prepa-xt500 : Les disqueurs fous ont recruté, Albisetta 500 aboutie

Effectivement ce poste est très intéressant !
Le coup des supports moteur inférieurs comme référence, c'est pas mal non plus.
Et si la référence était l'axe du bras oscillant ?

Bon en attendant, le Den's, il "envoie du bois" !  

Bon bon...; j'ai rien dit....

Les suport moteurs sont LA bonne reference....    mais c'est pas con du tout le coups de l'axe de BO comme reference.....

Au fait, avec les plan de Den's ça donne 29mm là ou j'ai mis 70, et 266 la ou j'ai mis 250.... t' étais pas loin Pascal... 8) 

Apres oui, c'est sur que ce n'est qu'une base ....  et je vais me pencher sur du 26°5, 27° comme la plupart des enduros modernes....

@ Phill:

Ouaip celle là....  ça fait tordu je trouve.....  'fin, chacun son égout.....   ou faudrais tordre encore un peu....

Le tube non, pas pour la deuch !.... j'aime bien copier, et  Den's m'inspire....
Les futur mois de chômdu vont s'avérer bien rempli j'ai l'impression ...


Et j'attends aussi des avis avisé sur la Heos..  son cadre....  et le coups de YAMACO.....

Encore merci pour ces précieux conseils et diverses information..   

Pabloquisenslapressionmonter.... 

L'arrière de l'Heos me fait penser à l'Husquy  en plus léger. D'ailleurs il fait léger ce cadre avec ces tubes fin (double berceau)
C'est bien une moto pour l'enduro ; débattement surement de 250/270 mm
Mais axe de BO "loin" du PSB

   Hola Pablito !

Husky pouvait se permettre du petits tubes !
la 360 et 490 (?) sont équipés de moteurs 2 temps, donc puissants, mais légers !
si tu as déja entendu parler de la qualité de l'acier suédois, tu comprendras pourquoi je me suis permis de m’inquiéter  pour le devenir de ton fondement, et/ou de ton appareil reproducteur embarqué !

avec des petits tubes, et un (lourd) moteur XT,  je pense que ça ne résisterais pas longtemps, si ce n'est pas de l'acier de qualité; (d'ou, tube plus tôle)

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alorsss souder du tube de qualité, sur du tube de Maire de ???? c'est pas logique techniquement !!

je peux t'assurer que les tubes du cadre XT ne sont pas merveilleux ! très mous !
et âgé de + de 30 ans en moyenne !!!!
raison pour laquelle le cadre est lourd, "goussetté" de partout pour palier !  

et OUI...   @ 421, je préfère nettement, ce genre de réalisation, plus lourde, mais plus logique techniquement parlant ...!
ça n'est que mon point de vue ...!

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Tu as raison Yamaco ! Mais avec l'herbe on ne voit pas bien   

Elle ne sera pas prête avant l'hiver celle là ! Mais pour Ste Suzanne et/ou Lézat ça devrait le faire !

A bientôt

   HA HA ! NAN,
encore que y'a vraiment plus qu'a jeter un bouilleur dedans, et roules ma poule ...!

Mais ce ne sera pas moi le pilote, à Ste suzane ou Lezat ...    hélas !

Hooo! mes genoux ne suivent plus, mon pôv meussieux,     
mame Michu m'l'avait bien dit !!!  

BIN KIEN !!! j'la finis avant la noël ! NA !
tant pis pour la Seeley SR !  

Ah non ! l'un n'empêche pas l'autre
La Seeley SR chez Daniel et chez toi la Husky XT

Voilà tout rentre dans l'ordre

A +

Yep !
Sympa ce cadre....  Husky ?

Bon tu viens a St suzane c'est ça ??  comme ça tu essayera mon tropo....

Et a part le tube+plaque, (j'y songe, j'y songe...)  le coups du tube coupé au dessus du cale pied....  le proto Den's, c'est sensiblement pareil, et ça a l'air de tenir...  

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Pi on voit la fixation amorto....  ça ressemble a mon idée.....et inversement....

D'ailleur là on dirait bien que la fixation de l'amorto est en avant de l'axe de BO....'tain, pourquoi j'ai pas fait plus gaffe a lézat !!!!  :evil:  

Du merdolybdène le cadre du 500??? vraiment mou ?? pour le chat alors   

je comptais prendre le bout du cadre enlevé pour faire le suport 't'manière.....

