prepa-xt500 : Les disqueurs fous ont recruté, Albisetta 500 aboutie

Yep !

Pour les amortos de yz, c'est un deuchiste qui est passé a la maison qui m'a dit qu'il en avait une paire (de son yz...) qui trainais..... donc... jissépa....

'ci Den's.... comment tu fait??? j'arrete pas de fouiller lbc et je suis pas tombé la dessus....

Apres il me faut mini 400 je pensse.... because modif cadre et si j'avance trop la fixation basse il les faudras tres dur... me -je ??

au pire c'est vrai que j'ai ceux d'origines..... je vais voir ce que ça peut donner.....

bon dans la semaine j'espere vous montrer mon marbre....

et tient, Den's... 'suis faineant, est ce que tu pourrais me filler les cotes des cônes alu pour tenir la colone... et pour le tube alu pour ratraper la diference de diametre de la colone, t'avais pris que 10 cm, ou obliger d'acheter 1 m.... ??? because si il t'en reste et que tu y consent, je suis pret a t'en racheter au meilleur prix.....

Aller aujourd'hui ballade..... en C15

Pablo a écrit:Yep !

Aller aujourd'hui ballade.....     en C15

HA BON ....!  tu roules en Anglaise ...??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] BSA C15

Héhé, je crois le c'est pas ce C15 là....

Tiens, t'as pas des Fournalès longs sur ta XT de route ?
pourquoi tu permuterais pas avec des courts de Bol d'or, quitte à maudit fier un peu leur ancrage?

Héhé !!!

non, pas d'anglaise..... bien que ça me depplairait pas....

bien french, comme ça ou presque ....

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pourquoicesroue ?

Pour les amortos, ouaip, surtout que vu que j'aurais une machine cross/sm..... peut etre que la vraie sera transformée en café.....

je recontacte..... il repond pas....

Bon aller, cet aprem trous....

A+

Yep !

Bion pas l'temps de poster les tof des trous....

dsl orga du trip oblige.... transformer un c15 en camping car en deux jour.....

bref.... a priori j'ai trouvé une paire d'amortos.... Marzocchi MX 580..... super forum !!!

voili les news....

J'en dirais plus d'ici 15 jours.... question.... etc etc...

A+

Pablo

Bon trip gars !!!

Miaou...

Bon, mettre des cadres au plafond ça va un moment, maintenant y'a Lézat 2015 et même Corbarrieu qui se présentent, va falloir t'y remettre mon poulet !!

pour sûr ..!!

den's

mouais, je vais m'y mettre....

aprés quelques aventures, je laisse le marbre de coté, le but étant de rouler et de pas perdre de temps....

donc on vas faire au plus simple....

Chalumeau, disqueuse et marteau.... 8)

a+

Bon, j'ai eu René de Corbarieu au téléphone, il aime les 4 temps, on aura une petite place pour le weekend du 2 aout avec nos gromonos.

Je te confirme ?

Comme ça on est sur que la meule roulera le weekend d'après à Lézat !

Le compte à rebours commence !

Julien, metteur de pression et fouteur de m...

Yop !

allez zou confirme....



comme ça si je la casse a Corbarieux j'aurais une bonne excuse pou pas venir a Lézat....

dit moi comment qu'on fait.... faut envoyer un chèque a qui ???

et pour lezat j'esaye d'appeler demain, rien trouvé sur le net....

pour l'Xt c'est pas l'allumage... j'ai remis le carbu d'origine et le problème disparait....; mais ça pousse beaucoups moins bien..... ! du coup nétoyage et demontage du pointeau dont le préfiltre etait un peu encrassé....

sinon, des coupure a haut regime et des pets a la deceleration, c'est bien un manque d'essence ??

Merci bien !!

P.S. bien rentré au fait ???

A°

Yop !

@Julien :

et dis moi, des que t'as un moment, (chuis pô pressé !) fouille derriere la Franquette voir si y a pas un bout de la roue du PE...

@ Den's...

On a causé de tas roue arrière l'autre jour, tu mas dit YZ si je me rapelle bien mais je trouve que des moyeux avec le tambour et la couronne du même coté.... ce qui n'est pas le cas sur la tienne.... du coups foto du BO :

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PE ou RM ?


A+

RM mon capitaine..!!

il est disymétrique..
pour mémoire, à gauche le PE (coupé..) à droite le RM ..:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sinon, à propos des roues YZ, il faut savoir que en 125 la chaine est à gauche jusqu'en 1979, puis à partir de 1980 jusqu'à 1986 (je crois, à confirmer..) elle est à droite, donc du même coté que le frein, donc çà ne va pas..
mais en 250 cc elle a toujours été à gauche, tu as donc avantage à chercher du 250 .
mais tu peux aussi monter du cequejetrouve, çà va bien aussi..!!

den's

édit:
non, je reregarde, je le vois simétrique à présent.. donc PE ..!!

