prepa-xt500 : Les disqueurs fous ont recruté, Albisetta 500 aboutie

Yep !

j'ai regarder sur gougle "quad sportif" et je suis tombé sur ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

170 kg.... a savoir que j'aurais 120kg peut etre ? ou moins...??

Quoi z'en penssez ?

Merci a+

Yep !

bon, comme promis, voila le 1er jet du marbre histoire de voir comment s'y prendre....

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et un BO qui est asymetrique....

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Du coups, c'est quoi ? du PE d'apres Julien je crois (d'ailleur faut que je passe chercher le tambour et le porte couronne.... si tu les a retrouvé... )

a+

Voili...

zut c'est flou...

Pas grave on voit bien......que c'est pas chauffé ton atelier!!!

Ha ben ça c'est sur... pas loin de geler en plus.....

boh.... ça stimule...... a rester au chaud devant la cheminée.....

BO 175 PE

Oui on voit bien qu'il fait froid ! Même le chien n'ose pas rentrer . . . il fait meilleur dehors !  

héhé...

bon va falloir que je trouve un poste ALU.....

A+

Yep ,

Quest ce que ça vaut les amortos RFY ?? quelqu'un as t il essayé... ?

MErci

Pablo a écrit:Yep ,

Quest ce que ça vaut les amortos RFY ??  quelqu'un as t il essayé... ?

MErci

Perso connais pas...

T'as avancé sur le matos de couad?

Yep !

Ben nan, le type m'as mi un lapin, donc j'ai pas pu aller les voir... je cherche.... et tien, mp....

RFY a priori c'est chinois du coup..... j'hesite....

la neige est tombé cette nuit par ici, ça caille a l' atelier....

du coups je suis au chaud...

A+

t auras le même bras que sur la mienne,monté avec des Bilstein Kedo.
fait gaffe,il est long ce bras,j ai du agrandir les lumières de passage d axe de roue pour mettre au maximum la roue vers l avant,le pneu cross en limite de la traverse du bras.
pareil,comme le bras est décentré,ton amorto droit tombe à côté de l encrage,j essaierai de mettre une photo de ma bidouille pour ratrapper le porte à faux.

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Yeeeep !!

Bah cool elle est pas mal c'tte becane !

du coups ouaip, j'veu bien le detail, sinon j'avais penssé recentrer la fixation sur le bras, si c'est possible...

Et pour le frein, comment ça se passe ?? il me semble que le tambour est coté couronne du coup... a mais non, t'as une roue d' xt ??

je devrais faire une formation TIG ALU bientôt ça pourra aider....

Pablo a écrit:Yep !

Ben nan, le type  m'as mi un lapin, donc  j'ai pas pu aller les voir...  je cherche....   et tien, mp....

RFY a priori c'est chinois du coup.....   j'hesite....

la neige est tombé cette nuit par ici, ça caille a l' atelier....

du coups je suis au chaud...  

A+

Tu as tord d'hésiter, c'est de la daube, du chinois de série. Je crois que ET nous en a parlé mais je ne retrouve pas le post (ça c'est terminé à la poubelle) Quand on cherche sur d'autres forum il y  a quand même un avis général : ça ne vaut pas ce que ça coûte (pour le moment - un jour viendra)

Pablo a écrit:Yeeeep !!

Bah cool elle est pas mal c'tte becane !

du coups ouaip, j'veu bien le detail,    sinon j'avais penssé recentrer la fixation sur le bras, si c'est possible...  

Et pour le frein, comment ça se passe ?? il me semble que le tambour est coté couronne du coup... a mais non, t'as une roue d' xt ??

je devrais faire une formation TIG ALU bientôt  ça pourra aider....