Bon, A+

yep!

chui daccord!
la xt "inconnueposéecontreunmuretpleinedeboue" est vraiment trés belle, c'est sans doute ce qu'il faut privilégier comme modif, courber le tube ar et avancer en les modifiant les fixations amortos..
plus une modif de la colonne façon julien..
plus un bras oscillant rallongé, mais la longueur d'origine du PE ou RM sera excessive je pense...
plus la chasse au poids de tout ce qui ne sert pas..

sinon pour mémoire, l'axe du bras oscillant est plus haut sur la barigo que sur le xt, et çà c'est pas terrible, çà fait un angle prononçé à la chaine et bouffe du patin à gogo..

par ailleurs, tu as un peu de marge pour avancer un chouia l'axe vers le pignon SalleDeBain avant que l'axe bras ne touche le carter coté kick..
sauf si tu y mets un gros axe de bras, là ce sera plus difficile..
je peux te faire des relevés de mesures si tu veux..

sur ma xt proto, j'ai un peu trop avancé l'axe des amortos, effectivement il est passé un chouia devant celui du bras, essayes de le laisser un peu en arrière, çà évite d'avoir à trouver des ressorts trop balaizes pour les amortos..

den's

Yepoï !

un truc du genre me serais eventuellement envisageable....  a voir si le tube suporte....
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Faut dire que vous me faite peur vous autres aussi....  



Ralonger le bo, ouaip;  j'y songeais aussi....  ou plutôt racourcir un de Xt 350 ou 600.....  sauf si vous avez des préference pour un PE ou RM....   niveau poid  quelqu'un sait il la difference ?  j'imagine que le PE/RM est plus léger.....  


Pour la position par raport  a la sdb,  quel interet ? j'ai pas suivis....  

Les amortos, en fait c'et MDI....  a première vue anglais....  vas faloir prevoir de l'huile....
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Par contre je sais pas si ça ira pour du cross..... ????   j'crain bien qu'non... comment vérifier...????

De mesures....  ouaip, ch'uis  toujour preneur.....

La chasse au poid,  hummm  ben si t'es prét a me faire une serie de bidules en titane avec ton super tour.....

remarque j'en ai un tour a disposition, mais des année 50, avec l'usure qui vas avec.... pi faire un trou je sais, mais un filetage.... !!

Pi le Titane, tu le trouve ou ????  z'en ont pas  a la ferraille ici.....  

ou des idée de ce qu'on peut supprimer  sans risque... sachant que je vais certainement en rajouter en renfort a droite a gauche....

Merci  cher Den's !


A+

  moi , c'est ça qui m'étonne......pô logique !    j'y mettrais bien 2 tubes de la tete d'amorto, au tube de cadre ???

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@ Phil421 ... on voit mieux ? là...   

@ Pablito ; tu arrêtes de copier mes dessins ! Ou t'as planqué la web cam ?
Pour éviter l'effet de "chaîne"  il faut être au plus prêt de l'axe du PSB. Sur le BO du PE l'axe est de petit diamètre (ce n'est pas rassurant mais . . .) Ce qui permet de se rapprocher de l'axe du PSB
Pour les amortos . . . c'est un point délicat Il y a Holhins $$$$ aussi Bitubo $$ et d'autres made in France. Il y a aussi les Fournales qu'on peut récupérer un peu partout dans l'Ariège . . . et reconditionner facilement

@ Yamaco : tu vois bien qu'ils ont fait un renfort qui renvoie les efforts sur la  poutre centrale. Je n'ai jamais vu un cadre husquy plier ou que ce soit. Même le guidon. J'ai même ouïe dire qu'l ne fallait pas chauffer pour redresser les tube à cause du type d'acier . . . Bon ! je n'ai jamais vérifié.
Souvient toi du 650 XS Yam (kité en 750) dans un cadre de Husquy pour rallye (Berti)

Au dessus de l'armoire   

non mais ! pas la peine de dire que je te les piques pasque l'idée te conviens, vas y tu peut copier....    

Blague a part,  les amortos je vais mettre les MDI sur l'Xt voir ce que ça donne comme ça je pourait reconditionner les Fournales, et éventuellement les garder pour la bécaneatétine... pasque  mon budget c'est plutôt --$....

