SILENCIEUX-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Merci Tryphon pour ces infos ultra précises !

D'autres spécialistes du carbu et du pot ?! Y'a plus personne ici ?! Ou le sujet a-t-il été déjà trop discuté et vous en avez marre de mes questions de débutant....?

@+ !

Oui, déjà expliqué pas mal de fois...
Avec un k&n dans la boite, cela va libéré un peu la bête. Tu vas donc devoir revoir un poil tes réglages et mettre un gicleur de ralenti et principal plus haut, respectivement 30 et 240 ou 250 .
La config que tu veux j'ai déjà: un pot TT avec un filtre K&N à l'intérieur de la boite à air mais avec un VM 32 d'origine. Pour avoir un peu plus de pêche, soit tu prends le VM34 d'origine sur le XT 76 (très dur à trouver et trop cher!) ou alors un VM34SS du SR un poil modifié (voir sur le site d'ET) ou alors un VM34 neuf pour 4 temps.
Dans tous les cas, je conseil (et c'est mon avis, que je partage ) il vaut mieux pour nos mamies des carbus à boisseaux ronds, les flux sont meilleurs, elles tournent avec plus de rondeurs et de douceurs que ceux à guillotines qui sont trop on/off à mon goût!

dm a écrit:Alors, ça marche?
Merci de nous dire ce que cela donne question bruit...

pas encore, pas encore...pas mal de taf, trop de taf...comme d'ab.
mais dès que, je fais une tof.

stef forty four a écrit:Oui, déjà expliqué pas mal de fois...
Avec un k&n dans la boite, cela va libéré un peu la bête. Tu vas donc devoir revoir un poil tes réglages et mettre un gicleur de ralenti et principal plus haut, respectivement 30 et 240 ou 250 .
La config que tu veux j'ai déjà: un pot TT avec un filtre K&N à l'intérieur de la boite à air mais avec un VM 32 d'origine. Pour avoir un peu plus de pêche, soit tu prends le VM34 d'origine sur le XT 76 (très dur à trouver et trop cher!) ou alors un VM34SS du SR un poil modifié (voir sur le site d'ET) ou alors un VM34 neuf pour 4 temps.
Dans tous les cas, je conseil (et c'est mon avis, que je partage ) il vaut mieux pour nos mamies des carbus à boisseaux ronds, les flux sont meilleurs, elles tournent avec plus de rondeurs et de douceurs que ceux à guillotines qui sont trop on/off à mon goût!

Merci Stef !

Je pense que c'est ce que je vais viser: pot TT, K&N dans la boite, et 34 de TT !
Si je veux modifier mon pot XT en pot TT, enlever la chambre suffit, ou il faut vraiment y monter le même embout "pare flamme" que sur un pot TT pour qu'il soit plus libre ?

Toi c'est un pot TT/NZ ?
Gracias !

Tonio a écrit:
Toi c'est un pot TT/NZ ?
Gracias !

Oui.
Pour ta première question: ch'ai pô!

Tonio a écrit:

Si je veux modifier mon pot XT en pot TT, enlever la chambre suffit, ou il faut vraiment y monter le même embout "pare flamme" que sur un pot TT pour qu'il soit plus libre ?
Gracias !

Nan ! ils n'ont pas grand chose en commun, la circulation des gaz est différente, due à la disposition des chicanes !

le pot TT respire nettement mieux ... (a mon point de vue et l'expérience que j'en ai eu)  maiiis bonjour pour en trouver un !

PS en enlevant la chambre, on a souvent un résultat nul !

YAMACO a écrit:

Tonio a écrit:

Si je veux modifier mon pot XT en pot TT, enlever la chambre suffit, ou il faut vraiment y monter le même embout "pare flamme" que sur un pot TT pour qu'il soit plus libre ?
Gracias !

Nan ! ils n'ont pas grand chose en commun, la circulation des gaz est différente, due à la disposition des chicanes !

le pot TT respire nettement mieux ... (a mon point de vue et l'expérience que j'en ai eu)  maiiis bonjour pour en trouver un !

PS en enlevant la chambre, on a souvent un résultat nul !

Ah, ok, ouf, heureusement que tu me le dis !!!

Je croyais, d'après ce que disai Tryphon plus haut, que les chicanes étaient les mêmes....!

