prepa-xt500 : The Projet bariguette (2)

den's a écrit: les jantes "or", c'est non négociable..!!   


den's

Pas un peu trop cher mon fils??????

... au départ le cadre de ma Barigo était également rouge ...

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bon, j'ai bien bossé ce we..

dans la joie et la bonne humeur samedi, dans la peine dimanche, je ne pourrai pas montrer la bestiole à charlie..   

en aout, il faudra rouler à sa mémoire..

voici le boulot (en plusieurs étapes..) sur le réservoir..

au début, un joli truc, mais trés ricain..:

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puis sablé, adieu le jaune US ..:

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mastiqué et apprêté..:

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apprêt de finition..:

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peint, totocollants (dessinés par mézigue..), et vernis..:

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cool, non..?

suite à venir..


den's

joliiiiiii          

bjr

ben t'as laissé la bosse ?

j'aurai bien vu un petit filet genre virgule pour alléger le truc

gil

Euh ou elle est placée cette bosse tu pouvais la sortir!!!

papy1000 watts a écrit:Euh ou elle est placée cette bosse tu pouvais la sortir!!!

Pas grave ! C'est pour en refaire d'autres !   

Bien dit   
C'est une moto pour rouler (dans la boue) et pas une moto d'expo  


Pascertainqueleden'sosefairelekakouavecsaXTcross,tellementelleestbelle  

...c'est pour une honda ?

jeanjean

pushing a écrit:Bien dit   
C'est une moto pour rouler (dans la boue) et pas une moto d'expo  


Pascertainqueleden'sosefairelekakouavecsaXTcross,tellementelleestbelle  

Exact! Yaka demander à MX Steph, quand elles sont trop belles, on les perd dès la première course   

jeanjean

une bosse..!!???

yà pas de bosse..!!   

yà un creux sur l'avant, mais c'est esprés, c'est de la prépa-compète-racingue ..
c'est pour garder un rayon de braquage décent sans trop reculer le réservoir..
je n'avais jamais vu de réservoir HL sur une barigo, donc j'ai découvert un peu..

çà ne se monte pas si facilement, il faut "enfoncer" un chouia au niveau du tunnel à la patte de fixation culasse, relever l'ar pour garder le niveau horizontal, faire des pattes sur l'avant du cadre si on veut garder les silent blocs d'origine du réservoir (ce que je voulais, car ainsi çà ne casse pas la ligne inf du dit réservoir..)
et effectivement, avec les tubes en 43, çà ne passe pas, à moins d'y faire un décrochement..

vues de prés..:

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bon sinon, des vues d'ensemble, prises à l'int, il pleut des cordes en ce moment..:

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et un petit détail du frein avant, qui m'a donné pas mal de boulot..!:

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j'ai fini le filtre à air, les entretoises de centrage de la roue ar, je vais attaquer la selle ..
reste les commandes à installer et l'échappement à réaliser..
et puis le frein ar, çà peut servir..

den's

Oufff!!! tu es vacances???? tu avances bien!

et puis c'est "propre" comme dirait ma belle mère!

Pour les bosses fallait le dire que c'était technique!!!

onl'auraunjouronl'aura

Comme tu m'as l'air d'être sage, je t'en filerais deux, pas plus hein !   

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Très belle ...  8) 

Le détail qui t'a donné du boulot, c'est le téton de retenue du flasque de frein qui fait aussi entretoise de roue ?

C'est quoi comme peinture rouge ?

Un peu orangé, claque bien avec le cadre noir, le moteur bien mis en valeur, en harmonie avec le doré des jantes...
Me rappelle l'impression visuelle du premier essai dans MV et l'article dithyrambique qui nous a tous donné envie d'en avoir une !

Bravo  

Et puis le très beau Kick,................... sortie tout droit d'une aile de poulet  

Whaooow    , elle va être MAGNIFIQUE   

den's a écrit:peint, totocollants (dessinés par mézigue..), et vernis..:

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cool, non..?

[ mode humour "ON"] Effectivement, le lettrage est à la mode.   Mais laquelle      [mode humour "OFF"]

  

ah ..
bon, çà ne te plait pas trop, donc..   
moi j'aime bien, plus rondouillard que le lettrage d'origine ..

