VILEBREQUIN-Rotor Stator-sr500-xt500 (1) : Méthode d'extraction, arrache volant, fixations plateau, références

Moi non plus je ne taperai pas! l'idée de Raph est pas mauvaise si c'est juste le bout qui a souffert!

le vilo sur le tour, calage au mieux et on taille dans le tas ...

je pense qu'au prochain démontage de mon volant magnétique j'essaierai avec un arrache à inertie ...
vaut mieux esquinter le filetage du volant que celui du vilo
mais ça ne sera pas bon pour le roulement de gauche ....
à réfléchir

E.T.

quand tu force sur un filetage avec un arrache, il faut laisser l'ecrou p(pas serré) et forcer sur l'ecrou, cela evite de bousiller me filtage

Erick

Bonjour Dominique,

Fait toi prêter un filon:


En gros c'est un lime à filetage, et ça aide bien parfois.

Bon courage!

juju a écrit:Bonjour Dominique,

Fait toi prêter un filon:


En gros c'est un lime à filetage, et ça aide bien parfois.

Bon courage!

euh !!! juste comme ça... ça fonctionne comment un... filon ?

tu determines ton filetage avec l'extremité du filon (4 posibilités par coté) et ensuite tu utilises la partie plate correspondante a ton filetage comme une lime

Bonjour, j'ai exactement le même probleme. Pour l'instant je ne m'en suis pas occupé car je renove la partie cycle. Dés que je vais m attaquer au moteur je pense passer un coup de filiere car je ne souhaite pas ouvrir mon moteur. J'éspere que cela suffira. Pour l'instant j'ai passé un coup de lime en bout d'arbre pour enlever la partie boursoufflée et mon écrou se vise sur 3/4 filets puis se met à forcer. Il me reste a trouver la filiere, si quelqu'un peut m'en preter une? merci

il arrive aussi que l'écrou soit abimé, là c'est taraud ou autre écrou

Salut les gars! Moi j'ai resolu le probleme en n'appuyant plus sur le filetage mais sur l 'epaulement qui est juste apres.Ceci necessite de modifier l'extracteur mais fini les filets abimés.a++++

terrien y a écrit:Salut les gars! Moi j'ai resolu le probleme en n'appuyant plus sur le filetage mais sur l 'epaulement qui est juste apres.Ceci necessite de modifier l'extracteur mais fini les filets abimés.a++++

Alors ca c'est une EXCELLENTE idée !!! Combien de vilos gravement blessés au combat voire meme défunts faute de ne l'avoir pas eue...

terrien y a écrit:Salut les gars! Moi j'ai resolu le probleme en n'appuyant plus sur le filetage mais sur l 'epaulement qui est juste apres.Ceci necessite de modifier l'extracteur mais fini les filets abimés.a++++

salut

tu pourrais mettre une photo de la modif ?

:g

Chance : Je viens de me faire préter par un garage la fillière de 12 au pas de 125. Les premiers tours furent un peu fastidieux mais ensuite ça marche !!!
Je serrerai mon écrou à 3,5 kg et je mettrai du loctite. La RTM recommande un serrege de 5,5 à 7 mkg mais je ferrai un peu moins !!
Je ne pense pas que les contraintes qui s'exercent sur l'écrou soient trés importantes. Enfin j'évite le démontage et j'ai acheté chez Kedo la protection en bronze qui chapaute la queue du vilbrequin. Je pense qu'a l'avenir cela limitera la casse.
Et j'attends moi aussi la photo de la modification de l'extracteur qui s'appuie sur l'épaulement ??

Dominique

Un manchon borgne taraudé 12 x 1.25 vissé sur la queue de vilo devrait aller en fait.
La vis de l'extracteur appuierait dessus et le machin transmettrait l'effort sur l'épaulement a la base du cone. Si ca se trouve en rajoutant simplement ce manchon, ca marche avec l'extracteur standard.

C'est vraiment une super idée, car 99% des centrages sur la queue de vilo gauche sont abimés au démontage, et faut obligatoirement les reprendre pour pouvoir bosser correctement sur le vilo ensuite.

Je suis cet échange avec intérêt puisqu'il va falloir que je démonte mon alternateur.

Je n'ai aucun conseil à vous refiler, je n'ai jamais pratiqué cette opération, c'est juste pour être averti quand un nouveau message sera posté.

dominique a écrit:Je serrerai mon écrou à 3,5 kg et je mettrai du loctite. La RTM recommande un serrege de 5,5 à 7 mkg mais je ferrai un peu moins !!