Je suis entrain de modifier ce BO de 175 PE 
Je le raccourcis (env 5cm) et refait la fixation D
Je pense mettre un moyeu de 350 XT qui garde un amortisseur de couple mais est beaucoup moins lourd que l'origine (tambour 130)
Si tu es équipé et que tu sais souder l'alu, j'arrive avec le BO en pièce  

salut!

le bras asymétrique, c'est du RM, 1979 ou 1980 (il y a juste de petites modifications entre ces deux millésimes..), le bras symétrique c'est du PE ..
et effectivement, le bras PE est un chouia plus large, il y a donc largement la place de mettre n'importe quelle roue , moyennant entretoises..

tu vas le faire où ton stage tig dis moi..?

den's

den's a écrit:salut!

le bras asymétrique, c'est du RM, 1979 ou 1980 (il y a juste de petites modifications entre ces deux millésimes..), le bras symétrique c'est du PE ..
et effectivement, le bras PE est un chouia plus large, il y a donc largement la place de mettre n'importe quelle roue , moyennant entretoises..

tu vas le faire où ton stage tig dis moi..?

den's

Pour moi c''est l'inverse : PE asymétrique  et RM  symétrique

aïe, non, j'en ai désossé pas mal ces derniers temps, je suis catégorique..!

et on peut rajouter le RM 1978, symétrique, mais avec les bras arrondis.. magnifique..!

den's

den's a écrit:aïe, non, j'en ai désossé pas mal ces derniers temps, je suis catégorique..!

et on peut rajouter le RM 1978, symétrique, mais avec les bras arrondis.. magnifique..!

den's

Ils sont différents c'est déjà ça !

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Yùp !

Phil421 a écrit:Je suis entrain de modifier ce BO de 175 PE
Je le raccourcis (env 5cm) et refait la fixation D
Je pense mettre un moyeu de 350 XT qui garde un amortisseur de couple mais est beaucoup moins lourd que l'origine (tambour 130)

Pour le BO, c'est a peu pres ce que je comptais essayer de faire... pour la roue j'ai celle qui vas avec, mais elle a le tambour a gauche, donc adapter la commande .... a mois que ça ne bloque ailleur ? sinon, tu met un cerclage de 500 sur le moyeux du 3.1/2 ?

...Si tu es équipé et que tu sais souder l'alu, j'arrive avec le BO en pièce...
...tu vas le faire où ton stage tig dis moi..?...

Pour la soudure, je suis pas pret....
Justement le "stage"... j'en avais fait un l'an passé en "decouverte" sur quelques heures, TIG, TIG alu, MIG alu, Chalumeau, decoupe laser..... et j'ai pas mal apris, les prof sont supers, et du coup je vais essayer de faire une "formation " TIG alu..... pasqueleTIG"normal"c'estlesdoigtsdanslenez..... :tongue: qui aura lieu au Lycée pro TISSIER à Saverdun .....

Donc si t'es pas pressé Phil421, tu attend que je modifie le mien, tu vois ce que ça donne et on en reparle....

Aller buena noche, amigos.... !

Pablo a écrit:Yùp !

Phil421 a écrit:Je suis entrain de modifier ce BO de 175 PE
Je le raccourcis (env 5cm) et refait la fixation D
Je pense mettre un moyeu de 350 XT qui garde un amortisseur de couple mais est beaucoup moins lourd que l'origine (tambour 130)
 

Pour le BO, c'est a peu pres ce que je comptais essayer de faire...   pour la roue j'ai celle qui vas avec, mais elle a le tambour a gauche,  donc adapter la commande ....    a mois que ça ne bloque ailleur ? sinon, tu met un cerclage de 500 sur le moyeux du 3.1/2 ?

...Si tu es équipé et que tu sais souder l'alu, j'arrive avec le BO en pièce...
...tu vas le faire où ton stage tig dis moi..?...

Pour la soudure, je suis pas pret....
Justement le "stage"...  j'en avais fait un l'an passé en "decouverte" sur quelques heures, TIG, TIG alu, MIG alu, Chalumeau, decoupe laser.....   et j'ai pas mal apris, les prof sont supers, et du coup je vais essayer de faire une "formation " TIG alu.....  pasqueleTIG"normal"c'estlesdoigtsdanslenez..... :tongue:  qui aura lieu au Lycée pro TISSIER à Saverdun .....  

