DISTRIBUTION-Chaîne-sr500-xt500 (1) : Usure et remplacement guides, pignons, tendeur, réglage ?

Au début, je faisais comme indiqué dans la RMT. Trop bruyant à mon goût !
Au jourd'hui, je fais l'autre méthode, moteur chaud.

ARVELLA a écrit:mais aussi en tendant la chaîne jusqu'à ne plus faire bouger le tendeur et revenant  en arrière pour lui permettre de remuer juste un peu picétou...  
vous, comment faites-vous ?

je fais comme ça moteur froid
mais je me suis toujours dis que tous les 10 ans il faudrait changer la rondelle d'amortissement du tendeur 583-12232-01
car le caoutchouc doit être bien dur avec l'âge ...  

E.T.

j'y touche pas...

elle ne s'en plaint pas...

den's

Hello les zamis. Lorsque je visse l'écrou de réglage, le pion reste à la même place et, moteur tournant, il ne gigotte pas d'un poil !
Je précise que j'ai l'habitude de pratiquer cette opération et que j'ai réglé celle de Lydie la semaine passée sans problème. (La chaine et les patins sont récents). Une idée ??? Merci d'avance.

popopidou-hou

bonjour, là ça va etre l'heure de l'apéro suivi d'une bonne bouffe, il vaut mieux faire une pause et voir ça a tête reposée cet aprèm .....    

C'est qu'il est deja trop serré!!!! arrêtes tout c'est les patin qui font ressort!!!!
Faut redesserer!

papy1000 watts a écrit:C'est qu'il est deja trop serré!!!! arrêtes tout c'est les patin qui font ressort!!!!
Faut redesserer!

Oui, c'est ce que je pense, sauf que si je dessère l'écrou de réglage d'un cm, le pion est toujours à la même place. Je vais démonter le tendeur pour voir si le ressort est bien en place, car ça fait comme s'il n'y avait pas de ressort ! J'ai regardé sur la RMT, mais ce n'est pas très précis. Si je démonte le tendeur avec le pion et le ressort, est ce que je vais dérégler le calage de la distrib ??? Zat ize ze couèchtionne !!!

Si ,les pignons sont soigneusement ajustés (ou si le moteur a été monté par un master), il peut arriver que le déplacement du poussoir soit presque nul... Dans ce cas, on serre jusqu'au sifflement, signe que la chaine est trop tendue, et on dévisse d'un tour...
Si tu démontes le tendeur moteur arrêté et en fin de compression, aucun pb! Moteur en route, quelqu'un a essayé? Levez le doigt...

prof Mickie a écrit:Si ,les pignons sont soigneusement ajustés (ou si le moteur a été monté par un master), il peut arriver que le déplacement du poussoir soit presque nul...

Oui, le moteur a été monté par un master, je n'ai aucun doute là dessus   mais je ne vois pas pourquoi le pion ne bougerait pas, tendeur serré ou desséré  ????? Dans ce cas, à quoi ça sert qu'il y ait un réglage relativement précis si on doit le faire au pif ??? De plus, j'ai effectué ce réglage sur plusieurs XT et je n'ai jamais rencontré ce cas de figure ???

yes, tu démontes l'ensemble tendeur PMH fin de compression comme dit le prof, tu fais le montage à blanc sans le ressort et ça te donnera une idée de l'enfoncement du pion quand il est en buté

et ici on en cause un peu
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t2988-chaine-de-distribution

E.T.

Serré ça ne bouge pas, desserré ça doit! mais moteur tournant bien sur!

papy1000 watts a écrit:Serré ça ne bouge pas, desserré ça doit! mais moteur tournant bien sur!

On est bien d'accord! J'ai desséré, au pif, et rien ne bouge et le pion est toujours à la même place. Bon, alors ras le bol !   je mets le tas de farraille au garage et je pars en vacances, on verra au retour.... La Savoie, puis la Corse : trois semaines enfin sans avoir les mains dans le cambouis !!! 8) 

 

As tu desserré assez?

L'est partis... .l'est fâché...! .... 

Voilà voilà !!! Je suis rentré de vacances cette nuit, alors  hein !!!
J'ai  mis mon moteur en fin de compression, et sorti le mécanisme. J'ai donc, dans l'ordre : L'écrou de réglage, une rondelle qui semble vouloir recevoir un joint torique absent, le ressort, et le poussoir. Tout coulisse parfaitement, mais lorsque je comprime le ressort à fond, la tige du poussoir éffleure juste l'écrou de réglage. Impossible de la faire dépasser ! J'ai dont tout remonté en réglant la tige qui  éffleure juste. Moteur tournant, la tige ne gigotte pas d'un poil !  
J'ai essayé la mob en short et teeshirt : Première contatation: je n'ai plus de poils sur le molet droit. Deuxième constatation: beaucoup moins de bruits mécaniques. La cocotte marche toujours comme un avion de chasse avec beaucoup de souplesse et de vivacité. Elle reprend sans cogner en dessous de 2000 et monte dans les tours avec avidité. Bref, elle fonctionne parfaitement. Ceci n'empêche pas que je ne comprend toujours pas pourquoi cette satanée tige de poussoir ne veut pas dépasser l'écrou de réglage et pourquoi elle ne veut pas gigoter d'un poil. J'ai donc classé le problème comme résolu, mais je ne comprends toujours pas !!!  

