MOYEU-Flasque-sr500-tt500-xt500 (1) : Modèles et différences, références, montage et réparation, ancrage, dimensions, poids

oui, et l'épaisseur du flasque n'est pas la même (de mémoire, la '76-'79 est moins épaisse).

jeanjean

Salut,

Et le petit bouchon caoutchouc pour voir l'usure des garnitures, comme sur la roue ar, c'est également 76 à 79??

Tiens, bizarre, il n'y a pas de bouchon sur les deux flasques AV que j'ai, et je suis sûr que ce sont des 76-79, ils se montent parfaitement sur la fourche droite, avec l'entretoise d'origine. Est-ce quelqu'un aurait une photo ?

THIERRY500 a écrit:Salut,

Et le petit bouchon caoutchouc pour voir l'usure des garnitures, comme sur la roue ar, c'est également 76 à 79??

Sur mon 400 XT de 1982, le petit bouchon caoutchouc est bien présent et le filetage est bien M8
Elle n'a eu qu'un proprio avant moi (un pote), la roue est donc d'origine
Thierry

Oui, le petit bouchon c'es les années 80
Et oui, la flasque est différente (+ épaisse) pour les années 80 également avec filetage plus gros
J'en ai un moyeu de roue avant avant 80 sans garniture ni rouleau de capteur de vitesse.
Si ça peut dépanner...! m'envoyer un MP

Pas de bouchon sur ma 78 et ma 79.
Par contre bouchons sur ma 81.

THIERRY500 a écrit:Salut,

Et le petit bouchon caoutchouc pour voir l'usure des garnitures, comme sur la roue ar, c'est également 76 à 79??

OUI!

RollingXT'antérieure & postérieur

Si, après vérification, il y a sur les 76 un petit bouchon:

bouchon caoutchouc 29 et 30 pour le petit sticker "check brake lining"



Par contre, je ne comprends pas bien l'épaisseur du flasque??

Ce n'est pas ce qui fait office d'entretoise, là où passe l'axe de roue?

C'est l'épaisseur de tout le flasque?

Bon, j'ai vérifié les part list de 1976 à 1979 et effectivement ce petit bouchon est bien présent.

Pourquoi mon 78 et mon 79 n'en n'ont pas ????

Salut,

Je pense qu'une fois de plus, à l'intérieur d'une année on trouve des différences.

Ca s'est vu avec les phares plastiques de différentes formes etc etc.

Pour l'épaisseur du flasque????

THIERRY500 a écrit:Par contre, je ne comprends pas bien l'épaisseur du flasque??

Ce n'est pas ce qui fait office d'entretoise, là où passe l'axe de roue?

C'est l'épaisseur de tout le flasque?

C'est bien à l'endroit où passe l'axe que l'épaisseur est différente. 6 ou 10 mm, je crois.
Je vais aller mesurer.

jeanjean

32 mm pour le -'79, 42 mm pour le '80-

jeanjean

Ben sur ma 83, pas de petit bouchon.(à l'arrière, oui, mais à l'avant, que néni !!!)

pop

En lisant certains post, j'ai cru comprendre qu'il existe des différences entre les caractéristiques d'un XT et d'un TT : cadre, équipement (normal vu que c'est du cross !), moteur ?

Comme je suis curieux, je bien en savoir plus. C'est vrai qu'à œil nu elle sont proches sauf réservoir, pot et bras oscillant...
Par exemple le cadre, la géométrie du TT est-elle différente ?
Dans le genre, est-ce que l'on peut monter un garde boue arr plast de TT sur un XT ?

Merci pour vos réponses.

D'aprés des photos que j'ai vues, sur le TT c'est une barre plate en alu avec des trous tout du long, ça fait racing.
Je m'en fabriquerai bien une mais, par sécurité, je ne veux pas sous-dimensionner la chose.
Pop aussi est intéressé
    ... une âme charitable, heureux propriétaire d'un TT, pour prendre quelques mesures pliZ?

La biellette de frein est très jolie, mais un chouia plus courte que l'origine (environ 105 mm).
Bien sympa ton offre.
La semaine prochaine je fais un apéro-garage pour baptiser le XT*, si tu es par là, soit le bienvenu.

fingers

*et accessoirement mes 25 ans de moto!

J'ai fait et monté ça sur mon XT, un bout d'alu, des p'tits trous et voili voilou....

je vous ferai un photo plus tard....

Voilà ce que ça donne...

Merci pour les infos.

jeanjean a écrit:Méfiez-vous quand même de tout ce qui fait racing.

C'est bien pour ça que j'aimerai connaître la section de la barre d'origine TT, en espérant que Yamaha n'ai pas sous-dimensionné la chose comme Husqvarna!

fingers

Bjr,

C'est bien pour ça que j'aimerai connaître la section de la barre d'origine TT, en espérant que Yamaha n'ai pas sous-dimensionné la chose comme Husqvarna!

