un lifting pour mamie ou la résurrection d'un XT 77

J'ai trouvé ça en faisant comme je t'ai dit, mais oui, il n'y a pas grand chose. Je ne sais comment tester la centrale elle-même.
En principe, elle marche un coup sur deux ? Verifies bien tes masses pour chaque clignotant. As-tu bien enlevé la peinture a ce niveau avant de les remonter ????
Attention aussi à la puissance des ampoules, j'avais mis des 6v/17w au lieu des 21w pour avoir un semblant de meilleur fonctionnement.

Et ton frangin ? Qu'est ce qu'il en dit ????? Ah, il est en ouacances !

merci j'avais trouvé ça aussi mais c'est un peu leger le fait de toucher au truc au jugé, quand je tapote dessus elle marche mais c'est pas pratique
j'ai pas eu le temps d'aller voir le frangin car départ surement mercredi pour au moins un mois et demi de road trip (vive la retraite !! ) je crois que je verrai ça en rentrant
sinon j'ai refait un petit tour vite fait ce soir et j'en ai profité pour vous faire une vidéo pour savoir ce que vous pensez du son du moteur, je trouve que ça cliquète pas mal mais comme j'avais dit plus haut j'ai pas de repère vu que ma dernière xt est partie depuis au moins 20 ans et c'est vrai que les vieux moteurs à air  ....

Ah quand je dis que ça démarre à la main, c est pas des bêtises !


Sinon, un bruit de tracteur, normal quoi ....et puis là, le moteur était froid non ? Sinon, revérifie le jeu aux culbuteurs.....mais bon ....

oui moteur froid et les culbuteurs je les ai vérifiés deux fois, bon si ça te choque pas ça me rassure

Hep, hep, hep, laisse répondre aussi les piliers, tu sais moi je suis dans le sud ....alors, on s'la coule douce. Et puis les bruits moteur, ça m'inquiète pas plus que ça : Tant qu'il y a de l'huile ....

bon phil  j'ai regardé les ampoules et c'est du 6 V 6W c'est peut étre trop juste du coup ?

sinon j'ai un sujet ! interrogation écrite et vous avez jusqu'a debut octobre ch'ui sympa comme prof quand méme
donc voila: je repeins toujours mes casques au couleurs de mes motos et je cherche une idée pour mon cax, vous avez peut étre vu ça quelque part mais je voudrais le faire couleur de ma 77
si y a des costaud en totoshop
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un exemple , celui de mon époque ducat et l'autre de mon bobber
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Cromimi, tu me déçois quand je t entends parler de bob-air ....🤣🤣🤣

ben ouai mais les modifs sur les motos c'est mon truc, jusqu'a l'XT il était hors de question de rouler sur une moto d'origine : y a un début à tout mais c'est vraiment parce que c'est un vieux truc
sinon j'ai refait un petit tour vite fait, j'ai perdu trois dents de sagesse tellement ça vibre ! j'avais oublié ça sur dix bornes j'ai le cable de compteur qui c'est desserré .....l'habitude de serrer ça à la main et la patte de frein qui se barrait aussi. va falloir faire une tournée de resserrage
ah par contre bonne pour les clignos! ça y é ça grignotte un peu vite mais pas grave.
sinon mes joints neuf sont vraiment de la merde car ça pisse dru, pourtant mes tubes sont nickel, et va fallooir redurcir la fourche parce ça plonge dur ces vieilles bétes
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et j'ai pas pu m'empécher de prendre des chemins, mais que des sec et roulants hein ! on va pas la saloper à peine finie
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cromimi a écrit:
sinon mes joints neuf sont vraiment de la merde car ça pisse dru, pourtant mes tubes sont nickel, et va fallooir redurcir la fourche parce ça plonge dur ces vieilles bétes
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Tu es sur d'avoir monté les bons joints? Le diamètre intérieur du joint corresponds au diamètre du tube?

