tm38-REGLAGE (1) : réglages de base, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

salut à tous

quelqu'un pourrait-il me communiquer les réglages pour un carbu TM 38 sur un 500 XT, sachant que j'ai un échappement gros débit en 45 et un (gros) KN...
(gicleurs, puit, aiguille, bref la totale...)

merci d'avance

@+
loulou

Salut z'amis,
J'ai monté un TM36 sur ma brele, KN et gros débit de 45, au niveau du réglage, gicleur principal 125, aiguille au plus bas, mais je pense la remonter d'un cran, elle doit etre un poil pauvre en régime intermediaire....voili, voilou..si ça peut t'aider...

bsr



et ICI tu télécharges la notice, je sens que je vais m'amuser avec ce serveur ftp

gil

merci pour ces info, mais je me pose une question :

les TM 36 et 40 sont à pompe de reprise , vrai ??

mais le TM 38 j'ai un doute, quelqu'un sait ??

@+
loulou

http://site.nico.free.fr/xt-vm38.htm

jeanjean

jeanjean a écrit:

http://site.nico.free.fr/xt-vm38.htm

jeanjean

merci Jeanjean, je connais cette page de cet excellent site   ...
j'ai un VM 38 !!...

Mais les VM 38 ont des boisseaux ronds (vive la bretagne ...) et les TM des plats.

D'après toi,   les réglages seraient les mêmes ??

@+
loulou

loulou a écrit: D'après toi, les réglages seraient les mêmes ?

Sais pas !

Je n'ai que des VM 32...

Jeanjean

Bizarre...

Il n'y a pas de TM 38 pour moteur 4 temps au catalogue Mikuni.
Seulement pour les deux-temps.
Ce qui explique peut-être pourquoi le tient n'a pas de pompe de reprise (les TM 36 4-temps en ont, le 40 probablement aussi).

Le seul TM 38 que je connaisse qui soit monté sur un 4-temps est celui de la DR 600, et il est à boisseau rond...

Le tien a-t-il une commande à palonnier et deux cables ?

A mon avis, c'est pas gagné...

650 dr ou 600 drs ont des 38 boisseaux plat Je suis sur , j'en ai un
Je regarderai loulou la provenance mais je peux te dire qu'avec les reglages d'origine de la machine dont il provient et le coude gros debit ca marche vraiment . Le pot est un marving amputé de sa cartouche arriere et sur lequel j'ai (fait) souder un plus gros tube d'entrée .
J'imagine que le volume du pot etait etudie pour la xt car une fois debridé il va bien aussi
la pompe de reprise je sais pas . Si tu as le meme carbu et que tu peux pas le voir j'en verrai pas plus
francky

Autant pour moi !

Je me suis gourré, c'est le VM 38 de la DR 600 qui est à boisseau plat, et non l'inverse...

Ici le réglage d'origine: http://motorang.com/bucheli-projekt/pic/vm38ss_dr600.gif

http://motorang.com/bucheli-projekt/vergaseralternativen.htm#mikuni

D'après les allemands, il fonctionne très bien sans modif des réglages sur l'XT 500.

Jeanjean

Merci pour vos lumières, mais je n'ai pas encore ce carbu.

C'était juste que j'en avais trouvé un à vendre sur ebay, et je voulais savoir si je ne m'embarquais pas dans une galère. Finalement je vais laisser tomber, ça n'a pas l'air net. (monté sur un 125/250 KX CR RM ...)

Avec un peu de patience j'arriverais sans doute bien à trouver quelque chose d'intéressant.

Mon choix s'était porté sur un 38 simplement pour deux raisons :

-j'ai actuellement un VM 38 boisseau rond (et donc la pipe qui va bien)
-ma culasse a été retravaillée à ce diamètre...

Et comme je suis un poil riche à mi-régime et que je n'arrive pas à trouver le bon réglage, je cherche un truc sympathique qui me donnerai satisfaction...

@+
loulou

Salut la meute,
3
quelqu'un aurait-il par hasard les réglages de base d'un MIKUNI TM 38 (boisseau plat)
je voudrais savoir :

-taille des gicleurs
-type du puit et de l'aiguille
-réglage de l'aiguille

sachant que je n'ai plus de boite à air mais un KN et un coude gros débit

merci d'avance, ça devrait me faire gagner un peu de temps  

@+
loulou

C'est un TM comme ça ?



http://www.topham.de/DEUTSCHSITE/TM_2-Takt/TM38-85/TM38-85.html

jeanjean

Bonjour Jeanjean

oui, c'est un TM comme ça.

Sauf que c'est le modèle TM 38-86, et non le TM 38-85 (seule différence, enfin je crois, c'est le diamètre extérieur coté pipe d'admission qui est plus petit sur le 86)

@+
loulou

Je n'ai trouvé qu'un allemand qui a monté ça.

Gicleur principal 135 (type A, à tournevis)
gicleur de ralenti 12,5

Apparement, ce sont presque les réglages du TM 36.

le rest original.

jeanjean