Re: prepa-xt500 : Les disqueurs fous ont recruté, Albisetta 500 aboutie

Phil 421 Mar 06 Jan 2015, 20:09

BRIO a écrit:Ben ils sont à quel prix? Si tu me dis 20, je dis qu'ils sont bien. Si tu me dis 120, j'hésite. Plus, je prends des neufs...

+ 1

Et aussi : 420 mm ce n'est pas trop ? Tu as quoi comme BO ? Ou est ton encrage inf d'amorto ?

Mon Scrambler que tu as vu à Lézat est équipé de Hagon "d'entré de gamme" Si c'est la même qualité . . . tu devrais plutôt mettre des amortisseurs

Pablo Mar 06 Jan 2015, 20:15

HA Ok...

Bon je decomande alors..

Et je raye Hagon de la liste alors.....

Du coups, si quelqu'un en a sur l'étagère....

420 c'est pas mal je crois....

Sinon j'ai trouvé ça pour m'inspirer : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Aller a+

Phil 421 Mar 06 Jan 2015, 21:32

Et aussi : 420 mm ce n'est pas trop ? Tu as quoi comme BO ? Ou est ton encrage inf d'amorto ? Et la longueur du BO ?

Et les amortos de quad ? Pas moyen d'en trouver adaptationables ?

Julien Mar 06 Jan 2015, 21:46

Salut les Tétineux, plein de bonnes choses pour cette nouvelle année ! Laughing

Perso j'avais pis le problème à l'envers, la grosse fourche et son angle de chasse m'ont imposé une certaine assiette et donc hauteur de train arrière, j'ai donc figé la position du bras oscillant et ai adapté les ancrages des amortos pour avoir la bonne hauteur.

Du coup au début j'avais calculé pour des amortos en 420, mais j'ai changé de matos en cours de route pour des Fournales en 390, j'ai donc déplacé les ancrages du bras vers l'avant. En plus ça m'a je pense fait gagner en progressivité.

Pour les hagon je plussoie, enfin je moinsoie... Pas pour de l'enduro qui encaisse un brin.
Amortos de couad ça doit se trouver mais y'aura de l'adaptation c'est sur... t'as pas un plan pour des oléopneumatiques Toulousaings?

Bien à vous Wink

Phil 421 Mar 06 Jan 2015, 22:56

Sinon, c'est vrai que ce n'est pa trop donné.

Il y a aussi Shock Factory (Je crois que Den's en a parlé - allo Den's ?)

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monogil Mer 07 Jan 2015, 09:31

bjr

Julien a écrit: ... j'ai donc déplacé les ancrages du bras vers l'avant. En plus ça m'a je pense fait gagner en progressivité.

tu as fait ce que toutes les marques de motos TT on fait avant l'arrivée du mono amortisseur Wink

gil

Pablo Jeu 08 Jan 2015, 19:14

Yep !!

Pas encore vraiment determiner tout ça, faut d'abord que je vois de combien recule l'axe de roue avant .....

Heu..bjr

Julien a écrit: ... j'ai donc déplacé les ancrages du bras vers l'avant. En plus ça m'a je pense fait gagner en progressivité.

tu as fait ce que toutes les marques de motos TT on fait avant l'arrivée du mono amortisseur Wink

gil cat

Heu..... si tu avance tes amortos sur le BO ton amorto est du coups plus vertical, alors que j'avais cru comprendre qu'il fallait au contraire qu'il soit plus incliné.... ben ouaip, je sais pô...

bon c'est vrai que tu gagne en levier.... et du coups... hum peut etre... faut qu'on m'esplique.... Rolling Eyes

l'ideal serais un amorto a moins de 45° fixé en avant du BO ??? dans l'idée... ?

Pour les Fournales, ouaip, si je trouve une autre paire au même prix..... 8)

Sinon ouaip amorto quad, faut que je regarde....; vous avez des idée de quad .... ??? silent

Merci pla !

BRIO Ven 09 Jan 2015, 08:46

Je pense que Monogil avait compris le contraire: amortisseurs plus inclinés...
Suspect

Phil 421 Ven 09 Jan 2015, 23:19

Allez, pour vous confirmer (s'il en était besoin) que nous sommes sur la bonne voie

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monogil Ven 09 Jan 2015, 23:42

bjr

BRIO a écrit:Je pense que Monogil avait compris le contraire: amortisseurs plus inclinés...

je pensais à ça:

avant
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après
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gil Matou

YAMACO Ven 09 Jan 2015, 23:47

AH BIN c'est mon pote qui va etre content !!! Laughing

il a acheté un cadre flat track Kenny Roberts spécial 500 tt !

