Boite De Vitesse-SELECTEUR-sr500-xt500 (1) : Montage, méthodes, ressort, modèles et différences ?

Bonjour à tous,
   

Voilà pas de problèmes depuis longtemps , mais là,ça y est !!!!
Les vitesses passent, sauf que le selecteur ne remonte plus...comme si un ressort etait cassé à l'interieur.
On peut monter et dessendre les vitesses, mais il faut jouer du pied.
Sinon il reste vers le bas.


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DONC ???
A votre avis ???      

Merci

La réponse est contenue dans la question. Normalement Problème selecteur de boite de vitesse !!!, s'il a du mou dans le genou c'est que le ressort est cassé ou plus a sa place ou que sa butée n'est plus la.
Carter d'embrayage + embrayage a démonter pour aller voir ca. Attention a ne pas casser cloche et/ou noix d'embrayage avec des démontages acrobatiques, vaut mieux s'outiller correctement, y'a des posts sur le sujet.

Pas cool du tout !!!


Bon va falloir trouver la soluce !!!

2J4 000697 a écrit:La réponse est contenue dans la question. Normalement c'est un ressort spiralé qui remet le sélecteur a sa place, s'il a du mou dans le genou c'est que le ressort est cassé ou plus a sa place ou que sa butée n'est plus la.
Carter d'embrayage + embrayage a démonter pour aller voir ca. Attention a ne pas casser cloche et/ou noix d'embrayage avec des démontages acrobatiques, vaut mieux s'outiller correctement, y'a des posts sur le sujet.

+1 Attention au sens lors de le remise en place du dit ressort.
@+
g@++

Et surtout ne roule pas comme ça, tu as un bout du ressort qui se balade dans ta transmission primaire ou ta boite, et qui peut te mettre un coefficient 10++ dans la facture...

p 156 de la rmt il est conseillé de le doubler

MERCI A TOUS

C'EST PAS TOP TOUT CA, VA FALLOIR ALLER CHEZ YAM, CAR PAS LE TEMPS ET LES COMPETENCES !!!

DONC C'EST LA matière fécale

Pas Glop tout ça

Pager, je profite de ta photo pour poser une question.

Qui peut me dire le rôle du fil bleu qui sort de l'alternateur et qui se branche sous le PSB?

Mise à la masse du témoin de point mort.

Merci

Euh, je ne suis pas sur de votre diagnostic! j'ai lu dans la rmt vers la fin un article ou ils disent que quand ce ressort est cassé on ne peut plus passer les vitesse.
Moi je dirai donc: selecteur desseré qui joue dans les cannelures!

papy1000 a écrit:Euh, je ne suis pas sur de votre diagnostic! j'ai lu dans la rmt vers la fin un article ou ils disent que quand ce ressort est cassé on ne peut plus passer les vitesse.
Moi je dirai donc: selecteur desseré qui joue dans les cannelures!

Papy, il y a ressort et ressort : le premier est un ressort de torsion qui ramène le sélecteur en position neutre, et c'est lui le suspect. Le deuxième plaque la fourchette sur le barillet, et c'est sur que si celui la est cassé ca ne passe plus. Et les vitesses passent toujours, apparemment. (m'enfin je me rappelle plus ce que dit la RMT, y a longtemps que je l'ai pas ouverte)

Et pis si son sélecteur est desséré il a du bouffer les cannelures (qui sont en fromage mou, hélas) et a moins de le souder sur l'axe, et ca je l'ai déja vu, pour réparer ou remplacer l'axe le boulot est exactement le meme que pour le ressort.

Je viens de ressortir la rmt effectivement il y deux ressort et tu as raison 2j4.
mais bon ça ne coute de rien de verifier le serrage du selecteur!

Bonsoir,
J"ai regardé aujourd'hui dans le garage, c'est pas les canelures, le selecteur est séré, et les vitesses passent , mais le selecteur reste en bas et on arrive pas à changer les vitesses sauf en remontent au pied !!!
Suite à vos conseils je ne roule pas avec en attendant de trouver qui va puvoir m'aider.

Merci,

Je pense que si tu proposes une bonne biere tu as des chance qu'un des Parigots te file un coup de main!
Il y en a des bons, comme du coté de Bordeaux ou dans le sud!

Enfin .... je m'avance peut etre un peu....

C'est sûr...

papy1000 a écrit:... Il y en a des bons, comme du coté de Bordeaux ou dans le sud!

Et dans le Nord, on sait même pas lire!

Stan a écrit:C'est sûr...

papy1000 a écrit:... Il y en a des bons, comme du coté de Bordeaux ou dans le sud!

Et dans le Nord, on sait même pas lire!

