PREPA-Kits-Longue Course (3) : Montage-démontage, méthodes réparation ?

Merci professeur !

Vendu pour 5/100ème

Ils faut que je copie toutes tes bonnes paroles quelque part, c'est toujours précis et complet ... Pas que de toi d'ailleurs !

Merci

Ayé, mon Kolben est reçu !






Ce machin de compèt', ça va envoyer du gros.
En vrai, ce que j'aime c'est l'épaisseur plus importante entre le segment de feu et le dôme, là où ça pétait, ça rassure.
Sinon jupe différente, moins de matière mais pourtant plus lourd ! si il est costaud, c'est tout ce que j'aime.

On peut lire la référence Mahle : 86967. Enfin je pense que c'est ça.

Bien content, lundi c'est "bonjour Mr le rectifieur pour mon cylindre" (je voulais aller à 150 bornes de là alors qu'il habite dans ma ville !) et une dernière petite commande Kedo va me permettre de remonter tout ça tranquillement la semaine prochaine (plus personne dans la maison, pépèèèèèèèère !)

Gi0 a écrit:EGU me dit alésage en 94,75mm pour le piston en 94,67. Ce qui nous donne 7/100ème de jeu.
THIERRY qui a déjà fait cette opération l'a fait avec 5/100ème de jeu, ce qu'il avait eu comme préconisation.

2/100ème de différence, c'est petit, mais gros en même temps ... Vous choisissez quoi vous ?!

je calcul 4/100 et non 7

j'ai fais refaire le meme chez rectif 2000 l'annee derniere en 95,25

4/100 ?! Où ça ? Bref, de toute façon ça va être 94,67 + 5/100 = 94,72mm d'alésage

T'as fais faire ça où ? à quel prix ?

Attention au jeu à la coupe qu'il faut absolument contrôler sur le Mahle.
En fait quand j'ai reçu le mien, le segment supérieur ne rentrait pas dans le cylindre réalésé...
Gaffe également au racleur.
Prends ton temps...
Bon courage

Ha ouai, pas bête tiens. Ils oseraient mettre n'importe quoi comme segments ?! J'espère pas ! De toute façon j'ai payé les segments de ce diamètre, si là c'est pas les bons, il faudra bien qu'ils me les fournissent

Bon ben je pensais les laisser montés (reçu comme ça) mais on va les enlever pour vérifier, et être tranquille en allant chez le rectifieur.

Ca y est, cylindre réalésé, et surfaçage du plan de joint en cadeau. Alésé avec 6/100ème de jeu, il me l'a conseillé.

Mais voilà, un petit soucis, les segments sont effectivement trop grands ................


Ils me préconisaient 8/100ème de jeu (trop ?!) : piston en 94,67, alésage en 94,75. Mais c'est pas ça qui aurait, je pense, rattrapé ce qu'il manque. Ou alors il n'y aurait eu aucun jeu.

Voilà, je viens de faire le calcul, ces 2/100ème de différence sur le diamètre font une différence de 0,063mm sur le périmètre. Ils n'y sont pas là. Peut-être 0,6mm, mais pas 0,06mm.

Z'en pensez quoi ?

Donc allo Mr EGU ... Grrr ... Merdouille, ça va encore prendre du temps. Mais pas d'argent, j'espère.

Je vais peut-être poser une question noix !, mais on n'ajuste pas un jeu à la coupe trop faible en enlevant de la matière sur le segment ?
Sur le mien (également un Mahle), j'ai même pas regardé ça après le réalésage et ça va nickel. Peut-être de la chance ...

Oui, je pense aussi qu'il est possible d'ajuster des segments, quand il n'en manque pas plus. Mais ça doit pas se faire avec une scie à métaux ... Et puis j'ai acheté des segments d'un diamètre, je veux avoir les bons ... épicétou !

Autant pour moi, je croyais que c'était la coupe qui posait problème.

C'est marrant cette fonction du forum qui remplace des gros mots par des synonymes non grossiers, c'est manuel ou automatique ?

c'est pop, c'est Gilles ?

Raph_sr a écrit:
C'est marrant cette fonction du forum qui remplace des gros mots par des synonymes non grossiers, c'est manuel ou automatique ?

c'est pop, c'est Gilles ?