Attention, si l'écrou n'est pas assez serré, le volant peut tourner et cisailler la clavette.

Attention, si l'écrou n'est pas assez serré, le volant peut tourner et cisailler la clavette. [/quote]

Oups.. remarque judicieuse, alors je respecterai le couple mini soit 5.5 mkg de mémoire.

Bonjour je retiens l'idée de passer un coup de filiere.
Je pars donc à la recherche d'une filiere M12 x 125 pas à gauche ou à droite?
Merci

le pas de 125 est normal on visse en tournant vers la droite.

merci

Bonsoir,

Bien qu'ayant refilté mon vilbrequin avec une fillière, j'ai découvert la "lime à pas de vis" autrement dit le filon. Sur Otello il y en a mais avec des angles  de pas à 60 degrés et 55 degrés. lequel prendre pour nos motos et nos filetages métrique (en plus je viens de me rendre compte que j'ai mis 2 L à filetage. Cela ne va pas faciliter la recherche dans le forum !

Merci

Filetage métrique ISO c'est 60 degrés.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Filetage_m%C3%A9trique
Et pour dire dans quel sens on visse, il vaut mieux préciser horaire ou anti horaire, parce que tourner a droite ou a gauche ca ne suffit pas.

Yep !

Dites, vous etes sur que s'est le même que ceux pour scooter l'arrache volant magnétique?
Parce que l'gars d'yamaha dit qu's'est pas du tout le même, qu'il est spécifique a l'XT, et qu'y coute 20€ !
alors soit y s'fout d'moi, soit il y connais rien, c'est pour quel scooter que j'peut avoir le même à 8€??

Merci !

Je confirm c'est le même que pour les scooter yam, je me suis fait depanner une fois par un copain qui est dans le scooter
(star cycle a montigny les cormeilles)

pablo a écrit:Yep !

Dites, vous etes sur que s'est le même que ceux pour scooter l'arrache volant magnétique?
Parce que l'gars d'yamaha dit qu's'est pas du tout le même, qu'il est spécifique a l'XT, et qu'y coute 20€ !
alors soit y s'fout d'moi, soit il y connais rien, c'est pour quel scooter que j'peut avoir le même à 8€??

Merci !

Bon voilà le lien
http://cgi.ebay.fr/ARRACHE-VOLANT-SCOOTER-YAMAHA-BWS-DT-DTR-/110627128064?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item19c1e40300
Un peu plus de 11euros tout augmente.

Et, une foi que tu aura ton arrache, si tu as du mal à sortir le volant, tu peut faire une petite rallonge qui viens appuyer sur le plat juste avant le cône du vilo j'ai testé il n'y a pas longtemps........c'est génial (voir ici: https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t8126p45-la-derniere-du-cheptel-a-hl29  )

Bonjour,
quelqu’un peut me donner les dimensions exactes de la clavette du volant?
Celle que j'avais monté n’étant pas d'origine m'a crée des problèmes.le volant ne s'accouplait pas jusq'au fond du cone car la clavette était trop haut.
Merci

coucou

il s'agit d'une clavette woodruff
C=16
A=5
B=5,7
E=12



pour rappel une clavette est toujours en acier doux

E.T.

ET a écrit:coucou

il s'agit d'une clavette woodruff
C=16
A=5
B=5,7
E=12



pour rappel une clavette est toujours en acier doux

E.T.

Wood rough, ca veut dire en bois brut ? Tu peux pas dire une clavette demi lune comme tout le monde... D'ailleurs les dimensions sont en mm, aren't they ?

ouais ... peut-être mais imagine si tu prends une clavette d'avance .... tu auras deux demi lunes
et .... MadPaxt va encore changer d'avatar ...


E.T. quiferaitmieuxdetronçonnerdesentretoises

ET a écrit:ouais ... peut-être mais imagine si tu prends une clavette d'avance .... tu auras deux demi lunes
et .... MadPaxt va encore changer d'avatar ...


E.T. quiferaitmieuxdetronçonnerdesentretoises

Avec deux demi lunes comme ca le moteur va s'emballer et tu risques de faire un soleil...

Oui je sais, c'est pas avec des trucs comme ca que je passerai a la posté(rieur)rité...

String=eclipse partiel de lune

Anonyme