Roue-Jante-PNEU-sr500 (1) : quels pneus adapter ?

POUM.POUM a écrit:Donc exclusivement loock recherché?
Puis tu sais y'en a qui roulent tout le temps en XT ou SR ici et qui pensent aussi que c'est autre chose...
Midi, porte.. ça parle..
J'aimerais bien grimper sur ce 1250 et essayer.. mon vieux 1200 air va me sembler fade niveau moteur a coté

C'est juste qu'il était monté en Michelin A48 et M48E et que je veux changer et effectivement plus une notion de look que de performance. J'aime bien les pneus ronds.
A 18 ans je roulais tous les jours avec un 500 SR. Depuis 20 ans je roule en GS (5 GS) et je ne suis pas prêt de changer pour une utilisation quotidienne. Et sur la GS aucune importance du look des pneus, seul la performance compte. Par contre sur un SR, la conduite est différente et avec 0 organe de sécurité et un bon tambour à l'arrière, je n'ai pas prévu de faire des folies ;-)

Boaf...
Franchement, ça peut pas être pire que les pneus des années 80...
Vous avez jamais roulé dans les années quatre-vingt?
Vous avez oublié?

Non non pas oublié.. mais les pneus tennaient pas trop mal déja.. bon ok rien a voir avec maintenant mais c'était pas des roues de charette non plus

L'adérure c'est dans la tête épicétout ...

Oui ok.. mais un peu sur la route aussi non???
Des fois tu as beau y croire, ben ça passe pas quand même.. même en y mettant de la bonne volonté.. si si.. d'ailleur y'a une tof qui traîne sur le fofo et qui en témoigne

Salut à tous,
Je n'ouvre pas un nouveau sujet étant donné que cela traite de pneu, je met à la suite.
Je cherche un Sirac pour l'arrière de la XT et rupture de stock un peu partout. mais je tombe sur ca :

https://www.pneus.be/michelin-sirac-120-80-d18-62t--6709479

Très alléchant non ? 77 euros, prix imbattable ! Je m'en vais donc pour commander mais je me prends un mur à la frontière : commande en Belgique uniquement
Donc je me disais comme ça, en passant ....y aurait il une âme charitable Belge qui voudrait bien recevoir puis transférer ?
Et j'imagine que cela pourrait intéresser d'autres XTistes... voilà voilà.

Oups, contrebandier en herbe.

Zut, je viens de m'apercevoir que le sujet était les pneus de SR...désolé modo !!!

oups! a écrit:Salut à tous,
Je n'ouvre pas un nouveau sujet étant donné que cela traite de pneu, je met à la suite.
Je cherche un Sirac pour l'arrière de la XT et rupture de stock un peu partout. mais je tombe sur ca :

https://www.pneus.be/michelin-sirac-120-80-d18-62t--6709479

Très alléchant non ? 77 euros, prix imbattable !  Je m'en vais donc pour commander mais je me prends un mur à la frontière : commande en Belgique uniquement  
Donc je me disais comme ça, en passant ....y aurait il une âme charitable Belge qui voudrait bien recevoir puis transférer ?
Et j'imagine que cela pourrait intéresser d'autres XTistes...  voilà voilà.

Oups, contrebandier en herbe.

Tu montes des TL   (Tubless donc sans chambre à air) ou tu mettras des chambres ?

Ah c'est un tubless ! je n'avais pas noté ce petit détail ! C'est ce qui explique son prix ?
Oui, a vrai dire j'étais parti pour remonter comme à l'origine donc avec chambre (jantes d'origine). J'ai cru comprendre en regardant rapidement sur le forum que le montage tubless n'est pas possible, c'est cela ?

Si je dis p1s de couenerie c est la forme.de la jante qui pose problème pour le côté tubeless, mais rien n empeche de monter une chambre dans un tubeless....

À condition que ce soit marqué sur le pneu.

Ah ok c est marqué quand c est possible ou non?

Effectivement, je découvre qu'il y a des pneus TL/TT acceptant les 2 montages.

Mais apparemment, pour les pneus indiqué uniquement TL, ca le fait aussi.

J'ai fais ma petite enquête :

https://www.allopneus.com/guide-pratique/moto/conseils-pneu/pneu-moto-TL-TT/

"Pneu TubeLess avec chambre à air sur une jante TubeType
C’est possible dans la grande majorité des cas, sauf si le manufacturier précise le contraire. Cette association permet aux manufacturiers de limiter au maximum le développement et la production de pneus TT et de se concentrer sur des carcasses plus modernes et donc TL."

et par l'assistance en ligne de Michelin :

" C´est un montage possible , du moment que la jante le permet, vous pouvez mettre une chambre dans un pneu tubeless."

Ca à l'air de le faire quoi ! Mais je pense que certain l'on déjà testé....retours d'expériences ?

Ben oui moi...
Mais je suis allé voir, C est un tubeless qui aime les chambre a air... Avon roadrider
..pour avioner en ridan on the road... et sa le fait très bien....!


Pour ceux qui sont allergique au chambre, comme Arvella, ils dorment a la belle étoile... au pire sous la tente...!

Ah bah voilà, validé le TL ! Si ca fonctionne pour ton Avon, pas de raison que ça ne le fasse pas pour le Sirac. Tu es bien en roues d'origine ?

Donc j'en reviens à mon idée première… un camarade belge coopératif dans l'assemblée ?

Heu non c est des roue de xt600... mais bon...

Le premier train de pneu que j i acheté pour la xt encore en roue s origine c etais des sirac, et aucun souci....

salut !

petit rappel, on peut très bien techniquement monter une chambre à air dans un pneu tubeless..! si la jante est non tubeless..!
donc un pneu tubeless, une jante non tubeless et une chambre à air..

le problème éventuel d'un montage avec chambre sera lié à la jante..

c'est à dire que, en principe, on ne met pas une chambre à air si on est en présence d'une jante tubeless..
en effet les jantes tubeless sont équipées de bourrelets qui retiennent le pneu en place
appelés "lèvres" sur cette photo prise sur le oueb..:



si on y met quand même une chambre, ces lèvres ou bourrelets vont venir en contact de manière agressive avec la chambre à air, et il y a un risque d'échauffement puis d'éclatement..
donc en principe, c'est interdit..

bien entendu, on ne monte pas non plus un pneu tubeless, sans chambre, sur une jante non tubeless..!
si elle est à rayon çà ne sera pas étanche, sauf à bidouiller, et même si on bidouille efficacement ou si elle est à bâtons, elle n'a justement pas ces bourrelets qui retiennent le pneu en place, le pneu pourrait s'échapper..

les montages non conformes sont vérifiés et sanctionnés au controle technique, en principe..

den's

Héhé merci pour le cour...

Voilà qui est très clair ! Merci den's.

De rien, c'est toute ma jeunesse cette histoire, à l'époque où les deux cohabitaient..
Idem pour les radial et diagonal ceinturé.

Den's

Salut , sans taper dans le bas de gamme quels pneus je pourrai monter sur mon sr , sachant que je suis devenu sage sur la route et mes deux vilains petits canards plus mon xt 79 commence a me couter un peu cher ( enfin c'est ma femme qui me dit ça ). Les écarts de prix sont ils justifiés : usure adhérence confort de conduite . radial ou diagonal ?

Les bt 45, voir 46 sont pas trop mal .

Merci Eric pour ton conseil ; il y a t'il une grosse différence entre radial et diagonal , à par pour le TT j'ai toujours eu des radiaux.

bonjour

quand je faisais de la piste, j'avais des BT45 bien suffisant vu mon niveau, mais des bons en avaient aussi

gil