Alors on va pas se vexer, hein...

il parlait certainement de vin

et à Montmartre, y font que de la piquette. mais on s'en tamponne, y'a personne du forum à Montmartre

salut

Ce matin, j'ai vu qu'il y avait du jeu entre le sélecteur et son axe. dépose, un coup de meule pour élargir la fente, et je repose. Je pousse un peu pour que ça rentre, je vois le clip tomber et j'entends clac !
Merdalors, le sélecteur n'est plus à sa place, et il bouge librement.

Je couche la brèle, démontage du côté droit : allumage, FAH, carter embrayage, embrayage. Le ressort du sélecteur a sauté, le sélecteur n'est plus aligné. Je remets tout çà, je remonte tout le bastringue, je démarre : 'tain, je n'ai plus que la première.

Zavez une idée ?

Les pas cassé le ressort? (il est double gauche droite)

non. le sélecteur est ramené à chaque impulsion. faiche, je vais rouvrir.

Alors peut etre le petit! (ressort) celui qui se balade du coté du barrillet...de memoire,enfin moi je redemonte pas pour voir!

Effectivement une visite du coté barillet semble nécessaire.
G@z

papy1000 a écrit:Alors peut etre le petit! (ressort) celui qui se balade du coté du barrillet...de memoire,enfin moi je redemonte pas pour voir!

Ouaip. Y a 2 ressorts sur le mécanisme de sélection, un qui ramène le sélecteur a sa place, et l'autre qui applique le cliquet sur le barillet pour que ca accroche.

C'est sans doute celui la le coupable, regarde la part list, page sélection, 90508 - 08334.
Soit il est mal mis, soit cassé, ou alors usure/endommagement du levier 498-18151-03

ET a écrit:et t'as pensé à la bille ???

E.T.

naaaan je déconne ....

comme tu sais le sélecteur se met pas n'importe comment sur le barillet, si ça se trouve t'as merdé et tu vois pas où
avant de tout déposer, fais des tofs, poste les sur un forum où ya pas trop de gloglos
et si ça se trouve un diag différentiel façon doc House te permettra d'éviter une cartersectomie toujours longue à guérir!

E.T.

Et pi comme tu viens d'ouvrir, change l'arbre de sélecteur et le sélecteur, tu verras ça change la vie  
(et le contenu du porte monnaie   )

E.T.

bon, j'ai rien compris, ou presque
faut que j'ouvre les carters pour ce péripapéticienne de petit ressort ?
comment ça se règle ? y a une position précise pour le barillet ?

peauxdelavieillecabane a écrit:bon, j'ai rien compris, ou presque
faut que j'ouvre les carters pour ce péripapéticienne de petit ressort ?
comment ça se règle ? y a une position précise pour le barillet ?

En fait quand ton arbre de sélecteur est rentré dans le carter, les secteurs dentés des deux pièces du mécanisme de sélection ont du se désolidariser. Si tu n'as pas fait attention a les recaler correctement, ca peut expliquer que ca engrène dans un sens et pas dans l'autre.

De toute facon il faut enlever le carter d'embrayage et l'embrayage pour aller voir, c'est la que ca se passe.

L'arbre de sélecteur coute 40 euros chez cmsnl.

Pourtant j'ai réaligné le secteur du sélecteur avec celui d'en face, comme indiqué sur la RMT.
Peut-être que le secteur du barillet n'était pas dans la bonne position ? Ca se bouge ce machin ?

Quand je pense que j'ai 2 bas-moteurs, dégottés exprès pour m'entraîner sur la boîte que je ne connais pas du tout...... et que je n'y ai pas touché.

Bon, je vais redémonter cette semaine. Faiche, j'avais de l'éclairage (si si msieur Papy1000, y en avait) et surtout j'avais besoin de la brèle demain.

peauxdelavieillecabane a écrit:Pourtant j'ai réaligné le secteur du sélecteur avec celui d'en face, comme indiqué sur la RMT.
Peut-être que le secteur du barillet n'était pas dans la bonne position ? Ca se bouge ce machin ?

Quand je pense que j'ai 2 bas-moteurs, dégottés exprès pour m'entraîner sur la boîte que je ne connais pas du tout...... et que je n'y ai pas touché.

Bon, je vais redémonter cette semaine. Faiche, j'avais de l'éclairage (si si msieur Papy1000, y en avait) et surtout j'avais besoin de la brèle demain.

Le barillet lui meme ne peut pas se décaler. C'est surement dans le mécanisme et/ou les ressorts. Tu peux (et tu as intéret a le faire ) vérifier si ca passe bien avant de refermer.
Si t'est courageux en t'y mettant maintenant ca peut etre fini dans 1 heure ou deux...