tm36-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs ?

oui cest au niveau du bouchon

ROULES avec le bouchon ouvert ... comme ça tu sera fixé

YAMACO a écrit:ROULES avec le bouchon ouvert ... comme ça tu sera fixé  

ça coute rien en plus!!!! pas c.. le Yamaco!!!!

il est tres bien ce carbu , juste un peut la pompe de reprise sur le 40 a débranché .

salut les d'jeuns

pas de souci de mise a l'air comme prévu (ça marchait bien avec l'ancien carbu).

je voulais/devais rouler donc retour a la case départ avec swap du TM avec le carbu d'origine, ça marche mieux d'un seul coup. Mais je n'abandonne pas

autre piste sur le TM, la hauteur de cuve.

qqu'un a la cote a vérifier svp ?

merci

Yep !

tiens, piqué sur l'xelent site incontournable de Nico.... : http://site.nico.free.fr/xt.htm
Rubrique a doc : http://site.nico.free.fr/xt-tm36.htm

10 a 20° d'inclinaison, 19mm...

Bon courage !!

A+

Gracias Amigo.
M'en vais vérifier de ce pas

Je roule avec un TM 36 sur un 2J4 en 540, ça marche bien.
Le TM 36 à 2défauts:
le boisseau s'use vite et le pointeau de cuve "coince" facile.(bien vérifier que le carbu est verticale ou cuve bien horizontale)
Perso gicleur de ralentie + gros qu'il faut pour moins de PET à l'échap quand je coupe les gaz "violemment" mais j'ai aussi un échap très sauvage.
Pour le démarrage à froid comme à chaud 1 tour, 1,5tour
de la mollette de réglage de ralenti ou simplement le petit coup gaz qui accompagne le coup de kick (mais moi pas un poignet de violoniste donc n'y arrive pas, les potes: OUI ) Par très froid starter et pas touche la mollette de ralentie.
Le TM est un peu beaucoup merdique a régler.
Je roule sur le 600 avec un FCR, bhein le FCR est +++ mieux pour tout sauf pour le porte monnaie

bjr

moi j'y connais rien, mais fcr c'est keihin ? c'est honda ça non ?

et dell orto, c'est pas bien ?

gil :cat:

Si le Dellorto PHF 36 fonctionne parfaitement sur ma SR 48t légèrement modifie a l`admission ainsi qu`a l`échappement
Je l`avais pris au Pays Bas chez " Heiden Tunning " en donnant les caractéristiques de la moto a Jerry ( c`est le prénom du préparateur ) et je n`ai rien eu a retoucher ; l`accélération est douce et linéaire ; sans trou : pas de pétarades a la deceleration : un vrai plaisir

A plus

J'ai un FCR 37 réglé (enfin pour ma mienne) dans une tite boite dans mon garage.
Si quelqu'un veut l'essayer, je suis prêt à lui prêter quelques semaines.

En revanche, faudra prévoir de modifier une pipe et une poignée 2 tps (1 seul cable).

Mais je confirme que c'est le top.

Salutas
Ayé, trouvé
Mauvaise hauteur de cuve
Ça marche maintenant si ce n'est le trop plein qui deguele maintenant
Par contre pas de changement sensible si ce n'est le poum poum en moins
Je pense que je vais rester en origine finalement
Tout ça pour ca
A+ les mono maniaques