un lifting pour mamie ou la résurrection d'un XT 77

Aller t'arrêtes pas

à la demande de mr le curé khan, je vais donc continuer ma confession...
je l'avais mis sur un sujet plus haut mais c'était pas mon post, donc refection du moyeu arr qui avait un jeu terrible: et pour cause ! roulement cassé en deux avec en plus tambour ovalisé, restait plus qu'a se servir encore de mon ami le tour pour reprise de la cage du roulement, il y avait 1mm de bouffé donc j'ai réalésé à 43 à la place du 40 d'origine.

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puis reprise du tambour, la cote maxi étant de 160,75 mm. je suis passé à 160,50 mm donc encore dans la tolerance, en prime, le freinage devrait étre amélioré avec ça

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et comme j'avais de la peinture à faire aujourd'hui, j'en ai profité pour peindre le moyeu av

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rien de transcendant aujourd'hui,
pas mal de temps de perdu ( mais pas vraiment ) à retrouver de la boulonnerie propre dans mes boites entassées depuis des decennies....... et que je m'étais dit que je trierais arrivé en retraite.. mais j'ai pas encore trouvé le temps

j'ai aussi commencé à remettre propre les fils du bloc compteur, j'ai donc viré la vieille gaine durcie par les années pour remettre de la gaine retractable toute beeeeelle

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et j'ai presque fini de remettre en état le garde boue acheté d'occas qui, comme d'hab est arrivé crado  

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sinon croyez pas que vous allez manger des pop corn en regardant ce post sans rien faire, car maintenant c'est :

                                                              INTERROGATION ECRITE !!

                            vous avez jusqu'à demain pour me dire à quoi ça va servir, je ramasse les copies après manger    :
                           

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Moi je sais m'sieur, moi je sais, mais il manque un outil sur la photo... Faut une source de courant

bieenn ! Attend de voir si celui qui est au fond de la classe se réveille et cherche 😆

Y aurait-y pas une histoire d'électrons, de zinc, et de bac en plastique ?

Je l'ai fait sur mon SRX pour m'amuser le résultat était pas trop mal, sauf que ça à fait des bulles dans les têtes BTR donc mes vis étaient zinguées mais pas dans l'empreinte du coup leles rouillent pis ça m'a bien tout pourri ce qui était autour dans l'atelier.

La prochaine fois je me fait plus chier, je fais faire .

c'est bien ça !!
moi je compte le faire à l'exterieur, enfin à l'abri de la pluie quand méme parce que tout de suite..... sinon ça t'avais fait quoi ?? les vapeur t'on bouffé quelque chose sinon pour des rayons ça devrait le faire car il n'y a pas de recoins, et pis j'aime bien quand je peux faire moi méme sans compter que pour trouver une boite qui fait ça par chez moi c'est pas la peine et pécuniérement  ( rhoo qu'est ce que parle bien moi ) ça ne doit pas étre rentable.
et comme c'est mr le curé qui a trouvé le premier, il gagne une boite de 50 hosties de couleur pour les fétes

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purée c'est bien la peine de copier sur son voisin..m'en vais bouder en regardant par la fenêtre
et gnagnagna

mheuu non, y a un lot de consolation pour toi ! tiens


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aaaaaahhhh... ... merci

à propos de chimie, j'avais fait un peu de gravure electrochimique pour le fun et sur mon bocal de bobber , voilà mes essais de l'époque.

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autrement j'ai fait ça cet aprem: finition de la jante av après microbillage
c'était ça avant......
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and now ! bon ça ira comme hein !

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il y avait aussi du boulot sur la fourche vu qu'il y a un fourreau pas d'origine pour cause de montage de disque, et comme c'est retour vers l'origine, j'ai donc fait sauter les fixations d'etrier, quand je pense que j'ai fait l'inverse il y a des années sur mon ex XT  

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et l'autre fourreau avait été repris à la meule pour monter tout ça, donc reprise au tour pour remettre ça d'equerre........mais avec le tour en mode fraisage l'outil dans le mandrin et hop

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et voila

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cromimi a écrit: c'est bien ça !!
moi je compte le faire à l'exterieur, enfin à l'abri de la pluie quand méme parce que tout de suite..... sinon ça t'avais fait quoi ?? les vapeur t'on bouffé quelque chose sinon pour des rayons ça devrait le faire car il n'y a pas de recoins, et pis j'aime bien quand je peux faire moi méme sans compter que pour trouver une boite qui fait ça par chez moi c'est pas la peine et pécuniérement  ( rhoo qu'est ce que parle bien moi ) ça ne doit pas étre rentable.
et comme c'est mr le curé qui a trouvé le premier, il gagne une boite de 50 hosties de couleur pour les fétes

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j'avais l'étau à coté il s'est couvert d'une pellicule de rouille partout !!! ainsi que quelques bricoles qui trainaient par là, quand aux serjoints que j'ai utiliser pour tenir le tout en place, je t'explique même pas... Faut que t'ai rien qui craigne autour, et bien ventiler, ou p'têt au contraire couvrir pour que les vapeurs aillent pas se balader partout...

Pour des rayons, ouais c'est plus facile, encore qu'il faut le récipent adéquate, l'idéal étant de les prendre par les filetages avec un bout de durite pour pas que ça ce dépose dessus et te fasse trop d'épaisseur, c'est con parce que c'est là qu'il faudrait que ça soit bien protégé...

après, moi c'est sorti tout mat, j'ai fait briller avec un peu de paille de fer, mais ça remat dans le temps...