@ julien:
rouge honda RAL 3020, c'est moins orangé en vrai que sur les photos..

la patte ne fait pas entretoise, c'est une illusion d'optique, au contraire j'ai dû diminuer l'épaisseur de la flasque pour centrer la roue, avec une entretoise de l'autre coté..

photos du boulot sur la flasque..:

réparation de l'arret de cable, cassé, avec pose d'une pièce rapportée..:

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fabrication et pose d'une patte dans le tenon d'origine du flasque..:

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modif du fourreau pour la patte en question..:

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en place:

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@ pushing: bien vu, encore du honda ..!!   

@ steph: des regrets..??   

den's

den's a écrit:@ steph: des regrets..??   
den's

... oui et non,
oui parceque j'ai passé bcq de temps avec Mécano pour lui redonner vie et que je n'ai quasi pas roulé avec ...  

non parceque sa vente à bon prix m'a permis d'acheter la HL qui n'était pour moi jusqu'alors qu'un rêve inaccessible ...   

... mais j'ai quand même le plaisir d'en avoir eu une ...   

den's a écrit:ah ..
bon, çà ne te plait pas trop, donc..   
moi j'aime bien, plus rondouillard que le lettrage d'origine ..

@ julien:
rouge honda RAL 3020, c'est moins orangé en vrai que sur les photos..

la patte ne fait pas entretoise, c'est une illusion d'optique, au contraire j'ai dû diminuer l'épaisseur de la flasque pour centrer la roue, avec une entretoise de l'autre coté..

photos du boulot sur la flasque..:

réparation de l'arret de cable, cassé, avec pose d'une pièce rapportée..:

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fabrication et pose d'une patte dans le tenon d'origine du flasque..:

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modif du fourreau pour la patte en question..:

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en place:

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@ pushing: bien vu, encore du honda ..!!   

@ steph: des regrets..??   

den's

salut den's

tu n as trouvé personne pour te reparer( recharger) ton flasque ?????, du magnesium , ça se soude bien ; juste un bon soudeur , ceci dit tu as bien reparé     

MX steph a écrit:

den's a écrit:@ steph: des regrets..??   
den's

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Meu non po d' regrets

Jo

Miam-miam cette Barigo...   

J'attend de voir comment tu te débrouille avec le passage du faisceau élec avec le réservoir qui remonte quand même plus haut.   

Clém'  

joli boulot.
Cela rend dingue le Barigo, ça rend DenGO.

Pour l' Orange:SAME ou SOMECA ?
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Continu l'ami béarnais, ça pête, ça brille, ça pétille, tu nous emerveilles.

merci tryphon..!!   

@ x75: super cette photo..!!  8) 

@ clem: ben, y'a qu'un fil, d'allumage, çà va être facile..!!   


den's

 
hip hip hip, hourra..!!

finie..!!

bon, je dois dire que j'en ai chiébavé ces dernières semaines, le temps file, l'échéance du 10 aout arrive et la barigo toujours pas prête..   
j'y ai travaillé tous les soirs en rentrant du boulot, plus les we disponibles, à m'en dégoûter je dois dire..
je ne voulais pas bacler les finitions, mais en même temps j'aime prendre mon temps pour réfléchir aux petits problèmes qui se présentent, y remédier gentiment, pas passer des heures d'affilées dans l'atelier..
merci à madame den's qui m'a partagé avec la barigo ces derniers temps..!!

bon, avant les photos finales, reprenons le récit..
j'en étais à la selle..
j'ai commandé le fond d'origine, refait en fibre donc..
il faut lui fabriquer des pattes, en inox bien solides ..:

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puis j'ai acheté un couteau électrique pour tester la méthode, ici il pose fièrement sur la mousse de chez Louis..:

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à l'usage c'est bien en effet, mais çà vient en complément du cutter et du disque à lamelles, et par contre c'est manifestement super dangereux ce truc, je comprends que bien des doigts y soient restés..!!
bon, la mousse est buefinie ..:

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en place, collée à la pattex sur le fond..:

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on attaque la housse, made in lamaison..
j'ai pas pu fignoler, j'ai eu un peu de plis sur l'ar mais comme j'avais cassé toutes les aiguilles de la machine à coudre je n'avais plus le choix, çà restera comme çà..:

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en place, on ne peut pas agraffer dans la fibre de verre, trop dure, donc mix de collage à la colle contact, pattes vissées et pattes rivetées..
un peu plus laborieux mais on y arrive..:

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à partir de là, j'ai donc bossé quasi jour et nuit, je n'ai pas pris de photos en cours, désolé, mais voici des photos de détails
nota: je parlerai de la ligne d'échappement dans le post qui en parle ..

commande de frein ar, avec butée réglable et rappel
notez au passage la modif des repose pieds, pour un meilleur grip ..:

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frein ar, avec son réglage, entretoises de roue ar ..:

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silencieux ar et sa ligne (on voit aussi les plis sur la selle..) ..:

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plaques latérales ..:

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bon, allez, on passe aux photos d'ensemble..!!

