VILEBREQUIN-Rotor Stator-sr500-xt500 (1) : Méthode d'extraction, arrache volant, fixations plateau, références

clement500xt/sr a écrit:... mais j'écrivais mon message en même temps que celui d'ET, je pense a un truc, en chauffaut et exercant une pression, même sur l'embout, il se pourrait que mine de rien le reste du filetage suive la même route... pas bon!!!   

Clém'  

YAMACO a écrit: 

Bon ! je reviens sur les vis à tête fraisée...!

j'ai tjrs été étonné de voir mes potes (Paris Dakar) dévisser ces put1 des vis cruciformes
sans niquer l'empreinte en creux ...????

je vous donne la combine, tremper l'embout du tournevis dans de la pate à roder,

tournevis sur lequel on peut frapper, (l idéal étant un tournevis à choc)

positionner le tournevis dans l'empreinte bien appuyer sur le tournevis en amorçant la rotation à gauche pour dévisser.... et ...
frapper un coup sec au cul du tournevis !
et ça vient tout seul !

jeanjean a écrit:Je confirme la méthode donnée par yamaco.

Pour ce genre de vis, même sans pâte à roder et avec un tournevis à frapper à 3 sous de chez "comme il s'appelle déjà, celui qui passait autrefois dans nos villages avec son camion?", ca va très bien.

Masse de 500 ou 600 gr., hein, pas le p'tit marteau pour taper les mouches.

D'ailleurs, en général, j'aime bien les cruciformes. Je les laisses toujours sur mes cuves de carbu, colliers et autres caches latéraux. Avec le tournevis adapté, c'est très pratique.

jeanjean

jeanjean a écrit:

Pour ce genre de vis, même sans pâte à roder et avec un tournevis à frapper à 3 sous de chez "comme il s'appelle déjà, celui qui passait autrefois dans nos villages avec son camion?", ca va très bien. jeanjean

L'abbé khan a écrit: Alors,
- pour les vis cruci, tu cales bien ton carter sur une cale en bois en face du logement du roulement, tu prends un chasse goupille d'un diamètre supérieur à l'empreinte cruci et tu tapes sur la tête des vis, pas des grands coups de bourin, mais des bons coups bien secs, ça va refermer un peu l'empreinte, ensuite tu prends un tournevis avec la bonne empreinte cruci (philips ou pozidriv là ça doit être philips je pense), tu le mets dans l'empreinte et tu tapes encore au marteau sur le manche pour bien l'insérer dans l'empreinte et après ça doit sortir.

L'abbé khan a écrit:Tu peux chauffer au décapeur aussi.
- Pour le roulement tu chauffes bien au décapeur et avec l'arrache adéquat ça sort facile.
- Pour les roulements qui tournent dans leur logement tu fais des bavures tout le tour dans le logement avec un pointeau avant le remontage + un peu de de pate style frein filet (je me rappel plus du nom exact).

L'abbé khan a écrit:
- Et ton logement de vis cassé la seule solution durable c'est de recharger en soudure, repercer et tarauder. Tout les autres trucs style soudure à froid ne tiendrons pas longtemps.

Allez au boulot!!!