Trustyman

Ou dans le bon sens

bon on verra ça en rentrant  de ouacances, j'ai peut étre fait une connerie au montage mais j'y crois moyen: sinon faut que j'arrète la bricole......ou la picole
par contre pour le bon diamètre c'est vrai que j'ai pas vérifier avant montage
et voila ou elle va croupir pendant les dites ouacances, privée de tv ça lui apprendra ! nan mais

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bon je suis sur les derniers détails de finition et entre autre la peinture du cax, et comme vous étes des chacaux et que  personne m'a donné d'idée pour la déco, je ne tolérerai donc aucune critique  méme si ma déco est pourrie
en attendant voila déja la couleur de fond

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sinon j'ai préparé mon carter acheté d'occaz sur le coincoin,celui d'origine suinte un peu l'huile: vu l'état dans lequel je l'avais eu je n'ai pas pu faire de miracles..... plus qu'à peindre.

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VALA ! plus qu'a monter

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sinon j'ai remarqué qu'il y en a qui avaient perdu des caches latéraux: je vais assuré avec deux petits trous et un peu de fil de fer pour éviter ces conneries ....
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[quote="cromimi"]VALA ! plus qu'a monter

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C'est quelle peinture ? merci d'avance

restom
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cool merci.
Je crois que je prefere ce satiné au brillant de chez sprido

bon sinon j'ai fignolé le garde boue av, il était bien mais là j'ai repassé une heure dessus: papier 1000,  coup de décapeur thermique
et finition au polish
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et entre deux chantiers le casque avance doucement
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cromimi a écrit:

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Et tu vas devoir démonter ta selle à chaque fois que tu voudras enlever un cache latéral ????????

pop

Bah...enlever un cache latéral...a part pour changer le fusible ou la batterie... a oui le filtre a air... encore que ça sert a rien! après si tu es en panne.... la c'est autre chose! mais comme tu ne saura pas d'ou ça vient tu vas tout démonter!

Bon après moi je n'ai jamais perdu un cache latéral!! c'est un mythe cette histoire!

en tout cas, on peux quand méme le lever à l'horizontal pour un fusible ou connerie dans le genre et comme dit papy quand les emmerdes commencent c'est vite fait d'enlever la selle

Le cax avancé doucement, reste les filets noirs et une ou deux reprises dans le rouge, on a souvent des bavures ou un scotch mal collé qui laisse passer un peu de peinture
Ça se fera à l aéro après la première couche de verni

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Caisse t'utilises comme scoch ?

Ça et du filet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Faut dire aussi qu' il y a du laisser aller, ça fait plus de deux semaines qu' il est camouflé et il se détend un peu....surtout sur de l arrondi, si j étais sérieux je ferais ça dans la foulée mais j ai pleins de chantiers sous l'coude..la triste réalité de tout retraité 😂

bon ça ira pour cette fois

plus qu'a vernir!
j'ai ressorti l'aéro pour faire le noir , j'aurai pu mettre un filet qui m'aurait pris trois fois moins de temps mais ça m'a permis de voir si il marchait toujours : ça faisait un bail qu'il avait pas servi
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Beau boulot,

J'habite à 5 km de chez toi et je possède le même modèle, en moins bon état...

Au plaisir de se croiser ;-)

si pres que ça faudra qu on se voient. parce que des xt j en croisent jamais par chez nous 😉

cromimi a écrit:.........mais elle devrait avoir une vieillesse joyeuse (j'espère )
bon ne croyez que je bosse à vitesse supersonique, malgré que j'y passe au moins 4/5 heures facile par jour ( ahh les joies de la retraite   ) mais j'ai commencé début octobre et  j'étais trop pris pour poster  
la bequille avait pris beaucoup de jeu, donc rebouchage puis reperçage du susdit trou  

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démontage des amortos qui sont bons mais pas très frais au niveau esthétique, facile avec le tour  
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je vous passe donc le temps énorme à décaper/poncer/ appreter, voila donc les premières pièces finies. je vous ferai un gros plan de la patte moteur avec sa nouvelle tronche.. la boucle arr est plutot pas mal
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là, toutes les pièces noir brillant  sont finies

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pour la peinture, je pratique depuis mon age de 14 ans pour le plaisir. donc pas besoin de peintre. si il y en a qui veulent un aperçu c'est içi : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut , jai une question : quelle est la peinture utilisée pour le cadre :polyurethane ? Epoxy ? Acrylique ? Merci pour ton retour

polyurethane mon colonel, je sais que l'epoxy est plus solide mais je suis pas fan car si il reste un peu de rouille dessous, ben tu vois rien venir tellement c'est costaud mais quand ça fini par passer y a du dégats

Ok cool merci
J'adore ta restauration !