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première impression, c'est haut, que c'est haut..!!
bon, les amortos ar sont trop longs, c'est prévu d'en mettre de la bonne taille, mais quand même..!
j'ai mesuré 102 cm de hauteur de selle..
je retrouve cette sensation de moto trés haute, donc inadaptée aux patits chemins de par chez moi..
mais sur un circuit de cross, çà devrait aller mieux..

deux interrogations..
je me demande si les corps d'amorto noirs c'était une bonne idée..?
je me demande si l'aurais pas du faire remonter le silencieux vers le haut, je voulais la ligne la plus rectiligne possible, mais le silencieux parait un peu bas..?
je me dis aussi que j'aurais pu racourcir la selle à l'ar..
par ailleurs, j'ai opté pour ce garde boue ar parce que je n'ai rien trouvé qui me plaise..
à voir ..

bon, au point où j'en étais, il fallait essayer..!!

essence dans le réservoir (où j'ai réalisé que je n'avais pas testé l'étanchéïté, quand je l'ai recu des states..!! instant de grande solitude.. ouf, pas de fuite..!!)
huile dans moteur (ouf, pas de fuite non plus..)
premier coup de kick, elle tousse ..!!
puis plus rien, en fait elle ne veut pas de starter la bougresse..
sans starter, démarrage immédiat, elle tourne rond gentiment..
la durit de montée d'huile transparente, c'est vraiment un plus..!!
çà va mettre un moment à s'amorcer puis enfin c'est bon, première, hop, un p'tit tour dans le jardin puis sur la route..

que du bonheur..!!
les vitesses qui passent bien, le bruit du supertrapp bien grave à souhait..!!
et elle à l'air d'envoyer fort la bougresse..!!
plus fort que la xtproto, en tout cas..
comme quoi, la ligne d'échappement, çà joue quand même pas mal sans doute..
le frein av double cames est un peu déroutant, le toucher est élastique mais çà freine fort, comme un disque..
frein ar correct..
les suspensions ont l'air à peu prés accordées , bien dures par contre..!!
çà devrait permettre de sauter avec moins d’appréhension qu'avec le protoxt ..!!
le réservoir HL est magique, il se fait oublier..!!

bon voilà, reste à essayer en vrai sur un terrain, j'espère le we prochain..

et pour être franc il reste encore quelques détails, la tole inf, le guide de cable frein avant, mais en tout cas je suis bien content qu'elle marche de suite correctement, elle semble bien née..

à suivre les amis, merci de m'avoir suivi et soutenu..!!

den's

Aaaah ça roule   

bien jolie cette Barigette   

... bon un peu haute effectivement, mais tu vas la rabaisser, c'est bien   

... juste un truc qui ne me plait pas ( c'est juste mon avis ), le lettrage pas top ...  :evil: 

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  tu pourrais retourner le ressort de rappel du frein a pied, pour qu'il ne frotte pas sur le carter ! si teu plé !
sinon tu vas ramasser toute l'herbe ...(private joke)   

Magnifique... et cet hiver, tu refait anodiser ta pattes de fixation moteur couleur or !!!   assorti aux jantes, ce sera encore plus mieux top.        

pour le pot, je l'aurais remonté un poil, avec un premier coude un peu avant l'amorto AR et un contre coude au niveau de l'arrière de ton cache latéral pour que le pot soit un poil plus haut. faut voir si ca gène pas la conduite...

Ben là il n'y a rien à dire.........     Bon c'est vrai le pot semble bas, après pour le reste......Super!!!!!!!!!!

Bonne roulade.

@+
G@zz

Oh putain!!! excusez moi mais la!!!!! trop fort le Den's!!! vont baver les Bordeliques!!!

Juste une remarque; le câble de frein arrière, je mettrai un point de soudure en forme de boule parce que le serrage ça ne va suffire...