COMPTEUR-Compte-Tours-sr500-xt500 (2) : Méthode démontage, ratio, références et modèles, types d'ampoules ?

Bonjour, nouveau sur le forum et entreprenant la restauration d'un 1U6 de 1981 j'aurais besoin de quelques informations à propos des compteurs. Le compteur de vitesse est manquant, j'ai vu une refabrication sur yuniworld mais il est précisé modèle 76-79 est- ce que les compteurs sont différents pour les années suivantes? A l'oeil sur les photos c'est pas évident.
Ensuite la platine support en métal, a t'elle changée entre les modèles ou est-ce toujours la même (entre un 1N5 et un 1U6 par ex)? Là aussi il y a très peu de choses en occaz (souvent loin) mais ce serait dommage de prendre quelque chose qui ne s'adapte pas.

Merci beaucoup par avance de vos lumières! Je commence à lire les post du forum et beaucoup de post vont m'être très utiles!!!

Salut,
Pour tes compteurs trouvés chez machin, aucun commentaire à faire personnellement - ils n'ont rien à voir avec les originaux en tout cas.
Pour les platines d'origine xt500, sont toutes identiques, sauf celles chromées des modèles sp de 88 et 89, en plus du chromage elles ne sont pas serties, donc en 2 parties démontables - Mais toutes, sans exception, sont compatibles avec n'importe quel millésime et n'importe quel compteur/tours d'origine.
Toutes ces infos en plus développées, tu les as dans le moteur de recherche.

[quote="Chris"]Salut,
Pour tes compteurs trouvés chez machin, aucun commentaire à faire personnellement - ils n'ont rien à voir avec les originaux en tout cas.
Pour les platines d'origine xt500, sont toutes identiques, sauf celles chromées des modèles sp de 88 et 89, en plus du chromage elles ne sont pas serties, donc en 2 parties démontables - Mais toutes, sans exception, sont compatibles avec n'importe quel millésime et n'importe quel compteur/tours d'origine.
Toutes ces infos en plus développées, tu les as dans le moteur de recherche.

[Merci pour l'info sur la platine, ça va me permettre d'élargir les recherches.../quote]

Eric06 a écrit:
Bonjour, nouveau sur le forum et entreprenant la restauration d'un 1U6 de 1981 j'aurais besoin de quelques informations à propos des compteurs. Le compteur de vitesse est manquant, j'ai vu une refabrication sur yuniworld mais il est précisé modèle 76-79 est- ce que les compteurs sont différents pour les années suivantes? A l'oeil sur les photos c'est pas évident.
Ensuite la platine support en métal, a t'elle changée entre les modèles ou est-ce toujours la même (entre un 1N5 et un 1U6 par ex)? Là aussi il y a très peu de choses en occaz (souvent loin) mais ce serait dommage de prendre quelque chose qui ne s'adapte pas.

Merci beaucoup par avance de vos lumières! Je commence à lire les post du forum et beaucoup de post vont m'être très utiles!!!

Salut Eric06,
Rien à ajouter aux commentaires de Chris sur la platine support des compteurs. Pour le compteur de vitesse de 'chez machin' , ... à oublier. La dimension extérieure ne respecte pas les cotes du compteur d'origine, la partie grise du socle est trop importante, il faut rogner la mousse pour qu'il rentre dans la platine jusqu'au jonc. Du coup, il se retrouve plus bas, il n'est plus au niveau du compte tours... Mieux vaut en chercher un d'occase, surtout pour une 81, avec aiguille orange sur fond noir.
Bonnes recherches ...

Bonjour Spe,
Merci pour la réponse, on oublie donc pour la refabrication. Par contre bonjour la galère pour trouver un compteur, je sais pas si je vais pouvoir trop faire la fine bouche pour la couleur de l'aiguille si jamais je trouve...Je viens de trouver la platine support c'est déjà ça!

A bientôt

Eric06 a écrit:Bonjour Spe,
Merci pour la réponse, on oublie donc pour la refabrication. Par contre bonjour la galère pour trouver un compteur, je sais pas si je vais pouvoir trop faire la fine bouche pour la couleur de l'aiguille si jamais je trouve...Je viens de trouver la platine support c'est déjà ça!

