Résurrection 500 XT 1978

Bonjour à tous,
Me revoilà après ma présentation parfois laborieuse d'il y a quelques jours !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  
Cette fois-ci je vous présente quelques vues du 500 XT avec sa CG de 1978 que je viens de récupérer.
Entièrement démonté depuis quelques années et avec quelques pièces manquante, donc pas top non plus.
L'hiver dernier je ramenais à la vie et à la route une 125 DTMX (épave à 300 euros) pour mon plus grand plaisir depuis.
Place aux photos à présent :
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Après le démontage complet et le tri des pièces entre ce qui sera à époxyer et à zinguer...
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Ouah, elle était enterrée ou quoi ?

maudieu laurent a écrit:Ouah, elle était enterrée ou quoi ?

Quasiment, à l'abri d'un bâtiment ouvert aux 4 vents et non fermé perdu dans la campagne... Parfois je me demande si j'ai raison de me lancer dans une telle entreprise vu l'état, le boulot et le cout de revient final. J'irai plus vite à en acheter une toute montée et jolie et vendre toutes ces pièces à l'unité. Pas encore décidé.

J'ai détecté sur le cadre une accroche bien abimée, à refaire donc.
Est-ce bien une accroche pour le silencieux ?
Et puis je m'en passer sachant qu'il y a d'autres accroches pour ce silencieux ?
Ou faut-il obligatoirement la refaire avant époxy ?
Merci

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Le manuel d'atelier est en super état

Sinon pour info, Mavelu a pas mal de pièces a vendre, tu peux la contacter en MP.

fxdiesel a écrit:Le manuel d'atelier est en super état

papy1000watts a écrit:Sinon pour info, Mavelu a pas mal de pièces a vendre, tu peux la contacter en MP.

Merci du tuyau

salut !

soubirouhdi a écrit: Parfois je me demande si j'ai raison de me lancer dans une telle entreprise vu l'état, le boulot et le cout de revient final. J'irai plus vite à en acheter une toute montée et jolie et vendre toutes ces pièces à l'unité. Pas encore décidé.

oui mais non..!!
c'est pas du tout le même plaisir..!
là il faut prendre son temps mais au final la satisfaction n'en sera que plus grande..!!

soubirouhdi a écrit:J'ai détecté sur le cadre une accroche bien abimée, à refaire donc.
Est-ce bien une accroche pour le silencieux ?
Et puis je m'en passer sachant qu'il y a d'autres accroches pour ce silencieux ?
Ou faut-il obligatoirement la refaire avant époxy ?
Merci

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de mon point de vue il ne faut pas s'en passer, c'est une fixation importante pour l'échappement..
çà a été coupé propre (sans doute la vis cassée et difficile à extraire..), çà doit pouvoir se réparer proprement..
je vais regarder si je n'ai pas un morceau qui pourrait te dépanner..
bien entendu il faut réparer tout ce doit l'être avant peinture quelle qu'elle soit.. (je ne suis pas fan de l'époxy, personnellement..)

den's

soubirouhdi a écrit:

fxdiesel a écrit:Le manuel d'atelier est en super état

Il me semble que ce soit plutôt le parts list.
Par contre j'ignorais qu'il y en avait un spécifique pour la France.
Chez nous nous avons "For Europe"

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den's a écrit:salut !

soubirouhdi a écrit: Parfois je me demande si j'ai raison de me lancer dans une telle entreprise vu l'état, le boulot et le cout de revient final. J'irai plus vite à en acheter une toute montée et jolie et vendre toutes ces pièces à l'unité. Pas encore décidé.

oui mais non..!!
c'est pas du tout le même plaisir..!
là il faut prendre son temps mais au final la satisfaction n'en sera que plus grande..!!

soubirouhdi a écrit:J'ai détecté sur le cadre une accroche bien abimée, à refaire donc.
Est-ce bien une accroche pour le silencieux ?
Et puis je m'en passer sachant qu'il y a d'autres accroches pour ce silencieux ?
Ou faut-il obligatoirement la refaire avant époxy ?
Merci

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de mon point de vue il ne faut pas s'en passer, c'est une fixation importante pour l'échappement..
çà a été coupé propre (sans doute la vis cassée et difficile à extraire..), çà doit pouvoir se réparer proprement..
je vais regarder si je n'ai pas un morceau qui pourrait te dépanner..
bien entendu il faut réparer tout ce doit l'être avant peinture quelle qu'elle soit.. (je ne suis pas fan de l'époxy, personnellement..)

den's

Oui bien sur la satisfaction ne sera pas la même, tu as raison.
ce serait super si tu avais le morceau que je pourrais faire souder en lieu et place. Je suis preneur bien entendu.
Et ce serait une excellente nouvelle.

Dr Phil a écrit:

soubirouhdi a écrit:

fxdiesel a écrit:Le manuel d'atelier est en super état

Il me semble que ce soit plutôt le parts list.
Par contre j'ignorais qu'il y en avait un spécifique pour la France.
Chez nous nous avons "For Europe"

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En effet c’est le parts list et le mien est spécifique France, je l'ai récupéré il y a 10.000 ans lors de la fermeture de "Moto Bastille" pour ceux qui s'en souviennent...
Et il est tout en français, chaque pièce est nommée par son appellation française.

