Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

héhé !
ouaip pas facile a simplifier parait il.... ! bon apres si tu vire les clignos, le klaxon.....

Mais sinon, il est plutôt bien foutu, avec trois circuit séparé n pour l'allumage, un pour la charge et un pour l'éclairage... et même en passant en trois bobine (12V) pas besoin de beaucoups modifié le circuit..... !

et c'est vrai que si tu fait une couffe au montage, c'est pas trops galère a revoir... pas besoin de rouvrir le moteur....

au fait toujour sur l'étagère.... et toujour pas prévu de monter en belgie.... mon moteur, il va finir avec un cylindre réalésé et pi ce s'ra tout.... en temps normal, a 80 000 faut changer les rolos de vilo ?? comment savoir si ils sont foutu sans démontage ??

A+ :joker:

salut a partir de la revue technique tu ne peut pas repartir des fils principaux, le faisceau est en si mauvais état que ça, il doit bien rester des fils d'origines sortie moteur ou phare,6v ou 12v j'ai pas vu ,je sais pas si le faisceau est le même
une photo serait bien pour voir l'état,il semblerait que tu es dans ma région, peut etre t'aider!!!!!

'lut

Jaomino a écrit:salut a partir de la revue technique tu ne peut pas repartir des fils principaux, le faisceau est en si mauvais état que ça, il doit bien rester des fils d'origines sortie moteur ou phare,6v ou 12v j'ai pas vu ,je sais pas si le faisceau est le même
une photo serait bien pour voir l'état,il semblerait que tu es dans ma région, peut etre t'aider!!!!!

Je dois pouvoir filer un coup de main aussi, j'aime bien l'électricité.
Comme le dit le Dr. Phil, en électricité, il suffit juste d'avoir de la logique et de la méthode : partir de l'élément défaillant, suivre les fils qui l'alimentent, tester par morceaux dans l'ordre et on trouve forcément.

Bonjour.
Merci pour les propositions d'aide! ( j'habite à 30km à l'est de Rennes) En attendant je me fais aider par un pote qui est largement plus doué que moi au niveau électricité et maniement d'un voltmètre.
On a remarqué comme le dit la RT que la cellule redresseuse est HS.
- Donc il faut que j'en achète une neuve ?
- Faut il aussi acheter un faisceau neuf ? Où et quelle référence pour mon 1U6 de 1980 ?
Je mettrais bien des photos mais je ne sais pas comment faire ! (moi et l'informatique ça fait deux )
Clovis44

Bonsoir,

Çà y est, je viens de commander une cellule redresseuse (Sarthe moto casse).
Il y a un début à tout.

Clovis44

Bonjour,

Je me suis fait largement aidé pour mettre une photo en présentation et je m’aperçois que mon avatar apparait. C'est déjà un grand pas...Mais pour l'instant je ne suis pas maître de la souris, ça va venir.
J'essaie (on) avec deux autres photos du méli-mélo de fils de mon faisceau d'éclairage
Je suis en contact avec deux personnes : une sur le forum (merci à lui) et une autre sur le bon coin, j'attends une réponse pour acheter un faisceau d'occasion ; pour repartir sur des bases un peu plus saines.
CLOVIS44

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Là c'est poubelle de suite, y'a pas une couleur qui correspond à quoi que ce soit et c'est n'importe quoi !

Pas mieux: pas de perte de temps avec cette horreur! Poubelle!

Bonjour

Oui, pas mieux que les autres : remplacement du faisceau !

Ou alors, tu sors complètement le faisceau de la moto et tu reprends tout fil par fil, avec le schéma à côté pour :
- re-connecter correctement tout ce qui a été fait sous forme d'épissures/soudures
- remettre les bonnes couleurs de fils

Ca peut paraitre con cette histoire de couleur, mais dans 6 mois quand tu devras intervenir de nouveau, ça te facilitera grandement la vie. Le faisceau de la XT est animé d'une vie intense, ce n'est pas parce qu'il marche un jour, qu'il marche toujours, il faut donc prévoir des interventions régulières.

