COMPTEUR-Compte-Tours-sr500-xt500 (1) : Méthode démontage, ratio, références et modèles, types d'ampoules ?

__Oui, j'ai plusieurs compteurs d'origine ( pour récup surtout de cette remise a 0...)

__Je pense qu'il faut décaler l'axe hors de l'emboitement des engrenages un peu plus peut-être , et tirer, ça doit venir sans effort ..; je fais les tofs et regarde en mm temps sur un compteur que je vais présenter sur mon montage ...

__ PS...Je pense qu'il faut alors trouver un endroit de l'axe , ou il y a une gorge ....

Y'a que 3 rouleaux noir sur ce compteur ? Bizarre !

mwaffon-06 a écrit:__Oui, j'ai plusieurs compteurs d'origine ( pour récup surtout de cette remise a 0...)

__Je pense qu'il faut décaler l'axe hors de l'emboitement des engrenages un peu plus peut-être , et tirer, ça doit venir sans effort ..; je fais les tofs et regarde en mm temps sur un compteur que je vais présenter sur mon montage ...

__ PS...Je pense qu'il faut alors trouver un endroit de l'axe , ou il y a une gorge ....

Non, y a rien à faire, bien sur dans la gorge - Impossible de le virer, même en tapant sur l'axe vers l'extérieur.
Incroyable ?   - y a que par là qu'il peut sortir pourtant ... vais être obliger d'abimer l'armature en la meulant  

Gino Maroc a écrit:Y'a que 3 rouleaux noir sur ce compteur ? Bizarre !

Bin oui - et alors ?
Voilà son jumeau, 1U6 4E5

Ben, moi, j'en ai 4 + 1 blanc pour les hectomètres !

Gino Maroc a écrit:Ben, moi, j'en ai 4 + 1 blanc pour les hectomètres !

made in China sans doute, sont pointilleux là-bas tu me diras ....
... parceque j'en ai jamais vu sur un xt japonais, même en miles

Chris, la partie que tu as entourée de bleu, c'est une bague épaulée, qui doit pouvoir coulisser!!( mais pas sûr non plus !!!)????

Non, c'est plus kon que ça
Je pensais avoir enlevé tous les circlips - mais en mettant les bonnes loupes sur le nez ... j'en ai trouvé 2 petits (minuscules) - donc faut vider l'axe et il sort par l'extérieur
Je vais m'amuser pour remonter ça

L'axe est dehors  ... au suivant


J'ai cassé l'aiguille

Bonsoir savez vous à quoi ser la petite piéce en alu qui passe entre la petite cloche et l'aiment dans le compteur car moi elle est cassé du coup quand je roule l'aiguille rester à 40 kmh et tremblée donc maintenant que j'ai trouvée la panne je me demande si cette piéce est indispenssable ou pas ?

Elle est indispensable sinon l'aiguille reste bloquée à 40km/h et tremble.  

J'ai trouvée ma solution j'ai récuperer l'interrieur d'un compteur de dtmx que j'ai mi dans la partie ext du compteur de xt et voila bn le seul truck c'est que le compteur eclaire blanc et le
compte tour jaune mais au moin sa fonctionne

Bizarre cette histoire de couleur , j'ai fait la même chose mais je ne l'ai pas encore remonter avec les ampoules , je vais tester ça ce soir. T'as des ampoules identiques et en "état " sur tes deux compteurs?

Oui c'est bizarre. Si le fond du compteur est bien celui de XT, à part des ampoules différentes c'est difficile à expliquer.  Tu aurais mis un fond de compteur de DTMX on aurait pu attribuer ca a une différence de plastique entre les compteurs, mais la...?

Justement c'est enfaite j'ai ouvert un compteur de dtmx j'ai enlevé l'interrieure pour mettre dans mon compteur de xt du coup sur mon xt la couleur jaune c'était de fond compteur qui en plastique et jaune qui donne la couleur et sur le dtmx le fond de compteur et en alu c'est pour sa que sa éclaire blanc sur mon xt .

Ha! je comprends mieux, moi j'ai juste récupéré le mécanisme et j'ai garder l' ancien boitier dont l'intérieur est bleu pale vert...
c'est des compteurs pré 80 dans mon cas avec l'aiguille blanche et juste le bout rouge. par contre la positionde la remise a 0 ne correspond pas tout à fait , j'ai du agrandir un peu la lumière dans le boitier

Ah d'accord, le principal c'est que sa fonctionne

Bonne année 2016 à tous et au forum du gros mono.

Les derniers jours des congés 2015 ont été mis à profit pour donner un coup de frais aux compteurs. La peinture des cerclages métalliques est passée et les joints sont totalement cramés. Le support des compteurs est un peu rouillé et une peinture neuve lui ferra pas de mal. Faut bien s’occuper pendant les vacances.


Je commence par me mettre en quête de peinture noire mat et de tout l’attirail nécessaire, mais impossible de mettre la main sur du mat il n’y a que du brillant. Bah va pour le brillant alors ! Après plusieurs heures de ponçage le support des compteurs est fin prêt pour recevoir sa 1ere couche d’antirouille.