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quand il va apprendre ça au retour du Dakar, y va etre su'l'cul ! lol!

BRIO Sam 10 Jan 2015, 00:05

Oui, Monogil, moi, je te suis... Mais je crois que Pablo disait le contraire.

Phil 421 Sam 10 Jan 2015, 00:16

Pablo a écrit:Yep !!

Pas encore vraiment determiner tout ça, faut d'abord que je vois de combien recule l'axe de roue avant .....

Heu..bjr

Julien a écrit: ... j'ai donc déplacé les ancrages du bras vers l'avant. En plus ça m'a je pense fait gagner en progressivité.

tu as fait ce que toutes les marques de motos TT on fait avant l'arrivée du mono amortisseur Wink

gil cat

Heu..... si tu avance tes amortos sur le BO ton amorto est du coups plus vertical, alors que j'avais cru comprendre qu'il fallait au contraire qu'il soit plus incliné.... ben ouaip, je sais pô... bon c'est vrai que tu gagne en levier.... et du coups... hum peut etre... faut qu'on m'esplique.... l'ideal serais un amorto a moins de 45° fixé en avant du BO ??? dans l'idée... ?

Pour les Fournales, ouaip, si je trouve une autre paire au même prix..... 8)

Sinon ouaip amorto quad, faut que je regarde....; vous avez des idée de quad .... ???

Merci pla !

Si tu avances les fixations basses, il faut aussi avancer les fixations hautes (voir la XT belge et le cadre US)

Pablo Sam 10 Jan 2015, 19:24

Yep !

Oui, Monogil, moi, je te suis... Mais je crois que Pablo disait le contraire.

Non, non, j'avions compris le contraire....... je comprend mieux maintenant.... Very Happy

Si tu avances les fixations basses, il faut aussi avancer les fixations hautes (voir la XT belge et le cadre US)

Yes ! c'est ce qui est prévu du coups.... Elle ressemblera beaucoups a la Xt belge... Wink

A+

Pablo Lun 12 Jan 2015, 19:06

Yep !

un 'tit point de vue sur ça... :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

peut etre un peu long, le gars doit me donner l'entraxe....

Polaris c'est des quad ça... si ça peut m'etre utile..... un quad utile.... pfffff !

aller, merci !!

a+

le cocombre masqué Lun 12 Jan 2015, 19:28

Demande lui aussi la course car j'ai l'impression qu'elle est un peu courte!!

Pablo Lun 12 Jan 2015, 19:31

Yep !

J'y demande... Very Happy

Phil 421 Lun 12 Jan 2015, 20:22

Pablo a écrit:Yep !

J'y demande...

Et aussi la largeur de chape (enfin, des fixations) Souvent les zamortos de quad (neuf docteur) font 30 mm - Est-ce modifiable ?

Pablo Mer 14 Jan 2015, 19:15

Yep !

Ouaip, et justement, me vient une question, quel debatement ....???

en fonction de la fourche j'imagine....

Pasque les quad c'est souvent 250mm.... il me semble

A+ Wink

Pablo Mer 14 Jan 2015, 19:19

ben du coup c'est pâs mal en fait 250mm.... Rolling Eyes

Combien qu'elles ont les 'tite a tétines que j'ai pu croiser a Lézat ???

Marchi !!

A+

Pablo Dim 18 Jan 2015, 10:28

Yep !

Dites, je me pose une question, concernant le rapport entre le débattement de mon BO, et la course de l'amortisseur...

Ayant vers, les 250 mm de débattement a l'avant il me faudrait kifkif à l'arrière ...

Donc, faut que je calcule, mesure sur le cadre ? Ou y a des astuces....

Parceque je me demande si une course d'amortis de 110mm ne pourrait il pas suffire...

Huuuummmmm....

Ben, merci les gars !!!

´Tain, ´ suis aller jardiner la semaine passée : trop bon.... Very Happy

très gras, mais bien sympas...

Viiiiiiite viiiiiiiiiiiiiiite !!!!!!!! bounce

A+

Julien Dim 18 Jan 2015, 16:35

yop !

Perso je ne me suis pas soucié du débattement, j'ai privilégié la géométrie et l’assiette.

De par le changement des points d'ancrage des amortos de toute façon le débattement a augmenté, mais pas tant que ça.
Sur la mienne je dois avoir 230mm vérifié à la roue (facile avec les fournalès, tu dégonfles et tu mesures). Perso ça me va très bien !

Continue bien Wink

Pablo Dim 18 Jan 2015, 16:44

Yep !!

Donc du coups, en fait, un amortos avec 110 mm de course ça le ferais quoi.... les fournales, ils ont combien ??