C'est sur que les tunes c'est le nerf de la guerre, mais le coût d'un jeu de rayons neufs n'est pas si éloigné que ça du home made au final, mais c'est marrant de le faire, t'as l'impression d'être dieu quand tu sorts tes pièces toutes neuves.

Bon aller bon courage, et fais moi passer mes osties par les voies du seigneur .

amen ! en tout cas pour le cout, t'a vu le prix des rayons plus de 180 balles ! là ça me coute : une bouteille acide chlorydrique , moins de deux euros, le zinc dix et le reste ..ben que dalle c'est vrai que ça terni mais c'est un trail et brillant c'est bon pour un SR

là c'était petits travaux de tour, mais vraiment petits......... juste une petite passe sur les prolongateurs de fourche histoire de les remettre propre et prépa de rayonS et du bain pour la galva .
j'ai presque fini le support de plaque : photos demain

avant
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fini
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voila la pièce donneuse pour le support de plaque: le bac à batterie qu'il me restait de mon 800 VN

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après un peu d'huile de coude et un bout d'alu voila le support fini , dans le genre chipotage, j'ai méme brosser l'alu des pattes

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monté sur silent bloc


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le tout pris en sandwich : nan ce n'est pas sale

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monté sur le garde boue , ça vous donne l'occasion de le voir fini

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je vais quand méme vous montrer le reservoir, c'est la seule partie que vous n'avez pas vue peinte, les esprits sensible sont priés de tourner la téte car avant de se refaire une beauté il a fallut refaire sauter le mastic qu'il y a eu de mis dessus, je voulait pas repartir sur  de l'a peu prés.
j'ai donc fait sauter le mastic et pointé trois boulons pour ressortir la bosse, sauf qu'une fois la bosse ressortie, j'ai rien trouvé de plus intelligent que de dépointé le dernier  boulon sans donner un coup de meule mais juste en le bougeant ..et là c'est le drame! le boulon est venu avec un bout du reservoir donc , découpage d'une plaque et soudure là c'est pas moi qui l'a fait car trop risqué au mig, mon voisin préféré m'a fait ça au taff au tig sous argon. une fois fini j'ai passé l'intérieur à l'acide acetique pour dérouiller et un coup de résine, place aux photos: reste plus qu'a attendre les autocollant et de revernir le tout

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et la voila aujourd'hui

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Mouais, elle a l'air basse de l'ar non t'as gonflé le pneu

nan c'est la roue de 21 qui donne cet effet là

Beau boulot!! par contre j'ai peur qu'elle plonge un peu au freinage.....

M'en fout y a que les laches qui freinent...et un XT ça freine po

sinon papa noel est arrivé en avance, comme quoi je suis vraiment très très sage je peux attaquer le remontage de la fourche: j'ai mes joints spi et mes caches poussière.

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la galvanisation me plait bien comme truc !

voila les premiers rayons après un bain d'acide acétique (plus un peu de ponçage   )+ 5 mn dans l'acide chlorydrique

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j'ai reçu et collé mes autocollants mais p..... c'est chaud à mettre , j'en ai pourtant mis souvent mais là avec la forme bombée sur l'avant c'est pas facile

plus qu'a vernir

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Tu feras gaffe avec le vernis. Eric du Xt club francilien a eu des problèmes avec les auto-collants Kedo: le vernis les a un peu attaqué...

je les ai eus sur ebay , je sais pas ce qu'il valent au coup de verni mais c'est pas du KEDO. sur les stickers j'y vais toujours en couches tres fine ( les deux premières ) et apres je charge , c'est peut étre pour ça qu'eric a eu des soucis il faut jamais charger au debut

cromimi a écrit:j'ai reçu et collé mes autocollants mais p..... c'est chaud à mettre , j'en ai pourtant mis souvent mais là avec la forme bombée sur l'avant c'est pas facile

plus qu'a vernir

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... y'aurait pas une erreur sur la forme de l'autocollant de cache latéral ?

j'avais pas tilté mais en regardant des photos d'un 77 je me rends compte que le cache latéral n'a pas la bonne forme, un coup de meuleuse et une tite finition lui redonnera la forme ad hoc

qu est ce que j aimerais souder des toles fines
j ai un pot detente a resouder il est tellement fin que je ne le ferais pas moi meme de peur de faire un gros trou beurk
sinon l acide oxalyque je l ai aussi utilisé dans un circuit de refroidissemen liquide ça nettoie bien les depots

V.T a écrit:qu est ce que j aimerais souder des toles fines

Le tig mon fils le tig!

MX steph a écrit:

cromimi a écrit:j'ai reçu et collé mes autocollants mais p..... c'est chaud à mettre , j'en ai pourtant mis souvent mais là avec la forme bombée sur l'avant c'est pas facile

plus qu'a vernir

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... y'aurait pas une erreur sur la forme de l'autocollant de cache latéral ?

L'autocollant est bon.
Le cache lat. est pour un TT (pot sans triangle de tranquillisation)
Bravo pour tes travaux.

en voila une bonne question! de quelle année est ce cache? de tt puisque pas la découpe pour le boitier de tranquillisation, mais pas de la bonne couleur pour un 77,78,79 (orange, jaune, orange) et pas d après 80 a cause de la forme du premier modèle. je sèche! a ma connaissance il n y a pas de tt blanc pot d échappement par le haut avant 79. est ce une pièce d origine ou une copie?
vous avez deux heures, et je ramasse les copies.

aaaaaaaaaaaaaaa+
dune