VILEBREQUIN-Rotor Stator-sr500-xt500 (1) : Méthode d'extraction, arrache volant, fixations plateau, références

peut être en soudant une rallonge sur en bout de l'hexagone qui rentre dans le tournevis (style un vieux tournevis cruci à sacrifier)

Normalement un coup de marteau sur le tournevis ça suffit a décoller les filets.

j'ai acheté l'arrache roulement, mais je ne peux pas le glisser entre la joue du vilebrequin et le roulement, je peux utiliser un petit coin métallique et un marteau pour le décoller légèrement?

Oui, et si tu as des démontes pneus un de chaque coté ça va bien aussi.

ET a écrit:Pour débloquer des vis cruci, le bon outil c'est ça : un tournevis à choc


il m'a sauvé bien des fois
quand tu frappes, il s'enfonce en tournant

dans le même geste , tu refermes l'empreinte, tu choques la vis et tu tournes. Excessivement efficace.

E.T.

J'ai le même !!
OK les bons outils ne font pas le bon mécano    m'enfin j'ai le même, c'est mon papa qui l'avait acheté il y a une quarantaine d'année
Je confirme que c'est un truc qui m'a sauvé plusieurs fois.

Bon courage, Pascal44.
Pas simple ton histoire.....

Pour compléter la réponse de Dr.Phil sur la vis nº 3.
Tu prends un bit hexagonal cruciforme rallongé (du type perceuse) que tu montes sur ton tournevis à chocs. Ce ne sera pas aussi rigide qu'un bit de tournevis à chocs, mais si tu rattrapes bien les jeux au moment de l'impact du marteau (tu mets tout le couple à gauche que tu peux sur le tournevis à chocs avec ta main), ça suffira pour décoller la vis. Ya pas beaucoup de place à cause de la membrure du carter, mas ca marche à chaque coup pour moi.
La pâte à roder sur la tête de vis aide aussi.

500G

ces vis sont serrées avec tournevis à chocs, et on les desserre avec le meme outil, l'embout plus long est la meilleure idée ! l'important est d'avoir le bon embout !
des fois pour desserrer il faut essayer de serrer un coup, au depart, apres seulement on dessesrre ! courage !