Je sais pas si l'acier Huski est si different que l'acier Yam, mais  eux y zont pas peur, effectivement....

Aprés au vu des soudure  du cadre du Xt.....  


Y tordent si facilement que ça ????

A+

il est bien, ce plan de cadre xt modifié..!! 8) 

tu touches le but.. :| 
enfin, yà tout à faire quand même, hein..!!  

bon, sinon, je vais sans doute mettre le proto den's en vente, t'as quà faire des économies..!!   


den's

Salut Pablo,
Je viens de lire ton post sur ce nouveau projet xtatetine, ça fait toujours plaisir une de plus à venir !
Suis pas sur qu'il me reste grand chose comme pieçes mais je vais jeter un œil au fond de mes cartons. Je vais suivre ça de près, et même si nos amis ont déjà mis la barre assez haut, je te souhaite bon courage.
B.

Je me permet de faire un rappel de cet excellent post Merci Zesingle

Tu vois Pablo, tu es sur la bonne voie !

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Yep !

Ben j'ai tout l'hiver...... et il a presque commencé ici, en Ariège.....  

Den's, tu le vends le proto ???    nan, c'est une blague ! ou alorstu a attrapé la Madpaxite  ... bon toute façon, un xt stock ça vaut pas grand chose, alors, un truc tout modifié.....  

Sympa le lien Philippe !

en effet on dirais que ça se raprroche d'un truc plausible cette histoire.....   

Comme t'as pu le voir, Bobnet, en plus de la barre haute, maintenant ils mette la pression....   bon remarque y'en a bien deux ou trois sans qui j'en serais pas là, matériellement, mais aussi au niveau des envies/idées... !

Bon, en tant venu je passerais des annonce de recherche de pièce, pour le moment pas d'idée assez présises...

Je continu a potasser le dernier plan alors  8) 

Merci les copaings....

A+

quand tu chercheras ta fourche, prends du 43 mm surtout..!!
c'est mieux niveau rigidité..

oui, le proto risque fort d'être mis à la vente, une fois démonté vérifié repeint remonté ..
j'ai qu'une seule paire de fesses, je compte bien rouler avec la barigo, j'ai des projets pour le fiston d'une xt plus basse, bref, soit elle ne va servir à rien et prendre la poussière, soit elle va se faire dépouiller pour prendre ses organes, soit elle trouve un amateur qui voudra rouler avec un truc déjà abouti, sans mécaniquer et se prendre la tête..
on verra s'il y aura des amateurs de la chose ..
je ne vais pas la donner non plus, il y a pas mal de matos dessus..

den's

den's a écrit: oui, le proto risque fort d'être mis à la vente, une fois démonté vérifié repeint remonté ..
on verra s'il y aura des amateurs de la chose ..
je ne vais pas la donner non plus, il y a pas mal de matos dessus..den's

MOUUAIII  !!!  Bin bon courage ! mon ami !

a part un connaisseur, les acheteurs potentiels misent sur des "valeurs sures" !
je veux dire, des marques : HL, Barigo etc ...

j'avais voulu vendre une TT dans un cadre XT, donc avec CG et moteur neuf !!!
a prix coutant !
j'ai abandonné rapidement, et l'ai gardée, cause que annoncée à moins de 2000 € c'était trop cher  , il fallait finir le circuit d'éclairage, et patati, et patte en l'air ....!

Brèffle ! bon courage ! c'est pas gagné, mais parfois on a la chance de trouver cake kin d'intelligent, et de passionné ! et là c'est "boune heure" pour les 2;
tout le mal que je te souhaite !  

oui oui, je sais...
"mise en vente" ne veut pas dire "vendue" ..!!
c'est pour çà qu'elle risque fort de donner ses pièces pour autre chose..
c'est la vie..

den's

  ce serait gâcher !!
try against !   

C'est celui là qu'il me faut !

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Yep !
Boh Den's tu vas pas la casser,   elle a a peine roulée....   met là sur une étagère ou donne la a quelqu'un qui la fasse rouler, si t'arrive pas a la vendre....