Si c'était manuel, ils sont vachement réactifs nos modos !

THIERRY500 a écrit:Attention au jeu à la coupe qu'il faut absolument contrôler sur le Mahle.
En fait quand j'ai reçu le mien, le segment supérieur ne rentrait pas dans le cylindre réalésé...
Gaffe également au racleur.
Prends ton temps...
Bon courage

Tu as fait comment au final ? EGU t'as envoyé les bons ou ils ont pas voulu, ou t'as pas demandé et tu t'es débrouillé ? J'espère qu'ils vont pas faire chi** et rapidos.
Demain mes soupapes, joints et gicleurs Kedo devraient arriver, je pourrais commencer à remonter tranquillement ... Mais si il faut encore que j'attende ces segments ... si ils n'en n'ont pas ... si ils ne veulent pas ... z'ont pas intérêt !
1 an que j'ai pas fait de moto. J'en peux plus. J'évite de trop y penser. Juste quelques tours avec les brêles des potes. ça démange ! En même temps j'ai tellement peur du coup fatal du piston qui repète. Je sais pas comment ça peut être possible, mais je flippe. C'est dur la vie !!

Ha ben voilà, ils sont en vacances jusqu'au 8 Aout, évidemment ... Mais il répond quand même au mail, ça pourra faire avancer le shimilimiliblik quand même.

Vous êtes d'accord avec moi que les segments pour 94,75mm devraient être bon aussi pour 94,73mm ? Ou alors c'est qu'il n'y a aucun jeu à la coupe de prévu en 94,75 pour que ça ne passe pas en 94,73mm ...
De toute façon là ça se voit très bien, il en manque plus, ils ne peuvent pas non plus aller pour un 94,75mm

j'avais du effectivement limer les segments pour avoir le bon jeu à la coupe, je pense que tu devrais faire pareil. je me rappelle plus du jeu que j'avais mis, celui de la rtm surement

thomas a écrit:j'avais du effectivement limer les segments pour avoir le bon jeu à la coupe, je pense que tu devrais faire pareil. je me rappelle plus du jeu que j'avais mis, celui de la rtm surement

Il y en avait autant à enlever à peu près ?
Bon je vais déjà essayer de me faire renvoyer les bons, et puis on verra après.
P'tin mais il doit falloir une bonne lime à ongle quand même !

salut,

quand Thierry a monte son 94.75 il me semble qu'un pote a lui a fait le jeu a la coupe a la dremel !

je ne suis pas certain que tu obtiennes un segment sur mesure dont tu n'aurais aucun ajustement a effectuer...

Ha bon ben alors si ça peut se rattraper plutôt facilement, et dans les règles, OK. On va voir ce que monsieur EGU me raconte et on improvisera !

Oui, je confirme pour le jeu à la coupe.
Le copain avait laissé un minimum de jeu (1 ou 2 100°), une fois que le segment rentrait dans la chemise bien horizontal.
Ancien concessionnaire Yam, il nous racontait que même sur des pistons segments origine Yam, il vérifiait tjrs le jeu.
Contrairement au Mahle, il le rectifiait rarement.

THIERRY500 a écrit: il nous racontait que même sur des pistons segments origine Yam, il vérifiait tjrs le jeu.

Perso je le fait tj, c'est trop noix ! de serrer un moteur fraichement réalésé. Eventuellement en limant un peu les becs on peut revenir dans la tolérance (attention faut y aller doucement, pas prendre le risque d'avoir trop de jeu à la coupe car là y'a plus rien à y faire !!!)

Ha bon ben je vais me lancer alors si ça vous parait presque normal de rattraper un jeu comme ça. Par ce que c'est pas un jeu un peu limite, c'est un jeu tout à fait négatif ...

A la lime ?!

Salut salut

Perso la dernière fois je n'avais pas vérifié le jeu à la coupe, trop confiant envers mon rectifieur...
résultat, le moteur a fait une amorce de serrage au bout de 5 minutes !

J'ai redémonté, effectivement il fallait ouvrir un peu les becs, j'ai fait ça... à la meuleuse !
Attention, de manière très fine quand même, ça peut aussi être un outil de "précision".