Hello les zamis.
Sur ma XT de 83, le ressort du tendeur mesure 40mm, alors que sur ma 78, il mesure 52 mm. Sur la 78 de Peauxdelavieillebanane, il mesure également 52 mm. Toutes les autres pièces du tendeur sont identiques.
Je me demande donc s'il y a eu un ressort pré et un post 80 ??? car j'imagine que 12 mm de différence doivent modifier pas mal la tension !
Je fais donc appel à ceux qui auraient un tendeur démonté pour mesurer la longueur du ressort et me donner le millésime de la XT.
Merci d'avance.  

Il y a eût un changement avec la rondelle caoutchoutée pour diminuer le bruit.

Mais une autre longueur, je ne savais pas.

jeanjean

edit: http://www.xt-500.de/technik/changes/changes2004.html#1.6. Steuerkettenspanner

dis donc, j'y pense, ton ressort, y serait pas cassé, des fois ?

rooaaaaahh si on peut plus déconner

peauxdelavieillecabane a écrit:dis donc, j'y pense, ton ressort, y serait pas cassé, des fois ?

rooaaaaahh si on peut plus déconner

 

Non, pas cassé. Bien joli aux deux bouts. Je crois que je vais aller en commander un chez Yam, comme ça je serai sur... Encore faut-il qu'ils détaillent juste le ressort et ça, c'est pas gagné !!!  

 

Je n'ai jamais entendu parler de ressorts différents, avant ou à partir de 1980.
Tiens, je vais demander à Collectime, p'têt qu'il est rentré.

En attendant, je vais monter celui de ma 78 qui fait 52 mm pour voir ......

 

Ref sur part list XT 1976
90501-14095 SPRING (341-12216-02)

Ref sur part list XT 1988
90501-14095 Spring

Ref sur Part list SR 1995
90501-14095 Spring


Donc notre Pop a une modif spéciale pour les machines importées dans le Pilat  

E.T.

Merci ET. Voilà un gars qu'il est efficace. Je ne sais pas d'où sort ce ressort de 40 mm ??? Je vais donc de ce pas en commander un de 52.  

 

Bon, j'ai mesuré les ressorts que j'ai sous la main: 35 mm.

Ressort d'embrayage d'IT175G.

Ah bon, cépaca?

Trève de plaisanterie, apparament, pas de longueur différente mais deux ressorts concentriques à partir du montage avec la rondelle caoutchouc.

jeanjean

jeanjean a écrit: deux ressorts concentriques à partir du montage avec la rondelle caoutchouc.

jeanjean

Comment ça, deux ressorts ? Ils ne parlent pas de ça sur la RMT !  
J'ai monté le ressort de 52mm qui était sur ma 78 et je trouve qua ça fait une sacré différence de poussée !

 

madpaxt a écrit:

Cà se mérite un pourrissage, il ne suffit pas de dire : "Moi, je veux qu'on me pourrisse  " ou "Moi, je veux qu'on m'aide  "

Blague à part, qui veut qu'on démonte quoi   

MadpaxtDémonteurPourrisseurAttitréLeRemontageCEstPasMoi :geek: 

Eh ben je vous ferai dire qu'en institut universitaire de pourrissage, on apprend que si un thread est dépourri pendant quelque posts, on va attendre le prochain pourrissage avec impatience, des fois qu'on aurait loupé un épisode.
bon, je vais réparer l'éclairage, ça marche encore pus

C'est quoi ces histoires de ressort concentrique ? On peut avoir une photo, siouplait Msieu Jeanjean ?

la longueur d'un ressort dépend aussi si tu tires dessus ou si tu l'écrases:D , je suis sur que si tu tires dessus tu peux atteindre 52 mm:lol: 

au fait, Kaisersauzee, ça s'écrit avec un K mais souvent, ça s'écris avec un S...

...ben c'est pas concentrique, c'est derrière la rondelle!

jeanjean

pop a écrit:

jeanjean a écrit: deux ressorts concentriques à partir du montage avec la rondelle caoutchouc.

jeanjean

Comment ça, deux ressorts ? Ils ne parlent pas de ça sur la RMT !  
J'ai monté le  ressort de 52mm qui était sur ma 78 et je trouve qua ça fait une sacré différence de poussée !

 

Bin moi quivoucoz (c'est du breton) j'ai eu essayé les 2 ressorts cons sans trique, et je suis reviendu à un seul mais avec, et je trouve mieux le simple ressort en érection. Brêfle y'a bel et bien 2 montages de tendeurs, et pour les XT livrées dans le département de la loire il me semble que le ressort doit faire 42.

'tain Jeanjean, t'es le hollandais volant, c'est pas possible.

Bon, on en déduit que le ressort derrière la rondelle fait 12 mm.
Comme j'ai mis la rondelle, j'essaierais bien. Kiki qu'aurait les références du grand de 40 mm et du petit de 12 ?

non non, d'après les part list, le ressort fait la même longieur. C'est la vis qui est percée pour recevoir le second ressort.



jeanjean