Moi çui la me plait pas mal....
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Bon aprés , faut du tube  25CD4S et un TIG.... ou un bon chalumeau..... et de la dextérité.....

et un truc comme ça :
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ceci dit il risque plus de resembler au bleu....
Et pour la fourche  du 43mm comme préconisé par les pros origine YZ.... (ou 250TTR ???)
Bien que j'aime bien celle là :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
                                              

Mais vas falloir etre patient...trés patient.... hein les gars.....  

A+

Pabloquiamiundoublepistonal'avanten300mm    
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Pablo a écrit:Yep !

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yep!

ce cadre est magnifique, simple, épuré, fonctionnel ..!!!  8) 

fourche YZ, oui sans doute, mais je ne connais pas celles de TTR ..

den's

Phil 421 a écrit:C'est celui là qu'il me faut !

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Quand je dis que j'aime bien, c'est surtout parce qu'elle peut être réalisée relativement "facilement" à partir d'un cadre de XT Après je ne veux pas faire concurrence à Barigaut.

@Den's Tant que tu es là, l'axe de 12 mm sur le BO de PE ne t’inquiète pas trop ? L'avantage c'est qu'il permet de se rapprocher du PSB.

l'axe de 12 mm, c'est ce qu'il y a sur la xt proto, ma foi, çà tient depuis deux ans..

sur la bariguette je suis passé à 16 mm ..
tant qu'à faire..   

den's

Yeplà !!

Dis moi, den's, le bo du pe c'est biencelui qi est décentré ???  pour voir si je cherche aussi de ce côté ou  pas.....
Et la roue arrière, Pe elle ce monte ??? Julien a du IT 250 je crois....

Pasque si jamais j'achète une pe et je revent les pièces qui m'interessent pas...   

Et encore une question .... Den's..... toi qui a essayé l'electro zingage maison, c'est y efficace ??? le rendu, ça donne quoi ???? et dans le temps, ça tient bien ???????  

J'aime bien les experience chimique...... héhéhé.....     


Merci pour ces nouvelles infos !!

A+

Pabloetsonfuturxtgalva    

yep!

non, le bras PE est bien symétrique, c'est celui à privilégier à mon avis..
dommage d'acheter une machine complète pour le bras seul, à mon avis..

il y a aussi le bras RM 1978, trés beau et symétrique donc, mais plutôt (ouaf!) rare..

sinon, bras RM 1979, 1980 à peu prés identiques (légères différences fixations guide chaine et diamètre vis fixation amortos, des broutilles..) sont effectivement décentrés ..

en roue ar, tu peux monter à peu prés de tout, moyennant des entretoises tournées sur mesure, et/ou un axe assez long..

sur la bariguette, bras PE, roue ar YZ 1987, s'est montée trés facilement avec l'axe YZ et des entretoises maison..

électrozingaga, oui, c'est impec, tu tatonnes un peu pour trouver les bons réglages, mais c'est trés efficace, pas d'usure et de corrosion deux ans aprés..
par contre le brillant obtenu ne reste pas longtemps, normal, c'est du zinc..!!
je ne sais plus si j'avais écrit ma méthode (inspirée de ce que l'on peut lire un peu partout..)

den's

den's a écrit:yep!

non, le bras PE est bien symétrique, c'est celui à privilégier à mon avis..
dommage d'acheter une machine complète pour le bras seul, à mon avis..

il y a aussi le bras RM 1978, trés beau et symétrique donc, mais plutôt (ouaf!) rare..

sinon, bras RM 1979, 1980 à peu prés identiques (légères différences fixations guide chaine et diamètre vis fixation amortos, des broutilles..) sont effectivement décentrés ..

en roue ar, tu peux monter à peu prés de tout, moyennant des entretoises tournées sur mesure, et/ou un axe assez long..

sur la bariguette, bras PE, roue ar YZ 1987, s'est montée trés facilement avec l'axe YZ et des entretoises maison..

den's

Bon, pour relancer, pendant que certain sont à l'apero (& after) un BO de PE même décentré se monte sur un cadre XT OR (on peut aligner la couronne avec le PSB) ; et la roue YZ 85 se monte aussi (axe Diam 20 et entretoises à refaire à la bonne longueur)

A +

Sur ma Barigo j'avais aussi un bras PE, avec roue XT !
A noter que j'avais raccourci le bras de +/- 3 cm pour conserver l'empattement d'origine ...

Bon, l'Pablo, je viens faire mon ch...r, t'en es où ?