer la béquille ou l'axe changerait quelque chose : c'est le cadre ou la bequille qui se bouffe avec le temps ? (la patte de mon cadre est un peu moins epaisse où la bequille tourne ?)  

Avez vous une astuce pour limiter ce jeux : rondelle, resserer le U de la bequille (mais ca à l'air costau!), recharger le cadre au niveau du contact (mon cadre est nu pour peinture !!)

Bon week end à vous

Bonsoir
Les bequilles laterales prennent habituellement du jeu.
Pour le limiter tu peux resserer les deux pattes de la bequille et mettre un contre ecrou.
Tu peux aussi adapter une rondelle entre les pattes de la bequille et la patte du cadre.
Cette derniere modif permet de limiter l'usure .
Bon travail de peinture pour ton cadre.
eric

j'a le même problème sur mon SR,
la béquille latèrale est même venue s'user contre les lamelles-ressorts
qui la maintiennent en position repliée...

j'avoue, je n'hésite pas à kicker quand elle est sur la latèrale .
du coup, je ne me plains pas, c'est ma faute ...

j'ai pour le moment opté pour une rondelle intercalée,
qui a le mérite de pouvoir être changée (on verra dans 80 000 km )

si ça bouge j'essaierai le contre-écrou, ça m'a l'air d'une bonne idée.

lolovim

vinbo a écrit:merci

Donc c'est assez courant avec l'age ! Mémère veillit ...
Je trouve que j'ai beaucoup de rotulage dans la bequille de mon xt : est ce normal ?

A +

Salut

Ce n'est pas forcément une question d'âge , il y a des petites vieille bien conservées...

Je  viens de retrouver mes photos sur le sujet alors...

Mais tu fais bien de t'en préocuper , ce que je n'ai pas fait ...donc un jour...patatras!... je me suis retrouvé couché sous l'XT...les autres   croyaient que j'avais mal négocié le coup de kick !n'empêche que j'étais bel et bien coinçé...moi même je n'avais pas tout bien compris à c'qui marrivait...sur le coup, je croyais que c'était le sol qui s'était dérobé sous la béquille ...mais non!
Au fil des kms,le trou de la patte de fixation de la béquille s'est tellement ovalisé,qu'il avait fini par s'ouvrir...
Je suis reparti avec la béquille sur le porte bagage...mais comme on à pas toujours un mur à portée de guidon pour  reposer l'engin et que l'on ne peu ou veut pas forcément attendre une prochaine restauration ...
Voilà ma réparation pour l'une!



Et voilà le résultat!


Pour l'autre , qui commençait à avoir une béquille à géométrie variable , j'ai attaqué dans le vif du sujet ,ce qui est peut être plus impressionant mais finalement plus simple...




Il  me reste plus qu'à en faire autant sur la 78 qui attend pour sa restauration.....30ans cette année tout de même ...De tout façon la XT c'est une moto de djeune
Attention , evidemment pour réaliser ce travail à vif, j'ai couché la bête sur un matelas pour l'intervention ,aprés avoir démonté le réservoir et soigeusement éponger le carbu...avec la XT on s'éclate mais quand même  

Voilà pour l'ambiance


Greffe à la RollingXT...aucun rejet ...

bjr,

lors de la réparation de mon silencieux, le type a cassé le caoutchouc visible sur la photo

je ne sais pas trop comment procéder. dans les docs tech que j'ai à ma disposition, il n'y a pas le schéma éclaté avec une éventuelle référence...

sur le catalogue KEDO, pas d'éclaté non plus avec ref...

un caoutchouc lambda ferait-il l'affaire ?

merci pour vos conseils

le caoutchouc qu'on voit sur la photo ne sert que d"amortisseur à la béquille centrale. tu peut le remplacer par n'importequoi, c'est pas une pièce critique...

ben :albino:

salut Ben,

merci pour ta réponse, sur l'éclaté, je pense que c'est le 23
il faut qu'on reparle de nos réservoir un de ces 4 si tu veux

Pierre, merci, je vais jeter un coup d'oeil sur le site, je ne connaissais pas

sinon, je vais peut-être essayer de le bricoler... aïeeee...

Si c'est le 23, c'est dispo chez le Yam du coin !

Pour 5 euros est ce que celà vaut le coup de bricoler ????

j'ai eu le même souci lors de la réfection de l'échappement ,
et j'ai placé un axe pour maintenir ce silent-block.

je savais que j'allais le changer lors d'une prochaine commande
de l'ensemble des caoutchoucs de l'échappement.

mais dans ton cas spécifique, vu la bidouille (de visu ) au niveau de la béquille centrale,
je m'inquièterai des impacts au niveau du pot (trous) certainement causés par cette béquille
qui doit toucher ailleurs que sur ce silent-block.



lolovim

Autrement pour la réparation du support de béquille y a des info sur ce post :

Comme on est mercredi, je t'ai fait un petit copier coler(à l'ancienne)de la patte qui fait 9 mm d'épaisseur, tu n'as plus qu'à découper le modéle, aprés l'avoir mis à l'échelle...