Meuleuse allumée tenue dans l'étau, je passais le disque ( 1,6mm pour tronçonner l'inox, donc pas trop abrasif sur les flancs) dans l'ouverture du segment. Gaffe, malgré le chromage, la matière dégage vite ! )

Ok !
Par contre vous me parlez tous de rattraper un jeu minime (mais nécessaire !), mais autant que le miens, ça vous semble également sans problème ? ça fonctionnera, je pense bien, mais est ce que c'est conseillé quand même ? Le segment aura-t-il la bonne forme ...

Aller dès que je suis sûr, je peux remonter, ça pourrait être fait aujourd'hui ... J'ai reçu mes soupapes, rodé l'admission, plus qu'à faire l'échappement. Récupéré les meilleurs culbu, mis sur la meilleure culasse, j'ai fait mes choix, y'a plus qu'à.

Si les EGU n'était pas en vacances aussi !

Arf, je me tâte à me lancer ... Y'a personne qui veut m'affirmer que y'a pas de lézard à se faire ?

voici le mode d'emploi par la revue tech "entretien et technique de la moto" de toute façon, c'est à faire à chaque changement de segment

Merci !
Bon aller c'est partit, je vais aller leur enlever 1 mm (ça doit être dans ces eaux là) chacun et roule ...

(Enfin, j'enlève pas 1mm d'un coup hein ! z'inquiétez pas !)

Il a l'air bien ce bouquin ...

Bon il y a tout de prêt, il ne manque plus qu'une petite chose : les segments ...
Dans mon cas c'est pas ajuster un jeu, c'est descendre d'une côte. Ca va pas le faire, surtout qu'il ne faut pas toucher au segment racleur, qui lui ne rentre pas non plus.

Merci à Prof pour ses précisions par MP !

Donc j'attends que les vacances EGU soient finit ... rageant ...

Sinon j'ai assemblé la "nouvelle" culasse avec les culbus en bon état, trouvé des ressorts à peine usés pour les soupapes, soupapes rodées aux petits oignons, plans de joints propres, joint de culasse ajusté au nouveau diamètre, tout est au top.

Ou presque ...

Je changerais mon bras oscillant en attendant

D'ailleurs, pourquoi on a le droit de toucher à tous les segments mais pas le racleur ? Comment on fait si il est hors cote le racleur ??

il y a différents types de racleurs, un célèbre c'est le Uflex, monté sur les kit 570 de l'époque, et qui semblait bien trop grand, mais c'était normal, il y avait une petite méthode pour le monter...
d'autres sont en trois parties, au milieu un genre de ressort et de chaque cotés deux segments plats. ceux-là doivent avoir un jeu à la coupe à vérifier je pense...
ou alors un racleur d'un seul morceau, avec des trous ou des fentes pour évacuation de l'huile raclée, je pense qu'il y a là aussi un jeu à la coupe à respecter.
comment est le tien?
le jeu c'est l'âme de la mécanique, si pas de jeu pas de dilatation possible et donc casse assurée...
enfin, c'est mon avis...

den's

den's a écrit:il y a différents types de racleurs, un célèbre c'est le Uflex, monté sur les kit 570 de l'époque, et qui semblait bien trop grand, mais c'était normal, il y avait une petite méthode pour le monter...

Yep, il y avait ça à l'origine, et justement : coupé .............................

den's a écrit:
d'autres sont en trois parties, au milieu un genre de ressort et de chaque cotés deux segments plats. ceux-là doivent avoir un jeu à la coupe à vérifier je pense...
ou alors un racleur d'un seul morceau, avec des trous ou des fentes pour évacuation de l'huile raclée, je pense qu'il y a là aussi un jeu à la coupe à respecter.
comment est le tien?

Le miens il est d'un bloc, le dernier que tu cite ! En fait, j'avais plutôt mal compris, on peut rattraper un racleur aussi, faut juste faire gaffe ...

den's a écrit:
le jeu c'est l'âme de la mécanique, si pas de jeu pas de dilatation possible et donc casse assurée...
enfin, c'est mon avis...

den's

Là je crois que ce n'est pas que ton avis, c'est juste obligatoire

Bon mais je vais quand même prendre mon mal en patience et attendre lundi, savoir si EGU veut bien me renvoyer gentiment les bonnes cotes, ce serait tellement mieux !