A bientôt

Salut Eric,
C'est vrai ce type de pièce ne court pas les rues. Tu trouveras peut être sur le forum une âme charitable pour t'en proposer un, mais en étant patient et réactif, on peut trouver des opportunités sur lbc. Un exemple (peut être encore dispo ?) pour une 76' :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1002661369.htm?ca=16_s

Bon courage !

editadmin:

Bonjour,
J'ai ouvert le compteur de ma 400. Il manquait la molette et les rouleaux étaient tombés au fond.
Il me reste ça:




Il  me semble que ce n'est pas le même montage que "d'habitude", avec l'axe long:



J'ai essayé, on ne peut pas monter le grand axe.

Comment est fait le montage, normalement ?
Quelles pièces manque-t'il ?





Si quelqu'un a une idée ?
Voire la pièce !  
Ce serait chouette

Oui, désolé, je t'ai fait faux bon hier - pourtant j'avais tout bien conditionné pour que tu constates de visu
Je te ferai des tofs dans la journée de toutes les pièces de mon vieux compteur xt500-1981, même année que les 400 - peut-être seront-elles identiques, j'imagine mal le sous traitant de l'époque fournir des différences juste pour cet avorton.

Pas de soucis Chris, t'allais pas faire cent bornes pour rien.
On verra si c'est pareil.. Avec ces ingénieurs vicieux, faut s'attendre à tout !

Pis l'avorton a tout d'une grande , même le pot est gravé 1U6..

Fichier galerie, c'est du lourd faut attendre que ça charge, mais tu peux zoomer - je n'ai pas remballé, donc possible de reprendre si pas assez clair, ou angle différent  

Merci !
On peut voir que l'axe est long sur tes photos.
Sur celui de la 400, il est court. A moins que j'ai raté un épisode ou que l'axe soit cassé,
Il me semble qu'il devrait être en deux parties.
La liaison pourrait se faire grâce à la pièce en plastique blanc, munie d'un ergot qui vient dans la rainure de l'axe. (ou des axes).

Montage vite fait de cette pièce : je ne sais pas si elle est montée à l'endroit, ce qui est sûr c'est qu'elle ne va pas plus loin, je suppose qu'il n y a aucune pièce qui se loge entre elle et l'armature - ton axe, c'est le même, sauf que le mien n'est pas dévissé, non ?

j'ai un doute - tiens un 1E6 à tryphon : https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t20938p60-compteur-tours-sr500-xt500-1-methode-demontage-ratio-references-et-modeles-types-d-ampoules#132311
D'autres : https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t20938p90-compteur-tours-sr500-xt500-1-methode-demontage-ratio-references-et-modeles-types-d-ampoules#158819
Et celui-là : https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t20938p90-compteur-tours-sr500-xt500-1-methode-demontage-ratio-references-et-modeles-types-d-ampoules#159511

Sur les images des différents sujets, je ne vois nulle part cette languette métallique (ressort).



Sur celui de Tryphon, il n'y a pas la pièce en plastique blanc.



Sur celui de Collectime, ça y ressemble:



Il se demandait aussi si l'axe était cassé..? Mais pas de réponse ?

Sur mon bout d'axe, je ne vois aucune trace de cassure.

On cause de pièces de compteur DTMX, idem XT. Possible, avec de la chance
L'axe (long) que j'ai, vient sûrement d'un compteur de dtmx.
J'l'ai trouvé au fond d'une caisse,démonté à la sauvage, tordu, marqué, etc.. naze de toute façon.
Puis pour le monter, il faut changer la bague dans les flans du compteur, pas le même diamètre, ni la même longueur. Bref ça va pas!

K2000 a écrit:Sur les images des différents sujets, je ne vois nulle part cette languette métallique (ressort).

Sur celui de Tryphon, il n'y a pas la pièce en plastique blanc.

Sur celui de Collectime, ça y ressemble:

Il se demandait aussi si l'axe était cassé..? Mais pas de réponse ?