Merci a+

Julien Dim 18 Jan 2015, 17:40

Yes, mes fournaleux ont 110 de course aussi.

Wink

Pablo Dim 18 Jan 2015, 18:54

Yep !

Ok !

Merci Wink

A+

Pablo Lun 19 Jan 2015, 22:17

Yep !

Bon, ben du coup, j'ai trouvé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais c'est pas donner merdre !!!!! affraid

Ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est de l'origine...

Ou encore, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ils sont a coté de chez moi je vais aller voir a quoi ils ressemble...

Mais dans l'idée.... ceus de Kawa..... ??? z'avez un avis ?

A+

Pabloquiavancediscretementbientôtdesphotos.....sivousetessages Wink

Phil 421 Lun 19 Jan 2015, 22:44

Pablo a écrit:Yep !

1 Bon, ben du coup, j'ai trouvé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais c'est pas donner merdre !!!!!

2 Ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est de l'origine...

3 Ou encore, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ils sont a coté de chez moi je vais aller voir a quoi ils ressemble...

Mais dans l'idée.... ceus de Kawa..... ??? z'avez un avis ?

A+

Pabloquiavancediscretementbientôtdesphotos.....sivousetessages

1 A ce prix aucun intérêt tu as du neuf sur mesure "[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

2 Un peu long d'entre axe non ? (je peux passer voir si tu veux) mais quels sont les coûts de remise en état chez Kawa ?

3 Entre axe ?

A +
(Je me répète mais les chapes me paraissent bien larges)

Julien Lun 19 Jan 2015, 23:28

Yop !

Pour les 1 idem, oublie, trop cher, trop longs...
j'ai les mêmes version moto en 390 trouvés pour 200e sur le guide vert.
C'est avec le réservoir hl ma plus grosse dépense pour la frankette, mais les amortos c'est important sur une brêle de tt...

Les 2 pourquoi pas, mais ils sont longs et l'entraxe ne te laissera que peu de liberté pour mettre les ancrages où tu veux, surtout si tu veux les avancer sur le bras et gagner de la progressivité.
De même, les bombonnes vont te gêner par leur encombrement, y'a l’échappement qui passe par là, la chaine, le pneu ar en butée, bref ça se calcule ça aussi. (c'est pour ça aussi que j'ai retenu les fournales, légers et compacts en plus d'être efficaces, facilement réglables et reconditionnables).
Pour la réfection, je pense que y'a pas besoin d'aller forcément chez kawa, y'a plein de boites qui doivent te faire ça.

Pour les 3, tu peux aller les voir avec ton Xt et une clé de 14 dans la poche et les essayer sur la meule, t'auras une idée de leur raideur pour voir si c'est montable sur une moto en mesurant les enfoncements roue levée, posée à vide et bonhomme le c.. sur la selle.

Après un couad ça pèse 170kg, imaginons qu'avec la répartition du poids plus sur l'arrière y t'en reste 70 sur l'avant, ça peut être cohérent avec la répartition d'un XT pour l'arrière bien qu'un peu ferme...
Faut essayer!

Bon, j'ai fait chauffer mon clavecin, tu fais chauffer l'apn ??? Laughing

Amuse-toi bien; (t'as le chauffage à l'atelard?)

Wink

Invité Mer 21 Jan 2015, 13:21

yep-coucou ..!!

je prends le train en marche..

attention il y a quad et quad..
les "sportifs" et les "utilitaires"..
j'ai récupéré une paire d'amortos avant de quad polaris je crois, 4x4 et bien gros, les ressorts sont hyper balaizes, presque du tarage de bagnole..!!
faudrait voir avec des ressorts de "sportif", si c'est moins raide..
je voulais du ressort raide, mais là c'est impossible à monter, un vrai bout de bois..

den's

Pablo Sam 24 Jan 2015, 14:16

Yep !

Pas bête ! du coups vu que c'est pour un xtatetine je cherche plutot dans les quad agricole... c'est ça ? clown

j'vais m'renseigner sur les quad de "compet".... des années 50.....

Sinon, oui les fournales..; ben c'est cher....

Pour les bombones je pense que y'a moyen que ça passe... je vais faire de la place.... héhéhé...pareil pour les chapes de fixation....

Je vais tester les n° 3 le vikinde prochain ...

Le cagibi n'est pas chauffé non, et le marbre pas fini.... Embarassed

... je l'attaque cette semaine..

Les piles sont a charger.....

A+

Pablo Sam 24 Jan 2015, 17:36

Yep !

j'ai regarder sur gougle "quad sportif" et je suis tombé sur ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

170 kg.... a savoir que j'aurais 120kg peut etre ? ou moins...??

Quoi z'en penssez ?

Merci a+

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