En tout cas, le mec qui a bidouillé ça était un vrai sagouin et un apprenti-sorcier car il a créé, avec toutes ces épissures, plein d'endroits susceptibles de mettre le feu au brêlon. J'espère qu'elles n'étaient pas à l'air libre ?

A+, Vincent.

Bonjour à tous,

en lisant le post sur le faisceau revu par Picasso (l'artiste, pas les machins sur roues), je me posais les questions :
Où trouvez-vous :
- les fils de la bonne couleur, surtout les noirs les bicolores ?
- les cosses à sertir qui vont dans les connecteurs spécifiques ?

Il n'y a que Yamaha ? parce que ne serait-ce que chez Kedo, ils me semblent assez limités, non ?

Merci d'avance (à l'allumage)
Cbricolo

Slt, pour les cosses chez Kedo ils ont au standard Japonais.
pour le fils de toutes les couleurs ou sections tu as Conrad ou radiospares, en ligne.
Sinon moi j'ai récupéré une grande partie des fils de mon vieux faisceau pour en refaire un simplifié.

papy1000watts a écrit:Slt, pour les cosses chez Kedo ils ont au standard Japonais.
pour le fils de toutes les couleurs ou sections tu as Conrad ou radiospares, en ligne.
Sinon moi j'ai récupéré une grande partie des fils de mon vieux faisceau pour en refaire un simplifié.

Super, merci !

Je vais voir ça ce soir chez Conrad et RSpares.

Cbricolo

Bonjour,

OK, OK, n'en jeter plus...
Je vais suivre vos conseils et jeter le faisceau à la poubelle pour repartir à zéro, sur des bases saines.
Je vous tiens au 'courant'.
CLOVIS44

les fils sont colorés, mais quand ils brulent, ils deviennent noirs, alors pourquoi se casser la tête à mettre des couleurs, alors qu'ils deviendront noir ???

http://www.motos-anglaises.com/communaute/humour/lucas.html?reload_coolmenus

Bonjour,

Merci de tes informations et de tes conseils. Un pote tout près de chez moi s'est proposé de m'aider, il s'y connait plus que moi dans le maniement d'un voltmètre.
On vient d'acheter une cellule redresseuse neuve, ma batterie est en bon état (entretenue, chargée).
Je suis sur le point d'acheter un commodo gauche et un faisceau d'occasion (je suis en contacte avec le vendeur pour savoir s'il correspond bien à mon modèle de 1980), avec les connectiques d'origines, ils seront vérifiés ainsi que le régulateur.
Voilà les dernières nouvelles.
CLOVIS44

Bentou a écrit:les fils sont colorés, mais quand ils brulent, ils deviennent noirs, alors pourquoi se casser la tête à mettre des couleurs, alors qu'ils deviendront noir ???

http://www.motos-anglaises.com/communaute/humour/lucas.html?reload_coolmenus

Voilà voilà voilà... il est content ! il l'a faite !

Bonne idée! le faisceau même mauvaise année ça change rien faut juste prendre le bon schéma.
il n'y a que les 12 volts qui sont vraiment différentes.
Sinon si ton pote est bon il te refait ça en deux coup de cuillère a pot.

http://www.autoelectricsupplies.fr/product/474

http://www.autoelectricsupplies.fr/product/32

http://www.autoelectricsupplies.fr/product/1229

http://www.autoelectricsupplies.fr/product_list/7

http://www.kedo.de/ page 402

ARVELLA a écrit:

http://www.autoelectricsupplies.fr/product/474

http://www.autoelectricsupplies.fr/product/32

http://www.autoelectricsupplies.fr/product/1229

http://www.autoelectricsupplies.fr/product_list/7

http://www.kedo.de/ page 402

Super ! Merci !

Ajout : Reconnaissance éternelle (c'est gratuit, ça mange pas d'pain), y'a tout ou presque !
Si ce site n'est pas dans les bonnes adresses, peut-on le rajouter, svp ?

Cbricolo

C'est quoi la section des fils du faisceau? du 1mm2 ?

2mm2 en comptant la gaine.