Une journée de séchage plus tard 1ere couche de peinture noire et là grosse déconvenue l’anti rouille et la peinture en bombe ne sont pas compatible. La peinture fait sauter l’anti rouille. Re ponçage et 3 couches de peinture suffiront. Maintenant les compteurs, les joints d’étanchéité sont complètement foutus, cramé par de nombreuses années au soleil il est grand temps de trouver un moyen de les remplacer. Système D avec une chambre à air découpé en bande ferra très bien l’affaire, désolé pour les puristes, je ne fais pas dans la restauration, mais dans la démerde. Au final je n’ai pas dépensé plus de 20€ et le résultat me convient. Seul regret la peinture brillante.

On airait bien aimé avoir plus de détails sur la manière d'utiliser la chambre a air! le résultat est plutôt bien!

Bonjour Papy
J'ai découpé la chambre à air en bandes suffisamment longue pour faire le tour du compteur et coller les 2 extrémités ensemble. Il n'y a aucune colle sur la surface du compteur, uniquement sur la chambre à air qui est positionné à l'envers (le coté avec le talc est à l'extérieur) Le diamètre le plus petit de la chambre est celui qui vient faire le tour du compteur sur 1 ou 2 cm de hauteur en dessous du cerclage métallique.

Voir la photo de la chambre à air autour du compteur juste après avoir collés les extrémité et avant de retrousser.

Une fois que la colle est bien sèche je retrousse la partie de la bande de la chambre à air qui se trouve au dessus du compteur pour faire une pliure juste sous le cerclage qui à été repeint. La face extérieur de la chambre à air est maintenant visible et vient se superposer sur sa face intérieur. Reste plus que faire les branchement électrique et à glisser le compteur dans son bol chromé. Un peu de patience et tout fini par rentrer.
Je ne sais pas si c'est clair, m'enfin, moi j'me comprend....

FechFechbko a écrit:...Je ne sais pas si c'est clair, m'enfin, moi j'me comprend....

Moi avoir compris...et c'est très astucieux car à 15 euros le joint caoutchouc chez yam, le bénéf est réel!
Bravo

Merci! je pense avoir compris.

Je n'ai pas fait de compte précis mais pour la partie joint, entre la chambre à air, la lame de rasoir et la colle je dois pas dépasser les 3 000 fcfa soit 4,50€

Si vous voulez, j'ai une autre manière à vous proposer, si vous trouvez une chambre à air d'un diamètre inférieur au diamètre du corps du compteur, en couper deux bouts de 12cm env l'enfiler sur le compteur en laissant dépasser le bas du compteur de 2 cm, découper deux bout de câble électrique qui fassent le tour du compteur, les placer sous le rebord du compteur, replier le bout de chambre à air par dessus le câble et enfiler le compteur dans sont cache...
je n'ai jamais employé cette méthode, l'idée m’ait venue en voyant la très astucieuse idée de FechFechbko mais je pense que je l’essaierai la prochaine fois que je démonterai les compteurs
PS ne jamais jeter une chambre à air, j'en ai de vélo, de moto, de voiture, de tracteur...elle servent toujours

J'ai fini (mais est-ce vraiment fini un jour !!!) de remettre à neuf ma belle et j'ai envie de lui mettre le compteur à zéro pour suivre plus facilement les révisions et lui signifier sa nouvelle vie.
La solution de la perceuse pour lui faire défiler les Km me semble difficile (surtout pour le moteur de la dite perceuse)
Avez-vous déjà fais ça et avec quoi ?

Merci d'avance et à bientôt au rassemblement de juin.

Frédéric

Salut,
Il me semble que c'est plus simple d'écrire dans le nouveau carnet d'entretien de ta moto, le kilométrage qu'elle a.
Démonter un compteur, c'est toujours un peu risqué.
Et puis il tombera peut être en panne un jour..patience!

Oui, je ne cherche pas à démonter le compteur ça risque trop.
C'est juste histoire de faire propre et neuf.
En plus ce n'est pas son compteur d'origine donc pourquoi pas "tomber les Km" pour lui donner ses véritables Km fait avec moi ?
Mais avec quel petit moteur électrique et avec quel montage ???

Ah!
Pour l'entrainer à l'envers tu peux te bticoler une tige avec une vieille mèche par exemple..
Mais quand tu tournes à l'envers, l'aiguille, elle ne tourne pas à l'envers.. Pas sûr que le mécanisme aime bien ça.

Oui, le principe est connu : la perceuse, la vieille mèche etc
Comme mon compteur est autour de 50.000 m pas de problème pour les mettre à 0 dans un sens ou dans un autre.

Ma question est : avec quel moteur électrique faire tourner la mèche ???

Je suis passé chez un vieux réparateur d'électro ménager, j'ai demandé à un copain garagiste et ils ne voient rien qui puisse faire !!!

Soit ça tourne trop vite et ça risque de torcher le compteur soit c'est trop lent (moteur de tourne broche).

Est-ce que quelqu'un a déja fait ça pour me guider ?

Ah ok sorry, j'avais rien compris..!

jbtrial a écrit:Oui, le principe est connu : la perceuse, la vieille mèche etc
Comme mon compteur est autour de 50.000 m pas de problème pour les mettre à 0 dans un sens ou dans un autre.

Ma question est : avec quel moteur électrique faire tourner la mèche ???

Je suis passé chez un vieux réparateur d'électro ménager, j'ai demandé à un copain garagiste et ils ne voient rien qui puisse faire !!!

Soit ça tourne trop vite et ça risque de torcher le compteur soit c'est trop lent (moteur de tourne broche).

Est-ce que quelqu'un a déja fait ça pour me guider ?

a quel vitesse tu veux que ça tourne ? Nb tr/mn =?