Roue-Pneu-JANTE-sr500 (1) : quelles Jantes adapter ?

Bjr,

Je possede un 400 4g4 semblabe au 500 2J4, et j'aimerais toque mes jantes a baton pour des rayons.

Je sais, je remets le couvert sur la table .

Donc je me suis un peu penche sur la question, sur les possibilites de compatibilite pour la jante avant:
-750 TX de 1973 a 1979 (j'en ai jamais vu en vrai)
-650 XS modele A a H donc de 1974 a 1981
-1100 XS (j'ai trouve les annees)
-et le plus interessant 535 Virago jusqu'au modele 1994

Je m'arrete sur le Virago puisque c'est la derniere moto que j'ai trouve, equipe du meme moyeu et beaucoup plus recente. La jante par contre est 1.85x19, mais plus facile a trouver chez un casseur (100e env.).

Pour les disques, c'est un peu la meme sauce, mais on peu remonter jusqu'aux FZR, TDM 1ere gen.

Et enfin, ma question, est-ce que les jantes arrieres de XT sont toutes les memes, si non quels millesimes ce montent sans trop de modif en lieu et place de ma jante a baton d'origine?

Merci...

xt, sr, pas de souci pour la jante arriere c'est du kif kif.
par contre le xs a un disk.
c'est bien les batons, pourquoi tu veux changer ?

Oui je sais, tu es pas le premier a me dire ca (les batons c'est bien), a defaut de ne pas avoir trouver de SR a rayon dans les prix que je voulais, je me suis rabattu sur le modele a baton moins chere.

Moi je prefere la mode des annees 80 (a savoir jante a baton, et forme couper a la cerpe) sur les 4 pattes, genre Kawa Z et autre...L'ensemble est plus harmonieux, c'est du massif avec du massif.

Mais sur les SR j'accroche pas, la moto est fluette, je trouve que ca colle pas avec (c'est mon avis)...

La difference entre la jante arriere a rayon de SR et de XT et seulement le moyeu qui a une forme evidee entre porte couronne et tambour que le SR n'a pas.

Merci du renseignement

Les SR a rayon sont tous montes en 18x... a l'avant, pourquoi cette difference de diametre (et de largeur peut etre).

juju a écrit:Merci 360 pour ce document fort interressant (j'aime bien quand vous sortez des collectors, c'est bon pour tout le monde un peu d'histoire)

Les SR a rayon sont tous montes en 18x... a l'avant, pourquoi cette difference de diametre (et de largeur peut etre).

Non, non, mon SR est en 19 pouces à l'avant. (2J4 de 1978)

A+
Benoît :albino:

Bon j'ai peut etre trouver un autre modele pour la jante avant.
Ca serait monte sur les 125 sr 2eme version (1992 a 1997).

Le moyeu est identique, il a les percages pour les disques des 2 cotes, par contre le voile est 1.60x17.

Quelqu'un pourrait me confirmer

Merci la compagnie

Salut,

c'est trop bien ton info, j'ai un copain spécialiste des 125, je passe le voir dès que possible car ce montage m'interesse fort

J'espère qu'il a encore des SR en stock ?

Je me suis peut etre avance un peu vite, mais ca ressemble y fort
Faudrez verifier les dimensions et regardez la partie centrale entre les rayons.
Mais si c'est identique, j'en ai trouver tout plein 8)

Salut Juju,

j'ai récupéré une roue complète de SR 125, je regarde en détail cela.
Sur la partie centrale il manque quelques mm et le disque n'est pas toutafais le meme.

En regardant de plus prés mon moyeux de 500, il y a un cache, il y a moyen de mettre le 2éme disque, reste plus qu'a trouver l'étrier.
Je n'avais pas fait gaffe à ce cache.
Il faut que je m'achète des yeux !!!

Bonsoir 360,
Bon le disque est pas le meme ok, ce qui m'interesse c'est de savoir si les dimensions suivantes: diametre 1 et 2, et largeur 1 sont indentique a ce que tu as sur la jante a baton.



Les autres c'est pas important.

Je te remercie pour ces informations

A bientot

Salut Juju,

les dimensions pour la 125 / 500 jante rayon.

axe DIA 15 / 15

L1: 82 / 86

L2: environ 117 / environ 130 pas pu faire précis

dia 1: 80 / 80

dia 2: portée du disque 65 / 64 pour la 500

dia 3: pas pu le prendre car calibre à coulisse trop petit

Je vais essayer de mettre la roue et je prends une photo pour archive

Pour ma part, je recherche un disque de 500 ainsi qu'une pince pour le coté qui manque avec le té pour les durites.

Je te remercie pour ta precieuse aide, donc avec un deport de 2mm et la reprise de 0.5 (au rayon) pour le centrage j'aurais la solution a mon probleme.

En ce qui concerne ton probleme d'etrier je vois que les 1100 xs pour le deuxieme etrier, pour le probleme de ter (desoler j'ai pas les accents sur les claviers qwerty) t'embetes pas avec cela moi je metterai deux durit avia avec la vis qui va bien sur le maitre cylindre.

D'ailleurs pourquoi tu veux mettre un double disque sur ta machine, pour l'efficacite ou pour le look?