Alors de 0,75cm à 0,80cm (pas de pieds à C )
jamais entendu parler de casse à ce niveau...(avec de l'OEM)

patt 8)

patt500 a écrit:
Alors de 0,75cm à 0,80cm (pas de pieds à C )

Tu veux dire 7,5 à 8 mm? je ne vois pas trop bien à quoi cette mesure correspond.

Ce que j'aimerai savoir, c'est la largeur et l'épaisseur de la barre de réaction (comme indiqué par la flèche blanche sur la photo que j'ai posté plus haut). Pour la longueur, je prendrai celle de l'XT.

fingers

Tu veux dire 7,5 à 8 mm? je ne vois pas trop bien à quoi cette mesure correspond.

Ce que j'aimerai savoir, c'est la largeur et l'épaisseur de la barre de réaction (comme indiqué par la flèche blanche sur la photo que j'ai posté plus haut). Pour la longueur, je prendrai celle de l'XT.

7,5 à 8 mm c'est l'épaiseur,la largeur c'est 25 mm

patt 8)

Merci Patt! Maintenant j'ai de quoi en faire une.

C'est plutôt épais, ça ne m'étonne pas trop.
Je suppose que les extrémités sont amincies à 5 mm, pour s'adapter sur le U soudé sur le bras et sur le flasque, avec les vis à épaulement correspondantes.
A moins que le montage du TT ne soit différent du XT?

fingers

Rodolphe a écrit:la goupille qui manque= pas racing du tout !

ben si, il a mis un écrou nylstop!

Merci pour les photos.
La barre n'est pas amincie coté flasque, probablement que la partie épaulée de la vis est plus longue que sur le XT. Par contre, de l'autre coté, le U sur le bras oscillant du XT fait 5 mm d'ouverture et ne peut pas accueillir les 8 mm d'épaisseur de la barre.

fingers

ben si, il a mis un écrou nylstop!

ah..si il y a recherche de gain de poids, je n'ai rien dit

Quelqu'un aurait-il sous la main une roue avant de XT 76 à 79 (avec les premiers flasques de frein)

et pourrait me donner la longueur de l'entretoise repère n°16  








Merci

Salut salut

Je re rayonne les roues de ma 78', j'ai l'entretoise sous les yeux :

22,15mm en longueur

20mm diam extérieur

15,2mm diam intérieur



 

Super, merci...

C'est bien ce que je pensais, celle des modèles suivants fait 32mm de long

Bonjour tt le monde,

J'ai une question bête mais je la pose qd même.

Sur ma SR que je viens de récupérer, la barre de fixation du tambour ARR remonte sur le dessus de l'axe de la roue ARR. Du coup le levier du frein (côté tambour) se trouve en bas

Sur le Manuel et sur la moto stock c'est l'inverse (barre en bas et levier de frein au dessus).

J'ai vu sur le fofo qques SR qui ont aussi ce montage inversé. Il ya -t-il une raison à celà ?

Merci

A+

Bonjour, sauf erreur, sur les premières 2J4 1978 la barre est en haut et sur les modèles 2J4 suivants, 1979, (3H0) elle est en bas.
Et en plus les pièces de commande ne sont pas les mêmes, renvoi de la pédale et la tringle...
Mais aussi le bras oscillant est different pour l'encrage de cette barre .
Je suis en train de finir une 2J4 de 1978 et c'est comme ça

Le montage est différent entre les premiers modèles 78 79 et les autres. Barre d'ancrage, axe de pédale de frein, bras oscillant (au niveau de l'emboutissage qui dégage de la place pour la commande de frein) et tringle de commande sont différents, et non compatibles. Flasque de frein et pédale sont les mêmes.
Attention, ces pièces spécifiques au premières SR, en tout cas la tringle de frein et l'axe de pédale, ne sont plus dispo chez Yam.

Sur les 2J4 78 et les premières 79, le bras oscillant est également différent au niveau de l'accrochage du tendeur de chaîne droit, qui est maintenu par une vis de 10, et les chapes de roue arrière sonr de fonderie et pas en tôle. A noter que ces pièces ne sont référencées, à ma connaissance, sur aucune part list.

C'est hachement bizarre quand même.

J'ai un 48T et la tringle est en haut côté tambour et en bas côté gras oscillant !!. J'ai vu çà tard ce WE, donc je n'ai pas pû vérifier mais à vue d'oeil, çà devrait se monter aussi ds l'autre sens.

Sur ton 2J4, la fixation de la tringle sur le bras oscillant est elle en bas ou en haut ?