SILENCIEUX-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Merci pour les réponses mais je ne veux pas ruiner mon pot qui est en parfait état ...j'aime bien le look du Supertrapp mais je crains qu'il soit trop bruyant....et est ce que ça modifie le comportement du moteur??
Nono

Bonsoir
Avec le super trapp ,tu gagnes en couple à bas et à moyen régime.
Moi je perd en vitesse de pointe.130,135 klm/h max
Le bruit Qu'il fait est insupportable (socialement)




En plus il saloppe le garde- boue.
X75

OK c'est bien ce que je pensais....si c'est insupportable ça va pas le faire....faut que je trouve autre chose.
Nono.

Le Super Trapp, il fait du bruit si tu mets plein de rondelles...
Le mien ne fait pas beaucoup plus de bruit que l'origine...

le pot neo zelandais !

philxp a écrit:le pot neo zelandais !

C'est vrai qu'il "pète" un peu plus mais le mien avait tendance a siffler j'ai dut faire une petite modif.

'lut

Au dernier DDMT, mon pot néo-zélandais a été mesuré à 93 dB, ce qui est correct.
Pour info, ma Ducati ST2, avec ses pots d'origine, émargeait à 94 dB.

Cela dit, j'avais aussi un filtre K&N qui rendait l'admission plus bruyante, presque, que l'échappement. Maintenant que j'ai remis la boite à air d'origine, je serai curieux de refaire une mesure avec le pot NZ, mais je n'en aurais plus l'occasion, ne faisant plus de rallyes. A moins de me faire pécho lors d'un contrôle anti-bruit...

papy1000 watts a écrit:

philxp a écrit:le pot neo zelandais !

C'est vrai qu'il "pète" un peu plus mais le mien avait tendance a siffler j'ai dut faire une petite modif.

Cet excellent pot (TT sans chambre de tranquillisation) a un son assez fort tout en restant correct, mais surtout très métallique, ce que certaines oreilles n'apprécient pas. De plus, il n'est pas homologué. Enfin pour moi, ça reste un très bon voire le meilleur choix. Je ne sais pas s'il est toujours dispo ???

popi

J'en ai trouvé un neuf dans un shop à Vesoul ces vacances. Oui il est toujours dispo !
La finition reste très moyenne. Pour le reste il n'est pas encore monté, j'attends un nouveau collecteur et les divers joints.

Prochain pot à monter avec une chicane..

le pote et moi avons mis à peu près la même chose

Salut Zaf belle bécane ! As tu monté une chicane supplémentaire dedans? Modifications de réglages carbu également ? Bye

non j ai du bol j ai rien modifié, le silencieux était déjà monté sur un 500 sr,pas très bruyant,impec pour le TT. par contre celui du pote,il est un peu vide,pas de chicanes,juste un tube à absortion,son carbu est différent,et sa cylindrée 570,ça respire plus fort.

charpy a écrit:Prochain pot à monter avec une chicane..

t'as eu ça sur la baie, chez les rosbeef ??? Nan ?

Non sur le bon coin 25 euros '

avec la chicane ?

Ha non sans la chicane . Il faut que je le commande chez wats motors ..

Edit: topic déplacé de forum
chris

cela devrait aller mais il n'y avait aucune laine dans le pot !

Mon pote m'a enfin rendu la pièce adaptable que j'attendais...
montage prochain WE; j'ai un peu peur du bruit même avec le bourrage de laine; je vous dirais ça...


Ha un coup de peinture noire également...

Bon c'est monté mais le bruit est insupportable...j'ai remonté vite fait l'original...
Peut être avec une chicane de 20 cm ? mais pas sur...



Si cela intéresse quelqu'un c'est à vendre...

Ça y est la chicane est arrivée; montage ...quand il fera moins chaud...

Dites voir, quelqu'un a déjà essayé de positionner un echappement de 600 XT (premier modèle) sur nos XT comme la photo en dessous?
Si oui, se postionne-t-il sans trop de modifications rédhibitoires? Ou alors il faut oublier tout de suite?  :evil:

Merki!

salut a tous.
alors,    oui  mais......... il te faut juste supprimer l amortisseur droit qui ne fait que seconder celui de gauche!!! ou repenser le système de suspension arr.
ici un cantilever de 465 yz, mais un 125 ou 250 fait très bien l affaire.  
donc une modif qui "impose" des travaux.  le pot lui même est très silencieux et ne bride pas du tout la moto (prévu pour 600cc).
le mieux est de refaire une "liaison" a base de coude et tube de voiture (norauto et compagnie) et de ne garder que le silencieux.
son principal avantage est de ne pas être cher et a foison sur leconboin.


aaaaaaaaaaaaa+
dune

ha oui...c'est plus de la transfo...c'est de la reconstruction là!

je vais me pencher sur la question, avec un coude de 500 que j'ai en stock!

Merci Le dunos.


@+ ...aussi, tout pareil

Hello à tous,

Avant de trouver le temps et les compétences (l'ami Mathieu !) pour m'occuper de la partie cycle de miss XT enduro (la fourche YZ attend sagement dans le garage, et le bras PE est en cours de livraison...), je me demande quel carbu je pourrais utiliser pour améliorer un poil les perfs (faudrait déjà que je vérifie que mon moteur est normalement en forme...), en restant en pot d'origine, car je ne veux pas trop faire de bruit dans les chemins ?
L'idée serait peut-être de monter un pot de TT, un poil plus libre, ou transformer mon pot XT en pot TT. Certains ont déjà fait ça ?
Ensuite, si pot origine ou TT, quel carbu ? 34 ? Pourquoi pas un 34 de TT US ? Là encore, quelqu'un a-t-il essayé ?

Et, la question classique qui tue: y-a-t-il un intérêt à monter une cartouche K&N dans la boite à air d'origine si on reste en pot stock ?


Merci et A+ !
Antoine

pour le pot c'est là:
http://www.xt500.fr/prive/galerie/?action=photo&idgalerie=64&idphoto=12

Salut, peut-être tu peux mesurer la compression pour voir si ton moteur est bon..
Pour le pot, fais bien attention au bruit..déjà pour les petits oiseaux et les jolies joggeuses, mais aussi à la longue..pour tes tympans.

différences carbu TT et XT:

Alors, ça marche?
Merci de nous dire ce que cela donne question bruit...

K2000 a écrit:Salut, peut-être tu peux mesurer la compression pour voir si ton moteur est bon..
Pour le pot, fais bien attention au bruit..déjà pour les petits oiseaux et les jolies joggeuses, mais aussi à la longue..pour tes tympans.

Yes, c'est bien mon idée. Mais je pense qu'un pot de TT500 reste très raisonnable en terme de bruit. Ca sera le max pour moi.

Et pour les compressions, oui, je vais commencer par là aussi.

Merci Tryphon pour ces infos ultra précises !

D'autres spécialistes du carbu et du pot ?! Y'a plus personne ici ?! Ou le sujet a-t-il été déjà trop discuté et vous en avez marre de mes questions de débutant....?

@+ !