Sur mon bout d'axe, je ne vois aucune trace de cassure.

On cause de pièces de compteur DTMX, idem XT. Possible, avec de la chance
L'axe (long) que j'ai, vient sûrement d'un compteur de dtmx.
J'l'ai trouvé au fond d'une caisse,démonté à la sauvage, tordu, marqué, etc.. naze de toute façon.
Puis pour le monter, il faut changer la bague dans les flans du compteur, pas le même diamètre, ni la même longueur. Bref ça va pas!

La lame ressort, tu la vois sur ma table.
Celui de tryphon , c'est un vieux 1E6 ... en cours de développement  
Axe cassé ? Non, je pense tout simplement qu'il a été dévissé pour le sortir de la coque, donc il doit y avoir l'autre partie qui se balade quelque part chez collectime.  
Le mien se dévisse, sur la photo il est juste en entier, j'ai pas osé forcer ... grippé surement !

Yo.
Voici le bout de l'axe, il a pas l'air cassé, et il n'y a pas de filetage:



Une fois la pièce mise en place, ça donne ça:



Comme si on pouvait emboîter un autre bout d'axe ?

Puis sur l'axe long, on voit que quelqu'un a essayé de le dévisser, sans résultat.



Quand j'ai démonté celui de la 79, pareil, ça ne voulait pas se dévisser.
En soulevant légèrement, j'ai pu passer une pince, enlever un ou deux clips, et sortir l'axe complet.
Enfin, c'est le merdier ! J'en était sûr.. grr

Sur la photo 1 on dirait que la partie filetée est cassé a raz. (dévissée a l'envers)

Effectivement, toi, t'as forcé - t'aurais pas dû !
Je peux te refiler le mien d'axe, mais tu sais que ces pièces peuvent me servir pour réparer celui que j'ai sur la brêle actuellement - je préfère l'ouvrir avant
Ca va pas tarder

Attention vu que l'on tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour remettre a zéro c'est certainement un pas a gauche! donc pour dévisser on tourne vers la droite.

Alors;

-Petit tas: c'est même pas vrai, c'est pas moi qu'a forcé.
-Petit bé: Oui quand ça se dévisse, c'est à l'envers.
-Petit cé: Y en a pas.

Je l'ai dévissé, la vache ça résiste bien ... faut serrer la pince ou l'étau assez fort  
Confirmation = pas vis inversé (pas à gauche) !
Ils doivent mettre du frein filet j'ai l'impression ?

Bonjour
je suis un nouveau venu https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t23035-ma-500-xt-30-ans-apres
je suis en train de restaure une 500 XT bien entendu
Elle est complète et d'origine
Le hic: les vitres du compteur et du compte tour sont casses
Je suis passe chez un vitrier qui m'a fourni deux verres coupes a la bonne dimension
Inconvénient ils sont plats et l'aiguille du compte tour touche la vitre et donc ne fonctionneras pas
Je suis preneur d'une astuce pour pouvoir les rénover
Merci de vos conseils et de vos astuces
Cordialement
Olivier

As tu essayé de voir un miroitier pour les bomber?   pas au marteau hein!!! il y en a qui on essayé....

http://www.verresetmiroirs.com/verrebombe.php

Chez yuni's parts tu as un kit complet:
http://www.ebay.com/itm/Yamaha-XT500-76-79-KPH-Speedometer-Speedo-Refurb-Kit-QSKEU1-/231355091702?hash=item35ddd68af6

edit-admin:

Je pense qu'il s'agit davantage d'une question d'épaisseur de tes verres que d'étre concaves ou convexes !
D'origine, déjà, ce n'est pas du verre !

Si tu comptes les démonter pour en changer leurs "verres", déjà, chapeau bas. Tout ce que j'ai réussi à faire, n'a été que misère.

Mais certains, sur le faux-rhum, savent si prendre bien mieux que moi.

Tu devrais bientôt trouver quelqu'un qui te dise tout sur le sujet !