Et voici quelques photos suplémentaire pour la mise en place



La distance entre la patte et le cadre est de 5mm, ce qui correspond au cordon de soudure
L'ergot qui tient le ressort est renforcé et fait 30mm de longueur hors tout.



J'ai fabriqué une fausse equerre avec 2 lames de scie à métaux ,les 2  branches viennent en appui sur le bras oscillant, la 1 ére repose sur le bras, la 2 nde est  parralléle à la patte , mais à une distance de 10 mm , l'angle de l'équerre sur la photo fait 125 degrés donc la patte mm fait un angle de 35 degrés par rapport à la verticale.(trop fort)



Avec l'aide de Mickie pour la bouteille de gaz...

Et dire que ma p'tite femme m'a demandé si je comptais la faire rouler au gaz ma XT qu'a d'la bouteille...Pffff
Bon de là à souder la patte au gaz...

La première Pataugas a été créé en 1950 dans le Pays Basque à partir d'un brodequin en toile, une chaussure traditionnelle de la région. Son inventeur vulcanisa une épaisse semelle crantée à partir d'une pâte de caoutchouc chauffée sur un réchaud à gaz. Cette technique lui donne le nom de Pataugas (Pâte-au-gaz). La marque fait rapidement parler d'elle et investie les pieds des scouts, des militaires et de tous les passionnés de rando.

RollingXT' pâtes au gaz

Ma sr est beaucoup trop penchée sur la béquille latérale, Merci.

bonjour, fastoche tu stationnes le long d un trottoir  nan , il faut chauffer doucement le cadre au chalumeau (thermostat 8)pour obtenir un joli rouge cerise puis sortir la béquille, lui enfiler une rallonge  d un bon mètre et rerdresser a la cote voulue.  recommencer si nécessaire et balancer un seau d eau pour tremper le métal afin de ne pas recommencer la semaine suivante. attention a l alternateur tout proche il n aime pas l eau.  

Le problème est que la peinture de mon cadre est neuve

Mettre des roues de 17, abaisser les suspensions, dégonfler les pneus, se garer perpendiculairementdans une rue en pente, se balader avec une cale, rallonger la béquille, etc.

Ou tout simplement vérifier l'état de la béquille et de l'articulation, usure de l'axe, ovalisation de l'alésage dans le cadre ?

bon alors si la peinture est neuve.... é bin tout kon hé , tu mets sur la bequille centrale

riri04 a écrit:Ma sr est beaucoup trop penchée sur la béquille latérale, quelle solution pour la redresser?Merci.

T'as une photo car la SR est naturellement bien penchée?!

Salut,
je ne crois pas que ma béquille soit d'origine mais j'ai mis un talon à la béquille.Percer taraudé par dessous.



a+

Salut,
tu à aussi cette solution là : https://www.youtube.com/watch?v=At70o1Rmd3I&feature=player_embedded
mais en dernier recourt uniquement

Salut à vous

lors du remplacement du silencieux d'origine par un adaptable style mégaphone ou autre, comment fait on au niveau de la béquille centrale ?
Je crois que d'origine, elle vient buter sur un silent bloc sur le silencieux
merci :farao:

SOCCA a écrit:Salut à vous

lors du remplacement du silencieux d'origine par un adaptable style mégaphone ou autre, comment fait on au niveau de la béquille centrale ?
Je crois que d'origine, elle vient buter sur un silent bloc sur le silencieux
merci :farao:

Il y a bien une butée pour la centrale sur le silencieux d'origine. Si on met un silencieux adaptable, faut bricoler quelque chose ou bien se contenter de la latérale.

Salut,

J'ai un silencieux adaptable sur ma SR et la bequille centrale est toujours présente (surement modifié).

Ce n'est pas moi qui est effectué toutes les modifs, et je t'avoue ne pas m'y etre serieusement interessé!

Si tu veux demain je regarde et je prends des photos!?

Clément

salut clément,
oui je veux bien , cela me donnera une orientation :farao:

Voila comment c'est fait!

mon silencieux est de marque sito, avec coude gros débit!





Clément

hello, j ai ca aussi sur ma mienne, veux tu une tite foto ?

re
ça m'aide déja bien mais si tu as une photo de plus, je veux bien
merci clément & jihelgé
:farao:

hello, je l ai deposé vite fait parce que c est pas evident a voir en place [img][img:b398]http://www.xt500.fr/galeries/galerie-20101010/photo_868.jpg[/img bon courage a+

Joli montage jihelgé!

C'est du fait maison ou ça s'achète cette magnifique patte qui se greffe sur le support origine?

parce que ça m'intéresse fortement!

bonsoir, désolé c est du fait main, mais bon il n y a rien d extraordinaire, j ai fait la méme pour le cb350 du fiston. de la corniere , un silent block recoupé en deux, des vis qui vont bien et un peu d huile de coude épicétou  a+

Ok jihelgé, je garde précieusement ta photo : le montage de mon pot Brituro est le même et ton systeme est trés astucieux!

Je part à la recherche d'une "cornière"qui puisse se prêter au montage.

merci également de m'avoir fait connaitre le terme "cornière"!

salut Jihelgé 8)

merci pour ce cliché très explicatif

a+ :farao: