PREPA-Kits-Longue Course (1) : Lesquels adapter, cotes, références, modifications ?

Oui.. vérifie et balance sur le forum .. ça fait joli et en plus on s'améliore la tête...
M'zi
Arvella
PS: j'avais posté sur le forum décédé des images de prépas nippones... qui se souvient... qui a gardé les images... moi j'ai tout "viré".. snif... en fait non, c'est mon disque dur de l'époque ... qui a fait boum !

cafe racer n°20
miles motor 00 49 24 34 25 358
www.miles-motors.de
le moteur de 700cm3 est  à 5995€ ..
il a aussi des vilos avec maneton décalé, piston plat, soupape d'admission de 50mm (porsche), bielle carillo, vilo allégé, carbu mikuni de 42 mm
etc etc
désolé mais je n'ai pas le temps pour le scanner en ce moment, rappelez le moi après le 15 décembre
bye

Wouaip m'zi.. rdv le 15 décembre 2007.

Va y'avoir de l' ambiance... le travail sur la  culasse observée par spécialistes... il se dit que :
" paraît beau à regarder...  mais nul à chier"   ... authentique !
Le sujet venturi est totalement négligé et les bourrins qui vont avec aussi.. inadmissible... quand aux formes nécessaires avant le Venturi(?) ( absent) rien... la mécanique des fluides ne serait pas aboutie... voire ignorée... travail d'arpette certainement !
Grosse déboule à la meule.. aspect joli... ouverture certaine... initiative du sorcier: limitée

Arvella' hôôôôôôôô....

SALUT ARVELLA

Merci de ton avis qui a le merite d'etre clair!
Merci aussi pour avoir fourni le tel de d.winter avec lequel j'ai pu avoir une conversation tres interessante.
C'est un vrai passioné chez lequel on sent une immense competence.
De plus il est tres chaleureux:allez y voir on peut le recommander!
eric

L'un des meilleurs préparateurs de culasse qui soit .... George Mensfield surnommé MezPorting ..
http://www.mez.co.uk/mezporting/

bon bin c'est fini !!!!
C'est George qui avait préparé ma culasse de XT avec le résulat que certain connaisse ...
sniffff....

ET a écrit:L'un des meilleurs préparateurs de culasse qui soit .... George Mensfield surnommé MezPorting ..

Oui... mon cher ET mais y'a eu aussi "Andrew Taylor Still" spécialiste des perturbations «mécanique» du corps qui lui aussi triturait les culasses manuellement et avec des résultats époustouflants...
Il est mort.
Arvella' sniffffff...

En effet Andrew Taylor Still etait un tres bon mecanOS !
Mais pour la 500 xt peut etre pas le meilleur preparateur n'est ce pas Arvella?

Quel monde cruel !!!!!

Infos du 18 janvier 2008

KIT JPX 600 pour XT / SR 500cc Yamaha c'est fini...


Nous avons arrêté notre activité de fonderie et nous ne pouvons hélas relancer de pièces.

De plus les outillages étaient arrivés en fin de vie, et en relancer pour de petites qtés ne serait hélas pas rentable.

Nous ne pouvons donc hélas vous fournir de nouveaux kits et j'en suis désolé.

Sincères salutations.

Patrick LANG
Mechachrome (Etablissement de Tour ) absorbeur de la Société JPX

jpmfalco a écrit:Par ailleurs j'avais eu des contacts avec JPX et Patrick Godet qui étaient eux aussi censés reprendre la fabrication ; Mais plus de nouvelles.

Le sujet de ce côté là n'est plus à l'ordre du jour depuis longtemps et ne l'a jamais vraiment été.... Le marché est sans doute bien trop réduit... les activités de niche rendant le quotidien bien aléatoire même si les images sur les magasines sont belles.
Reste à contacter le fondateur de JPX pour, si il est toujours "productif",  faire avancer le  Schmilblick mais ce petit monde subit lui aussi l'influence maléfique: des frères Fauderche, du temps qui passe, de la vue qui s' brouille et du cerveau qu's'ramolli ... alors bon... hein... on va pas s' faire suer l’ burnous avec le vide.

Heureusement une solution pourrait bientôt surgir... wait and see

Arvella

Salut à tous

je suis en train de préparer ma commande kedo, et j'ai une question sur le piston wiseco proposé en page 86.
Il existe en 2 rapports volumétriques (9:1 et 10:1).Lequel choisir ? je pense que l'origine est à 9:1.
Par ailleurs le prix (145€) est il avantageux par rapport à ce que je pourrais trouver chez mon motociste habituel ?

Merci de vos lumières

CyberT

Le taux de compression d'origine est de 9:1.

Les pistons les moins chers s'achètent chez PRM à 80 euro le kit.



jeanjean

Merci de ta réponse Jean jean (et aussi de ton aide "kedo")
La qualité PRM est elle equivalente ou superieure à l'origine?
J'ai jeté un oeil à leur site mais j'ai pas compris comment commander  
Il font les cotes réparation jusqu'au 88 mm ?
a bientôt
CyberT

cybertenere a écrit:Merci de ta réponse Jean jean (et aussi de ton aide "kedo")
La qualité PRM est elle equivalente ou superieure à l'origine?
J'ai jeté un oeil à leur site mais j'ai pas compris comment commander  
Il font les cotes réparation jusqu'au 88 mm ?
a bientôt
CyberT

Salut (d'accord avec toi, merci Jeanjean!! )

J'ai commandé l'an dernier un piston chez PRM suite à ses conseils et je suis pas déçu !!
Question qualité, je sais pas, mais d'après mon rectifieur, c'est du (très) bon matos!! (et pour  100 et quelques euros de moins (port compris)  que chez lui...

pour commander :
- je leur ai envoyé un mail pour connaitre le prix du kit + frais de pour pour la France + comment commander.
- ils m'ont renvoyé tout ça le lendemain en m'indiquant que pour commander il suffisait que je leur confirme ma commande par mail. Ce que j'ai fait.
- 3 ou 4 jours plus tard je recevais la facture par la poste. N'ayant pas d'indications concernant le règlement, j'ai noté les coordonnées de ma carte bancaire sur la facture et je leur ai renvoyée.

Une semaine après, j'avais mon piston à la maison , (avec Ma Facture d'origine, où j'avais noté mes coordonnées bancaires)...

Voilà..
Si je devais recommander un autre piston, c'est sur que je me re-adresserais à eux avant d'aller voir ailleurs !!!

@+
loulou

Salut les bricoleurs,

sur vos conseils j'ai envoyé un mail à PRM pour connaitre le prix avec les frais d'expédition
pour un piston de 500 XT.
J'ai toujours pas eu de réponse
Ils existent encore ? Loulou c'était quand ta dernière commande ?
JeanJean sais tu s'ils parlent français dans cette boîte ?

Merci de vos tuyaux

CyberT

Est-ce qu'il serait possible d'avoir un scan du feuillet du piston PRM ou une photo de la boite avec les caractéristiques d'alésage... C'est pour une bonne oeuvre  
merci d'avance
E.T.

cybertenere a écrit:Salut les bricoleurs,

sur vos conseils j'ai envoyé un mail à PRM pour connaitre le prix avec les frais d'expédition
pour un piston de 500 XT.
J'ai toujours pas eu de réponse
Ils existent encore ? Loulou c'était quand ta dernière commande ?
JeanJean sais tu s'ils parlent français dans cette boîte ?

Merci de vos tuyaux

CyberT

Pour le français je sais pas, j'avais envoyé un mail traduit en allemand au traducteur automatique avec des phrases hyper simples et courtes pour éviter au maximum les distorsions dans la traduction.
du style :
J'habite en france.
Je veux un piston de 500 XT cote +0.50.
Quel est le prix + frais de port.

@+
loulou

ET a écrit:Est-ce qu'ilserait possible d'avoir un scan du feuillet du piston PRM ou une photo de la boite avec les caractéristiques d'alésage... C'est pour une bonne oeuvre
merci d'avance
E.T.

oups !!!

je sais pas si j'ai gardé ça !!

si je le retrouve pas de problème, tu l'auras...

@+
loulou

deuxième tentative de mail (simple et toujours en allemand) à PRM pour commander un piston.
Pas de réponse aprés 8 jours, ni accusé de réception du mail ...
Y'aurait pas une âme charitable outre-rhin pour essayer de vérifier s'ils existent toujours ?
J'ai reçu ma commande Kédo et il va juste me manquer le piston pour pouvoir remonter le moteur !
par avance merci

CyberT

cybertenere a écrit:deuxième tentative de mail (simple et toujours en allemand) à PRM pour commander un piston.
Pas de réponse aprés 8 jours, ni accusé de réception du mail ...
Y'aurait pas une âme charitable outre-rhin pour essayer de vérifier s'ils existent toujours ?
J'ai reçu ma commande Kédo et il va juste me manquer le piston pour pouvoir remonter le moteur !
par avance merci

CyberT

J'ai tenté la même démarche l'année dernière (e-mail) pour allésage cylindre et commande piston...j'attends encore la réponse
Tu devrais essayer par fax. Ils ont peut être des pbs de mail.

Hug

Vincent

Je suis sûr et certain qu'ils existent encore.

Peut-être que le père Schubert n'a pas envie de s'em... avec les p'tis français.

CyberT, si tu est intéressé, je peux leur passer un coup de fil.