Maintenant, pff......pour trouver un pot TT en effet c'est pas gagné !

Merci !
Antoine

mon pote préparateur Dakar en avait découpé un pour voir !

et il m'a dit avoir constaté que c'était pas pareil ... Mainn'nant j'y étais pas ! (sinon j'y aurais retiré la disqueuse des mains) !!!

la chambre de tranquilisation (XT) est censée donner de la souplesse au bouilleur !

pour Tryphon, je ne sais pas qui a écrit en exergue des tofos ? donc 2 nymphos contradictoires ... une troisième, dans la salle ? ... Monsieur ? oui vous !

YAMACO a écrit:

pour Tryphon, je ne sais pas qui a écrit en exergue des tofos ? donc 2 nymphos contradictoires ... une troisième, dans la salle ? ... Monsieur ? oui vous !

Oui ! On aimerait bien savoir !

Le triangle:


Le cheminement des gaz est le même jusqu'à la cloche de sortie.

Les gaz sont freinés dans la cloche par un bouchon muni de 2 tubes sur le XT:


Et par un spark arrestor sur TT:





Maintenant, pff......pour trouver un pot TT un silencieux 1N5, en effet c'est pas gagné peine perdue !

Et les pots TT refab Neozed , ils sont comme à l'origine ?

ce que je crois savoir, c'est qu'ils (les NZ) ne sonnent pas comme les origines, plus métallique comme bruit !

Tryphon, t'en as un TT d'ouvert ? pakeu ça m'épate !

Pas ouvert, mais comparé de l'extérieur et pris des cotes.

Les chambres sont séparées aux mêmes endroits: points de soudure.


Les sections des tubes:

BIN là, j'sais pas quoi dire ???
a part que mon pote ne semblait pas sénile, à l'époque !!!
caissss't'en pense PHIL 421 toi qui l'a connu à l'époque du Mexicain ...!

YAMACO a écrit:ce que je crois savoir, c'est qu'ils (les NZ) ne sonnent pas comme les origines, plus métallique comme bruit !

Tryphon, t'en as un TT d'ouvert ? pakeu ça m'épate !

je confirme, très métallique!

tryphon a écrit:Le triangle:


Le cheminement des gaz est le même jusqu'à la cloche de sortie.

Les gaz sont freinés dans la cloche par un bouchon muni de 2 tubes sur le XT:


Et par un spark arrestor sur TT:





Maintenant, pff......pour trouver un pot TT un silencieux 1N5, en effet c'est pas gagné peine perdue !

T'es au top Tryphon ! Merci !!!

Donc, si je veux prendre le risque d'abimer mon pot XT pour le transformer en pot TT, je fais quoi ?
Je dégage le triangle, et après ? J'ouvre et je remplace le "bouchon" XT par un spark arrestor Kedo ?

On est pas bien sûr des différences de chicanes sur la partie avant (tube de 20 et 32 mm), si ?

A+ !

tryphon a écrit:
Le cheminement des gaz est le même jusqu'à la cloche de sortie.

T'es sûr ?

fait pas ta mijoré Tryphon .... comme t'en a 2, comme papa, tu peux en découper un, comme ça on s'ra sur, apres tu le jettes a la poubelle, disons ... demain,
je passerai te dire jourbon !

Tonio ....... ! va pas niquer ton pot, si tu as la chance d'en avoir un d'origine !!! c'est ce qui fait le prix de la moto !!! (oui je sais j'exagère tjrs un peu)
mais y'a du vrai !

YAMACO a écrit: Tonio ....... ! va pas niquer ton pot, si tu as la chance d'en avoir un d'origine !!! c'est ce qui fait le prix de la moto !!! (oui je sais j'exagère tjrs un peu)
mais y'a du vrai !

Oui, pas faux, c'est bien ce que je me dis aussi...!

Les pots NZ ont sacrément augmenté: maintenant c'est 300 Dollars US avec le port.....Aouch !

Je zieute un pot TT sur ebay US, mais à 200 $ hors transport et un peu pourri ça fait chier aussi.....!!!


Rien ne presse.... Mais je suis impatient !
Je ferais mieux de commencer par mesurer ma compression, non ? (Cf. autre post)

Yamaco; si j'en avais deux, il y en aurait déjà un les tripes à l'air.