L'bras du pablo vient d'ma cabane au fond du jardin, l'gazier qui m'la cédé me disais que c'était un PE. Faut que je retouve le flasque de roue arrière qui va avec, y'a d'ailleurs un amorto de couple, surement plus pour un PE qu'un RM, non ?

Dis Den's, pour Lézat, tu connais ta catégorie évolution ou replique GP ou t'as juste donné l'année 81? Je remplis mon bubul' et je vais faire en sorte de z'être avec toi !

Pablo, j'ai une fin de semaine assez chargée, n'hésite pas à me relancer si je vais pas fouiller la caaabaaane au fond du jaaardaing... :geek:

s'lut!

oui, juste (leblanc) l'année, quand tu remplis ton bulletin tu ne peux pas choisir ta catégorie..
du moins je crois me souvenir de la chose..

allez pablo ! on est avec toi ..!!
go pablo go ..!!

den's

den's a écrit:RM mon capitaine..!!

il est disymétrique..
pour mémoire, à gauche le PE (coupé..) à droite le RM ..:


sinon, à propos des roues YZ, il faut savoir que en 125 la chaine est à gauche jusqu'en 1979, puis à partir de 1980 jusqu'à 1986 (je crois, à confirmer..) elle est à droite, donc du même coté que le frein, donc çà ne va pas..
mais en 250 cc elle a toujours été à gauche, tu as donc avantage à chercher du 250 .
mais tu peux aussi monter du cequejetrouve, çà va bien aussi..!!

den's

édit:
non, je reregarde, je le vois simétrique à présent.. donc PE ..!!

les "patatrou" dans lesquelles passent l'axe de roue sont à l'extérieur de la nervure sup du BO pour le PE  et à l'int sur le RM

Ch'uis pas sûr qu'ils vont comprendre qque chose dans le sud ! On verra bien, je tente le coup !

A +

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Donc bras PE !

Julien, du chud qui penche avoir compris...

yessss..!!

je viens de comprendre.. (aprés 10 minutes de cogitation quand même ..!!)
bravo phil842 , quel œil ..!!

donc PEUH en effet..

den's

Julien a écrit:Donc bras PE !

Julien, du chud qui penche avoir compris...

den's a écrit:yessss..!!

je viens de comprendre..  (aprés 10 minutes de cogitation quand même ..!!)
bravo phil842 , quel œil ..!!

donc PEUH en effet..

den's

Ouahh !!! Je suis fier de moi J'aurais du faire proff . . . . nan j'deconne !

bah si vous dite que c'est du PE moi je vous fait confiance....

du coup année 81 pou rmoi aussi....

et un 'tit mp pour Den's.....


A+

Bon ben voila...

maintenant c'est cuit..... j'ai plus le choix faut que ça roule coute que coute... objectif etre pret pour les essai a corbarieux et tous les pourir a Lézat....

donc j'ai branché la disqueuse, allumé le chalumeau fermé les yeux et ZZZZOOOOUUUUU!!!!!!!!!!!

je me retrouve avec un angle de chasse de 25° et quelque (mesuré au pif avec un raporteur d'angle en ayant prolongé le tube sous selle et pris 30° comme ref avant de couper chauffer....)

Phil421 a écrit:Ce qui fait env. 25,6° pour la Barigo
Pour comparer avec une 400 XR 25,15° (je ne suis pas surpris)

donc c'est pas trop mal ? hein ???

sinon montage a blanc avec le BO de PE et la fourche, et je trouve 1490/1500 d empattement...

A la base j'aurais aimer me rapprocher d'une géométrie de moderne (26°-27° / 1475-1480) mais bon c'est mal parti....

on m'as dit le contraire Chez Lilly & Marcel, mais y paraitrais que la géométrie de la YB est parfaite...

du coups combien qu'elles ont d’empattement les YB, il me semble que y avais un truc la dessus sur le fofo mais je retrouve pas....

Sinon Den's peut tu le mesurer sur la tienne.. héhé...

merci

A+

retrouvé....