Donc si t'es pas pressé Phil421, tu attend que je modifie le mien, tu vois ce que ça donne et on en reparle....  

Aller buena noche, amigos.... !

La roue de 350 XT à déjà une jante en 2,15  (500 XT - 1,85) c'est ce que j'aurais mis sur un moyeu de 500 XT ou YZ

Pour la soudure je vais voir ; à priori, on m'a conseillé un soudeur près de chez moi.

Vas y apprends encore et encore ça sert tjours ce genre de truc !

Yep !

den's a écrit:
salut!

le bras asymétrique, c'est du RM, 1979 ou 1980 (il y a juste de petites modifications entre ces deux millésimes..), le bras symétrique c'est du PE ..
et effectivement, le bras PE est un chouia plus large, il y a donc largement la place de mettre n'importe quelle roue , moyennant entretoises..

tu vas le faire où ton stage tig dis moi..?

den's


Pour moi c''est l'inverse : PE asymétrique et RM symétrique

Donc j'ai un bras de RE avec une roue de PM.....

A+

Pi j'oublie les RYF du coups...

Sur une piste d'amorto de ltz.... sans bonbonne pour que ça passe.... proschoc.... c'est aussi de la daube ou bien .... ???

sinon je fait un casse .... et j'achette des fournales neuf.....

A+

Sois patient pour les fournalès, d'occase devrait en passer à un moment ou un autre...
piste sur le guide vert aussi...

Julien a écrit:Sois patient pour les fournalès, d'occase devrait en passer à un moment ou un autre...
piste sur  le guide vert aussi...

+ 1 

En plus ils sont modifiables/reconditionnables  pas loin

Oui oui, je sais.....

je vais fouiner.....

A+

et par hasard....

les BO de PE 175...... ils sont en mono amorto ?? ou bi ??

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Merchi....

A+

PE 175 selon les année en Bi pour commencer (< 81)  puis en Mono (full floater - > 82) 
Attention l'ancrage des mono est trop avancé pour en faire un Bi
Tu penses passer en mono ?

Yep !

Non, pas de mono.... sauf pour le moulin....

des amortos d'YZ125 risque ils d'etre trops leger ???

A+

(bientot des tof du marbre..... et pi a mon retour j'espere commencer la disqueuse..... )

Hmm, l'YZ 125 a quasiment toujours eu chez nous un mono amorto à l'arrière avec le cantilever des années 80à quoi ?

s'lut!

oui, depuis 1976 je crois..
et jusqu'en 1982..

sinon, en fouillant un peu LBC ..

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un peu courts, mais en avançant l'ancrage BO ..

sinon, de l'origine, qui fonctionne trés bien quand ils ne fuient pas..
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en tout cas, les ressorts peuvent être utilisés comme base pour trouver le bon tarage, il n'y a que pour les gros sauts qu'ils seront un peu faibles..

sinon, du fournalaise, à adapter sans doute, mais tout doit s'adapter la dessus..
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den's

Yep !

Pour les amortos de yz, c'est un deuchiste qui est passé a la maison qui m'a dit qu'il en avait une paire (de son yz...) qui trainais..... donc... jissépa....

'ci Den's.... comment tu fait??? j'arrete pas de fouiller lbc et je suis pas tombé la dessus....

Apres il me faut mini 400 je pensse.... because modif cadre et si j'avance trop la fixation basse il les faudras tres dur... me -je ??

au pire c'est vrai que j'ai ceux d'origines..... je vais voir ce que ça peut donner.....

bon dans la semaine j'espere vous montrer mon marbre....

et tient, Den's... 'suis faineant, est ce que tu pourrais me filler les cotes des cônes alu pour tenir la colone... et pour le tube alu pour ratraper la diference de diametre de la colone, t'avais pris que 10 cm, ou obliger d'acheter 1 m.... ??? because si il t'en reste et que tu y consent, je suis pret a t'en racheter au meilleur prix.....

Aller aujourd'hui ballade..... en C15