Tchao.

jeanjean

Tu ferais ça pour moi JeanJean ?
Trop cool !
je veux bien, merci d'avance.
Je suis preneur d'un kit piston pour 500 XT, diamètre 88 mm, livrable en région bordelaise.
Si tu as besoin d'infos supplémentaires n'hésites pas à me passer un message en MP.

encore milles merci

CyberT

A la réflexion je me laisserai bien tenter par un piston en 90 mm, histoire
de gagner quelques sensations ... voir un Haute compression
Z'en pensez quoi ?
Y'a des revendeurs Wossner en france ?
Et pour PRM, t'as eu des infos jeanjean ?
Sinon ça va finir chez kedo, j'ai vu qu'il y a ça au catalogue  

CyberT, pas encore pistonné  

c'est pas vraiment idéale comme prépa de juste mettre un piston plus gros et en haute compression... ça risque de te clikter entre les jambes en charge

je pense que si tu veux mettre un piston hc il faut que tu lui accordes un aac qui va bien pour avoir la bonne pression de combustion pour ne pas avoir besoin de mettre de super carburant pour ne pas se retrouver avec de méga choc mécaniques quand tu doubles ou alors tu peux étudier ton basard pour remplacer l'essence pas de l'alcool

tu peux aussi revoir les conduits de la culasse pour casser les angles et récupérer les défauts de fonderie
certains conseils de microbiller les conduits pour améliorer la circulation. C'est l'effet peau d'requin (ils ont la peau rugueuse pour une meilleur pénétration maritime) pour ne pas avoir de goutellettes comme sur les paroies de la douche, d'autres préfèrent avoir des conduits parfaitement lisse et poli, je n'ai personnellement pas eu l'occasion de tester concretement la différence..

faudra que tu penses également à une meilleur lubrification pour espérer refroidir un peu plus la culasse et ne pas voir mourir rapidement le monde qui remut au dessus

et penses donc à voir l'équilibrage du vilo pour qu'il s'accorde au nouveau poids du piston

Saut a tous Pour les distributeurs des pistons wossner,appeller birh au 0389703061  a+

http://cgi.ebay.fr/Schmiede-Kolben-fuer-Yamaha-XT-500-TT-500-SR-500_W0QQitemZ190009237834QQihZ009QQcategoryZ88514QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.fr/Woessner-Kolben-Schmiedekolben-Yamaha-XT-SR-TT-500_W0QQitemZ330194362938QQihZ014QQcategoryZ135837QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem

des Kolben de chez schmidt d'en face en pagaille

Il y a ça aussi:
http://www.cyclewareables.com/pages/pistons_standard_je/je_street_pistons.htm

J'ai un JE en 90mm deuis un moment pas de pb.

Et Wiseco aux USA:

http://item.express.ebay.com/WISECO-PISTON-KIT-XT500-TT500-SR500-BIG-BORE_W0QQitemZ120204193328QQihZ002QQcmdZExpressItem

jeanjean a écrit:up !

A relire de temps en temps

jeanjean

Oui d'ailleurs je viens juste de le lire (et pas le relire!) et au final JJ , tu dis quoi? Pas de pompe ni de durite gros debit? (Désolé je capte pas tout ce que tu dis dans tes post!!)
Ou alors changer les pieces que tu montre? Mais dans ce cas tu dis que tes boulons remplacent la piece n°13 mais cette dernière se trouve sur le nouveau montage alors que tu dis plus haut qu'il faut justement changer l'ancien systeme par le nouveau!!????Et le percage M8 c'est quoi??
Bon je sais.... mais je n'ais rien bu ce matin..promis!!

@AD,

j'ai fait usiner à partir du plan situé dans un post précédent.

@Stef,

d'après moi, le circuit de lubrification conçu par les ingénieurs Yamaha est suffisant. Les rares défauts ont été résolus sur les modèles d'après '84.
D'une part l'arrivée d'huile sur le culbuteur d'échappement, où elle est plus importante que sur le culbu d'admission (question de refroidissement).
D'autre part le blocage en rotation des axes de culbu, pour empêcher l'ovalisation de leurs logements rendant difficile, voir impossible le réglage correct du jeu aux soupapes.

jeanjean

Salut à tous,

Finalement l'idée de Thierry500 d'aller jeter un oeil sur ebay USA n'était pas idiote ...
Avec le cours du dollar j'ai trouvé un piston Wiseco en 88mm pour environ 125 Dollars, soit
un peu plus de 85 €  
Commandé il y a 8 jours il est arrivé ce we, à la nage depuis les US  
Reste plus qu'à faire réaléser le cylindre, peindre carters, cylindre et culasse au noir HT (restom),
et le remontage pourra commencer ...

CyberT