Je peux t'envoyer cette pièce à souder (et prélevé sur un restant de cadre)

Phil 421 a écrit:Je peux t'envoyer cette pièce à souder (et prélevé sur un restant de cadre)

Merci Phil 421 pour cette nouvelle proposition, je veux bien.
Comment procède t-on ?

Bah comme Phil a dit! il faut la prélever soigneusement a l'aide d'une meule pour éliminer les cordon de soudure, faire la même chose sur la tienne et ensuite remttre en place en soudant soigneusement c'est rien a faire!

Je rentre chez moi demain soir (jeudi) 
Je récupère ça vendredi et te l'envoie peut être vendredi aussi si j'ai t'es coordonnées.

Phil 421 a écrit:Je rentre chez moi demain soir (jeudi) 
Je récupère ça vendredi et te l'envoie peut être vendredi aussi si j'ai t'es coordonnées.

Merci je t'envoie ça en MP.

Vendredi j'ai reçu de Philippe alias Phil421 la boucle nécessaire à la réparation de mon cadre;
Merci Philippe et Den's qui m’avait fait aussi proposé ses services.
Hâte de vous rencontrer, sait on jamais.
Et bravo pour la solidarité de ce site et de ses membres.
Bon ben y a plus cas s'y mettre.
J’emmène ça chez le soudeur mardi prochain je pense.
Suite au prochain épisode.

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Question du soir : dans mon lot de pièces j'ai 2 béquilles une de 33 cm et une autre de 41,5 cm.
Laquelle est la bonne ?
Merci

ch'tite photo

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Il pleut j'ai la flemme de traverser la cour pour aller voir mais je dirai la courte! l'autre a été bricolée.

papy1000watts a écrit:Il pleut j'ai la flemme de traverser la cour pour aller voir mais je dirai la courte! l'autre a été bricolée.

Il pleut parfois en Normandie ? ... ...

soubirouhdi a écrit:Question du soir : dans mon lot de pièces j'ai 2 béquilles une de 33 cm et une autre de 41,5 cm.
Laquelle est la bonne ?
Merci

ch'tite photo

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33 cm

soubirouhdi a écrit:Question du soir : dans mon lot de pièces j'ai 2 béquilles une de 33 cm et une autre de 41,5 cm.
Laquelle est la bonne ?
Merci

ch'tite photo

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La grande ressemble à une béquille de dtmx

Du boulot en perspective. J'aurais pas osé
Sinon, est-ce que se ne serait pas toi qui m'avait montré où couper le silencieux d'un 400 DTMX, il y a quelques années sur le forum DTMX?

bedouze a écrit:Du boulot en perspective. J'aurais pas osé
Sinon, est-ce que se ne serait pas toi qui m'avait montré où couper le silencieux d'un 400 DTMX, il y a quelques années sur le forum DTMX?

Oui peut être car en effet j'ai eu un 400 DTMX il y a déjà pas mal de temps et j'avais tenté de l'optimiser comme cela se faisait aux USA. Il fonctionnait mieux ensuite c'est vrai mais beaucoup moins bien qu'un XT et surtout moins longtemps entre les pompes à essence... Donc beaucoup moins sympa en utilisation du quotidien ou pour aller sur la cote comme je le fais de temps en temps.

Titi a écrit:

soubirouhdi a écrit:Question du soir : dans mon lot de pièces j'ai 2 béquilles une de 33 cm et une autre de 41,5 cm.
Laquelle est la bonne ?
Merci

ch'tite photo

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La grande ressemble à une béquille de dtmx

La grande est plus longue que celle d'un DTMX, j'ai regardé sur le mien. ça ne doit pas être une béquille pour Yamaha... Pas grave, la plus petite est une béquille de 500 XT donc c'est cool.

Salut, la longue c'est du DTMX rallongé; cela se faisait souvent lorsqu'elles les motos les motos rehaussées. j'avais la même chose sur la mienne que j'ai vendue il y a deux ans; heureusement car elle était tellement endurisée qu'elle n'aurait pas passé au CT..

charpy a écrit:Salut, la longue c'est du DTMX rallongé; cela se faisait souvent lorsqu'elles les motos les motos rehaussées. j'avais la même chose sur la mienne que j'ai vendue il y a deux ans; heureusement car elle était tellement endurisée qu'elle n'aurait pas passé au CT..

Ok, vu. merci

soubirouhdi a écrit:Vendredi j'ai reçu de Philippe alias Phil421 la boucle nécessaire à la réparation de mon cadre;
Merci Philippe et Den's  qui m’avait fait aussi proposé ses services.
Hâte de vous rencontrer, sait on jamais.
Et bravo pour la solidarité de ce site et de ses membres.
Bon ben y a plus cas s'y mettre.
J’emmène ça chez le soudeur mardi prochain je pense.
Suite au prochain épisode.

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Retour de chez le soudeur, merci à Benoit Sévère, atelier de métallerie à Livré-sur-Changeon 35, passionné de moto et à l'écoute de ses clients.
Y a plus qu'à peindre, ce sera pour 2024 je pense.

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