Bonjour je rebondi sur ton info Tryphon :

tryphon a écrit:Chez yuni's parts tu as un kit complet:
http://www.ebay.com/itm/Yamaha-XT500-76-79-KPH-Speedometer-Speedo-Refurb-Kit-QSKEU1-/231355091702?hash=item35ddd68af6

edit-admin:

Nickel ces kit de réfection j'avais déjà acheté le compteur en question dans ce lien  ..mais je ne trouve pas celui du compte tours pour les 76-77 en fond bleu ?!

D'autre part quelqu'un a trouvé une méthode pour ressentir l'anneau inox fourni proprement (qui est il parait-il un peu plus épais que l'origine )?
Je sais qu'il y avait une vidéo quelque part sur le net  avec sertissage au tour en repoussant l'anneau avec un galet mais le lien était déjà  HS  il y longtemps ?

a++
Jérôme
Jérôme

Ici:
http://www.ebay.com/itm/XT500-YAMAHA-SPEEDO-TACHO-CLOCKS-GAUGES-DIAL-FACE-OVERLAYS-/182384329042?hash=item2a76f40152:g:DGYAAOSwHMJYMEwB&vxp=mtr

Le matos des pro: (source ET)

moi je les resserti au tour avec une tige cylindrique d'acier poli bien graissée qui me sert d'outil a repousser , faut y aller en plusieurs passes doucement .

je prends le compteur entre mors en mettant un morceau de cuir entre les mors et le compteur pour ne pas le marquer et je sers avec modération.

Pour ouvrir les compteurs et les refermer, on a de la doc dans le fofo, c'est pas très compliqué, moi-même j'y arrive très bien ... Mais ce n'est pas la question initiale si j'ai bien lu le premier post ... puis j'imagine que la bague à sertir de ce kit adaptable est en inox poli, donc plus rigide ?!

Pour répondre à notre ami, qui je suppose à déjà passé cette étape :
Je suis allé voir de près mes pièces détachées, comme philxp le remarque plus haut, virer et remettre le plexi proprement, ça me paraît impossible ... au moins autant difficile que redresser du verre.
Je te suggère de trouver une cloche complète en occasion, c'est pas une réponse technique mais néanmoins efficace.
Le plexi se poli très bien, tu auras un effet de neuf avec un peu d'huile de coude, sans les effets secondaires du verre - je pense aux reflets par exemple.

Alors sur mon Street j'avais le verre (plastique) félé, il n'y a pas de détail chez Triumph, c'est un bloc compteur complet 300 euros .
J'ai réussi à décoller le vieux et j'en ai taillé un dans du polycarbonate pris dans une plaque de police, je me suis retrouvé avec le même problème que toi, ça touchais l'aiguille. Solution ?

  Le four !

Il faut trouver ou faire un moule à la forme voulue, moi j'ai trouvé la bonde de la baignoire    (en inox) à peu près le même diamètre, j'ai posé mon disque en polycarbonate dessus, mis en chauffe tranquille et mon disque est venu épouser la bonde .
Au début ça fait peur car le plastique devient tout blanchâtre, je pensais que ça ne marcherais pas, mais en refroidissant il redevient transparent comme neuf.

Evidement le verre taillé à la bonne dimension plat est devenu trop petit une fois bombé, j'en ai taillé un deuxième que j'ai laissé trop longtemps et comme mon disque était en peu plus grand que ma bonde les bords son "tombés" tout autour, mais la troisième fois fût la bonne

C'est facile et rapide, une fois que j'ai eu trouvé le bon "moule" ça m'a pris une demi-heure à en rater deux et réussir le troisième.

Le plus gros risque c'est d'éloigner maman de la maison, si elle va chez sa mère c'est bon, mais si elle va dans les magasins ça risque de couter plus cher qu'un compteur .


Pour la bague autour j'avais fait la chose sur les compteurs du SRX, mais en gardant les vielles bagues, je les avais démontées en glissant un petit tournevis derrière le retour et en ouvrant progressivement comme un ouvre boite, pour resertir j'avait tapoté tout le tour progressivement avec un petit marteau à ferrer les lapins.