Si c'est pour l'efficaciter une durite avia et un maitre cylindre de plus petit diametre pourront resoudre ton probleme (attention au mordant)

En tout cas je te remercie pour ces informations

@+

juju a écrit:En ce qui concerne ton probleme d'etrier je vois que les 1100 xs pour le deuxieme etrier

la 650, la 750 sont possible aussi

gil

Bonsoir,

L'heureux possesseur d'un 500sr, avec jante a rayon et frein a disque a l'avant (en origine bien sur), pourrait nous donner le diametre centrale du moyeu avant (entre les rayons).

Ceci etant pour info, je vous remercie d'avance  pour le renseignement

@+

Salut,

360, j'ai demande le diametre de la partie centrale (entre les deux flasques ou sont accroches les rayons) a Bentou qui a un 2j4, cela fait 57mm.

Voila, tu pourras me dire la differrence avec celui de 125.

Merci beaucoup

:albino:

Salut,

alors j'ai aussi du mal à prendre cette mesure sur la 125 car mon calibre tape dans la jante de 17 quand je veux prendre la mesure.

C'est pas loin d'etre aussi 57 mais je n'arrive pas le dire précisement, en tout cas 57 ca à l'air d'etre cela.

Sur la 500 c'est bien cela, le calibre ne tape pas dans la jante donc mesure précise

Bon bah merci 360 et Bentou pour le temps que vous avez devoue a cette cause

Je vais m'acheter ma roue de 125 au prix que je souhaitait mettre, impecc!

Merci du coup de mains le gars

Bonsoir,

J'aimerais savoir combien vaut un moyeu arriere complet de xt (avec flasque de frein et porte couronne + axe si possible)?

Est-ce que l'on peut faire du mix avec flasque roue a baton sur moyeu a rayon ou something like that (qqch comme ca)?

Et si quelqu'un en a, a vendre, proposer moi.

Merci

Oui je up mon propre post, mais si quelqu'un a ca qui traine je veux bien lui debarasser.

Merci

Oui je sais, cela fais 3 fois que je me reponds

Bon j'ai trouver mes deux roues a rayons, enfin. J'ai une petite question, n'etant pas physiquement a coter de ma moto (je suis en angleterrre depuis ....trop longtemps je dirais), j'aimerai savoir la largeur en pouce de la jante arriere a baton d'un 500 sr.

En fait, j'ai le choix entre une jante pour l'AR en 17x3.00 ou en 18x2.50, la derniere me semble etre la meme taille que l'origine de memoire...que choisi.

Merci pour vos reponse

Une suite à ce vieux post ...
Il me trottait dans la tête depuis un bon moment de changer les jantes à bâton de mon 4G4 contre des jantes à rayons.
J'ai donc acheté une roue arrière de 500 XT sur Ebay à un prix modeste, monter une jante alu de 500 SR (merci ID63 !!!), fait microbillé la flasque de tambour que j'ai ensuite polie.
Pour la jante avant le moyeu de 535 Virago va nickel, ainsi que le disque (qui d'ailleurs n'est pas plein comme celui du 400 SR). Un achat de jante, des rayons, un montage (+ une douille : €€) et voilà la roue.
Le seul problème est que le galet de compteur se met à droite alors que sur la jante à bâton il est à gauche ; le fourreau droit n'ayant pas de butée pour caler le galet en question, j'ai du enlever le cable de compteur en attendant de trouver une solution ...
A+
Le M

bjr

ça serait sympa de nous mettre qqs photos de ta modif  

gil

monogil a écrit:bjr

ça serait sympa de nous mettre qqs photos de ta modif

gil

Voici donc quelques photos :





:albino:

si ce n'est déjà dit, une jante de YZ 250 (et probablement 125) n'est pas compatible, le nombre de rayons n'est pas le meme

j'aimerai connaitre les années des models de 500 sr à roues à rayons : tambours /disques.., pour une future recherche de pieces
merci

pour le 2J4, , mais je connais pas les années...

ben :albino:

eriksc a écrit:j'aimerai connaitre les années des models de 500 sr à roues à rayons : tambours /disques.., pour une future recherche de pieces
merci

1979  Apparition des roues à batons.
1982 Retour aux roues à rayons.
1985 Remplacement du simple disque avant par un frein à tambour
                                Réservoir de 14l (+1)
1988  Nouveau carburateur (BST de 34 mm)
1993 Feux de détresse et coupe-circuit sur la béquille latérale.
2001 Retour d'un frein à disque à l'avant
       Systéme de dépolution (injection d'air à l'échapement)
2002 Version à moteur noir disponible.

SR aussi à fournir l'XT en piéces moteur entre autres !

ps: liste non exhaustive et toujours fabriquée en 2008 (en 400) pour ses 30 iémes bougies...Extraordinnaire!!!

Rollin'SRiste

super ! merci

ah oui autre question , les T de fourche sont-ils exactement les meme sur tous les models de 500sr?
sont-il tous 'adaptables' sur le cadre du xt?

bonjour ,
pour les roues à rayons en france seul les premiers modeles deSR TYPE 2J4 etaient équipés d'une jante à rayons et frein à disque
dimensions 1.85x19
a partir de 1992 il y a la 48t avec une jante a rayons mais frein a tambour un peu moins endurant et puissant que le disque

en allemagne il y a eu des  series avec jante 18pouces et freins à disques dans les années 84 , je sais car j ai acheté une roue de ce type