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Den's a écrit:
salut à tous,
j'ai eu bien du mal à retrouver le post de julien où il parlait de ces mesures, heureusement que jeanjean en avait fait un avec un titre explicite..

donc si je résume:
avec A= empattement
B=repose pied/axe roue ar
C= axe vilo/axe roue ar,
on a:

barigo aievouais A:1490 B:590 C:785
barigo jeanjean A:1475 B:575 C:770
barigo luc A:1490 B:585 C:780
barigo mxsteph A:1480 B:560 C:770
HL clèm A:1435 B:570 C:870
Xt origine A: 1440 B:520 C:720 je crois...
xtcross den's A: 1430 B:470 C:705 c'est pour info, çà me fait gamberger, forcément..

quelles autres dimensions pourrait-on relever facilement et qui serait instructif?

l'angle de colonne, bien sûr, mais c'est difficile...
la longueur de bras ar, peut-être?

den's

donc plus qu'a voir celle de Den's.... mais plutôt 1490 que 1475...

mais trois pauvre petits cm peuvent ils changer a ce point la maniabilité/tenue de route/adhérence....

surement qu'oui....

et l'axe de Bo sur le ProtoDen's, il c'est tordu ? because 12mm....

Parce que du coups je me demande si je le modifie ce BO de PE...

quoi z'en dites ?

Le pilote Pablo, le pilote! c'est lui qui fera la différence!!!!

papy1000watts a écrit:Le pilote Pablo, le pilote! c'est lui qui fera la différence!!!!

Tout pareil !

Fait peut-être simple pour un premier jet, c'est pas évident de gérer tous les paramètres à la fois. Pis faut t'en garder un peu pour l'hiver prochain !

1450 pour une bécane joueuse avec environ 26°, bon compromis maniab/stab. La barigo doit être kif pour la chasse, mais avec 1480 c'est plus typé raid, pistes rapide et donc bien que sécurisant un peu lourd en cross ou enduro ariégeois entre 2 arbres.
Perso je voulait un jouet, et je suis pas déçu, je ne regrette pas la barigo ! ( à par pour le plumage...)

pour ma part je pense que le bras de peuh avec sa longueur d'origine serait un chouia excessif, mais il faudrait mesurer pour savoir..

tu ne pourras pas facilement connaitre ton empattement tant que tu n'as pas monté ta fourche, mais tu peux avoir une idée avec la fameuse cote C, distance axe vilo/ roue ar ...

c'est assez significatif quand tu vois les mesures que tu cites..:

les barigo sont entre 770 et 785
le HL 870, donc bras trés long mais empattement déduit car chasse trés faible
xt proto den's 705, bras trés court empattement réduit aussi mais chasse plus importante..

à la limite, tu places le moteur, tu présentes le bras longueur d'origine, et tu relèves cette cote C ..

je n'ai plus en tête les longueur de bras oscillant, je peux les retrouver..

laisser l'axe en 12 mm ne pose pas de problème, même si ce serait mieux plus gros.. (celui du proto est en titane , classe..)

et les photos, elles sont où ..?? :evil:


den's

héhé...

bon je repete

j'ai fait un montage a blanc avec le BO et la fourche et je trouve 1490/1500.. mais c'est vrai que c'est en détente complette puisque le cadre est posé sur la table et le BO pendouille, et la fourche aussi....

sinon, j'ai trouvé une roue arriere comme la tienne (YZ 250), je vais la voir dimanche, si elle est propre je la prend...

pour l'axe en 12 et le BO long c'est pour simplifier l'histoire.... ceci dit il y a de forte chance que je fasse un tour au béarn d'ici la mi juillet... (il faut qu'il me reste du temps pour finir.....)

Pour les photo j'ai malencontreusement dirigé le dard du chalumeau vers l'apn, et il a pas aimer....

....

oups, désolé, j'avais pas bien lu...

faut dire, je suis plus "photos" que "mots", moi..

ouais, tu serais dans la fourchette haute des valeurs d'empattement donc ..
un bon rail, mais avec une chasse faible, çà peut être pas mal ..

et la franquette, elle fait combien d'empattement, elle..?

den's

héhé ! ya pas d'mal !

bhoah je risque de priviligier ça... je pourais toujour modifier le BO par la suite...

la Franquette a dans les 1450....

bon des que je peu j'attaque la partie arriere du cadre.... j'ai envie d'essayer de faire comme ça... histoire de pas avoir deux tubes cote a cote, et de gagner quelques grammes...

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on verra bien l'inspiration que j'aurais en face....

A+

Raahh, vivement que tu ressoudes ton apn...

c'est parti !

Yep !

bon j'essaye de réparer la boite a image au pls vite...

pas trops de news a part que le type vendeur de la roue d'YZ n'avais pas bien compris que je cherchais une roue a tambour... du coups..... il avais quand même une fourche pas trop mal presque gratuite alors j'ai pas fait la route pour rien....

a par la roue YZ y a pas d'autre roue anodisé or ?? (ma roue avant l'est....) et même si je me fout pas mal de l'éstétique (pour le moment) faut pas exagerer non plus.....

a+