Tonio, si ton pot est potable garde le en l'état.

Petit complément: les pots US:TT ou XT, ont un seul tube au lieu des 2 de 20 mm pour la France et/ou l'Europe.



J'ai trouvé mon pot TT en GB, au bout de 3 ans de patience.

Merci Tryphon ! Du coup tout le monde pourrai avoir raison : tout dépend de ce que l'on compare !

Celui là ? J'ai 210 $ US

http://www.japmcdismantlers.co.nz/Yamahamufflers.htm

Ou alors ce n'est pas les bons tarifs ?

Phil 421 a écrit:Celui là ?  J'ai  210 $ US

http://www.japmcdismantlers.co.nz/Yamahamufflers.htm

Ou alors ce n'est pas les bons tarifs ?

C'est pas les bons tarifs, il ne sont pas à jour sur le site, j'ai envoyé un mail

bjr

Tonio a écrit:300$ US port compris les nouveaux tarifs !!!!!

263€ port compris, ça reste très raisonnable pour un pot très proche de l'origine, qui marche bien avec la moto et qui d'après les utilisateurs ici tient plutôt bien dans le tps, Pop doit avoir l'un des plus anciens montés sur une xt ici je pense
il pourra dire se qu'il en pense

gil

C'est pas que j'voudrais dire, mais il y a déjà eu un post sur les pots TT NZ, et le cheminement était le même que le XT, moins la chambre de tranquilisation !!
de mémoire, j'avais envoyé un mail, et c'est ce qui m'avait été répondu .... !

là Phil, je viens de te faire gagner 300 $... on partage ?

monogil a écrit:bjr

Tonio a écrit:300$ US port compris les nouveaux tarifs !!!!!

263€ port compris, ça reste très raisonnable pour un pot très proche de l'origine, qui marche bien avec la moto et qui d'après les utilisateurs ici tient plutôt bien dans le tps, Pop doit avoir l'un des plus anciens montés sur une xt ici je pense
il pourra dire se qu'il en pense

gil

On est d'accord sauf que c'est un site marchand, avec commande en ligne et là . . . il est bien obligé d'accepter la transaction ! C'est quand même très moyen, commercialement !

Le prix reste correct mais il faut peut être rajouter les taxes de douanes.

Merci, Phil 421, tu es un ami.

Il est pas bo ce po:
http://www.ebay.com/itm/1976-1981-Yamaha-TT500-XT500-Exhaust-Pipe-Header-Muffler-Heat-Shields-Gaurds-/401089762064?hash=item5d62d01310:g:voIAAOSwr7ZW6fx2&vxp=mtr
et le son est un peu métalique:
http://www.gros-prout.fr/son/champion.wav

tryphon a écrit:Merci, Phil 421, tu es un ami.

Il est pas bo ce po:

le son est un peu métalique:
http://www.gros-prout.fr/son/champion.wav

Le silencieux est un peu cher même s'il a le tube et ses 2 protections

Le bruit c'est quoi ça

Phil 421 a écrit:

tryphon a écrit:Merci, Phil 421, tu es un ami.

Il est pas bo ce po:

le son est un peu métalique:
http://www.gros-prout.fr/son/champion.wav

Le silencieux est un peu cher même s'il a le tube et ses 2 protections

Le bruit    c'est quoi ça

y'a un kruk qui colle pas .....comme la plupart, l'emmanchement a été refait !
mais à l'arrache ... y'a pas la place pour mettre le joint, donc pas de coude gros débit

pour le son, Tryphon l'est serré du trou !

tryphon a écrit:

Il est pas bo ce po:
http://www.ebay.com/itm/1976-1981-Yamaha-TT500-XT500-Exhaust-Pipe-Header-Muffler-Heat-Shields-Gaurds-/401089762064?hash=item5d62d01310:g:voIAAOSwr7ZW6fx2&vxp=mtr

C'est celui là sur lequel j'hésite depuis qq jours !
Mais entre ce "vrai" en état moyen à 200$ hors port, et un "NZ" neuf à 260$ hors port, j'hésite grâve.
Je vais renvoyer un mail aux NZ pour savoir comment est foutu leur intèrieur, parce quitte à changer pour un pôt TT, autant que la moto respire  Mieux !